电梯基础保养.docx
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电梯基础保养
第一节电梯基础保养
一、公司保养规程
（一）安全操作措施
1．保养人员必须持《特种设备作业人员操作证》上岗。
2．保养前，厅门口必须摆放告示牌，防止无关人员靠近或造成危险。
3．保养至少需要两人，并应注意配合和监护。
4．应避免上下交叉作业，如属必须时，应采取必要的防护措施。
5．不允许短接安全回路开关。
如属必要，在恢复电梯之前，务必解除短接线。
电梯不允许在短接状态下运行。
6．上轿顶前，应确认轿厢位置，看清环境。
进入轿顶后应首先将轿顶开关切换至检修状态，打开轿顶照明，然后关闭厅门，防止无关人员进入。
7．在轿顶保养作业时，严禁骑跨作业。
除判断故障和调试需要外，仅执行慢车。
8．在井道、底坑作业时，必须佩戴安全帽。
首先开亮井道、底坑照明，按下底坑急停开关。
9．因工作需要进行动火或焊接作业时必须遵守相关作业规定。
（二）电梯维修保养规程
<1>准备工作
<1.1>首先需向甲方有关人员了解电梯的运行状况、查阅保养急修机房记录本。
<1.2>在大厅或基站以及机房电源开关等处挂上明显的“检修保养”等标志牌。
<1.3>优先处理电梯故障等紧急情况。
<1.4>置轿内操纵箱为司机状态或置机房、轿顶检修。
<2>轿内检修
<2.1>检查轿内所有的照明灯应都点亮，罩壳完好，否则更换；关闭正常电源，轿内应急照明灯应点亮，罩壳完好。
<2.2>按下轿内警铃2次应有效，用对讲机、电话与机房等进行联系，声音应清晰、有效。
<2.3>轿内层楼指示应显示正确，无缺笔划等现象，电梯上下运行，轿内方向指示灯应点亮并显示正确。
<2.4>轿内指令按钮逐个按揿所有的指令灯应点亮，按钮罩壳应完好无缺损。
电梯按指令停靠层站后，该层指令灯应熄灭。
轿内各开关功能完好，风扇运转正常，噪声低。
<2.5>电梯正常开关门，用手去阻挡安全触板或光幕、光电头2次，其功能应正确可靠，动作灵敏。
光幕、光电头清洁，无灰尘，划痕。
<3>轿厢检修
<3.1>清洁轿门上下坎可用铲刀清除坎内硬垢，用回丝揩去灰尘、垃圾，检查门滑轮，滑块应无变形或缺损，使得门滑行轻快、噪声低。
门垂度好，门缝紧密，无晃动，滑块磨损20%时更换，各活络关节、门导轨，注机油润滑。
<3.2>观察调整门刀的张、闭情况，使其动作灵活，开锁与闭锁尺寸应符合要求。
<3.3>用细砂纸擦拭轿门触点，使其无氧化层，触头压紧弹簧弹性适中，做到导电性良好，接触可靠。
<3.4>用手盘动开门机，运转2次观察其动作舒畅无撞击、摩擦声，各门开关无移位，动作正常，门机上所走电线与传动机构无勾、碰等现象，对各活络部件加油润滑。
<3.5>清洁轿顶卫生，做到无垃圾、无油垢、无积尘，轿顶上所走电线管、槽无松动现象。
<3.6>开轿顶检修运行，依次打断轿顶安全钳开关、极限开关、轿顶急停开关及拉起安全窗，电梯应停止运行。
轿顶照明及开关应正常、完好。
<3.7>检查轿顶磁开关及其与感应器的距离应符合要求，磁开关应无破损情况，上面的代号应清晰。
安装应牢固。
<3.8>人在底坑内，检查安全钳楔块与导轨的间隙，轿顶有人用手拉动连杆，此时两边楔块应动作一致，与导轨间隙为2.0～5mm，否则可转动拉杆（上有螺纹）进行调节。
同时可检测轿底称重装置，超、满、轻载各开关动作灵活、正确。
安装无松动现象，接线牢固。
<3.9>检查导靴端面间隙应≤2.0mm。
靴衬磨损≥25%时，进行调换；油杯内油量应充足；查看轿顶轮运行时有无异常声音及轿顶轮绳槽有无异常磨损并在其轴承上注油。
<3.10>当电梯长时间不用或楼面有水漫进井道以及预知夜晚有暴风雨来临时，必须置轿厢为顶层位置以防轿厢受到雨水浸蚀。
<4>厅站检修
<4.1>正常运行电梯，逐层停靠，检查每层的层楼显示应正确，运行方向灯点亮及指向正确，到站钟响亮、清晰。
<4.2>逐层按下厅外上、下召唤按钮，应有效且记忆灯点亮。
按钮外壳应无破损，方向标志应正确。
当电梯应答呼梯至本层后，按钮应消号灭灯。
<4.3>检查基站的消防开关及锁梯开关，应转动灵活，外观完好，功能正常，消防标志明显。
（三）保养工具
维保技术人员常用工具如下，另外部分工具如电焊机、手枪钻、测力计等。
Description品名
ChineseDescription中文品名
Quantity数量
DU33DIGITALMULTIMETER
数字式万用表
1
4"10BLADEIMPERIALFEELERGAUGE
塞尺
1
6"GRADEBSTEELENGINEERSSQUARE
直角尺
1
ALUMINIUMTORCH（2xAABATTERIES）
电筒
1
BRUSH
静电刷
1
8mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
10mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
13mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
15mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
17mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
19mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
24mmCHROMEVANADIUMCOMBINATIONSPANNER
公制梅开扳手
1
Description品名
ChineseDescription中文品名
Quantity数量
SoftScrewdrivers
调试批
1
10"/250mmC/VADJUSTABLESPANNER
镀铬活络扳手
1
6"HEAVY/DUTYSNIPENOSEPLIER/SIDECUTTER
尖嘴钳
1
6"DIAGONALNIPPERS
斜口钳
1
5"STRAIGHTNOSEINTERNALCIRCLIPPLIERS
内用直嘴挡圈钳
1
5"STRAIGHTNOSEEXTERNALCIRCLIPPLIERS
外用直嘴挡圈钳
1
3"x75mmSLOTTEDPRO-TORQSCREWDRIVER
胶柄一字螺丝刀
1
100x5mmELEC/PARALPRO-TORQSCREWDRIVER
胶柄一字螺丝刀
1
6"x150mmSLOTTEDPRO-TORQSCREWDRIVER
胶柄一字螺丝刀
1
3"No.1PT.CR/POINTPRO-TORQSCREWDRIVER
胶柄十字螺丝刀
1
6"No.2PT.CR/POINTPRO-TORQSCREWDRIVER
胶柄十字螺丝刀
1
3M/10FTHI-VISL℃KINGTAPE
卷尺
1
13mmOpenEndS℃ketWrenches
开口套筒扳手
1
12mmHEX."L"WRENCHBALLDRIVER
公制球头L形扳手
1
9PCEBALLPOINTHEXKEYSET（METRIC）
套装公制球头扳手
1
1"SCALETANGSCRAPER-ROSEWOOD
铲刀
1
6"（150mm）HANDSECONDENGINEERSFILE
中齿手锉
1
ICEXTRACTORS
IC夹
1
附录7常用耗材一览表
序号
名称
规格
1
柴油
0#
2
机油
40#
3
黄油
4
砂纸
0#,2#
5
回丝
6
扎带
7
电工胶带
（四）维保与急修报告
维保技术员完成常规保养和急修服务后，必须填写完整下面的服务报告。
经客户签字确认，该工作报告才真正有效。
1．维保档案
（1）客户基本情况
使用单位
地址
邮编
使用地点
联系人
电话
司机姓名
操作证编号
合同编号
合同类型
服务工程师
联系电话
质检员
联系电话
区县（主管局）
监督电话
年检日期
主检工程师
2．维保档案
（2）主要参数
电梯型号
控制方式
拖动方式
额定速度
m/s
层站
门
曳引比
额定载重量
kg
开门方式
自动/手动
开门方向
左/中/右
提升高度
m
轿厢轨距
mm
顶层高度
m
出厂编号
对重轨距
mm
底坑深度
m
曳引机型号
曳引机编号
减速比
曳引轮直径
mm
曳引绳直径
mm
曳引绳根数
电动机型号
额定功率
KW
额定电压
V
电动机转速
r/min
额定电流
A
绝缘等级I
控制屏型号
控制柜编号
安全钳型式
限速器型号
动作速度
m/s
缓冲器类型
五、零部件的更换及修理
服务及保养的第二个最重要的任务是零部件的更换及修理。
必须更换已磨损的零部件，以确保电梯持续安全地运行，从而使故障减少到最低。
二、电梯维保安全
（一）机房安全
电梯施工人员最终都需要进入建筑物的机房内作业，而这些建筑内基本上都已经住上了人。
他不仅要时刻注意自己和同伴的安全，还要留意电梯乘客的安全。
<1>进入机房的时候，打开顶灯，并将身后的自闭合门固定好，离开机房的时候要对上述进行相反操作；
<2>对带电控制柜进行检验或在其附近作业的时候，要提高警惕；
<3>涉及转动设备的时候，一定要小心，要警惕或去除容易造成羁绊的东西；
<4>不可穿戴容易卷入转动设备中的服饰，例如首饰、翻边裤之类；
<5>对于多轿厢的作业，要首先找到所保养轿厢的断电开关，在切断电源之前要仔细考虑以下操作过程；
<6>切记不能用抹布擦拭曳引曳引绳，抹布可能会被破损的曳引绳挂住，把卷进绳轮或缆绳保护器之中；
<7>电梯运转的时候，千万不可对反馈测速仪进行擦拭、调整或移动。
如果在运转过程中擅动测速仪，很可能会造成电梯过速；
<8>如果感觉制动轮可能有过热，则应将电梯停转，进行过热检查；
<9>检查发电机或者电动机的时候勿必首先切断电源，要等限速器完全停转后再开始工作；
<10>在转动设备附近作业的时候一定要高度警惕，因为电机起动的时候是没有任何预警的。
（二）井道与底坑安全
井道保养基本是在轿顶上进行的。
作为一个寂静封闭的区域，井道作业可能是最为棘手和危险的。
井道内的各种设备会一直在四周运转。
对于多电梯井道，在轿厢四周稍微超出一点，就存在危险。
各种不同的电梯系统会存在不同的风险。
所以要首先熟悉每个系统且能识别新的故障类型，然后才能开始保养操作。
现代电梯井道设备的多样化产生了很多需要关注的问题。
早期电梯系统中的井道多少会有些相似性。
时至今日，电子感应器、门机和外部设备的外形五花八门，保养要求也不尽相同。
1、轿顶安全规程
<1>尽量在最高层站进入轿顶，如果作业性质要求，则可以利用井道通道。
<2>必要时要使用防坠落装备。
<3>不要用手去抓绳子。
<4>在登上轿顶之前，要先打停车按钮，然后打检修开关，然后是照明开关。
知道安全的落脚点后，关闭厅门。
测试停车开关和检修站。
<5>离开轿顶之前，要将停车按钮复位，然后从厅门外将前面的各个开关按相反顺序复位。
<6>在轿顶活动的时候要小心谨慎。
避免碰到轿顶紧急出口盖板、门机以及重开门控制盒。
<7>确保轿顶防护栏牢固固定在上梁。
<8>检查顶部空间。
有很多液压梯的顶部空间是有限的。
<9>如果电梯没有装配轿顶检修站，则需要的同事在轿厢内操纵电梯，此时便需要建立良好的通信。
<10>在井道中部的位置要留意上下运行的对重框。
<11>对于多梯井道，要注意所检验的轿厢井道的边界。
在轿顶之外有各种潜伏的危险，例如分隔梁、对重框、隔磁板以及井道开关。
2、对重
多梯系统中，对重与井道其他设备甚至与其他轿厢对重的间隙可能不到1英寸（2.54厘米）。
在保养对重部件的时候，是必然要超出轿顶范围的。
如果作业的设备里其他轿厢的设备非常近，则需要将临近的轿厢停运。
不要冒险试图避开别的轿厢或者对重的行进路线，因为不会看见也不会听见危险的来临。
对重
3、短接线的用法和短接线
保养中时常会需要用短接线短接或切断某些电路。
诸如调试门吊和门衬垫的操作都需要用短接线短接门锁电路。
有经验的维保工很少用短接线，而且也知道使用短接线所产生的结果。
尽量不用或少用短接线。
对于将要使用短接线的区域，要研究一下图纸，熟悉该区域。
如果作业区域里包括有好几条串连设备，比如门锁或安全带，则尽量减少短接数量，只对测试需要的部件进行短接。
短接线应长一点，颜色鲜明一些，便于存储和查找。
拿短接线的时候要点清楚数目，最好是拿不同颜色的。
夹钳应该有良好绝缘，保养得当，连接紧固，这样才能避免与临近接线端意外接触，而且要与固定配线显著区分。
对控制电路要减少使用短接线。
不要在高压高电流电路中使用短接线，也不能以短接线代替电表作为诊断工具。
避免同时短接门电路和联锁电路。
如果必须在开门状态下将轿厢从机房开走，则必须有一个同伴跟保持良好的通讯，而且要设置防护栏。
比较好的做法是：
切断电源然后站在绝缘垫上放置或撤下短接线。
放置短接线之前，绝对有必要使电梯完全处于控制之下，并在控制柜中打检修。
不要抄近道图省事，即使有短接线，轿顶或轿厢检修盒中的开关仍有可能回到自动运行状态。
有的定期测试可能需要短接某电路以达到高速运行。
此时，要取得对轿厢的控制、关闭门并切断测试中可能触发的门操作电路。
作业一结束，要立即撤下短接线。
在设备上使用短接线的时候，一定要在机房门和控制器检修开关上贴警示标签，防止在短接的时候使用电梯。
结束作业后，要对短接线进行盘点，然后撤离。
如果公司有相关短接线的规定，要遵循。
4、底坑安全规程
<1>必备的工具：
厅门钥匙，手电筒；
<2>打开厅门，使厅门固定，将门关至最小开启位置，按外呼验证厅门回路有效。
<3>放好厅门安全警示障碍/护栏，将电梯开至最底层，在电梯内分别按上两个楼层的内呼按钮，把电梯停到上一层：
检查乘客；
<4>打开厅门，按下“急停”开关，关闭厅门，按外呼按钮，验证“急停”开关有效。
<5>打开厅门，打开照明开关（如果有照明开关），将厅门固定在开启位置，顺爬梯进入底坑，
<6>将厅门可靠固定在最小的开启位置，开始进行底坑工作（在上述验证的步骤中,验证的等待时间至少为30秒：
如电梯尚未安装外呼按钮。
或是群控电梯。
可两名员工通过互相沟通，一人在轿厢内通过按内呼按钮的方法来验证安全回路的有效性；确定安全作业步骤。
）注：
在上述验证过程中，如发现任何安全回路失效，应立即停止操作，先修复电梯故障，如不能立即修复，则须将电梯断电、上锁、设标签。
<7>打开厅门，将厅门固定在开启位置。
<8>顺爬梯爬出底坑，关闭照明开关，拔出“急停”开关。
<9>关闭厅门。
<10>确认电梯恢复正常。
5、安全护栏与围栏
<1>带踢角板的安全护栏必须由总承包商负责安装在电梯或自动扶梯井道入口处。
在地面的粗装修或精装修后，应设立勿拆除的警告标记。
<2>用于电梯和自动扶梯井道入口处的安全护栏的上横栏高度为1.2m，中间横栏高度为533mm（21in），踢脚板或下横栏的高度为10cm，立栏间距不得大于2.4m（8ft）。
安全护栏的构造应预留可拆装部分，以便工作人员出入时不必将护栏拆除。
<3>在电梯、自动扶梯井道封闭之后和电梯的永久厅门安装之前，井道门口须使用安全护栏系统实施保护（含踢脚板或底横栏）。
<4>做维修保养时，可以在短时间内使用临时性三节式围栏，但须有一名电梯司机在现场守候。
<5>如果需要移动护栏，切记在离开现场时把护栏放回原处。
<6>在电梯和自动扶梯井道入口处不推荐使用绳索式护栏。
倘若使用此类护栏，则立柱间距不得大于2.4m（8ft），每隔1.8m（6ft）须设一警告标识旗，必须设置踢脚板。
端站护栏必须便于移动，以便作业人员出入井道。
<7>如果安全护栏或围栏未能妥善到位，须立即通知所属电梯公司的主管/经理和总承包商方面的负责人。
<8>如果工地位于公共场所，电梯和自动扶梯井道入口处必须设立固定的安全护栏，高度2.4m（8ft）或与顶棚同高（二者取较大值），以便完全封锁施工现场和电梯、自动扶梯井道入口。
护栏必须固定牢固，防止非施工人员进入地。
说明：
推荐采用以下两页中介绍的护栏，以便为安装施工提供最大限度的安全防护和灵活性。
在公共场所施工不得采用这些方法，而只能采用固定式护栏。
三、机房的保养
（一）机械与马达
一、轴承
清洁与润滑是电梯维修工的两项最重要的职责。
如果润滑工作没有做或者没有做好，则可能会导致轴承发生不可挽回的损毁。
所有转动设备都存在磨损。
磨损源之一就是支撑主轴的轴承。
良好的润滑可以减少摩擦、延长轴承寿命。
大多数现代转动电机使用的都是滚珠或滚柱轴承，同时还有很多老式系统仍在使用套筒轴承。
1）套筒轴承
套筒轴承比滚珠和滚柱轴承的摩擦系数都要大。
套筒轴承能够支持更大的径向载荷，通常由青铜或巴比合金（铜锑合金）铸造而成。
通过输油环（甩油环）/链把油从油池输送到轴承进行润滑。
甩油环装在轴上，其直径远大于轴的直径。
甩油环下方浸在油池里，轴转动时，甩油环蘸了油传递到轴上，然后通过衬套内上侧的槽沟将油散布在轴的外表面。
输油链的工作原理与此相同。
对于这两种润滑系统，都要经常进行检查。
电机运转的时候，应该可以从轴承上方看见油从油池中输出。
对于双向电机，要保证甩油环能向两个方向转动。
慢速转动设备中的老式套筒轴承是用油脂润滑的。
轴承表面上的油槽内存储了润滑剂。
可以通过加油枪将油脂挤入槽内直至灌满，通过在轴承端盖处观察到溢出的油脂可以判断出已经加满。
这种老式开放式的套筒轴承需要经常进行润滑。
还有一种用弹簧承载的盛油杯用于持续箱轴承内运送油脂。
有些油脂杯会要求维修工在检修的时候转动一个特制工具，将油脂挤压入轴承中。
油池如果空了就需要及时填满，并要经常对其进行检查看是否有堵塞或故障。
对套筒轴承，使用正确的润滑油至关重要，低转速电机要求的滑油量大于高转速电机。
请按照厂家的要求选择润滑油。
轴承用润滑油是单一粘质，比如SAE20，而不象10W-30是多级的，而且轴承用润滑油没有祛污功能。
可能会有某些添加成分，比如防泡沫剂或防锈剂。
一般来说，直流电机的套筒轴承不能适用汽车用油。
很多机器的油池都是跟空气直接接触的，所以灰尘和污垢会逐渐地玷污润滑油。
大多数轴承的磨损和损坏都是由灰尘和污垢的磨蚀造成的。
所以要定期更换润滑油保持其清洁，从而使磨损减小到最低程度。
应对套筒轴承的磨损情况做定期检查。
切断锁死主电源并加标签标明状态，待MG电枢停稳，如果有三通阀，就把三通阀去掉。
打开手电筒，看清楚轴顶部与轴承内侧间的间隙。
套筒轴承的磨损是不知不觉的。
如果电动机套筒轴承发生磨损，首先听到的杂音可能是电枢靠到了励磁极靴上发出的声响。
如果真的到了这一步，那么损毁已经发生了。
要经常对电动机和发电机的电枢与极靴之间的间隙宽度进行检查。
用长的塞尺测量电枢与底部极靴之间的距离。
如果系统内其他的槽轮中也使用了套筒轴承，则需检查主轴上部与轴承之间的间隙。
可以通过油杯或窥镜观察油位。
2）滚珠和滚柱轴承
滚珠轴承由于其极低的摩擦（系数）和较少的保养在现代电机中广泛应用。
径向载荷较大时则需要用圆筒滚柱轴承，滚柱轴承之所以能承受更大的载荷，是因为其轴承承载面积更大。
对于有齿轮曳引机的推力轴承，必要时可以对滚柱轴承进行设置，用于在两个方向上承载较重的径向和轴向载荷。
两种类型的轴承都可以是开放式、防护式或密封式的，保养的要求也基本相同。
防护式滚珠轴承的滚珠和轴承罩的两边或一边会有一个环形的金属薄片罩。
此罩安装在轴承外座圈，与内座圈之间有空隙。
少量的润滑油――油脂――便可以从这个缝渗入到轴承上。
如果箱内润滑油注得太多或者压力过大，防护就会被压到滚珠上，这种现象被称作防护失效，很快会导致轴承出故障。
密封式滚珠轴承也有这样的防护，固定在外座圈。
密封轴承内座圈被氯丁橡胶密封，没有空隙，因此无法注入润滑油。
密封轴承拿到手时已经添好了所需润滑油；强行注油肯定会使密封脱落，导致轴承故障。
为滚珠轴承上油要遵循正确步骤。
油脂过量会导致轴承温度超常。
建议按下列步骤操作，避免轴承封盖及密封受损，还可以避免油脂沿轴流到换向器、制动靴以及其他部件（这些部件都是必须保持干燥的）上。
对于新轴承，为了确保油脂能到达其内部所有部位，需要手工装填。
很多维修工在对特定类型的电机进行作业的时候也喜欢用这种方法。
手工填充时可以将轴承放置在清洁的作业区域或放在已装上电机的轴承上。
从轴承一侧用手挤压油脂直至从另一侧渗出。
此项操作中最关键的部分在于，防止外界颗粒物在填充时混入油脂中。
要确保作业区域和双手都绝对清洁。
检查用于盛油脂的容器是否有颗粒物，或者干脆用新容器。
轴承中即便是混进了极小的颗粒物或者金属屑，便会造成滚柱和外壳件的挤压。
千万不能对清洁的重要性掉以轻心，很多轴承三番两次要更换就是因为没有搞好清洁。
不要因为肮脏的工作环境或者一罐五美元的油脂而毁掉价值上千美元的新轴承。
用油脂枪润滑轴承
有些轴承厂家推荐在电机转动的时候给轴承加油，但这种做法在电梯行业并不常见。
一定将要保养的设备切断锁死电源并加标签标明状态!
1.在轴承套下方放置一个容器或者一张纸板；
2.打开放油塞；
3.用注油枪注入适量油脂；
4.观察油脂从泄油孔流出；
5.如果没有油脂流出，则用细铁丝检查泄油孔是否通畅；
6.加油脂至泄油孔处有少量油脂流出；
7.保持泄油孔打开，让机器运转一段时间，确保机油池内没有过压；
8.操作完毕，重新塞上泄油孔。
请使用公司指定的油脂，如果不确定的话，可以与轴承供应商核对。
错误或不适当使用油脂会导致滚珠轴承寿命缩短。
在转动过程中检查滚珠轴承是否有异常的响声。
套筒轴承的磨损不易察觉，会使电枢下坠，间隙减小，如果不能及时发现，就会使电枢与极靴刮擦，致使电枢损坏。
而滚珠轴承的磨损或缺陷就比较容易发现一些。
开始的时候会有轻微的颤动，随后声音会越来越大。
滚珠轴承出现杂音，就表明需要进行更换了。
超过这个阶段，滚珠轴承极有可能突然间出故障。
而轴承的意外故障一般会导致电枢、电极和轴严重受损。
二、齿轮
大多数齿轮曳引机中的上部轴承的润滑油都是通过蜗齿传送的。
有些则是通过油脂润滑或者独立的油池实现润滑的。
检查齿轮箱中润滑油是否充足。
有的电机中装备了窥镜、量油计或者是高低位测油栓来观察油位。
如果使用的是高低位测油栓，则齿轮箱中的油位是保持在中间位置的，在蜗杆腰部附近，对于大多数电机此时可以达到最佳润滑状态，同时漏油量最小。
要使用厂家推荐的润滑油。
尽管少数情况下齿轮标明使用的滑油与电机内部轴承中使用的滑油是一样的，但是电梯曳引机齿轮箱中的滑油基本要比电动机中的厚重得多。
不要把滑油的类型搞错，其代价是昂贵的。
在齿轮油中是不应有青铜屑的。
如果出现了青铜屑，则表明可能有问题了，但是对于新电机，在第一次换油之前还是基本正常的。
要每年对齿轮换一次油。
<1>听听电机是否有异常杂音；
<2>摸摸电机和轴承套，看是否过热；
<3>确保齿轮滑油油位适当，正常传送至蜗齿；
<4>确保甩油器和输油链为轴承正常传送滑油；
曳引轮
三、绳轮的磨损
1．驱动轮
驱动绳轮是电梯良好运行和钢丝绳寿命延长的关键。
钢丝绳绕在绳轮的深度必须是一样的
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