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监理个人工作总结15篇

2021年监理个人工作总结15篇

监理个人工作总结1

　　随着时间的推移，年即将过去，在这年终岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。

总结过去一年工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。

过去的一年，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我认真坚持预控，规范，科学，优质的工作指导思想，牢固树立确保每一个业主满意的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。

下面谈谈我在年的工作与表现：

　　一、信息管理

　　①不同单位的来往文函分别统一编号，登记，然后填写收文处理签，呈总监阅批，按照指示意见交于文件阅处人。

并及时催促按期处理完毕。

　　②为方便编写会议纪要，每次会议都按时出席，并做好记录。

因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。

这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，凡是不懂的我都会积极向同事们请教，争取将工作做得趋于完善。

　　③监理月报的大部分数据是________于施工月报。

在做月报之前，需要认真的研究施工月报，其中的细节必须得吃透，只有这样才能判断出某些情况是否属实。

　　二、对工程施工建设的质量控制

　　①在事前控制中所做的工作在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程，工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录，提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出，由设计进行明确。

　　②在事中控制中所做的工作针对所有进场材料，半成品等，我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。

针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时，完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视，巡检，检查工作。

对各施工过程中的巡视，巡检，检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。

尽自己最大努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。

　　三、对安全文明施工控制方面的工作

　　通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理（相关资料记录存档整理）工作外，坚持做好对施工单位的日常安全教育，技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查（包括安全台帐及书面资料）每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位，检查，并做好安全检查记录台帐存档。

针对公司领导对工程安全控制所提出的要求，加深了监督管理的深度，对存在的问题及时下达整改通知，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行再检查，对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是应该也必须做到四勤制：

眼勤（要能提前发现问题）；脚勤（多在现场转，巡，查）；嘴勤（对发现问题要多讲）；手勤（及时做好相关记录下过书面通知）；加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地，认真地做好本职工作。

年的工作既繁忙又充实，为履行监理职责，积极工作，任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想。

监理个人工作总结2

　　一、工程概况

　　上海市轨道交通12号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。

　　巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。

车站总长470m、宽约14.4m～25.7m、底板埋深约为15.1m～17.93m，为地下二层岛式站台车站。

车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用?

609钢支撑。

　　利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。

利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。

端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。

车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用?

609钢支撑。

车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。

　　由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。

曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁，4片边梁。

其中重量最重的为22m边梁，达32.5吨。

　　本工程巨峰路车站于20__年6月开工，至20__年10月施工完毕。

利津路车站于20__年10月开工，至20__年10月车站土建工程全部施工完毕。

　　二、监理工作依据

　　1、中华人民共和国建筑法

　　2、中华人民共和国安全生产法

　　3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》

　　4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的

　　工程建设强制性条文、标准、规范。

　　5、沪地铁[20__]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》

　　6、监理合同中相关的安全管理约定条款。

　　7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08－903－20__

　　8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。

　　9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。

　　三、安全监理工作情况

　　在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。

组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。

制定了监理管理制度；确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编制了监理实施细则。

现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。

　　1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。

监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设4名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。

在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。

　　2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：

?

凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审；?

分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。

　　3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。

　　4、按监JG46-20__施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。

　　5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：

巨峰路站：

安全工

　　作联系单14份，安全工作整改单141份（回复141份）；利津路站：

安全工作联系单15份，安全工作整改单102份（回复102份），及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。

　　四、安全专项监理细则的编制和实施情况

　　1、本工程安全监理细则编制如下：

　　1）深基坑支护监控细则

　　2）模板支撑系统监控细则

　　3）起重吊装工程监控细则

　　4）曹家沟桥拆除工程监控细则

　　5）高处作业监控细则

　　6）桩工机械监控细则

　　7）防火安全监控细则

　　8）中小型机械监控细则

　　9）脚手架搭设监理细则

　　10）木工机械监理细则

　　11）施工临时用电监理细则

　　2、在编制安全监理细则时，专职安全员先组织监理组人员进行学习讨论，根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策，并在施工前对施工单位进行安全技术交底，交底工作有书面资料。

施工过程中，安全管理严格按安全管理细则实施监控。

　　五、安全监理对重大危险源的监控情况

　　1、本工程巨峰路站有三个超过一定规模的危险性较大工程：

即深基坑工程、模板支撑系统、巨峰路站曹家沟桥拆除工程；利津路站也有三个超过一定规模的危险性较大工程：

即深基坑工程、模板支撑系统以及地下连续墙吊装工程，上述工程是我们监理重点的监控对象，所有施工专项方案均通过专家认证，且专家意见回复手续齐全。

　　2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班，并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖，为了防止因开挖面过大、超挖，监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。

在整个深基坑开挖支撑过程中，监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站，并做好旁站记录。

基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆，并悬挂绿色安全和挂设指示牌等工作。

　　3、在模板支撑系统搭设过程中，首先应对进场的钢管、扣件进行抽样送检，检测合格后方可使用；在实施过程中，对排架立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆设置进行检查，并协同施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌后，方可同意进入下道工序施工。

　　4、在起重吊装过程中，首先对进行的设备、人员进行核查，确保特种作业人员持证上岗，以及进场的机械设备符合方案要求。

在吊装过程中，主要针对吊点、吊具等进行检查，确保吊装安全。

　　六、安全资金的投入与使用

　　监理机构对施工承包方的.安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核，并对使用情况进行了检查。

重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促，并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐，并保留支付原始凭证，经统计共计780余万元，占工程合同造价的2.38%。

　　七、评定

　　轨道交通12号线25标段工程已全部完工，在整个施工过程中，我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想，按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。

但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查，导致于20__年1月9日发生一起安全事故，造成一名作业人员死亡事故。

　　事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场，并配合调查组进行调查，查明事故原因。

根据“四不放过”的原则，分析事故原因并举一反三，防止类似安全突发事件再次发生。

并针对此次事故，认真吸取了深刻教训，在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。

　　最终，本工程通过各方的努力，和各阶领导的指导，本工程于20__年10月顺利圆满完工。

轨道交通12号线25标巨峰路站、利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。

监理个人工作总结3

　　__年上半年的工作即将过去，回顾这半年以来的工作，我在项目总监、专监及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司和项目监理部的要求，基本上完成了自己的安全监理工作。

平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。

现将半年来的工作情况总结如下：

　　通过对学习安全管理和监理知识及在安全监理工作过程中我得到一些体会，树立以安全预防为主的观点，就是安全工作必须做在前，因为生产安全事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的安全检查制度，发现安全隐患及时责令并督促施工单位整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查、巡查及监督和管理工作外，坚持做好对施工单位的安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作等的检查（包括安全台帐及书面资料），每周定期组织施工单位及各专业单位进行现场施工安全及文明施工大检查，并做好安全检查记录。

　　加强安全监督管理的深度，对存在的安全隐患及时下达监理工程师通知单，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行复查，并要求施工单位整改完成后报审监理工程师通知回复单，做到安全隐患整改闭合管理。

　　对于工程建设过程中安全监理对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是应该必须做到“四勤”，即：

　　1、眼勤（要能提前发现问题）；

　　2、脚勤（多在现场巡查）；

　　3、嘴勤（对发现的问题要多讲）；

　　4、手勤（及时做好相关记录和下达书面整改通知）；

　　加强施工现场安全巡视检查工作和施工时的安全旁站工作，并加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好安全监理工作。

同时加大安全旁站监理的力度，做到点面相结合，对易发生事故的重点部位和环节实施安全监理旁站，发现存在事故隐患要求施工单位立即进行整改，情况严重的，及时报告建设单位。

　　通过这半年的监理工作，使我的工作水平有了一定的提高，专业知识不断充实。

深入工地认真工作，做到在监理施工过程中，实施全方位、全气候、全过程的监理工作。

在工作中按照总监和专业监理工程师的要求认真工作，只要工地正常施工就要有监理的身影在工地出现，在思想上要求进步，树立爱岗敬业、吃苦耐劳的工作精神，不断的提高自己；同时在这几个月的工作中也存在着不足，还需要在今后的工作中不断学习、不断提高，在监理旁站方面对一些工作中的细节处理的不够完善，今后在工作中一定本着塌实、严谨的工作作风努力做好自己的本职工作，在总监理工程师和专业监理工程师的领导下努力工作，为监理部的各项工作献出自己的绵薄之力。

监理个人工作总结4

　　随着时间的推移，________年即将过去，在这年终岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。

总结过去一年工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。

　　过去的一年，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我认真坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。

下面谈谈我在______年的工作与表现：

　　一、信息管理

　　①不同单位的来往文函分别统一编号、登记，然后填写收文处理签，呈总监阅批，按照指示意见交于文件阅处人。

并及时催促按期处理完毕。

　　②为方便编写会议纪要，每次会议都按时出席，并做好记录。

因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。

这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，凡是不懂的我都会积极向同事们请教，争取将工作做得趋于完善。

　　③监理月报的大部分数据是________于施工月报。

在做月报之前，需要认真的研究施工月报，其中的细节必须得吃透，只有这样才能判断出某些情况是否属实。

　　一、对工程施工建设的质量控制

　　①在事前控制中所做的工作

　　在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录，提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出，由设计进行明确。

　　②在事中控制中所做的工作

　　针对所有进场材料、半成品等，我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。

　　针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。

　　对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。

尽自己最大努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。

　　二、对安全文明施工控制方面的工作

　　通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责。

　　我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理（相关资料记录存档整理）工作外，坚持做好对施工单位的日常安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查（包括安全台帐及书面资料），每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位检查，并做好安全检查记录台帐存档。

　　针对公司领导对工程安全控制所提出的要求，加深了监督管理的深度，对存在的问题及时下达整改通知，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行再检查，对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是应该也必须做到“四勤”制：

　　眼勤（要能提前发现问题）；

　　脚勤（多在现场转、巡、查）；

　　嘴勤（对发现问题要多讲）；

　　手勤（及时做好相关记录下过书面通知）；

　　加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。

　　______年的工作既繁忙又充实，为履行监理职责，积极工作，任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想。

监理个人工作总结5

　　一、20__年工作情况回顾：

　　20__年10月份以前，我在公司____园项目监理部从事土建监理工作，担任现场监理员。

____园工程总建筑面程约为20万m2，合同承包方式为施工总承包，结构形式为框架结构，基础根据地质地层结构分为天然基础、人工挖孔桩及夯挖挖孔桩等。

施工现场划分为____片样板区18栋;____b片均为c16型多层洋房共17栋;____c片低层别墅区92栋;____片低层别墅区65栋;____c片低层货量区18栋。

在项目监理部工作期间，主要负责施工现场巡视、旁站、分项工序结束的验收，在监理工程师的指导下，深入详细检查施工各部位和环节，尽量做到事前监理，善于发现问题，一发现有出现问题的苗头马上制止，避免问题的发生。

发生问题了查找出现问题的原因尽早处理，处理不了的问题和重大问题及时向监理工程师汇报。

时时以“守法、诚信、公正、科学”的监理工作准则来指导、衡量自己的工作。

在监理工作中时时本着为公司、为工程、为自己负责的态度，自觉的抵制各种不良的思想及行为对自己的影响，能够正确的运用自己所掌握的专业技术知识，履行自己的职责。

　　20__年10月份，由于公司的人事变动，我来到了____产业园建设项目一期工程监理部，担任资料员和现场监理员的职务。

本项目由1-10号及b2号建筑物组成。

其中1为生产调试中心，2分为2-1与2-2两座通用厂房、2-3一座净化车间、2-4一座物流中心，3为动力中心，4为化学品库，5为员工餐厅，6为倒班宿舍，7-10为4个门卫房。

本项目1-10号建筑物共占地18244.67m2，建筑面积68886.5m2，分为标（____建设集团有限公司）和b标（中建____局股份有限公司）两个标段。

在工作中，主要以配合李总做好监理资料的整理与收集，空余时间就去施工现场巡视、旁站等，认真地完成公司领导和李总安排的各项任务，尽心尽力、努力工作。

围绕公司的各项管理制度，并对照相关标准，严以律己，完成各项工作任务。

由于该工程工期紧，任务重，可以二十四小时施工，我常常与同事们昼夜值班，并且经常晚上加班到第二天凌晨。

监理工作的辛苦是不言而喻的。

　　通过这几个月的工作实践，使我的业务水平有了一定的提高，专业知识不断充实。

深入工地认真工作，做到在监理施工过程中，实施全方位、全气候、全过程的监理工作。

在工作中按照总监、总监代表及土建监理工程师的要求认真工作，只要工地正常施工就要有监理的身影在工地出现，在思想上要求进步，树立爱岗敬业、吃苦耐劳的工作精神，不断的提高自己;同时在这几个月的工作中也存在着不足，自己的建筑施工知识还比较匮乏，还需要在今后的工作中不断学习、不断提高;在监理旁站方面对一些工作中的细节处理的不够完善，今后在工作中一定本着塌实.严谨的工作作风努力完善好自己的本职工作，以崭新的工作姿态迎接新的挑战，以崭新的工作面貌进入新的一年，在总监理工程师、总监理工程师代表、专业监理工程师的领导下努力工作，为监理部的各项工作献出自己的绵薄之力。

　　人们都说资料管理比较麻烦，但我认为，只要自己有过整理资料的实践经验，资料的管理还是比较轻松的。

首先，我按监理档案编制办法分门别类规范整理，将监理资料与施工资料分开放置，个放置一个档案柜，在柜前做好监理与施工资料的标签，档案盒内随时做好卷内目录，这样，资料便一目了然，脉络非常清楚。

在平时其他监理工程师比较繁忙时，我也对钢筋、模板及地下室防水检验批进行检查验收和现场的旁站工作，使监理工作能够保证施工项目进度的正常运行。

　　二、下步工作打算和体会：

　　明年____产业园一期工程的工作量将更加繁重，24小时连续施工作业，主体工作也将陆续开始进行施工，监理工作量也将加大，我会用自己所掌握的理论知识和积累的实践经验，按照施工规范、监理规范和监理合同约定的内容，对工程进行严格检查和验收，确保工程质量，从而使项目监理部能顺利履行监理合同约定的内容，使业主对监理工作更加满意。

监理个人工作总结6

　　20__年我站农机监理工作在上级党委和政府的正确领导下，在县农机监理站的关心指导下，以保障农机安全生产为中心，认真抓好农机安全生产各方面的工作；坚持依法行政，进一步加强规范管理；积极开展“文明监理、优质服务”活动，不断提高农机监理队伍水平，较好地完成了各项工作任务。

为农机发展、农民增收、农村稳定作出了积极的项献。

现总结

　　一、认真抓好农机安全生产工作

　　安全生产责任重于泰山，抓好农机安全生产是农机监理部门的第一要务，我们从多方面常抓不懈。

　　一是全面落实农机安全责任制。

与本站职工层层签订了农机安全生产责任状，明确规定安全生产由一把手负总责，分管领导具体负责，监理各岗位各负其责；进一步完善了农机监理各项办事制度和规章制度；要求严格依法行政，照章办事。

　　二是大力开展农机安全生产宣传活动。

我站利用报纸、宣传车、宣传栏、标语等各种宣传手段，大力宣传《道交法》、《安全生产法》、等法律、法规。

据统计，我站出动宣传车3次、散发宣传单余份、挂条幅2幅、板报2次，通过宣传提高了广大机手的法律意识和农机安全生产意识，进一步优化了农机安全生产的社会环境。

　　三是开展了拖拉机安全生产集中整治活动。

为维护农机安全生产正常秩序，在春节、五一、十一长假、以及年检前后时间。

我站积极开展了拖拉机安全生产集中整治活动，重点查处无牌无证驾驶、酒后驾驶、违章载人等严重违法行为。

据统计，我站全年共查获无牌行驶车辆起、无证驾驶人、纠正各类违法行为起，有效地预防和减少了农机事故的发生，保护了人民群众生命财产安全。

　　四是积极开展“创建平安农机、促进新农村建设”活动。

　　〈一〉是继续做好“农机安全村”示范建设工作。

　　〈二〉是将创建平安农机工作落到实处，取得了较好的工作效果。

　　五是积极推进拖拉机法定险统保工作。

自去年以来我站加大了拖拉机参保“交强险”的推进力度，今年我们严格把关拖拉机新车挂牌参保“交强险”达到了100