浅析仓储管理信息系统在第三方物流企业的应用资料.docx
《浅析仓储管理信息系统在第三方物流企业的应用资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅析仓储管理信息系统在第三方物流企业的应用资料.docx（30页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
浅析仓储管理信息系统在第三方物流企业的应用资料
【最新资料,Word版，可自由编辑！
】
摘要
仓储管理是第三方物流企业物流作业管理的核心。
随着科学技术的不断进步,生产力得到了高度发展,工业生产规模不断扩大,自动化水平不断提高,使得货物储运量增加,从而使得仓库的库容量和流转量也相应增加。
客户的个性化的需求和多种多样的商品种类要求第三方物流企业有快速、高效处理业务的能力。
仓储管理信息系统成为第三方物流企业发展的必然选择，同时也是第三方物流企业仓储管理的建设方案。
首先本文分别叙述了仓储（管理）系统、生产系统、销售系统、物流系统，由此来强调仓储系统的重要性。
接着对第三方物流企业进行了概述,紧接着本文开始阐述仓储管理信息系统在第三方物流企业中的应用。
然后本文开始介绍第三方物流企业仓储管理信息系统的应用过程和功能模块、操作流程，提出了第三方物流企业仓储管理信息系统实施的建议。
本文还通过一个实例说明第三方物流企业实施仓储管理信息系统的必需性。
关键词：
第三方物流仓储管理管理信息系统
第一章绪论：
仓储管理信息系统的应用背景-1-
1.1仓储的产生和发展-1-
1.2仓储的基本知识-1-
1.3仓储系统的概述-2-
1.4仓储管理信息系统的应用背景-3-
第二章第三方物流企业的概述-5-
2.1第三方物流产生的背景-5-
2.2第三方物流企业的来源-8-
2.3第三方物流企业的定义-9-
第三章第三方物流企业仓储管理信息系统的应用过程-10-
3.1第三方物流企业仓储管理信息系统的现状-10-
3.2第三方物流企业仓储管理信息系统的功能模块-11-
3.3第三方物流企业的仓储管理信息系统的操作流程-13-
3.4第三方物流企业仓储管理信息系统实施的建议-22-
第四章案例分析——-24-
4.1公司简介-24-
4.2仓储服务中的不足之处-25-
4.3结语-26-
总结-27-
致谢-28-
参考文献-29-
第一章绪论：
仓储管理信息系统的应用背景
1.1仓储的产生和发展
Ø原始社会末期：
剩余产品；“储备”
Ø第一次社会大分工：
农业和畜牧业分离；交换、储运
Ø第二次社会大分工：
手工业从农业分离：
交换为目的的生产
Ø第三次社会大分工：
工业和商业的分离
Ø工业革命后：
仓储业
人类社会自从有了剩余以来，就出现了“储备”这个概念。
所谓储备，是指将多余的、暂不消费的商品存起来以备再用的活动规范。
但是，当时的储备完全是自发的行为，规模小、数量小，以储备自然采集和猎物为主。
随着生产力的发展，出现了人类历史上第一次社会大分工，即农业和畜牧业的分离。
这时候由于社会的分工，技术的进步，生产有了剩余，交换也就出现了。
随之而来的储运活动产生了。
随着生产力的进一步发展，出现了人类历史上第二次社会大分工，即手工业从农业分离出来，成为一个独立的生产部门，这是一种以交换为目的的真正商品生产。
随着商品生产和商品交换的进一步发展，出现了人类历史上第三次具有决定意义的社会大分工，即工业和商业的分离。
它创造了一个不从事生产只从事商品交换的阶级—商人，从此商业成为专门从事商品流通的经济部门而出现在历史的舞台上。
工业革命后，使越来越多的商品投入到流通领域，不断开辟远方市场成为发展生产的必然，交换的范围则更大了。
大规模的商品生产和商品交换，客观商品储备的规模不断扩大，于是，商品储备又逐渐从附属于某部门，某企业的状况，逐渐分离为一个独立的行业。
1.2仓储的基本知识
仓储是一个物流系统不可缺少的组成部分。
人们经常将仓储解释为储存商品。
仓储不但包括商业和物资部门为了保证销售和供应而建立的物品和物品仓储以及交通运输部门为衔接各种运输方式，在车站、码头、港口和机场建立的物品仓储；还包括生产企业的原材料、半成品、成品仓储等。
此外，出于政治、军事的需要或为了防止地震、水灾、火灾、旱灾、风灾等自然灾害，进行的物资储备也属于仓储。
Ø微观层次：
即企业所进行的仓储活动。
商品从生产领域向消费领域转移的过程中，一般都要经过商品的仓储阶段，这主要是由于商品生产和商品消费在时间、空间上以及品种和数量等方面的不同步引起的，也正是不同步仓储活动发挥了重要意义。
Ø宏观层次：
专业从事仓储互动的产业，即仓储业，指从事仓储活动的经营企业的总成。
1.3仓储系统的概述
仓储系统指的是产品分拣或储存接收中使用的设备和运作策略的组合。
仓储系统的构成包括：
存储空间、货物、仓储设施设备、人员、作业及管理系统等要素。
根据自动化程度的不同，仓储系统可分为三类：
手工仓储系统（分拣员到产品系统）、自动化仓储系统（产品到分拣员系统）和自动仓储系统（使用分拣机器人）。
在手工订单拣选中存在两个基本策略：
单一订单拣选和批量拣选。
批量拣选中，订单既可以在分拣中进行分类，也可以集中一起再事后分类。
旋转式仓储系统是一种典型的自动化仓储系统，人站在固定的位置，产品围绕着分拣人员转动。
自动仓储系统是由分拣机器人代替人的劳动，实现仓储作业的全面自动化。
仓储系统在物流管理中占据着核心地位。
其作用表现在以下几个方面：
1）对流通中的产品进行检验、保管、加工、集散和转换运输方式。
2）解决供需之间和不同运输方式之间的矛盾。
3）提供场所价值和时间效益，使产品的所有权和使用价值得到保护，加速产品流转。
4）提高物流效率和质量。
5）促进社会效益的提高。
1.4仓储管理信息系统的应用背景
根据国家统计局等部门的统计和新闻的报道得知，近两年是仓储业发展速度最快的时段。
我国仓储业增加值大幅提高，同时仓储用地、自有仓库面积、外租仓库面积、仓储设施、投资额、货物吞吐量、平均库存量与主营业务收入都呈现高速增长态势，成果发展喜人。
虽然我国仓储业发展迅速，但是仓储业基础较差，特别是仓储行业的信息化发展缓慢。
现代大型企业的经营都是建立在管理信息化的基础上的，我国仓储企业在这方面则落后很多。
中国仓储协会沈绍基会长近日在“供应链改变中国”——博科资讯“赢在物流”计划启动仪式暨物流管理软件全线产品发布会上指出，“我国仓储业三分之一没有自己的系统，三分之一企业使用客户的信息系统，只有三分之一的企业自主研发了系统，这些现象严重阻碍了仓储企业从仓库管理者、商品保管者向配送中心运营者的角色转换，更使仓储企业丢了很多大单子，影响企业的收益。
”
中国仓储协会会长沈绍基指出：
“经过这几年的发展和探讨，中国仓储协会于2008年正式提出了现代仓储的概念。
仓储在物流供应链中的角色定位就是四个中心：
仓储是物流与供应链库存控制中心，调度中心，增值服务中心，也是现代物流技术的主要应用中心，而所有的角色的定位都是以信息系统为前提的，可以说没有信息化也就没有现代仓储。
”
博科资讯董事长兼总裁沈国康也有同样的观点，他指出，借鉴西方发达国家的经验，从传统仓储向现代化仓储的转变，以信息技术为代表的高新技术同现代管理技术的集成创新和应用是关键。
所以，仓储管理系统的信息化发展和建设是必然的，那么仓储管理信息系统的应用就变得至关重要，且必不可少了！
这里所称的“仓储”包括生产和供应领域中各种类型的储存仓库和配送中心，当然包括普通仓库,物流仓库以及货代仓库。
其基本有以下模块：
收货处理、上架管理、拣货作业、月台管理、补货管理、库内作业、越库操作、循环盘点、RF操作、加工管理、矩阵式收费。
（1-4仓储的基本模块）
仓储管理信息系统是在对仓储物流企业进行详细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心、以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、存储、加工、转换及辅助决策的功能。
仓储管理信息系统（WMS）是一个实时的计算机软件系统，它能够按照运作的业务规则和运算法则（algorithms），对信息、资源、行为、存货和分销运作进行更完美地管理，使其最大化满足有效产出和精确性的要求。
第二章第三方物流企业的概述
2.1第三方物流产生的背景
第三方物流在我国的兴起实属不易，我国物流学兴起于20世纪70年代。
自那时起，无论是物流学术界还是物流实业界，政府还是企业，都为物流带来的发展倾注了不少心血和精力，都奋力的想要创造物流业的辉煌。
但是经过十几年的努力，第三方物流都没有出现。
到了90年代中期，正当人们对物流业悲观失望之际，第三方物流却悄悄地从东南沿海城市诞生出来，而且逐渐发展壮大蔓延到全国，直到形成现在的这股“第三方物流”热。
回顾这段历史，可以知道第三方物流的兴起必须要有一定的基础条件和环境因素。
可以说我国第三方物流的诞生实属水到渠成，有它的必然性能。
我们可以从以下几个方面分析我国第三方物流的产生背景：
我国自改革开放以来，国民经济就走上了持续稳定高速发展的道路。
从全国看，发展最快的是我国东南沿海一些省市，他们利用国家给经济特区等一系列优惠政策，大力改革开放，发展经济，率先实现经济的超常规大幅度增长，其中出现了一批大型实力企业，像海尔、宝洁、IBM等。
经济的大幅增长，使物流的需求量猛增，对物流业的发展提出了迫切希望。
到了这个阶段，物流业的发展成了生产发展的瓶颈，如果再不发展物流业，则必然制约生产的发展。
所以，这时要继续发展生产，就必须要发展物流业。
这是经济发展的必然规律，也是物流业成长的必然规律。
反过来，如果没有经济的高速发展，就没有物流业发展，也就不可能出现第三方物流。
90年代初我们在内地推行配试点时，就出现由于物流量小，一辆车子送一圈货，连汽油费都收不回来的情况，有的企业连工资都发不出，谁还有能力去搞配送？
因此搞配送、搞第三方物流，其前提条件就是企业要有一定规模的物流量，而要有规模物流量，就意味着企业要有一定的市场。
市场覆盖面越大，规模物流量就越大，配送和第三方物流等物流技术就越有用武之地，带来的效益也就越显着。
而要做到市场覆盖面大，规模物流量大，就需要社会需求量大，只有这样，既有较大的供应，又有较大的需求，才有较大的市场，才可能发展配送和第三方物流，没有这些条件，即使勉强把配送、第三方物流搞起来，最后还是要垮的。
我国第三方物流的诞生是改革开放的结果，跟改革开放有直接的关系。
我国第三方物流企业是20世纪90年代中期，首先由一些国内的外资企业率先促成的，人们不难从我国第三方物流的产生过程看出它有三个特点：
第一，它们是从东南沿海一些改革开放程度比较高的省市首先搞起来；第二，它首先是由像宝洁、IBM等这样一些国外的大公司促成我国的一些企业搞起来的；第三，第三方物流公司的业务最先也主要是为国外这些大公司服务的物流业务。
上世纪80年代就有了，第三方物流的模式在他们看来已经很成熟了。
他们很明白第三方物流所能够带来的效益，因此他们实际上是坚定不移地把第三方物流公司的模式灌输给了他们所委托的、当时还不太懂第三方物流的中国物流企业，使得中国早期的第三方物流公司由不懂、不成熟，到慢慢地成熟起来，变成了中国最早的第三方物流公司。
广东改革开放程度高，经济发展快，所以第三方物流首先从广东开始兴起。
由此可以看出，第三方物流的产生得益于中国的改革开放。
第三方物流实际上也可以看成是由于改革开放而从国外输入的一种物流管理模式和管理理念。
是国外的一些实力企业在中国撒下了第三方物流的种子，又由自己在国内创造了一个第三物流运作的平台，给国内第三方物流的大规模发展树立了一个样板。
我国第三方物流的发展有一个有趣的现象，就是一旦有了一个第三方物流的样板和模式，社会很快在各个地方推广开来。
特别是最近几年，发展特快，上海、北京、天津等城市且不说，武汉就一下子兴起了如中远、长江、中储、武储等好几家大型第三方物流公司。
出现这种现象，可以说是中国物流学发展的结果，人们已经有了比较好的物流观念和物流学基础。
中国物流学产生于20世纪70年代末期，大规模发展是在80年代中后期，当时的国家物资部，在推进我国物流学发展和物流业的成长方面做了大量的工作。
在学术方面，有早期的国家级的中国物流学会和现在的中国物资经济学会，各个大区、各个省市都有物资经济学会。
其中包括世界物流会议、亚太物流会议、各个大区、各个省市的物资经济讨论会在内、几乎每年都举行物流研讨的学术会议。
在物流的基本理论、物资贸易中心、连锁、配送、代理等方面都进行了比较深入的研讨；在物流教育方面，在华中科技大学、北京物资学院、北方交通大学、陕西财经学院、北京商学院等高校开办了物流专业，各地的物资学校也培养了大批物流人才，在物流实业方面。
在物资贸易中心、连锁、配送、代理等各个方面都进行了大量的探索、试验和推行，取得了许多的成绩。
通过这么多年的学习和研究，无论是国家、各个省市政府，还是各个企业、学校以至于普通老百姓，物流的意识加强了，物流的素质提高了，对于物流新技术的敏感性加强了，平时它们都在为提高企业的物流效益冥思苦想，一旦有了物流新技术的信息，马上就学习模仿。
这次第三方物流一出现，就在全国广泛流传就是一个例子。
正是在这种思想氛围下，我国各级政府对物流非常重视。
深圳市政府1999年率先提出把深圳建成物流中心城市，接着上海、武汉等城市都提出要把物流作为支柱产业。
我国这些年国民经济的高速发展，不光表现为我国企业经济的发展壮大，不定期表现为物流基础建设的高速发展。
多年来，国家特别重视物流基础设施建设，特别是铁路、公路的优先发展，取得了辉煌的成绩，已经形成了三横的全国骨干铁路网和四通八达的地方铁路网。
还建成了连通全国各大中城市的高速公路网和各个乡村的地方公路网。
铁路列车三次提速，大量列车实现夕发朝至，高速公路大大节约了长途运输的物流时间，使物流速度、物流量都大大提高，为我国物流业的高速高质量发展创造了基础条件，从而也为我国第三方物流的发展创造了必要的条件。
第三方物流是一种专业化的物流。
第三方物流公司需要有专业化的物流水平。
所谓专业化的物流水平，首先就要有好的物流基础，包括人员素质，企业物流基础设施能力等，其次需要有较先进的物流技术水平等，因为第三方物流都涉及较大规模的物流量，所以必须有比较大的仓储运输能力，装卸搬运能力和信息与通信处理能力等。
而这些，都需要比较大的固定资产投资。
这也是第三方物流企业的基本条件。
传统的国有物资企业长期从事物资工作，在物流基础设施方面明比较多的投资和积累，在物流技术，物流市场方面都有一定的优势，它们可以努力争取成为第三方物流企业。
20世纪90年代以来，随着因特网技术以及各种信息技术的发展，为企业建设高效率高效率的信息技术网络创造了条件，信息技术实现了数据的快速、准确传递，一方面提高了物流企业在仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、认单处理的自动化水平，促使订货、包装、保管、运输、流通加工一体化，使大规模、高质量、高服务水平处理物流企业与其他企业间的信息沟通交流、协调合作方便快捷，并能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，这就使客户企业可以随时跟踪自己的货物，因而放心地把自己的物流业务交由第三方物流企业处理，这些环境条件都促使了第三方物流企业的产生。
从宝供、海福等第三方物流企业的成长过程可以看出，它们真正实现飞跃式发展是在有了完善的物流信息系统之后。
宝供是1994年成立的，便真正大规模发展是在1998年将自己的信息系统发布以后，许多客户看到它们有很方便的物流信息系统技术，才比较放心地将自己的物流业务委托它们处理，客户一下由十几家增加到60多家。
因此，信息技术的发展是促进第三方物流出现的重要因素。
第三方物流的产生是社会分工的必然结果。
各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金，人力，物力投入到其核心业务上，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。
专业化分工的结果导致许多非核心业烟从企业生产经营中分离出来，生产企业的核心是业务就是生产，物流业务不是他们的核心业务，它们将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，不但自己可以集中精力发展自己的核心竞争力，抓好生产，而且可以降低成本。
而第三方物流则以物流为核心竞争力，他们依靠自己的物流实力，完善物流服务功能，参与市场竞争，取得市场竞争优势。
这样，第三方物流的出现，实现了社会的合理分工，实现了社会资源的合理配置，同时又使生产企业和物流企业的核心竞争力都得到了加强，效益都是显着提高，这公分显示了第三方物流的综合优越性。
2.2第三方物流企业的来源
随着对第三方物流需求的增加，第三方物流的供给也相应增加。
由于第三方市场具有潜力大、渐近性和高增长率的特征，这就使传统的、拥有不用背景的物流企业逐步向第三方物流企业发展。
根据我国的实际情况，由于物流业务分属于不用的行业和部门，我国的第三方物流企业来源于以下七个方面：
1）运输业。
2）仓储企业。
3）货运代理公司。
4）托运人。
5）信息咨询服务公司。
6）港口码头、铁路编组站、火车站、汽车站、航空货运站等。
7）电子分销商。
2.3第三方物流企业的定义
第三方物流企业（简称3PLs）是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。
3PL供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。
在此过程中3PL供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。
第三章第三方物流企业仓储管理信息系统的应用过程
3.1第三方物流企业仓储管理信息系统的现状
?
?
?
?
随着物流业的兴起，我国第三方物流近年得到长足发展，既有量的增加，涌现多物流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海截至2001年底挂“物流”名称的企业己超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显着改善，出现象中远集团，中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。
但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
第三方物流企业业务流程核心的业务环节就是仓储管理，作为第三方物流的最根本目的是降低物流作业成本，而仓储成本则占据了极重要的部分。
目前我国的仓储管理大部分仍处于较低端的服务水平，主要存在以下问题：
3.1.1仓储设施落后。
虽然第三方物流企业一般都建有自己的仓库，然而没有现代化的管理手段及设施。
有的仓库还处在以人工为主的原始管理状态，仓储作业大部分靠人工，只有少量的机械设备，有些设备缺乏保养,设备损坏严重。
托盘、货架、叉车、液压车等设备没有进行信息化管理，仓储成本没有得到有效的管理与控制。
3.1.2仓储空间浪费大。
很多第三方物流企业的仓库没有进行仓库设计规划，仓库的空间没有充分利用。
有些仓库没有架设货架，或者货架设计不合实际，造成仓储空间的巨大的浪费。
另外，由于仓储的管理自动化水平低，储位分配与管理不能自动完成，造成作业速度降低，影响工作效率。
3.1.3业务功能单一，服务范围狭窄。
第三方物流企业的特点就是信息化，但是我国很多第三方物流企业没有自己的信息系统或者有信息系统但不适合第三方物流企业的实际。
大多数第三方物流企业只不过是原来的运输、仓储企业的转形，无实质的改变，根本谈不上供应链管理。
客户无法及时地获取货物的数据信息，也无法与第三方物流企业进行数据交换。
国外一些物流企业不仅能提供传统的物流服务，还能为客户提供完整的物流解决方案，服务范围非常的广泛。
我国的第三方物流企业仍然停留在单纯的物流业务服务层面，服务范围十分狭窄。
3.1.4业务量偏小，无规模优势。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门的储运企业转型而来。
条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势小明显，规模效益难以实现。
3.1.5仓储市场不规范。
由于第三方物流企业近年来发展迅速，导致仓库建设过剩，缺乏科学的规划和政府统一控制，造成第三方物流企业之间价格战，企业利润减少。
仓储企业自身也没有从降低仓储成本出发，片面的追求客户资源，造成恶性竞争。
3.1.6现代仓储管理人才匮乏。
我国加入WTO后，大批外资企业在国内抢滩，它们对于第三方物流企业的需求非常大，同时要求也十分严格。
我国的第三方物流企业虽然近年来有长足的发展，但是离国际上的物流企业还有一定的差距，其中人才的差距是最主要的。
我国的第三方物流企业的管理人员大多来源于传统的仓储、运输企业，没有先进的物流理论背景，同时，具备一定知识水平的人才对于我国物流业的实际情况又缺乏足够的了解。
3.2第三方物流企业仓储管理信息系统的功能模块
第三方物流企业的仓储管理信息系统功能结构大致可以划分为以下7个模块：
3.2.1系统功能设定模块：
自定义整个系统的管理规则，包括定义管理员及其操作口令的功能。
3.2.2基本资料维护模块：
对每批产品生成唯一的基本条码序列号标签，用户可以根据自己的需要定义序列号，每种型号的产品都有固定的编码规则，在数据库中可以对产品进行添加、删除和编辑等操作。
3.2.3采购管理模块：
1）采购定单：
当需要采购的时候，可以填写采购定单，此时并不影响库存。
2）采购收货：
当采购定单被批准，完成采购后到货的时候，首先给货物帖上条形码序列号标签，然后在采购收货单上扫描此条形码，保存之后，库存自动增加。
3）其他入库：
包括借出货物归还、退货等只需要填写采购收货单。
3.2.4仓库管理模块：
1）产品入库：
采购入库或者其他入库，自动生成入库单号，货品及可选择方便快捷，可以区分正常入库、退货入库等不同的入库方式。
2）产品出库：
销售出库或者其他出库，可以自动生成出库单号，可以区分正常出库、赠品出库等不同的出库方式。
3）库存管理：
不需要手工管理，当入库和出库时，系统自动生成每类产品的库存数量，查询方便。
4）特殊品库：
当客户需要区分产品时，可以建立虚拟的仓库管理需要区分的产品，各功能和正常品库一致。
5）调拨管理：
针对不同的库之间需要调拨，可以自动生成调拨单号，支持货品在不同的仓库中任意调拨。
6）盘点管理：
用户随时可以盘点仓库，自动生成盘点单据，使盘点工作方便快捷。
7）库存上限报警：
当库存数量不满足一个量的时候，系统会出现报警。
3.2.5销售管理模块：
销售定单：
当销售出库的时候，首先填写销售出库单，此时不影响库存。
销售定单：
当销售出库的时候，将销售出库产品序列号扫描至该出库单上，保存之后，库存报表自动减少该类产品。
3.2.6报表生成模块：
月末，季度末以及年末销售报表、采购报表以及盘点报表的自动生成功能，用户自定义需要统计的报表。
3.2.7查询功能：
采购单查询，销售单查询，单个产品查询，库存查询等（用户定义）。
查询都是按照某个条件：
条形码序列号、出库日期、出库客户等来查询。
根据以上功能分析，第三方物流企业的仓储管理信息系统功能模块，如图4-2所示。
（图3-2仓储管理信息系统的功能模块）
3.3第三方物流企业的仓储管理信息系统的操作流程
第三方物流企业的仓储服务包含两大模块：
仓储业务和运输业务。
而仓储业务包括入库操作、在库操作、出库操作。
Ø入库操作：
包括卸货、打托、清点货物、搬运入库等；?
Ø在库操作：
包括货物库存区域和位置的调整、操作和保管；
Ø出库操作：
包括捡货、配货、打包、装车、复核等。
?
即该企业的仓储管理信息系统包括：
入库管理、在库管理、出库管理、库存查询等功能。
商品入库业务也叫收货业务，它是仓储业务的开始。
商品入库管理，是根据商品入库凭证，在接受入库商品时所进行的卸货、查点、验收、办理入库手续等各项业务活动的计划和组织。
入库前准备
升级会员 