某省界段公路工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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受区域构造控制，河流的基本走向为北西-南东向。
分布在高山峡谷段的河流，河道狭窄，水流湍急，弯多水深；
而在丘状高原面和原间盆地地段，因地势和缓，河流为高原宽浅游荡型，辫状水系，水浅河宽。
公路沿线黄河之流水位变化较大，水流湍急，河床由卵石、漂石等组成，偶有基岩出露，大部分为山区典型的峡谷型和宽谷型河段。
6.地质
1.6.1项目区域内主要归属松潘=甘孜印支褶皱系（一级单元），为阿尼玛卿华力西优地槽褶皱带及巴颜喀拉印支冒地槽褶皱带占据。
线路经过西倾山中间地块、阿尼玛卿山一带属优地槽带以及北巴颜喀拉山冒地槽带，这些二级构造单元之间多以区域性大断裂或深断裂为界。
区域断裂构造发育，其中对线路有影响的断裂主要有：
①博卡雷克塔格-阿尼玛卿深断裂系。
②玛多-甘德断裂带。
③中铁断裂带。
④军工断裂带。
⑤巴颜喀拉山中央断裂带。
7.不良地质
本项目所在区域不良地质现象有：
水草地、积雪、崩塌病害等。
2.2.1水草地
本项目共处治水草地路段1648km/62处，主要由于地下水位过高，地表排水不畅，长期积水所致，表现为地表土体湿软，水草发育，夏季降雨充沛时，尤为严重。
对水草地处理措施为：
①针对水草地路段土层结构，对于软土层厚度较厚地段，采取地表不开挖提高路基高度，直接填筑砂砾的处理措施。
当路基高度大于2.3米（及路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度大于0.6米）时，路基下部150cm采用砂砾填筑，并在其顶部设置土工格栅；
当路基高度小于2.3米（及路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度小于0.6米）时，路基采用砂砾填筑。
以降低毛细水上升高度，砂砾材料颗粒组成应满足路面垫层材料级配要求。
砂砾填筑后采用冲击碾压或重型碾压（长度不小于100米路段）密实，提高基底承载力。
并结合地形路基两侧或单侧设置宽3米，高1.2米的反压护坡道，确保填方边坡的稳定。
②对软弱土层厚度较薄的地段，采取基底换填砂砾的处理措施。
当路基高度较高（换填砂砾于路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度大于0.6米）时，路基下部150cm采用砂砾填筑（换填砂砾与路基下部填筑砂砾厚度之和为1.5米），并在其顶部设置土工格栅；
。
当路基高度较高（换填砂砾于路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度小于0.6米）时，路基采用砂砾填筑。
③半挖半填及浅挖路段：
在渗水上游设置渗水池后，连接横向排水管，将水引离路基范围外，路基基底换填1.5m砂砾，路基采用砂砾填筑。
④深挖方路段：
基底换填1.5m砂砾，重型碾压，两侧设置保温挡土墙，并通过设置纵、横向排水管将水排至边沟或路基范围外。
⑤泉眼处理：
在泉眼处设置暗沟将泉水排出路基范围，排水出口处设置保温措施对泉眼群采用提高路基填筑高度，在路基底部设置0.8-1.2m高碎石排水层，将泉眼水排至路基范围，其上设置土工布隔离断层，并设置土工格栅，排水层出口处设置保温措施。
2.2.1积雪
本项目部分地段易形成分吹雪，但积雪量较少，最大积雪深度小于10cm,路基尽量以填方为主，但部分路段由于纵坡限制出现挖方，挖方段设置积雪台，在路基边沟外侧设置4m的积雪台，并要求做好除雪养护工作。
二.主要工程内容和数量
工程内容包括：
路基土石方工程、排水工程、挡土墙、防护及其它砌筑工程、桥梁工程、环保工程等土建工程。
1.主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路基工程
1.1
路基土方
万m3
220.47
1.2
土工格栅
万m2
0.77
1.3
纵横排水
1.273
1.4
浆砌护坡
m3
2496
1.5
混凝土挡墙
53299
1.6
导流坝及河床铺砌
4893
2
桥涵工程
2.1
大桥
m/座
1119.08/4
2.2
中桥
86.08/1
2.3
小桥
159.81/7
2.4
涵洞
道
25
2.施工环境
2.2.1材料运输及施工便道
本项目沿线自采材料分布较为均匀，所采用料场的储量、成品率等各项指标均能满足本项目的需求，各料场经整修或新建便道后均能通行汽车，支线距离较小，大武至江千路口段有既有的河南至大武三级公路，江千岔口至下藏科路段有既有的青珍乡至下藏科乡四级公路，运输基本便利，外购的工程材料，利用现有公路网和汽车便道可至施工地点。
2.2.2建筑材料、用水
我标段路线沿东柯曲河道走向，东柯曲河水质清澈，水量丰富，可用于工程及生活用水，施工中用水车抽取拉用。
我标段石料场位于设计制定K88+400左侧1.5km的支沟左侧山麓，沿山体分布，岩性主要以砂岩为主，储量丰富，可炸取，石质坚硬，可供路面基层、面层及桥涵结构物使用。
砂砾经实地勘察和地方政府协商，在K70+700右侧河滩、K75+400右侧河滩征用砂砾料场2处，同时计划在上述2处砂砾料场内架设洗砂设备，供应我标段的砂砾和中砂使用。
我标段路基主要为借土填方，路基填料沿线选取取土场4处，主要填料为砂砾和砂砾土，分别位于主线K64+400右侧、K70+700右侧、K73+300右侧、K75+400右侧，料场储量丰富，经计算可满足我标段路基填料用量需求。
2.2.3施工用电
沿线电网供电能力不足，现有青珍至下藏科供电线路为1000KVA，无法满足大久公路各施工单位施工用电要求，我标段计划先向电力主管部门申请在现有电力线路上架设630KVA变压器一座，位于主线K72+500右侧项目部驻地旁，供应我标段前期项目部驻地建设、梁场、拌合站等施工生活用电。
全线施工用电待大久公路各施工单位和电力部门协商后架设专项施工供电线路，大久公路施工完成后移交给地方使用，集中用电量较大的施工工点用电从架设好的专项电力线路就近接驳，部分分散工点采用就地引入与自发电相结合的方式满足施工用电。
3.设备、人员的动员及施工队伍安排
2.3.1设备、人员动员周期
选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的施工管理和技术人员，承担本合同段的施工任务。
组织机构见下图。
2.3.2项目组织机构图
在接到进场通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，3日内项目经理部负责人、管理、技术人员和施工队先遣人员进驻工地，负责项目前期人员临时住宿安排和熟悉施工现场，调查地方材料价格等工作，10日内施工队劳务人员、机械设备进驻工地，进行施工准备等前期工作开展。
严格按照业主要求的开工日期进行施工前期准备工作，包括驻地建设、接桩、现场勘查复核、图纸会审、临时工程建设、材料储备、机械设备调遣及安装、人员进场等。
4.设备、人员进驻施工现场的方法
2.4.1投入技术先进、性能完好、数量充足的施工设备，充分满足施工需要。
振动压路机、挖掘机、装载机、平地机等。
大型机械用平板拖车运至工地，拌合站等可解体设备用汽车运至工地，自卸汽车编队开赴现场。
2.4.2选派具有多年桥梁、路基施工经验的劳务人员队伍进驻施工现场，确保满足施工需要，并优先考虑本地劳务力量。
5.施工队伍安排
本单位各专业施工队在路基、桥梁等方面各自具有丰富的施工经验和优势，按照专业优势互补的原则，抽调进行过高速公路施工的作业人员，组成专业化施工队伍。
2.5.1施工队伍安排
本标段线路长12.841km，互通式立交1处，大桥4座，涵洞25道，中桥1座，小桥7座，路基土方220.47万m3。
根据工期要求、工程规模、特点及分布情况拟安排3个路基施工队，6个桥梁施工队，3个涵洞通道施工队，防排水施工队2个，共计14个专业施工队。
详细的施工任务划分情况见下表。
施工队伍布置及劳动力安排
工程类别
施工队伍
主要工程内容
施工人员（人）
备注
路基施工一队
负责K62+950～K67+841.5段的路基土方工程施工，挖方16.9万m3，填方13.5万m3。
40
主线部分
路基施工二队
负责K67+968.5～K71+836.5段路基土方工程施工，挖方8.2万m3，填方34.7万m3。
包括改移农道部分
3
路基施工三队
负责K67+836.5.5～K76=000段路基土方工程施工，挖方5.1万m3，填方35.5万m3。
包括互通立交区
7
桥梁工程
桥梁施工一队
负责K63+340大桥的基础及下部结构工程和桥面系施工
80
8
桥梁施工二队
负责K67+905大桥、K68+646、K68+700.8、K69+480小桥的基础及下部工程结构和桥面系施工
100
9
桥梁施工三队
负责GK0+234.5中桥、GK2+340、K70+031、K73+100小桥的基础及下部结构工程和桥面系施工
包括改移农道桥梁
10
桥梁施工四队
负责K75+250大桥、K73+791.6、K74+300小桥的基础及下部结构工程和桥面系施工
11
桥梁施工五队
负责全线294片20m箱梁预制工程
50
12
桥梁施工六队
负责全线16m、8m空心板186片和涵洞盖板及小型构件预制施工
15
涵洞工程
涵洞工程一队
负责K62+950～K67+841.5段内的9道涵洞工程施工。
60
16
涵洞工程二队
负责K67+968.5～K71+836.5段内的8道涵洞工程施工。
涵洞工程三队
负责K67+836.5～K76+000段内的8道涵洞工程施工。
包括改移农道涵洞
防排工程
防排施工队
负责K62+950～K70+000的防护、排水工程施工。
17
负责K70+000～76+000的防护、排水工程施工。
劳动力计划表
工种
2013年
2014年
2015年
第三季度
第四季度
第一季度
第二季度
修理工
5
土石方机械司机
20
75
汽车起重机司机
测量工
6
砼工
120
钢筋工
电焊工
70
电工
木工、模板工
30
普工
350
300
（2）施工机械设备安排
根据工程数量及工期要求，本合同段拟配备主要工程机械见附表。
本合同工程的主要施工机械表
机械
名称
规格
型号
额定功率（Kw）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及
出厂时间
数量（台）
新旧
程度（%）
预计进场时间
钻机
GW-40
90kw
江西/
2011
89
2013.9
CW-30
75kw
江西/2011
90
自行式平地机
PY180型
180kw
徐工/2011
2013.8
洒水车
WX5140GSSE
10T
二汽/2011
挖掘机
PC220-240
1.2m3
小松/现代
87
装载机
徐工ZLM50
3m3
徐州/2012
95
推土机
TY140-220
140KW-220KW
徐工/2011
强制式混凝土搅拌机
JS1000
1000L
电子计量
陕西兴平/2013
混凝土罐式运输车
东风
10M3
湖北/2012
振动压路机
22T
徐工CA22
徐州/2011
85
砂浆搅拌机
350L
3KW
东立/2011
92
平板拖车
EQ1120GKJ
40T
东风/2011
吊车
QY525KS-1
25T
QY50KS-1
50T
2014.4
龙门吊
MG
郑州/2010
架桥机
SD900B
900T
河南/2012
2014.6
发电机组
KHI-200
200KW
成都/2013
KHI-40
40KW
4
数控钢筋弯箍机
ZX-12
6KW
山东/2013
数控立式钢筋弯曲中心
G2L25
15KW
天津/2011
钢筋笼滚焊机
TGC2000
20KW
江苏/2012
钢筋连接设备
5-12
18.5KW
金鹏/2012
振动梁
DCZP-270
9.0HP
济宁/2011
预应力智能张拉设备
CZB-500-2
1.5KW
山西/2013
20m箱梁模板
2014.3
16m空心板模板
涵洞盖板模板
6.施工总体平面布置
2.6.1施工现场规划与布置原则：
统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。
详见《施工总平面布置图》。
7.临时设施布置及规划
2.7.1施工便道
便道技术标准：
宽度4.5m。
场外便道尽量利用既有道路拓宽、加固，新建便道结合地形选线，场内便道沿线路全部联通，进入山区工点便道依山势展线修筑，跨越沟渠的地段设置漫水桥。
计划K67+905大桥上游设置满水桥，下部架设直径1.5m圆管涵，漫水桥宽4.5m。
2.7.2施工、生活用水
本标段范围内水资源非常丰富，路线沿东柯曲河道走向，东柯曲河水质清澈，水量丰富，可用于工程及生活用水，施工中用水车抽取拉用。
2.7.3施工、生活用电
本标段施工用电采用永临结合方式，以接入供电为主，以自备发电机为辅。
待大久公路专项施工电力主线路架设贯通后，计划沿线变压器设置五台，具体位置及功率配备如下：
K71+500处项目部驻地及砼集中拌合站（KVA630）、K163+640东柯曲1号大桥（KVA630）、K67+905东柯曲2号大桥（KVA200）、K75+250东柯曲3号大桥（KVA315），GK0+234.5中桥（KVA200）。
全线配置的发电机共六台，四台为40Kw发电机组。
两台为200Kw发电机组。
2.7.4生活、办公用房
根据本标段工程量、施工特点及工期安排，计划上场人员900人。
遵循方便生产、便于管理的原则，设置临时用房。
生活房屋采用便于安拆、利于环保的活动板彩钢房，水泥库房、料仓等采用钢架搭设大鹏，拌合站、预制场生活区统一规划、集中布置，生活区垃圾集中堆放，用垃圾车运往指定地点处理，生活污水排入收集容器并运到指定地点处理或排放。
8.混凝土拌合站
本合同段设置砼集中拌和站二处，全都设置在主线K71+500右侧项目部驻地旁边，一号拌和站配备HZS60型搅拌机2台，配置骨料仓4个，50T水泥罐5个，主要供应全线的桥梁桩基及下部构造和桥面系等附属工程、涵洞、防护工程的砼。
二号拌和站配备一台JS750搅拌机，配置骨料仓4个，50T水泥罐2个，主要供应全线梁板预制。
9.制梁场
本标段设置二个预制梁场，一号梁场位于K71+500主线路基右侧和KGK1+500改移农道左侧交汇处空地上（及项目部驻地南侧），负责预制全线20m箱梁294片。
二号梁场位于K71+500主线路基右侧和KGK1+500改移农道左侧项目部驻地东侧，负责预制全线16m空心板116片，8m矩形板板72片和涵洞盖板、锥护坡预制六棱块。
第三章施工进度安排
一.施工进度计划安排原则
1.满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时考虑各种对工期影响的不利因素，留有余地，使工期有效可控。
实际工期将根据线路总体要求及建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整。
确保或提前按建设单位要求完成本标段施工任务。
2.以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。
3.在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势。
4.以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。
5.各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。
二.总体施工进度计划
计划施工总工期为26.3个月，拟于2013年7月20日开工，2015年9月30竣工。
本合同段具体施工进度计划如下：
1.施工准备：
2013.7.20－2013.9.30
2.路基工程
2.2.1路基填筑施工：
2013.8.20-2015.5.31
2.2.2路堑施工：
2014.4.15-2014.10.31
2.2.3路床施工：
2015.4.1-2015.6.30
2.2.4防护工程施工：
2014.4.10-2015.7.31
3.桥梁工程
2.3.1桩基施工:
2013.10.1-2014.7.10
2.3.2承台、墩柱施工：
2014.4.15-2014.8.31
2.3.3盖梁施工：
2014.5.1-2015.6.30
2.3.4梁板架设施工:
2014.5.25-2015.7.31
2.3.5连续施工：
2014.7.10-2015.6.30
2.3.6桥面铺装施工：
2014.7.20-2015.8.31
2.3.7附属结构施工：
2015.5.1-2015.9.30
4.预制工程
2.4.1梁场建设：
2013.8.1-2013.10.31
2.4.2梁板预制施工：
2014.4.
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