道路运输企业生产经营管理总结.docx

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道路运输企业生产经营管理总结

选择题

1企业素质的构成以及作用

构成：

企业人员素质、企业技术素质、企业管理素质

作用：

它决定企业运输生产经营活动所必须具备的基本要素的有机结合所产生的整体功能。

2、运输市场开发策略

一、市场渗透型二、市场扩展型三、网络系统型

3、经常储备量：

前后两批同种类进库的供应间隔期间，确保生产或销售正常进行所必需的经济合理储备数量

4、工作标准

对企业标准化领域中需要协调统一的工作事项所制定的标准（XX的）

5、汽车运输企业组织结构主要形式以及使用环境

直线制：

适合规模较小、生产技术与工艺过程比较简单、市场范围不大、产品单一的小型企业

职能制

直线-职能制：

适应与企业规模不大，产品品种不太复杂，工艺较稳定，市场销售状况易掌握的企业

事业部制：

适用于规模较大，产品较多，各产品之间的工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业

矩阵制：

适应于创新任务较多、以科技开发为主和生产经营多变的企业，对于有跨省执行长期、大型独立运输任务的道路运输企业，是一种较好的组织形式

6、长途运输含义

指货运站与货运站之间的运输，根据运输距离和货主对运送时间的要求，可采取铁路、航空、水路、汽车运输

7、车辆走合期的要求

一、里程不得小于1000km

二、选择较好的道路并减载限速运行

三、禁止拖带挂车，限速40到50公里每小时的速度以下

四、驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作，认真做好车辆的日常维护工作

五、走合期内严禁拆除发动机限速装置

8、制定物资消耗定额的方法

技术分析法、统计分析法、经验估计法、实际测定法

9、现代企业经营活动的基本模式

一、承包经营责任制二、租赁经营责任制三、股份制

10、流动资产与固定资产

固定资产：

1、必须是企业的劳动工具或手段2、实用寿命可以估计3、使用期限超过1年或1年以上的一个生产经营周期4、非生产经营用的单件价值2000以上使用年限在2年以上

流动资产：

垫支在材料、能源、设备条件和低值易耗品并准备用于支付工资和其他费用的资金，运输企业的流动资金包括现金、短期投资、应收及预付款项存货等

11、经营

指商品生产者或经营者以市场为对象，一生产为手段，为企业实现的目标，是企业的一切经济活动与企业外部环境达成动态平衡的一系列组织活动

12、简单平均值

简单算术平均值、算术平均值通常简称为平均值（XX的）

13、实载率

是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载质能力利用程度指标

公式实载率=

14、汽车运营方式及适用环境

15、运输市场开发策略

一、市场渗透型二、市场扩展型三、网络系统型

16、汽车旅客运输要求

一、旅客至上，安全第一的原则

二、协调配合方便旅客的原则

三、质量优先，优质服务原则

17、企业文化的特征和层次及作用

特征：

1、整体性2、确定性3、时代性4、人本性

层次：

1、物质文化层次2、制度文化层次3、精神文化层次

作用：

1、导向作用2、约束功能3、激励功能4、凝聚功能5、辐射功能

18、企业经营机制和地位

企业经营机制：

在外部环境影响下，汽车运输企业内部有关经营的各要素之间相互联系和作用的制约关系及其功能。

企业经营机制包括多种具体机制，有决策机制，运行机制，竞争机制，激励机制，约束机制，它们有不同的地位和作用，决策机制是企业经营活动的导向机制；运行机制是企业经营活动的主体机制；竞争机制是企业经营活动的压力机制；激励机制是企业经营活动的动力机制；约束机制是企业经营活动的制衡机制。

选择题

2企业素质的构成以及作用

构成：

企业人员素质、企业技术素质、企业管理素质

作用：

它决定企业运输生产经营活动所必须具备的基本要素的有机结合所产生的整体功能。

2、运输市场开发策略

一、市场渗透型二、市场扩展型三、网络系统型

3、经常储备量：

前后两批同种类进库的供应间隔期间，确保生产或销售正常进行所必需的经济合理储备数量

4、工作标准

对企业标准化领域中需要协调统一的工作事项所制定的标准（XX的）

5、汽车运输企业组织结构主要形式以及使用环境

直线制：

适合规模较小、生产技术与工艺过程比较简单、市场范围不大、产品单一的小型企业

职能制

直线-职能制：

适应与企业规模不大，产品品种不太复杂，工艺较稳定，市场销售状况易掌握的企业

事业部制：

适用于规模较大，产品较多，各产品之间的工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业

矩阵制：

适应于创新任务较多、以科技开发为主和生产经营多变的企业，对于有跨省执行长期、大型独立运输任务的道路运输企业，是一种较好的组织形式

6、长途运输含义

指货运站与货运站之间的运输，根据运输距离和货主对运送时间的要求，可采取铁路、航空、水路、汽车运输

7、车辆走合期的要求

一、里程不得小于1000km

二、选择较好的道路并减载限速运行

三、禁止拖带挂车，限速40到50公里每小时的速度以下

四、驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作，认真做好车辆的日常维护工作

五、走合期内严禁拆除发动机限速装置

8、制定物资消耗定额的方法

技术分析法、统计分析法、经验估计法、实际测定法

9、现代企业经营活动的基本模式

一、承包经营责任制二、租赁经营责任制三、股份制

10、流动资产与固定资产

固定资产：

1、必须是企业的劳动工具或手段2、实用寿命可以估计3、使用期限超过1年或1年以上的一个生产经营周期4、非生产经营用的单件价值2000以上使用年限在2年以上

流动资产：

垫支在材料、能源、设备条件和低值易耗品并准备用于支付工资和其他费用的资金，运输企业的流动资金包括现金、短期投资、应收及预付款项存货等

11、经营

指商品生产者或经营者以市场为对象，一生产为手段，为企业实现的目标，是企业的一切经济活动与企业外部环境达成动态平衡的一系列组织活动

12、简单平均值

简单算术平均值、算术平均值通常简称为平均值（XX的）

13、实载率

是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载质能力利用程度指标

公式实载率=

14、汽车运营方式及适用环境

15、运输市场开发策略

一、市场渗透型二、市场扩展型三、网络系统型

16、汽车旅客运输要求

一、旅客至上，安全第一的原则

二、协调配合方便旅客的原则

三、质量优先，优质服务原则

17、企业文化的特征和层次及作用

特征：

1、整体性2、确定性3、时代性4、人本性

层次：

1、物质文化层次2、制度文化层次3、精神文化层次

作用：

1、导向作用2、约束功能3、激励功能4、凝聚功能5、辐射功能

18、企业经营机制和地位

企业经营机制：

在外部环境影响下，汽车运输企业内部有关经营的各要素之间相互联系和作用的制约关系及其功能。

企业经营机制包括多种具体机制，有决策机制，运行机制，竞争机制，激励机制，约束机制，它们有不同的地位和作用，决策机制是企业经营活动的导向机制；运行机制是企业经营活动的主体机制；竞争机制是企业经营活动的压力机制；激励机制是企业经营活动的动力机制；约束机制是企业经营活动的制衡机制。

判断题

1、工资

根据工作的技术水平、需要付出的努力程度，所承担的责任以及环境等因数来确定，是计算其他奖酬收入的基础

2、奖励

奖金是对组织成员作出优秀业绩和贡献而给予的效率报酬。

是为了奖励和刺激组织成员提高努力程度和提升绩效水平的功力

3、福利

是社会和企业保障的一部分，主要包括政府规定的退休金式养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险，节假日并为保障员工的工作，安全卫生，提供必要的安全培训教育，良好的劳动工作条件等

4、市场调查

是经营者为了了解运输市场的动态特征，运用科学的方法和手段进行系统地收集、记录、统计和分析有关运输市场的供需状况，客货流量、流向及其分布规律等一系列活动的总称

5、不确定型决策、确定型决策与风险型决策

不确定：

客观上存在两种或两种以上的自然状态，它们出现的概率是未知的。

各种可行方案出现的后果是不确定的，全凭决策者的经验、感觉和估计做出决策

确定型：

已知未来情况条件的决策

风险型：

在决策问题存在两种以上的自然状态，而各种自然状态发生的概率均可以预测估计的决策

6、租赁经营责任制

是指在不受企业资产性质的前提下，实现所有权与经营权相分离的一种企业经营形式

7、承包经营责任制

以不改变生产资料的全民和集体所有制的性质为基础，在两权分离的前提下，企业所有者通过同承包者签订承包合同的形式，将企业的经营管理权交给承包者

8、市场需求调查的内容及实质

其内容包括市场需求调查和潜在需求调查是市场调查的需要内容

9、经营和管理的目的

管理旨在提高工作效率，而经营则以提高经济效益为目标

10、现代企业解决资金短短缺方法

一、吸收国家投资、联营投资、个人投资二、发行股票投资

11、车辆技术速度

是直接反应汽车设计速度利用程度的指标，是指营运车辆在运行时间内实际到达的平均行驶速度，即在运行时间内平均每小时运行的公里数

12、现代经营者的资金的时间价值观念

13、运用不确定决策的三种原则方法

一、悲观原则二、乐观原则三、折衷原则

14、曲线形状

15、物资库存控制方法（P222）

16、汽车运输的安全性

17、组货过程

三、名词解释

1、流动资产：

是资金流动的货币表现，又称运营资金。

2、企业承包责任制：

是以不改变生产自己男的全民和集体所有制的性质为基础在两权分离的前提下，企业所有者通过同承包者签订承包合同的形式，将企业的经营管理权交给承包者。

3、安全行驶里程：

是指报告期内两次行车事故之间的行驶里程，计算单位为“公里”。

4、目标管理的概念和内容：

是由企业的最高领导层根据企业面临的形势和内部条件，制定出一定时期内企业活动所要达到的点目标，然后上下协商将总目标层层分解落实到个部门直至每个员工，形成一个目标体系并制订实现目标的措施和对目标完成情况的考核与奖惩办法。

5、物资需要量：

是企业完成生产经营任务所需要的物资量，对于非一次性消耗的物质即能够多次使用的物资，则是指投入使用的物资数量。

6、车辆运输生产率：

指在单位时间内，车辆所完成的运输工作量。

7、全面质量管理（TQC）：

不断提高人的素质，调动人的积极性，做好本质工作，提高人的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量和服务质量，从而大道全面提高企业经营管理水平和经济效率

8、运输企业目标成果评价措施手段：

采取自评、互评和上级部门评定想结合的方式进行。

9、运行调度子系统的基本内容及其适应范围：

汽车运输中车辆班次、线路、客源等问题归结为优化调度数学模型，然后利用计算机求解得出最优的调度方案。

四、简答题

1、ABC管理法与步骤：

⑴概念：

是运用树立统计方法，对种类繁多的实物或要素，根据某种特征分类排队，以抓住主要矛盾，分清重点与次要，有区别地实施管理的分类与控制技术。

⑵步骤：

①分别计算各种物资在一年内所消耗的资金数额，可用年消耗量乘以物资单价取得；②按各种物资的单价高低、用量大小、重要程度、采购难易等目标，将物资按序排列；③分别计算各种物资的品种数和资金占用数，并按序累进计算品种和资金占用累计数；④计算各种物资品种、资金占用数在全部物资中所占的品种百分率、品种累计百分率、资金百分率、资金累计百分率；⑤物资分类（按资金占用额大小、采购难易分类）。

2、固定资产折旧的方法：

确定一定期限内固定资产价值转移量的方法称为固定资产折旧的方法。

固定资产价值转移的规律，就成为建立固定资产这就方法的理论基础。

固定资产价值转移的规律，实质上就是固定资产磨损的规律。

两种计算固定资产折旧的方法：

平均摊配法和快速折旧法。

3、汽车运输企业从事经营的新观念：

（1）树立经济效益观念。

它的基本内容：

尽可能少的物化劳动和活劳动的消耗，尽可能少的资金占用，提供尽可能多的幼稚的符合社会需要的运输劳务和运输服务。

（2）树立竞争观念。

企业竞争的是指是优胜劣汰，新陈代谢。

这是市场经济发展的必然规律。

竞争给企业以压力，激发企业的活力，使社会经济生活具有强大的生命力。

（3）树立市场观念。

就是要千方百计的满足货主或者旅客的一切正当要求，是顾客感到亲切、温暖、满意、新鲜。

企业要牢固树立没有顾客就没有企业的思想。

（4）树立质量观念。

运输质量直接关系到客户的满意程度，关系到运输的经济效益，企业要根据不同的客货运输的实际需求，提供优质、价廉、及时、方便、舒适、满意的运输劳务和服务，建立企业的信誉和声望。

（5）树立信息观念。

企业管理者要明确信息是战略资源。

（6）树立资金的时间价值观念。

（7）树立应变和创新观念。

4、汽车运输质量评价指标：

⑴客运质量指标：

①客车正班率；②定点停靠率；③发车正点率；④旅客正运率；⑤售票差错率；⑥行包正运率；⑦行包赔款率；⑧旅客意见处理率；⑨原始记录完备率。

⑵货运质量指标：

①重大质量事故次数；②货运质量事故频率；③货运事故赔偿率。

5、筹资管理方法：

（一）向投资者筹资。

向投资者筹集的资金将形成投资者权益，即所有者权益。

具体渠道：

1国家投资，2联营投资，3发行股票。

（二）向债权人筹资。

向债权人筹资即形成企业负债，这也是企业资金的重要来源。

渠道：

1借款，2发行债券，3租赁，4商业信用，5定额负债，6补偿贸易。

6、运输企业目标成果评价措施手段：

它是指承担目标项目单位，为了实现目标所采取的手段。

评价措施手段主要考虑的内容：

技术方面的措施是否符合技术进步的要求；管理方面的措施手段是符合向现代化管理方向发展的要求；劳动组织方面的措施手段是否符合调动职工积极性方面的要求；生产经营方面的措施手段是否符合长远计划的战略要求；实施分目标的措施手段是否符合现实企业总体目标的要求。

7、仓储物资管理的“ABC法”实施程序：

①分别计算各种物资在一年内所消耗的资金数额，可用年消耗量乘以物资单价取得；②按各种物资的单价高低、用量大小、重要程度、采购难易等目标，将物资按序排列；③分别计算各种物资的品种数和资金占用数，并按序累进计算品种和资金占用累计数；④计算各种物资品种、资金占用数在全部物资中所占的品种百分率、品种累计百分率、资金百分率、资金累计百分率；⑤物资分类（按资金占用额大小、采购难易分类）。

8、全面质量管理方法中的“PDCA循环法”：

⑴涵义：

即计划（plan）、实施（do）、检查（check）、处理（action），简称为PDCA循环。

它是指把全面质量管理的思想方法和工作步骤条理化、系统化、形象化和科学化，使质量管理活动周而复始不停地运转，各项具体业务工作都处于“管理状态”。

通过寻找原因，指定措施，认真执行，检查结果等程序，不断进行信息反馈，保证和推动运输质量的稳步提高。

⑵内容（四个阶段八个步骤）：

计划阶段（包括四个步骤：

①分析现状，找出存在的质量问题；②分析产生质量问题的个各种原因或影响质量的因素；③找出影响质量的主要因素；④制定改进措施，拟定行动计划，并预计效果）。

实施阶段，把第一阶段制定的目标和措施计划，具体落实到执行单位和具体的执行人（包括一个步骤：

组织计划实施）。

检查阶段，主要是检查实施过程是否按照各种标准、规程、要求和规章制度正常进行（包括一个步骤：

检查计划实施效果）。

处理阶段，要求根据上一阶段的检查结果，采取相应的处理措施，为下一个循环提出计划目标（包括两个步骤：

①总结经验；②处理遗留问题）。

9、客车运行作业计划的编制方法：

计算题

绘制决策树与计算期望值（详见课本107页）

论述题

汽车运输企业目标管理的概念、特点、作用

概念：

由企业的背景的最高领导层根据企业面临的形势和内部条件，制定出一定时期内企业经营活动所需达到的总目标

特点：

一、系统性二、民主性三、强调自我控制四、激励性

作用：

一、有助于企业长远的发展二、有利于提高运输服务质量三、有助于企业对计划实行有效的控制

运输市场调查方法及特点

方法：

1、询问法：

迅速及时、调查面广、准确性高

2、观察法：

适用于对车流的动态性调查

3、实验法：

来源于实验的验证

4、资料研究法：

间接调查

比较分析专家预测法和特尔菲法

1、专家预测法是以专家为索取信息的对象，请专家运用专家的知识和经验，直观的对过去和现在发生的情况进行分析综合，从中找到规律，并对发展远景作出判断。

然后，对专家的意见进行整理、归纳、得出预测结果。

主要有专家个人判断和组织专家会议

专家个人判断优点有：

可以最大限度的发挥个人创造能力，不受外界影响，无心理压力。

专家个人判断缺点：

结果易受到专家知识面、知识深度、个人所占有的资料及预测问题的兴趣的因素的影想

组织专家会议有助于交换意见、互相启发、集思广益、同一目标。

但有时易受到心理因素的影响

2、特尔菲法是专家会议预测的一种发展，做法是：

聘请一个专家组，发给相应资料，采用匿名方式通过几轮讨论。

有以下几个特点：

匿名性、轮换反馈沟通情况、预测结果的统计性

注：

蓝色表示不确定或未查出，请大家自己补充。

由于是我和冉敏两个人整理的，又未进行排版，请大家自己理解着看吧。

本资料仅供参考。