无极绳绞车管理规定.docx

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无极绳绞车管理规定

无极绳绞车管理规定

第一章操作安全

第一条无极绳绞车司机开车前，必须有专人对运输线路巷道、轨道、绞车、梭车、钢丝绳、信号、绳轮、绳卡头、液压压力表指示值等进行检查，并查看减速器油箱中油量是否符合标准，确认无安全隐患后，方可发开车指令。

第二条无极绳绞车司机及信号把钩工必须经培训合格后持证上岗，非司机人员严禁使用无极绳绞车。

司机必须熟知无极绳绞车的使用说明书的内容。

严禁司机及跟车工脱离工作岗位，绞车运行时，应集中精力，时刻注意观察绞车、滑轮和涨紧装置配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象，出现异常情况应立即停车查明原因，及时汇报处理。

第三条无极绳绞车司机和其他相关岗位人员严格按章操作，执行操作规程和安全运行措施，严禁违章。

第四条司机精神状态不佳时严禁开车；严禁司机疲劳作业，严禁连班。

第五条无极绳绞车闸（制动）发现不正常，严禁运行。

第六条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。

暂时离开时，必须将绞车开关闭锁（打到零位）。

第七条严禁超速行驶，下放车辆车速按情况定，重车为1.0m/s，空车为1.7m/s；上提车速同下放车速。

第八条绞车运行过程中，严禁司机与其他人员交谈。

第九条初行驶时，司机应试验制动装置，检查其制动效果是否良好。

第十条无极绳绞车发生故障司机不能临时处理时，司机要立即汇报值班干部。

第十一条跟车工在车辆运行过程中应时刻注意车辆运行前方轨道是否正常，绞车运行线路上有无堆放材料、设备等障碍物影响车辆安全运行。

信号通讯应随身携带，正常使用。

第十二条在绞车运行过程中，实行全封闭管理,绳道内不得停放任何车辆，确需临时停车时，应制定措施，规定存车数量和位置，将轨道上车辆逐辆用锚链或钢丝绳锁在轨道上。

车辆能自溜的地点不得摘挂运输车辆。

严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，运行区域两端必须有警戒牌、设专职警戒。

第十三条无极绳绞车在运行中不得换档，需要变速时必须先停车（必须在平巷）后换档（设备停电、闭锁、挂牌），严禁在绞车停止运行期间二次启动绞车，严禁挂空挡开车。

运行中（未切断电源）严禁使用手闸。

第十四条使用无极绳绞车牵引人车运送人员时，严禁人员和物料混装，严禁携带长度超过1m、重量超过12kg物件（乘人车规定），并且人车前后应配置安全制动装置。

第十五条无极绳梭车和车辆的连接必须使用经过探伤检验合格的连接装置，装设保险绳，严格执行斜井管理规定。

第十六条梭车不得前后同时连接车辆运行，梭车经过变坡点、转弯处、道岔、支巷口时，应减速运行。

无极绳绞车运行采用梭车在前牵引方式，若采用梭车在后方式，必须编制安全措施，同时使用检验合格的斜井专用销链。

第十七条采用带乘人间的制动梭车，车辆运行时应封闭车门，严禁其他人员乘坐。

特殊情况由矿调度负责安排。

第十八条梭车掉道复位，必须用葫芦拉住梭车掉道的上方，防止车辆上道时钢丝绳回缩伤人，严格执行新庄孜矿无极绳复轨管理规定。

第十九条无极绳绞车现场操作人员每班应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。

第二章检维修

第二十条日常检修符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求，线路轨道质量维护符合《煤矿窄轨轨道维修质量标准及检查评级办法》要求。

第二十一条严格按照设备检修周期进行检修，必须每天对无极绳绞车牵引钢丝绳、液压站、张紧装置、尾轮、制动车、信号等安全装置进行检查维修，认真填写检查记录，发现安全隐患时，应及时汇报处理，确保无极绳绞车完好安全运行。

第二十二条无极绳绞车维修工必须熟悉绞车的结构性能、技术特征。

维修或更换绞车运行区域内的梭车、制动车、钢丝绳、张紧装置、尾轮、信号时，必须编制安全技术措施。

第二十三条无极绳绞车机头部分检修：

（1）要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

（2）轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次，轴承温度升超70℃立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

（3）无极绳绞车的减速器或变速箱的润滑油，使用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须经常进行检查，必须加到可视窗口2/3,油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每3-6个月换油一次。

（4）开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，保持其润滑良好。

（5）液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换，制动闸间隙过大或过小时，可以旋转反正螺母来进行调整，刹车石棉带磨损后应及时更换。

第二十四条涨紧装置检修维护

（1）各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（2）导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时须更换。

第二十五条尾轮检修维护

（1）尾轮中间轴上有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（2）经常检查固定尾轮钢丝绳的松动状况。

第二十六条轮组的检修维护

（1）经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

（2）定期给各轮组加注钙基润滑脂。

（3）定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。

（4）检修维护人员必须做好检修保养记录。

第二十七条钢丝绳检查必须符合《煤矿安全规程》相关要求，无油时要采取措施加油润滑，有下列情况时必须更换：

（1）锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹、或外层钢丝松动。

（2）钢丝绳使用期间，其断丝数突然增加或伸长突然加快。

（3）钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到25％，兼作运人时，达到5％。

（4）钢丝绳直径减少量达到10％。

第二十八条定期检查规定：

（1）班检：

1）无极绳绞车司机每班开车前对绞车制动装置、信号装置、绞车各部位螺丝、张紧装置的完好情况进行检查，并填写记录，发现问题及时处理。

2）信号（跟车）工每班作业前对梭车轮对、压绳楔块、出绳器、过位保护、导向轮、尾轮、沿途信号、轮组及沿途有无磨损钢丝绳现象进行检查，并填写记录，发现问题及时处理。

（2）周检：

1）每周指定专人对无极绳绞车、梭车、导向轮、尾轮、梭车各需要加油润滑部位加油，紧固各部位螺丝。

2）每周派专人在无极绳绞车停运状态下对钢丝绳进行认真检查，发现断丝、断股、硬弯等现象及时汇报处理，并填写检查记录。

（3）月检：

每月指定专人测量钢丝绳直径，长度超过1000米时，每隔200米测定一处；长度小于或等于1000米时，每隔100米测定一处，并填写记录。

第二十九条问责：

1、无极绳绞车司机违章操作；开车前，不设专人对运输线路巷道、轨道、绞车、梭车、钢丝绳、信号、绳轮、绳卡头、液压压力表指示值等进行检查，并查看减速器油箱中油量是否符合标准，不确认无安全隐患后，就发开车指令的，对责任人按一般“三违”A类处罚。

2、无极绳绞车司机及信号把钩工无证上岗；非司机人员使用无极绳绞车；司机及跟车工脱离工作岗位的，对责任人按一般“三违”B类处罚。

3、对检修不到位的，处罚责任人500元；没有检修记录的，按一般“三违”C类进行处理；对检修弄虚作假的，按一般“三违”B类进行处理。

要求：

无极绳绞车机头处应悬挂无极绳绞车管理制度，绞车司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、绞车运输系统图和绞车技术性能参数牌板，斜井上下口必须悬挂斜井参数牌板，注明绞车规格型号、功率、钢丝绳直径、最大载荷、巷道断面、最大坡度、牵引长度、牵引车数、使用单位、维护单位等，绞车严禁超载运行。

小绞车司机安全操作规程

一、安全规定

1、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：

绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。

2、必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

3、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

4、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复拉。

5、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

6、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。

二、操作及其注意事项

1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。

缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁直接用手处理爬绳。

3、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

5、启动困难时应查明原因，不准强行启动。

6、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

7、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

1）有异常响声、异味、异状。

2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰。

3）稳固支柱有松动现象。

4）有严重咬绳、爬绳现象。

5）电机有异常。

6）突然断电或有其它险情。

8、接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。

听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

四、收尾工作

每班工作结束后，必须闸紧滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

小绞车司机岗位责任制

1、小绞车司机必须持证上岗，严格按章作业。

执行“手指口述”、“岗位描述”。

2、了解绞车的结构、性能、原理、主要技术参数。

3、了解该绞车斜巷的基本情况，安全设施配置、信号联系方法，严禁超载打运。

4、绞车司机必须检查绞车、开关完好状况，绞车的稳固、绞车滚筒钢丝绳缠绕，信把工必须检查信号、一坡多挡、绞车钢丝绳、滑头、保险绳及巷道的安全环境，确认无问题方可使用绞车。

5、绞车司机必须做到“五不开”：

绞车不完好不开；钢丝绳弯曲变形、断丝超限、缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全或失效不开。

6、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

7、绞车运行中，绞车司机必须集中精力，手不得离开闸把，不得擅自离岗，行车时不准与他人交谈。

8、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车两侧或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

9、下放车辆时应与把钩工配合好，不准有余绳，禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机，如果启动困难时，应查明原因，不准强行启动。

10、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。

11、严格执行现场交接班制度，认真填写交接班记录，作好工作范围内的环境卫生。

绞车司机交接班制度

一、司机必须严格执行现场交接班制度，接班司机必须提前30分钟到达工作地点。

二、交班司机在接班司机未到时，不得离开工作岗位。

三、交接班时，交班司机必须向接班司机交代清楚当班绞车运行情况和存在的问题，接班司机应认真检查绞车各部件的完好状况，发现问题及时处理，处理不了的及时汇报，严禁绞车带病运转。

四、交接时，交班司机必须将机房内的工具、配件向接班司机交代清楚，若绞车问题未处理完毕，交班司机不得离开岗位，必须与接班司机共同处理。

五、交班人员检查完毕，双方认可后，必须按规定手续填写交接班记录，双方签字后交班司机方可下班，离开现场。