车载监控系统方案.docx

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车载监控系统方案

车载视频监控系统

解决方案

1.项目背景3

2.实现目标3

3.系统设计4

4.系统平台介绍8

5.方案实施10

6.方案优势12

7.前端设备推荐13

1.项目背景

经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件。

城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：

效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。

为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。

建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。

2.实现目标

1）实时监控车辆运输过程

3G+GPS车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

2）运输过程信息查询

可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。

可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。

3）紧急事件的应急联动

包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理。

4）运输结束后的信息处理     

车辆到达运输目的地后，可通过有线/无线网络下载查询车辆行驶记录仪与录像文件资料。

存贮的图像和数据信息能被打印、回放，以便于检查车辆运行轨迹和系统操作日志。

5）有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性；

3.系统设计

3.1系统组网图

指挥中心作为监管系统的核心，承担集中监管的功能，对视频信息的获取和管理享有最高权限。

因此实现全网监控视频接收、重要视频储存、监控设备统一管理以及权限统一分配。

整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分，前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、液晶显示屏等，通讯线路包含前端移动传输（3G）和后台指挥中心以太网网络，监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要公司，分公司等建设多极监控平台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置。

前端系统通过司机对车辆的起动，直接开启车载监控设备的启动，由摄像头提取车箱内部信息，交由车载DVR压缩存储，车载嵌入式监控系统将按照预先的设定，借助3G无线网络，把车辆的行驶状态、实时位置、车内情景、工作人员工作状态传输给中心服务器，再由中心服务器对信息的处理后传送到管理人员的显示器上。

如遇到一些突发事件，由乘客按动公交车上的报警器或由司乘人员按动报警器，车载监控设备通过无线网络把实时场景及报警信号传输给中心服务器，再由中心服务器对信息的处理传送管理人员的显示器上，监控人员根据显示器上的该车辆的信息和司机信息立即可以对该辆车进行远程语音对讲进行指挥调度，警方可以立即了解到该车辆的位置，据此迅速出警，防止事态扩大化。

3.2方案概述

3.2.1车辆前端监控点

负责前端视频采集传送；车载监控系统安装在车辆上，主要功能为车辆运行监控、录像及无线数据传输。

本方案在车辆上安装2～4个远红外彩色摄像机，并分别安装在驾驶室及车尾，即使在没有任何光照的夜晚，也能保证看清现场情况。

Ø监控指挥中心发送图像拍照请求：

当中心要求车载管理终端拍照时，中心将发送拍照请求给车载管理终端，车载管理终端将启动摄像头进行拍照，并按要求传输到中心；

Ø车载终端报警触发拍摄：

车载终端触发报警信号时，将自动启动拍摄；

Ø拍照的图片可以实时上传，也可以存储在智能车载终端缓存中。

Ø录像回放：

监控指挥中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的回放数据，支持投诉事件的路线回放，确保投诉处理有据可依。

录像回放时可以选择回放速度，回放时间等，并且支持拖放、快速播放、单步播放等。

这样可以帮助遇警后分析案情和车辆行驶的轨迹。

Ø数字录音：

车辆管理终端具备数字录音存储功能，并可根据需要导出和重放。

Ø远程监听：

终端装有隐蔽麦克风，在车辆报警时，自动启动监听，向中心发送车内声音信息，同时关闭扬声器麻痹歹徒。

在监听的同时，中心可以进行监听录音。

录音文件存储在数据库里，可以随时回放。

Ø报警现场：

前端接上紧急报警按钮，在车辆遭受抢劫或其他紧急情况时，驾驶员按手动报警开关持续两秒以上，启动终端报警，发出报警信息和定位信息，监控指挥中心开启管理终端监听录音，车辆处于被监控状态，直至警情解除。

3.2.2中心管理平台

实现前端设备和用户管理；视频管理转发平台可以建设在管理中心或采用外部托管方式；整个系统采用流媒体转发模式，中心管理平台负责对设备、用户进行管理，并承担视频转发所需的网络带宽和系统性能压力，100M带宽即可承受2000前端设备的视频传输与访问。

服务器接收并存车辆上3G网络视频服务器传输过来的音视频图像和车辆到达后行驶记录仪上相关信息。

服务器通过下载录像机上的资料可以存储和管理车辆驾驶员的信息资料，包括司机姓名、年龄、驾驶记录、车牌号码、车型、所属单位等各种相关信息。

这样在对车辆进行实时监控时，可以随时调阅该车驾驶员的个人信息和驾驶记录。

管理人员可以很方便地添加、修改、删除、查询这些资料。

通过使用GIS/GPS模块来实现电子地图的精确定位，并逐步实现全国电子地图的无缝覆盖，提供跨省运输的实时监控；中心控制室在显示运输车辆音视频图像的同时，还能将车辆所在位置GPS定位信息在电子地图上显示出来，当车辆发生紧急事件时，便于相关部门迅速赶赴现场处理。

3.2.3指挥中心

实现对所有监管点的集中监控管理和储存及录像文件调取；由于平台管理的便利性，通过以下简单部署就可实现远程集中监控管理。

部署如下：

中心服务器/转发服务器：

可同时给多个客户端通过转发提供视频数据，提高效率，并且实现对车辆信息的配置；

视频管理软件：

采用“华迈千里眼”车载视频管理软件；显示车辆事实图像、信息以及报警信息。

存储设备：

集中存储设备，进行远程数据集中存储。

基于广域网带宽有限的前提，一般要求监控视频前端存储，关键视频、报警视频本地硬盘存储的同时，要求上级备份；根据网络带宽大小可以采用监控点本地存储和集中远程存储。

为保证视频录像的多层备份和实时录像，每个前端DVR使用本地硬盘储存，最大支持2T硬盘,该录像可以进行远程调用查看，当硬盘容量满了之后，录像文件会进行自动覆盖，降低了人工的维护量。

3.3、系统管理

Ø对于用户的分级管理模式，我们为其提供了分级权限管理功能：

系统管理员可以通过管理系统对管理人员进行权限分配，使整个系统的管理更科学化。

Ø远程管理方式：

可通过电脑进行视频查看和管理。

由于平台采用账号管理方式，不需要记住繁琐的类似DDNS之类IP地址，只需通过管理员分配的账号，就可对其车辆内所有设备进行视频查看和管理；

Ø录像管理：

可根据设备进行时间段内录像的查询和观看，同时支持多画面录像回放；

Ø设备管理：

实现对所有前端设备的管理，包括设备绑定、操作日志查询、设备状态等。

3.4系统维护

Ø系统维护：

整个系统流媒体分发设计原则，极大降低了系统的运行负荷的同时，大大降低了系统出故障的概率。

Ø设备维护：

设备的维护其实就是网络的维护，由于设备使用的网络就是普通3G网络，维护工作基本不需要单独的维护人员进行维护。

4.系统平台介绍

4.1平台设计原则

Ø采取先进的技术，且符合国际潮流

Ø该设备采纳先进的嵌入式操作系统，设备体积小，视频处置速度快，稳固性高，合适在无人值守的环境中使用。

通过网络，可以远程对系统软件升级。

该设备有主动恢复功能,，当前端产生掉电后，可主动启动，无需人工保护。

Ø网络化、数字化、低成本

Ø系统采用TCP/IP协议，内置HTTP服务器，能架构在广域网、INTERNET和无线网络之上，不需要铺设视频线缆，实现计算机网和视频网合二为一，节俭了铺设长距离线缆的成本。

本方案不需要专门的监控设备，使用普通计算机进行监控录像，将监控设备和计算机合二为一，降低设备采购成本。

Ø高清晰度图像

Ø图像紧缩采取H.264图像编码尺度，图像清楚度高，在低带宽情况下可实现高质量视频图像传输。

Ø多权限功能

Ø系统监控中心和各分控中心可以对管辖范畴内多个本地和远程监控前端进行实时监控，不同的用户可依据职务分配不同的掌握权限。

依据权限的不同，使用者可在服务网站或客户端上行使不同功能。

Ø设备简略，便于施工

Ø通过使用车载DVR和监控系统软件，极大地简化了监控系统中可能涉及的设备种类和数量，它完整代替了模仿监控系统中的视频矩阵、切换器、画面分割器、字符叠加器等需要配合使用能力实现的功能，不仅减少了调试设备的施工周期，同时较少设备的使用，有效提高整套系统的稳定性和可靠性，减少日后维护设备的难度。

4.2设计特点

Ø具备强大的网络接入功能，支持互联网或3G移动网络等方式进行联网，并提供路由穿透等独创功能。

Ø采用先进的H.264视频编解码算法及独创的网络压缩格式，能自动适应带宽并配置资源，互联网带宽资源占用小。

Ø采用创新的服务器管理流媒体视频流传输方式，用户操作使用简便，无任何使用障碍，做到了能上网就会使用。

Ø提供灵活扩展的服务器转发远程视频查看模式，满足客户多路并发远程视频监控需求。

Ø视频传输延迟极低，正常网络环境下视频传输延迟仅2-5秒左右。

Ø系统支持多个用户同时访问一个视频监控点，或一个用户同时访问多个视频监控点，各点之间相互独立，互不干扰。

Ø具备远程联网监控的所有功能，包括远程图像实时监看、远程调看录像资料、远程遥控云台镜头、还可通过网络对各网点摄像机的基本参数进行设置。

Ø可对各网点的不同摄像机进行分组管理，支持4重目录树划分，并可根据客户需求增加多级目录树。

Ø提供计划录像、手动录像和报警录像三种录像模式，录像帧速可调节。

 具备异地分布式录像存储功能；

Ø可分配各子账号的管控权限，通过多级权限划分机制使不同账号享有不同操作权限，以区分管理层次，加强管理的安全性；

Ø报警通知功能，主机端报警后可自动将画面上传到设定好的分控端并可自动录像，同时可通过短信或电话通知管理人员。

Ø方案实施

Ø单个车辆组建

Ø单个车辆系统部署：

Ø在巴士前门安装一个摄像机，监管巴士的上下客情况以及司机的操作情况；

Ø在巴士的前面或后面装一个摄像机，监管巴士后面上下客情况以及车内情况；

Ø在巴士的前面或顶部装一个摄像机，监管巴士在运行时的前方路况；

前端设备解析：

运行中的车辆安装车载DVR视频服务器，外接2-4个模拟摄像机，DVR视频服务器通过3G无线网络，指挥中心能够对车辆内外的图像进行实时监控和录像图像。

前端设备功能特点：

（1）实时监控运输过程，车载监控系统可实现多信息的实时监控，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

（2）紧急事件的应急联动：

在突发紧急事件时，车载DVR通过安装在车内外各处的摄像头，把相关信息实时及时地记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。

（3）报警功能的实现：

车载DVR具有报警输入接口，可以连接常开/常闭信号报警设备。

当有报警发生时，报警信息即被远传到监控中心，在监控中心的上该车辆对应的图标会不停闪烁，监控人员用鼠标点击该车辆对应的图标，该车辆的信息（如车牌号、行车路线等）会自动显示出来；与该车辆对应的视频信号会通过3G传输到监控中心，监控人员立即可以对该辆车进行远程监控。

警方可以立即了解到该车辆的位置，据此迅速出警。

5.2具体配置

前端：

车载视频监控由“华迈千里眼”车载DVR+2.5寸硬盘、3G网卡与车载模拟球、小型液晶显示器组成。

◆车载模拟球机：

负责前端视频采集。

◆“华迈千里眼”车载DVR：

负责模拟摄像机的录像存储、信号转发、云台控制等。

◆3G网卡：

外置于DVR。

通过DVR编码后的图像通过3G网络进行传输总部监控室。

◆小型液晶显示器：

用于货运司机对现场进行实时监控。

◆硬盘及SD卡：

DVR对视频图像进行本地存储，也可远程进行调取。

◆供电：

为保证设备持续正常使用，建议从车辆电瓶直接供电。

设备供电为12V/2A

监控中心:

由流媒体分发服务器、监控PC等构成。

◆流媒体分发服务器：

CPU如果服务器的能力可以满足要求，增加更多的处理器不能明显提高服务器的吞吐量。

为了从服务器获得最佳效果，网络连接应该采用专用的交换式以太网段。

可以使用多网卡或者光纤卡：

一个网卡专用来向客户端提供流媒体，另外一个网卡专门负责远程管理、监视、复制、从编码服务器获得数据流，以及流的分发。

这样配置的优点为：

当客户网段（clientsegment）流量出现饱和时，不会影响到对服务器的远程管理。

推荐配置如下：

处理器：

至强四核2.0GHz主频及以上

内存：

至少4GB

硬盘：

3块2T硬盘,硬盘转速15000转以上或者做独立盘阵

网络：

2个千兆网口

系统：

windows2003server

◆管理PC

处理器：

双核3.0GHz主频及以上

内存：

至少4GB

硬盘：

1块1T硬盘,硬盘转速7200转以上

网络：

1个千兆网口

系统：

windows2003server/windowsXP

4.2I拍介绍

I拍是安装在android或iOS手机上的一个应用软件，此软件将手机做为前端采集点，通过将采集视频进行编码后传输到后台，通过华迈云的客户端进行观看或存储。

5.方案优势

Ø施工简单、方便，无需布专线；

Ø系统强大，实现了真正的网络视频监控，随时随地进行观看，只要有网络的地方就是“监控室”；

Ø建设成本低，在施工成本、传输成本、设备成本、人工成本、维护成本、技术成本等一系列的建设成本上，完全体现出了我们的优越性；

Ø安全性，在录像储存上，采用多级存储备份，极大防止了数据的丢失；

Ø视频质量，全程实现网络“实时”远程监控；

Ø网络带宽要求低，采用独有的视频压缩技术与算法，实现了低码流高质量画面的网络传输；

Ø管理方便科学，使用账号多级管理模式，更有效的，科学化得把整个系统管理起来；

Ø系统扩容性强，可以随时随地的增加监控点到系统平台里面来，扩容是无需增加其它设备（管理端）；

Ø机动性高，前端监控端，可以随时搬移监控地点，搬移范围广泛，不受任何限制；

Ø对网络的兼容性强，使用独有的路由器穿透功能，保证你在不同网络里面依然能够实现远程实时监控。

6.前端设备推荐

监视前端主要由车载模拟球、车载无线视频服务器（3G无线视频传输、本地录像存储）等设备组成。

主要完成图像的采集、编码、录像以及远程图像传输工作。

监视前端是远程监控系统的数据采集和控制命令执行部分，是整个系统重要组成部分。

车载无线视频服务器和摄像机之间通过控制信号线、视频信号线连接。

选用的前端设备应该满足下列要求：

技术先进，功能强大，符合国际标准和未来发展方向；设备低功耗，同时运行稳定可靠；设备操作简单、免维护；设备抗恶劣环境（电磁干扰、恶劣气候）等。

6.1车载无线视频服务器

车载无线视频服务器是监视系统前端的核心设备，它将选中的模拟视频信号编码压缩成所需格式的数字视频流，通过网络接口发送。

无线视频服务器还根据网络接口收到的控制指令，对指定的前端设备进行各种控制。

无线视频服务器将控制指令编码后通过3G网络传送到远端监控电脑中。

网络视频服务器是个内置简单操作系统的嵌入式设备，自成一体，脱离PC单独工作，操作系统的工作模式、指令等都是自定义的，且是具备自主知识产权的机密核心产品。

设备不会受到外部病毒、恶意软件的侵扰和破坏。

系统的安全性自是更上一层楼。

产品特点

◆低码率H.264编码，图像清晰流畅，节约存储空间。

◆适用于所有模拟摄像机接入联合工作，通过3G无线传输；

◆采用流媒体分发方式，传送到监控端。

◆据有华迈专有加密方式，对所采集视频进行加密，保证其他播放器不能播放。

◆一键恢复出厂设置，系统支持功能升级，使用维护方便。

◆视频服务器端支持硬盘及SD卡存储，可保存20-30天录像文件。

◆监控端支持录像存储、录像回放、录像下载等功能。

◆录像存储满后，按时间先后自动覆盖，写入新录像文件。

◆远程实时监控，实时掌握执法车辆工作状况。

◆可接收监控端发出的对云台摄像机的任何指令，包括：

镜头放大缩小、旋转等。

7.2、车载模拟球

车载式海螺型红外夜视摄像机

型号

　C802

影像传感器

　1/4" 索尼/夏普彩色 CCD

水平解像

　420TVLines

电子快门时间

　1/50~1/100,000Sec;

　Off:

NTSC1/60Sec,PAL1/50Sec

　可用照度

　0luxwithbuilt-inIR24LEDON

　红外线距离

　18米（24个红外灯）

　IR开关状态　

　Under10LuxbyCDS

　IR开关控制

　CDSAutoControl

　镜头

　BoardLens3.6-8mm（optional）　

　视像信号输出

　1.0Vp-p75ohm

　背光补偿

　自动

　连接接口

　BNC/DC插孔

　运作温度

　-10℃～+50℃RH95%Max

　储存温度

　-20℃～+60℃RH95%Max

　电源电压

　DC12V/800mA

　尺寸

　Ø94x68.5（H）mm

　重量

　420g