中级经济师运输经济公路专业知识与实务分类模拟22.docx
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中级经济师运输经济公路专业知识与实务分类模拟22
中级经济师运输经济（公路）专业知识与实务分类模拟22
一、单项选择题
1.载重行程载重量是指载重运行的全部车辆在______为100%的条件下能够完成的运输工作量。
A.完好率
B.工作率
C.吨位利用率
D.工程利用率
答案：
C
[解答]本题考查车辆吨位利用率。
载重行程载重量是指载重运行的全部车辆在满载时能够完成的运输工作量。
车辆满载意味着吨位利用率为100%。
2.按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算载重能力利用程度指标的是______。
A.里程利用率
B.吨位利用率
C.实载率
D.拖运率
答案：
C
[解答]本题考查车辆实载率。
实载率是按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算的载重能力利用程度指标。
3.实载率也称总行程载重量利用率，该指标综合反映了车辆的行程利用程度和______的利用程度。
A.载重能力
B.运行能力
C.速度
D.时间
答案：
A
[解答]本题考查车辆实载率。
实载率综合反映了车辆的行程利用程度和载重能力的利用程度。
4.“实载率=行程利用率×吨（座）位利用率”计算公式成立的条件是______相同。
A.车辆额定吨（座）位
B.车辆吨（座）位利用率
C.车辆完好率
D.车辆行程利用率
答案：
A
[解答]本题考查车辆实载率。
在汽车运输企业全部营运车辆额定吨位（或座位）都相同的条件下，实载率=行程利用率×吨（座）位利用率。
5.某运输公司2009年2月份，全部营运车辆的额定吨位为6吨，总行程为19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为89000吨千米，则该公司2009年2月的车辆实载率为______。
A.100%
B.96.1%
C.75.7%
D.92.7%
答案：
C
[解答]本题考查车辆实载率。
计算过程为：
总行程载重量=∑[总行程×额定吨位]=19600×6=117600（吨位千米）；实载率=计算期实际完成周转量/同期总行程载重量×100%=89000/117600×100%=75.7%。
6.某运输企业4月份主车完成货物周转量32400吨千米，主挂合计完成货物周转量54000吨千米，则该企业4月份拖运率为______。
A.35%
B.40%
C.42%
D.45%
答案：
B
[解答]本题考查拖运率的计算。
拖运率=挂车周转量/（汽车周转量+挂车周转量）=（54000-32400）/54000=40%。
7.某汽车公司2008年11月份的相关数据如下，11月1日有营运车辆200辆，11月15日公司购入营运车10辆投入营运，11月20日有4辆报废车退出营运，直到月底营运车辆再没有变化，11月份总共完成周转量为2898000吨千米，求该汽车公司在11月份的单车月产量为______吨千米。
A.16351.67
B.17986.32
C.14214.94
D.15682.34
答案：
C
[解答]本题考查根据周转量和平均车数计算的单车期产量。
计算过程：
总车日数=200×30+10×16-4×11=6116（辆）；
平均营运车数=计算期总车日数÷计算期日历天数=6116÷30=203.87（辆）；
单车月产量=2898000/203.87=14214.94（吨千米）。
8.某汽车运输公司2008年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数365天、车辆工作率为85%、平均车日行程为210千米、车辆总行程为5850000车千米、空驶行程为1040000车千米、车辆的平均吨位为5.7吨，吨位利用率为95%、拖运率为32%，则2008年单车年产量为______吨千米。
A.556351.67
B.527986.32
C.501733.99
D.426473.89
答案：
D
[解答]本题考查单车期产量指标。
计算公式为：
单车期产量=（日历天数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨位利用率×平均吨位）/（1-拖运率）
针对本题：
日历天数=365天，行程利用率=（5850000-1040000）÷5850000×100%=82.2%；
单车期产量=（365×85%×210×82.2%×95%×5.7）÷（1-32%）=426473.89（吨千米）。
9.可消除车辆不同吨位及计算期日历天数不一致影响的车辆生产率的计算指标是______。
A.单车年产量
B.车吨日产量
C.单车日产量
D.车公里产量
答案：
B
[解答]本题考查车辆生产率。
车吨日产量指标可以较好的反映“不同时期”和“不同吨位”的车辆生产率。
10.某汽车公司2008年11月份的相关数据如下，11月有营运车辆500辆，其中230辆额定吨位为5吨，270辆额定吨位为6吨，11月15日新投入20辆额定吨位为7吨的营运车辆，11月20日15辆额定吨位为6吨的营运车辆报废，直至月末营运车辆再未发生变化，11月份总共完成货物周转量为5579000吨千米，该公司11月份的车吨日产量为______吨千米。
A.61.67
B.56.32
C.74.61
D.66.14
答案：
D
[解答]本题考查车吨日产量的计算。
计算公式为：
车吨（座）日产量=计算期周转量/同期总车吨（座）日数
针对本题：
11月的总车吨日数=230×5×30+270×6×30+20×7×16-15×6×11=34500+48600+2240-990=84350（车吨日）；
车吨日产量=5579000/84350=66.14（吨千米）。
11.某汽车运输公司2008年的车辆运用效率指标数据如下：
车辆工作率为85%、平均车日行程为210千米、行程利用率为82.2%、车辆的平均吨位为5.7吨、吨位利用率为95%、拖挂率为32%，则2008年车千米产量为______吨千米/车千米。
A.5.67
B.6.32
C.4.61
D.6.55
答案：
D
[解答]本题考查车千米产量的计算。
计算过程为：
车千米产量=（行程利用率×平均吨位×吨位利用率）/（1-拖运率）
=（82.2%×5.7×95%）÷（1-32%）=6.55（吨千米/车千米）。
12.某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆，三级车54辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为______。
A.2.55
B.3.12
C.2.79
D.1.97
答案：
A
[解答]本题考查车辆技术经济指标的含义。
计算公式为：
车辆平均技术等级=[（1×一级车数）+（2×二级车数）+（3×三级车数）+（4×四级车数）]/各级车辆的总和
针对本题：
车辆平均技术等级=（1×60+2×35+3×54+4×61）÷210=2.55。
13.某运输企业2008年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金原值为200万元，则该企业当前的车辆新度系数为______。
A.45%
B.53%
C.60%
D.68%
答案：
D
[解答]本题考查车辆新度系数。
车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资产净值/年末全部运输车辆固定资产原值=136/200=68%。
14.车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和______总费用的限额。
A.物料
B.设备
C.管理
D.财务
答案：
A
[解答]本题考查车辆大修费用定额的含义。
车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和物料总费用的限额。
15.按照车辆技术管理组织体系的要求，大、中型汽车运输企业应建立由______负责的车辆技术管理体系。
A.副经理
B.工程师
C.技术管理部门
D.总工程师
答案：
D
[解答]本题考查车辆技术管理的组织体系。
大、中型汽车运输企业，应建立由总工程师负责的车辆技术管理体系。
16.对于小型汽车运输企业，要有______负责车辆技术管理工作，且所属车间和车队应配备足够数量的专职技术管理人员，分别负责车辆各项技术管理工作。
A.副经理
B.总工程师
C.质量监督部门
D.运输管理部门
答案：
A
[解答]本题考查车辆技术管理的组织体系。
小型汽车运输企业要有一名副经理负责车辆技术管理工作，且所属车间和车队应配备足够数量的专职技术管理人员，分别负责车辆各项技术管理工作。
17.在汽车运输企业车辆维护管理工作中，应贯彻的原则是______。
A.预防为主、全面维护
B.预防为主、视情维护
C.预防为主、强制维护
D.预防为主、按需维护
答案：
C
[解答]本题考查车辆维护。
车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。
18.在汽车运输企业车辆维护作业中，挂车维护作业应______。
A.按视情维护方式进行
B.按实际需要进行
C.按挂车维护内容单独进行
D.同主车一起进行
答案：
D
[解答]本题考查维护作业。
挂车维护作业应同主车一起进行。
19.根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定，对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前，应进行一次______，检验合格后方可参加营运。
A.修理作业
B.维护作业
C.全面检查作业
D.试运行作业
答案：
B
[解答]本题考查车辆维护。
封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前，应进行一次维护作业，检验合格后方可参加营运。
20.经认定的汽车综合性能检测站出具的车辆检测结果证明，是交通运输管理部门发放或吊扣车辆______的依据。
A.营运证
B.行驶证
C.检测合格证
D.维修合格证
答案：
A
[解答]本题考查汽车综合性能检测站。
经认定的汽车综合性能检测站对车辆进行检测后，应发给检测结果证明，以其作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据之一和确定维修单位车辆维修质量的凭证。
21.车辆修理应贯彻的原则是______。
A.强制修理
B.定期修理
C.视情修理
D.主动送修
答案：
C
[解答]本题考查车辆修理的原则。
车辆修理应贯彻视情修理的原则。
22.站点与线路布局属于道路运输节能减排影响因素中______的具体体现。
A.车辆因素
B.驾驶员因素
C.道路与交通条件因素
D.运输组织因素
答案：
D
[解答]本题考查道路运输节能减排影响因素。
运输组织因素主要包括：
站点与线路布局；运力结构规划；运输组织化程度；智能技术应用。
23.下列运输组织因素中，______是道路运输业的基础，运力结构是各种运输车辆的比例。
A.站点
B.车辆
C.运力
D.管理
答案：
C
[解答]本题考查运输组织因素。
运力是道路运输业的基础，运力结构是各种运输车辆的比例。
24.“客流高速化、货运物流化”的发展要求，体现了我国道路运输业节能减排政策趋向中的______。
A.优化运输方式结构，完善综合运输体系
B.制定节能法律法规
C.加强道路运输车辆技术节能
D.大力发展现代道路运输管理技术
答案：
D
[解答]本题考查我国道路运输业节能减排政策趋向。
按照“客流高速化、货运物流化”的发展要求，推广、应用以现代信息技术及物联网为基础的智能交通系统，逐步提高运输系统效率，属于大力发展现代道路运输管理技术的内容。
25.计算期内企业完成单位产值的平均燃油消耗量称为______。
A.单位周转量油耗量
B.单位产值油耗量
C.油耗降低水平
D.油耗总水平
答案：
B
[解答]本题考查道路运输节能减排效果量化评价指标。
单位产值油耗量是计算期内企业完成单位产值的平均燃油消耗量。
二、多项选择题
1.制定车辆技术经济定额的基本方法有______。
A.实际测定法
B.分析预测法
C.统计分析法
D.技术计算法
E.递归测算法
答案：
ACD
[解答]本题考查制定车辆技术经济定额的基本方法。
制定技术经济定额的方法，一般有经验估计法、统计分析法、实际测定法、技术计算法四种。
2.道路运输企业车辆技术管理的原则有______。
A.安全性原则
B.适用性原则
C.先进性原则
D.可靠性原则
E.经济性原则
答案：
ABCE
[解答]本题考查车辆技术管理的原则。
车辆技术管理的原则是安全性、先进性、经济性和适用性。
3.车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为______。
A.季节性维护
B.走合期维护
C.一级维护
D.二级维护
E.日常维护
答案：
CDE
[解答]本题考查车辆维护的分类。
车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为日常维护、一级维护、二级维护。
4.车辆修理按照作业范围分为______。
A.总成大修
B.车辆大修
C.车辆中修
D.车辆小修
E.零件修理
答案：
ABDE
[解答]本题考查车辆修理的分类。
车辆修理按照作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
5.车辆技术改造是为了______，改变原车辆的零部件或总成。
A.扩大车辆的使用范围
B.改善车辆的维修费用
C.改善车辆的技术经济性能
D.改变车辆的载货种类
E.延长车辆使用寿命
答案：
CE
[解答]本题考查车辆技术改造的含义。
为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆的技术改造。
6.车辆技术改造的原则包括______。
A.技术改造应有长期的规划
B.车辆技术改造应具有超前性
C.尽可能与技术革新及车辆改装相结合进行
D.重视经济效益
E.技术改造应有短期的规划
答案：
ABCD
[解答]本题考查车辆技术改造的原则。
车辆技术改造的原则包括：
（1）重视经济效益；
（2）尽可能与技术革新及车辆改装相结合进行；（3）技术改造应有长期的规划；（4）车辆技术改造应具有超前性。
7.车辆技术改造应该朝着______方向发展。
A.提高车辆的安全可靠性
B.重视发展专用车辆运输，不包括集装箱汽车运输
C.发展汽车装卸作业机械化
D.提高汽车的载重量
E.重视发展拖挂运输
答案：
ACDE
[解答]本题考查车辆技术改造的发展方向。
车辆技术改造的发展方向有：
（1）提高汽车的载重量；
（2）提高车辆的安全可靠性，提高技术速度，降低油耗；（3）重视发展拖挂运输；（4）重视发展专用车辆运输，包括集装箱汽车运输；（5）发展汽车装卸作业机械化。
8.影响道路运输节能减排的主要因素有______。
A.车辆因素
B.驾驶员因素
C.道路与交通条件因素
D.运输组织因素
E.运输装载物
答案：
ABCD
[解答]本题考查道路运输节能减排的影响因素。
影响道路运输节能减排的主要因素有车辆因素、驾驶员因素、道路与交通条件因素、运输组织因素以及运输管理因素等。
9.下列道路运输节能减排影响因素中属于车辆因素的有______。
A.车辆配置
B.车辆构成
C.车辆检测
D.运力结构规划
E.车辆维护
答案：
ABCE
[解答]本题考查道路运输节能减排的影响因素。
车辆因素包括车辆配置、车辆构成、车辆维护及检测。
选项D属于道路运输节能减排影响因素中的运输组织因素。
10.在道路运输节能减排的影响因素中，运输组织因素包括的内容有______。
A.站点与线路布局
B.运输组织化程度
C.车辆维护及检测
D.运力结构规划
E.智能技术应用
答案：
ABDE
[解答]本题考查道路运输节能减排的影响因素。
运输组织因素主要包括站点与线路布局、运力结构规划、运输组织化程度及智能技术应用等。
选项C属于道路运输节能减排影响因素中的车辆因素。
11.我国道路运输节能减排的政策趋向主要体现在______。
A.制定节能法律法规
B.加强道路运输车辆技术节能
C.大力发展现代道路运输管理技术
D.加强道路运输组织中的人员管理
E.优化运输方式结构，完善综合运输体系
答案：
ABCE
[解答]本题考查我国道路运输节能减排的政策趋向。
我国道路运输节能减排的政策趋向体现在以下方面：
第一，优化运输方式结构，完善综合运输体系。
第二，制定节能法律法规。
第三，加强道路运输车辆技术节能。
第四，大力发展现代道路运输管理技术。
12.下列属于道路运输节能减排效果量化评价指标的有______。
A.单车日产量
B.单位产值油耗量
C.油耗降低水平
D.单位周转量油耗量
E.车辆排放抽检合格率
答案：
BCDE
[解答]本题考查道路运输节能减排效果量化评价指标。
最直接的量化评价指标有：
单位周转量油耗量、单位产值油耗量、油耗降低水平、车辆排放抽检合格率。
三、案例分析题
现有A型车的车辆购置方案，A车的购置费用为212000元，每年使用费为38500元，使用年限均为10年，年利率为10%，预计年收益42000元。
1.A车的平均每年购置费用为______元。
A.36482.5
B.34492.4
C.29498.6
D.40432.3
E.38395.5
答案：
B
[解答]本题考查费用换算法中的年费法。
2.A车每年购置总费用为______元。
A.86482.5
B.64492.4
C.72992.4
D.50432.3
E.98359.5
答案：
C
[解答]本题考查费用换算法中的年费法。
A车每年购置总费用=平均每年购置费用+每年使用费用=34492.4+38500=72992.4（元）。
3.A车的各年使用费换算的现值为______元。
A.236582.5
B.264492.46
C.172992.49
D.250432.37
E.240895.69
答案：
A
[解答]本题考查费用换算法中的现值法。
4.A车的总费用现值为______元。
A.436632.55
B.448582.5
C.472992.49
D.450432.37
E.468769.54
答案：
B
[解答]本题考查费用换算法中的现值法。
A车总费用现值=车辆购置费+各年使用费换算的现值=212000+236582.5=448582.5（元）。
5.A车的年金现值为______元。
A.236582
B.248632
C.258090
D.250432
E.263968
答案：
C
[解答]本题考查投资回收额中的年金现值法。
6.现增B型车的车辆购置方案，B车的购置费用为195000元，每年使用费为39700元，使用年限均为10年，年利率为10%，则A方案与B方案之间______。
A.A型车为最优选择
B.B型车为最优选择
C.两车评价结果相同
D.条件不足无法判断
E.以上都不正确
答案：
B
[解答]本题考查费用换算法中的年费法。
计算公式为：
车辆每年购置总费用=平均每年购置费用+每年使用费用。
A车：
每年总费用=34492.4+38500=72992.4（元）；
B车：
每年总费用=31726.5+39700=71426.5（元）。
A车的每年总费用＞B车的每年总费用，所以B车为最优选择。
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