4运搬工培训教案.docx
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4运搬工培训教案
古汉山矿用心做事追求卓越
运搬工培训教案
2014年2月
一、教案名称：
运搬工应知应会及安全操作规程
二、培训时间：
三、授课人：
四、教学目的：
掌握斜巷轨道信号把钩工岗位流程及斜井信号把钩工安全操作规程，巩固学员对轨道把钩工工作流程的熟悉，增强学员的操作技能，培养学员做有知识、有技术的现代新型技术工人的信心和煤矿主人翁责任感。
五、教学难点：
斜巷轨道信号把钩工岗位流程及安全操作规程。
六、教学重点：
斜巷轨道信号把钩工安全操作规程。
七、教学方法：
讲授法
八、课时：
课时
九、课后小结：
通过学习斜巷把钩工操作流程基础知识，掌握斜巷把钩工基础操作知识，使学员能熟练操作安全工作流程。
十、教学内容：
运搬工应知应会
（1）
1、采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
2、机车正常运行时，机车必须在列车前端。
3、采用机车运输时，2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
4、列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
5、新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg／m的钢轨。
6、长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。
7、用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s。
8、同向推车的问距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m/s。
9、同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于30m。
10、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
11、各种车辆的两端必须装设碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
12、人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。
13、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
14、每班运送入员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。
15、用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5m。
16、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
17、挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态；并可靠地锁住。
18、倾斜井巷使用绞车提升时，倾斜井巷上端有足够的过卷距离。
过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
19、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时严禁发出开车信号。
运搬工应知应会
（2）
培训内容：
应知应会
1、井口和井底车场必须有把钩工。
2、人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。
3、架空乘人装置的钢丝绳，在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列25％时，必须更换。
4、矿车的车梁、碰头和连接插销的连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数，不小于6。
5、长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。
6、用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s。
7、人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。
8、用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5m。
9、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
运搬工必知必会必禁
1、斜井矿车提升的最大速度不得超过5m/s。
2、人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。
3、绞车操作工如收到不明信号，应立即停车查明原因。
4、把钩工在摘挂钩时必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。
5、长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。
6、人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。
7、警冲标是确定电机车停车位置，保证行车安全的信号标志。
8、用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5m。
9、对事故处理要坚持“四不放过”原则。
10、盘形制动闸的制动间隙一般不大于2mm。
11、当井下空气中瓦斯浓度达到5%—16%时，遇火会有爆炸性。
12、凡是发生在煤矿井下或井口附近的地面，直接威胁矿井安全和矿工人身安全的火灾通称为矿井火灾。
13、装车物件的捆绑一般要求至少设置两道，捆绑要保证将物件与装载车辆紧密连接起来。
14、立井罐笼车运物件时，物件的外形尺寸、重量必须满足罐笼的装载要求，严禁超载。
15、人力装载时，单人抓装物件重量以不超过10kg为宜。
16、特殊设备的搬运必须制定专门的作业规程和安全措施，经矿有关领导批准后方可进行。
17、矿井常用的一般设备按利用的能源不同可分为电气设备、液压设备和风动设备。
18、矿井井下被搬运物料、设备的常用的遮盖物有胶带、木板、篷布、塑料布等。
19、煤矿井下搬运物料、设备的常用车辆有固定式矿车、材料车及平板车三种。
20、煤矿井下常用的搬运牵引设备有机车和绞车两大类。
21、当井下空气中瓦斯浓度达到5%—16%时，遇火会有爆炸性。
22、凡是发生在煤矿井下或井口附近的地面，直接威胁矿井安全和矿工人身安全的火灾通称为矿井火灾。
23、装车物件的捆绑一般要求至少设置两道，捆绑要保证将物件与装载车辆紧密连接起来。
24、立井罐笼车运物件时，物件的外形尺寸、重量必须满足罐笼的装载要求，严禁超载。
25、人力装载时，单人抓装物件重量以不超过10kg为宜。
26、特殊设备的搬运必须制定专门的作业规程和安全措施，经矿有关领导批准后方可进行。
27、矿井常用的一般设备按利用的能源不同可分为电气设备、液压设备和风动设备。
28、矿井井下被搬运物料、设备的常用的遮盖物有胶带、木板、篷布、塑料布等。
29、煤矿井下搬运物料、设备的常用车辆有固定式矿车、材料车及平板车三种。
30、煤矿井下常用的搬运牵引设备有机车和绞车两大类。
斜坡信号把钩工工作职责、工作标准
1、工作职责
1.1严格按作业标准操作和执行。
1.2做好接班和交班的工作。
1.3发生故障或出现问题时，要及时汇报。
1.4完成工作任务，使用安全设施，对当班的安全生产负责。
1.5遵守劳动纪律，保持环境卫生。
2、工作标准
2.1作业标准
2.1.1执行上岗条件
2.1.1.1必须经特殊工种安全培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2.1.1.2必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择、使用规定，按照本规程的要求进行操作。
2.1.2安全规定
2.1.2.1斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
2.1.2.2严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。
2.1.2.3严禁代替发送信号。
2.1.2.4严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。
2.1.2.5严禁用其他物品代替连接装置。
2.1.3操作准备
2.1.3.1上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头15米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。
2.1.3.2详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。
2.1.3.3认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要求。
2.1.4正常操作
2.1.4.1待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
2.1.4.2每次挂钩完毕后，必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发送开车信号（信号规定“1”点停“2”点快上“3”点快下“4”点慢上“5”点慢下），开车后要目送车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。
2.1.4.3运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡道时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。
摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：
2.1.4.4严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
2.1.4.5必须站立在轨道外侧，距外侧轨200毫米左右。
2.1.4.6单道操作时，一般应站在信号的同一侧或巷道较宽一侧。
2.1.4.7双道操作时，应站在双道之间，如果双道安全间距达不到《煤矿安全规程》的要求时，应站在人行道一侧。
2.1.4.8摘挂完毕后，需越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。
2.2接班
2.2.1必须按规定时间在现场交接班。
2.2.2交班人员必须把卫生清理干净，将当班情况及问题向接班人员交代清楚。
2.2.3必须将本岗位的设备、工具、器材、备品、配件交接清楚。
2.2.4交接双方应对安全设备和设施进行检查，交班人员能处理的问题应由交班人员处理，不能处理的，作好记录，并向领导汇报，赶快处理。
2.2.5接班人员认为有一些重大安全问题未交待清楚，可以拒绝接班，但必须报告上级有关领导。
接班人员不得借故拒绝接班。
2.2.6双方认为交接清楚后，方可交接。
2.3交班
2.3.1擦拭设备，清扫环境卫生。
2.3.2将本岗位的设备、工具、器材、备品、配件整理好。
2.3.3向接班人汇报本班工作情况。
2.3.4协助接班人现场检查。
2.3.5发现问题立即协同处理。
2.3.6对遗留问题，落实责任向上汇报。
2.3.7履行交接手续，现场全员动态交接班。
2.4遵守劳动纪律，班中不脱岗，精神状态好，不躺卧睡觉，打扫好本岗位环境卫生，做到清洁无杂物。
2.5班中出现问题，及时汇报区值班区长。
2.6必须完成当班的工作任务，确保安全生产。
2.7正确使用挡车栏、阻车器等安全设施。
斜坡道信号把钩工岗位流程
责任主体
顺序
信号把钩工
下车
1
2
3
4
5
6
7
8
9
提车
10
11
12
13
14
斜井信号把钩工安全操作规程
一、一般规定
1、斜井信号把钩工必须经过严格培训，懂得所使用车辆，掌握跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中的一般故障，经培训考试合格发证后，持证上岗。
2、把钩工必须熟悉斜巷作业场所，负责严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
3、凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的挡车器及斜巷跑车防护装置必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。
4、凡绞车提升的斜巷或平巷，必须加装保险绳。
6、斜井运送爆破材料应符合下列要求：
1）首先和信号把钩工联系，检查信号装置是否可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。
2）运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料；如果检查不合格或不符合要求，拒绝运送。
3）炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送。
4）必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s。
5）运送爆破材料时，不得同时运送人员和其他设备材料或工具等。
二、工作前的准备工作
6、把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；
7、详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升；
8、把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；
9、提升巷道内的挡车器、挡车栏是否完好、可靠和处于关闭状态。
10、检查钢丝绳钩头号及30m内钢丝绳有无损坏、断丝，磨损是否超限。
11、试验信号是否灵敏、清晰、可靠，有电话的地点，要试验电话是否灵敏、清晰，并检查信号及电话有无失爆现象。
12、检查连接装置（包括插销、连接环、绳扣）是否完好无损，符合规定要求。
13、有照明的巷道要检查巷道照明灯是否发亮，能否保证工作亮度。
14、检查将要提升的矿车是否完好，认真检查设备物件捆绑要牢固、可靠，重心是否稳定，是否有超长、超高、超宽的物件。
15、认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。
发现问题，及时汇报、处理，否则不得提放车。
16、检查是否有当天验绳工已验绳的记录（指副斜井和矸石山提升系统）。
17、与绞车司机取得联系，说清本班主要提放物件内容，有哪些需要配合和注意的事项。
18、上下各车场信号把钩工要先联络，互通工作前检查情况、试验信号、电话等。
三、发送信号和摘挂钩
19、信号把钩工必须坚守工作岗位、精力集中；操作信号后，不许离开信号发送地点，观察提升中的运行情况，如有紧急情况应及时发出停车信号；
20、各信号把钩工与提升机司机必须用矿统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱；
21、运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，信号把钩工应提前与提升机司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作；
22、信号把钩工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
需离岗时，必须请示领导决定；
23、下部车场信号工只有将要提的矿车拴挂牢靠，扳正道岔，关闭本车场上方的挡车栏，待全部人员都进入躲避峒后，方可发出提车信号。
24、上车场（井口）信号把钩工只有将要下放的矿车拴挂牢靠，听准下车场发来的信号，检查周围无影响安全提升人员后，方可向下部车场和绞车司机发出相应的开车信号。
25、接到开车信号后，打开将要通过运行车辆的挡车器或挡车栏，在车辆通过后，应立即关闭挡车器。
26、信号规定为：
一响停、二响提车、三响放车、四响慢提、五响慢放。
双钩提升以面对下车场左钩为准。
27、严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，信号把钩工在提放车前必须截住可能进入提升巷道内的人员。
在收到的信号不明确时，不得发送开车信号，应用电话或回点方式先验证准确后，方可发开车信号
28、出现下列情况，信号把钩工应发送相应的紧急停车信号：
1）巷道内发现有人或可疑灯光时；
2）提放容器运行方向不对时；
3）发现矿车掉道，提升物件掉落或钢丝绳强烈跳动时；
4）运行车辆到减速位置未减速时；
5）发现影响安全提升的其他异常现象时；
紧急停车以后，钢丝绳必须经过认真检验无任何问题后，方可继续提升。
29、多水平提升时，信号把钩工在不同水平所发信号必须有区别，中部车场发送信号时，必须做到弯道处严禁站人。
30、把钩时应等车停稳后方可进行操作，车挂好时，必须检查各处连接装置及保险绳（尾绳）是否连接牢固、可靠，确认无误后，方可发送开车信号和打开阻车器。
摘钩后，应将钢丝绳拉到道外，防止矿车压伤钢丝绳，并将矿车推到不影响安全提升的位置。
31、把钩工站立的位置应符合下列规定：
1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动有碰伤身体。
2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。
3）在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧。
4）在双道操作时，应站在巷道较宽的一侧进行摘挂钩。
32、斜井提升物件时发现连接不良或装载物料捆绑固定不牢固，超重、超宽、超长、超高时，都不得发出开车信号。
长大物件及易燃、易爆物品，要严格按总工程师批准的专项技术措施作业。
33、把钩工工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具、连接环、插销等放置在轨道以外的安全可靠的地方。
还应检查挡车器和挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。
四、事故处理
34、发生事故时，上部信号把钩工必须与下部信号把钩工及绞车司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧钢丝绳，方可进入事故现场。
35、离事故地点近的信号把钩工到现场进行详细检查，确定事故性质，拿出处理意见。
重大事故要向区科领导及安检科汇报。
36、处理事故前检查好各处的连接装置是否松动失效，检查钢丝绳是否受损和变形，发现问题用钢丝绳将矿车与轨道固定牢固，先处理好检查出来的问题后，再进行处理事故。
37、在处理事故时，整修斜巷道内不得有人同时进行任何其他工作，以防发生意外。
处理事故人员必须站在矿车两侧，否则必须有可靠的防跑车措施。
38、事故处理好后，要待巷道内人员全部撤出、清理干净工具和杂物后，上、下井口及司机联系好开慢车将车辆、物件运至目的地。
五、提放下列设备、物件时，必须遵守的规定：
40、提放装岩机时：
1）不准整机提放。
2）使用经检查合格的专用插销。
3）装岩机本身连接装置必须完好，轮对与机体连接可靠，否则应装车提放。
41、损坏的矿车提升：
1）无锁圈的或锁圈不起作用的，与钩头连接的插销必须用铁丝捆绑牢固。
2）自封碰头损坏的，必须用钢丝捆绑牢固后，方可与钩头连接。
3）车箱变形，宽度中心往一面超过原尺寸100mm的应先整形，否则不得提升。
4）车架等严重变形的，必须采取措施。
装平板车提升：
装平板车提升时，轮对应拆除。
六、摘挂钩操作：
1）把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩；
2）把钩工操作时站立的位置应符合下列要求：
①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；
②必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩；
③在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；
④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩；
⑤摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
3）把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故；
4）挂人车时，首先应检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。
试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员；
5）斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号；
6）特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升；
7）把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器或挡车栏，进入躲避硐室、信号硐室或安全地带，方准发出开车信号；
8）车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号，并详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理；
9）把钩工工作完毕，必须清理现场。
将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。
47、停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。
如采用了手动葫芦联车必须先摘除手动葫芦。
如连接环太紧，摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松。
点动绞车时，把钩工要躲到安全地点。
48、在主机车场处，移动牵引车离开道岔，超过警冲标位置。
将道岔扳到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。
在尾轮直线段处，将尾绳处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。
七、其他注意事项
49、提放车时，把钩工不得在下方干任何工作和横跨轨道。
50、处理掉道事故时，不许用绞车直接将矿车拉上道。
51、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道不幸有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。
52、串车进出车场，把钩工应做到目接目送，以便做好随时发出停车信号的准备。
53、在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过时，严禁同时打开两道内门，防止风流适中，造成意外事故。
54、把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反“操作规程”的情况，严禁摘挂钩进行提升作业。
55、把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。
56、确需掩车时，应提前放好车掩。
随车减速时，应使用专用长把工具。
严禁在运行车辆左右或前方操作。
57、混合提升的斜井，担负架空乘人装置运行监护职责的，应执行相应的规定。
58、信号把钩工严禁蹬、扒运行中的矿车。
现场操作技能——打掩稳车与插掩稳车
1、装置重、大型物件时，为防止装车时因装载不稳而发生跑车，必须正规打眼稳车，严禁只采用非正规稳车方法。
2、装载点位于车辆能自动滑行的倾斜巷道时，必须打掩稳车，严禁只采用非正规稳车方法和绞车带稳的方法。
3、装载点在车场或顺槽口时，必须打掩稳车。
4、打掩必须采用专用掩木，长度不得小于400mm。
5、打掩时或脚蹬掩木时，要面向矿车前进的方向。
6、打掩或拿掩木时，必须手背向上。
7、插掩稳车是一种非正规的稳车方法，它适用于水平或近水平的巷道稳定空车或装载一般物件的车辆。
8、打掩稳车时，也应采用插掩方法来辅助稳车。
9、插掩时，要插入车辆对角的两个车轮外踏面下，插入要稳固，可靠动作要迅速。
10、插掩的掩木一般要呈楔形，角度不可过大或过小，宽度与车轮踏面宽度相近或略小。
11、采用其它物品稳车时，要求与掩木稳车相同，严禁采用本身表面圆滑或容易被压坏的物品稳车。
事故案例分析
2002年l1月l8日6：
00，大屯公司徐庄煤矿掘进七队在东九轨道下山发生一起运输事故，死亡一人。
一、事故经过
11月18号夜班大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开车，由于姚无证,对绞车性能不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。
矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车上的褚某甩下,头部右侧严重受伤。
排值班医生及救护队员下井将其抬上，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡
二、事故原因
跟班队长褚某违章指挥无证人员姚汪钦开绞车，并违章蹬钩头，工人姚汪钦违章开绞车，是这起事故的直接原因。
掘进七队对职工安全管理教育不到位，特别是对跟班队长褚某要求不严是间接原因。
三、防范措施
（1）、认真吸取事故教训，举一反三，防止类似和其他事故的发生。
（2）立即组织大检查，加大对“三违"人员的查处力
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