织纳1标主线Ⅱ号桥总体开工报告.docx
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织纳1标主线Ⅱ号桥总体开工报告
厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段
第1合同段
主线Ⅱ号桥开工报告
（K71+465.000—K71+871.000）
中交第一公路工程局有限公司
二0一二年七月
厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第1合同段
关于主线Ⅱ号桥开工的申请报告
厦门至成都高速公路织纳段驻监办：
贵州科达监理咨询有限公司：
我合同段K71+465.000—K71+871.000主线Ⅱ号桥的测量工作已结束;各项试验项目已完成,施工人员已进场;施工所需的机械设备已准备就绪;施工所需的材料（经检验符合技术要求）已备好.见附后的施工组织设计。
开工前的准备工作已完毕。
为此,本合同段要求对主线Ⅱ号桥进行开工。
中交第一公路工程局有限公司
二0一二年七月
厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第1合同段
承包单位：
中交第一公路工程局有限公司编号：
开工申请书
主要人员到位情况
已到位
驻地工程师核实意见
主要设备进场情况
已进场
质检体系人员到位情况
已到位
试验检测仪器到位情况
已到位
试验准备工作情况
已准备完毕
进口、地产材料的准备及进场情况
已进场
施工测量的准备情况
已准备完毕
为驻地监理工程师提供的住宿及工作条件情况
已备好
征地拆迁工作情况
已完成
施工进度计划是否编制完毕
已编制完毕
制表：
承包人：
监理：
厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段
第1合同段
K71+465.000—K71+871.000
主线Ⅱ号桥
施工组织设计
审批单位：
编制单位：
中交第一公路工程局有限公司
负责人：
项目经理：
审批意见；审核：
审核人：
编制人：
编制日期：
二0一二年七月
第一章：
工程概况
第二章：
工程施工部署
第三章：
施工前准备工作
第四章：
钻孔灌注桩基础的施工方案和工艺
第五章：
上部构造的施工方案和工艺
第六章：
后张法预应力连续箱梁施工方案和工艺
第七章：
工程质量保证体系和保证措施
第八章：
安全保证体系与安全措施
第九章：
文明施工措施
第一章工程概况
第一节编制依据
1、厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第1合同段K71+465.000—K71+871.000主线Ⅱ号桥施工图变更设计，两阶段施工图纸设计，桥梁通用图设计，预应力混凝连续箱梁共用图纸。
2、有关公路桥梁施工技术规范文件。
①、《公路工程施工安全技术规程》。
②、《公路桥涵施工技术规范》（JTG∕TF50-2011）
③、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
④、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
⑤、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
⑥、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
⑦、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2006）
⑧、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006）
⑨、本项目的合同、招投标文件、图纸等
第二节工程情况
我项目承建厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第1合同段。
主线Ⅱ号桥起点桩号K71+465.000,终点桩号K71+871.000，该桥为绮陌互通式立交内的一座主线桥，下穿赤望高速及C匝道，上跨S209省道，桥梁位于R=4800˜960米的左偏平曲线上，桥梁桥墩采用辐射状布设，在桥台处背墙前缘线与梁端线平行布设。
全长406.00m，最大桥高28.7米。
本桥上部采用4×30+3×30+3×30+3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁，桥面连续结构，桥台为组合式台。
桥墩为桩柱式墩，设计荷载为公路Ⅰ级，整体式:
0.5米（护栏）+11.0米（行车道）+0.5米（护栏）+0.5米（中央分离带）+0.5米（护栏）+11.0米（行车道）+0.5米（护栏）。
设计洪水频率1／100，地震动峰值加速度系数：
0.05。
第三节工程地质情况
本桥区上覆残坡积（Qel+dl）粘土、碎石土、（Qal+pl）冲洪积砂砾土、卵石土，下伏岩层有三叠系下统飞仙关组（Tif）薄~中厚层状泥质灰岩，泥质粉砂岩；二叠系上统龙潭组（P2l）煤系地层；二叠系下统栖霞茅口组（Plm+q）中~厚层状灰岩。
拟建场区有断层通过，均为非活动断层，不良地质为危岩体，距离桥区较远，对桥建设无影响，场地整体平稳。
第二章工程施工部署
第一节、管理体系及项目管理班子
1、建立项目组织机构
根据本工程的规模、结构特点及复杂程度。
确定了项目部施工管理人员的名单，并明确各部门及个人的职责。
遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立了有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。
项目经理
项目总工
钻孔桩班组长
钢筋班班组长
混凝土班组长
木工班班组长
吊装班班组长
人员组织机构一览表
项目经理
唐新湖
试验室主任
李志强
项目书记
李建
工程技术部
王雅龙
项目副经理
余双林
生产经营部
贾林海
项目总工
冯燕平
测量监控部
周小军
质检工程师
安全环保部
王贺同
财务部
王海
综合办公室
邓武豪
材料设备部
王会名
2、建立精干的施工班组：
根据本工程实际特点，采取专业劳务分包的形式。
该班组长期进行桥梁工程的施工，施工工人相对固定，施工技术比较熟练，能保证施工工期和施工质量。
按照施工进度计划的要求，组织足够的劳动力进场，并做好安全施工等教育与技术交底。
3、做好工人入场教育工作为落实施工进度计划，必须按管理系统逐级进行交底。
交底内容：
工程施工进度计划，各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施，质量验收标准和验收要求，以及设计变更及技术核定事项。
同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。
第二节、施工区域及流水段的划分
本工程根据施工设计图纸及现场施工条件，把整个施工现场分为六个施工区域：
1、箱梁预制场地建2、灌注桩施工；3、桥台、承台施工；4、墩柱施工；5、盖梁施工；6、箱梁吊装及桥面系施工；。
各施工区域流水施工，安排施工员专门管理。
并根据单体工程实际情况划分施工流水段，也可各单体之间进行大的交叉流水作业。
第三节、总体施工顺序
总体施工顺序：
桩基础施工→下部构造施工→上部构造施工→桥面系及附属设施施工。
第四节、机械设备、材料的配置
1、主要采用的材料
钢筋、水泥、碎石、河砂、钢管、模板、支座、伸缩缝等。
2、仪器设备进场情况详见“仪器、设备一览表”
序号
仪器、设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
天平
台
2
案称
台
3
磅称
台
4
砼回弹仪
HT-225A
台
5
电热鼓风干燥箱
台
6
砼坍落度仪
套
7
砼抗压试模
15×15×15cm
台
8
砼压力机
台
9
全站仪
台
10
水准仪
台
11
泥浆稠度仪
台
2、机械设备进场一览表
序号
机械名称
单位
数量
用途
1
挖桩机
台
20
挖孔
2
电焊机45KVA
台
4
焊接钢筋
3
空压机VP7.9/min
台
4
清孔用
4
导管（直径28cm）
套
2
浇注砼
5
潜水泵2.5寸
台
8
抽水
6
输送泵BHT60
套
砼运输
7
水下混凝土自制
套
3
浇注砼
8
汽车吊25T
台
1
浇注砼及吊钢筋笼
9
柴油发电机150KW
台
2
备用电源
10
砼拌和机JDR750L
台
1
砼拌和
11
装载机2L50
台
1
装料
12
YCW150型千斤顶
台
预制空心板梁用
13
YCW250型千斤顶
台
预制空心板梁用
14
2B4———500型油泵
台
预制空心板梁用
15
钢模
套
16
80TD龙门吊式架桥机
套
安装梁用
17
JDR350强制式搅拌机
台
砼拌和
18
板梁内摸
套
预制空心板用
19
UB4压浆机
台
压水泥浆用
20
扦入式振捣器
个
砼用
21
盖梁钢模
套
浇盖梁用
22
墩柱钢模
套
浇桥墩用
23
其他模板
根据实际需要增加
24
各种机、器具
根据实际需要增加
25
砼搅拌运输车
辆
6
运砼用
26
自卸汽车
辆
8
运料用
第四节施工前测量
1、导线复测：
根据设计资料对原始导线进行复测，并和相邻施工段的导线相闭合，视现场情况，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线间能互相通视。
2、桩点加固：
对有碍施工的导线中转角点，施工前均应进行固定处理，固定桩应设于施工范围以外，并选比较稳定和便于架设仪器的地方设点。
3、桥桩复测：
施工前必须恢复道路中心线，施测时注意中线与桥桩中心，相邻施工段的中线闭合，发现问题，应及时查明原因。
4、增设、校对水准点：
对原始水准基点进行校对，并沿路线方向在施工范围外选稳定的地方约每200M增设一个水准点，在桥位处也应增设水准点，以便施工过程对桥桩和路基标高进行监控。
5、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
第三章挖孔灌注桩基础的施工方案和工艺
1、工艺流程
放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节模板、支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇筑第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒（导管）→浇筑桩身砼（随浇随振）→桩顶位置。
2、操作工艺
2.1、放线定桩位及高程
在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。
确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。
2.2、开挖第一节桩孔土方
开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。
每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m～1.2m为宜。
2.3、支护壁模板附加钢筋
2.3.1、为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋砼（或砼）井圈。
当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，也可以采用喷射砼护壁。
护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。
本项目采用的混凝土护壁为强度等级与桩身混凝土相同，厚度15~30cm。
2.3.2、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。
不设水平支撑，以方便操作。
2.3.3、第一节护壁高出地坪150～200mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100～150mm。
2.4、浇筑第一节护壁砼
桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。
人工浇筑，人工捣实，砼强度为C25，坍落度控制在80～100mm，确保孔壁的稳定性。
2.5、检查桩位（中心）轴线及标高
每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。
随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。
保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
2.6、架设垂直运输架
第一节桩孔成孔以后，随即在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固；搭设支架的位置需要平整、夯实，如果基底较为软弱时采用浇筑混凝土硬化，硬化厚度为10cm；在支架两侧搭设（预埋）φ16钢筋头固定机架，左右两侧各设2根，要求打眼深度不小于50cm，封闭成环固定机架底座。
机架后端安装配重预制块，要求配重预制块与地面及机架尾部密贴、无空隙，配重重量见配重计算方案。
2.7、安装电动葫芦或卷扬机
在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。
2.8、安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机
2.8.1、在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。
2.8.2、井底照明必须用低压电源（36V、100w）、防水带罩的安全灯具。
桩口上设围护栏。
2.8.3、当桩孔深大于20m时，要向井下通风，加强空气对流。
必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。
操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。
2.8.4、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。
地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。
要日夜三班抽水，使水位保持稳定。
地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。
2.8.5、桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。
无关人员不得靠近桩孔口边。
吊运土时，再打开安全盖板。
2.9开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。
吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。
吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。
桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺，修整孔壁。
2.10、先拆除第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）
护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。
模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1MPa时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。
2.11、浇筑第二节护壁砼
砼用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。
砼可由试验室确定掺入早强剂，以加速砼的硬化。
2.12、检查桩位中心轴线及标高
以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。
2.13、爆破
对于岩层较硬,需爆破时,采用风钻打眼，松动爆破。
在施工的过程中，只有一个临空面，受到周围岩石的影响，爆破比较困难。
应合理布置炮眼，提高爆破的效果，采用中间设斜眼掏槽的办法，光面爆破，非电毫秒雷管微差起爆，使一次爆破的效果最好。
为了保证人工挖孔爆破，确保井壁基岩不出现裂缝、破碎。
在分析场地地质条件和爆破工艺的特点基础上，决定采用每施工一孔跳一孔的间隔施工方法，根据岩层的走向、倾角、强度的不同和试验孔的试爆效果来布设炸药孔和炸药量，采用谨慎微差分层爆破法来爆破，施工人员根据爆破产生的冲击波向外传播时，形成切向拉应力，这种应力会使炮孔周围产生径向裂缝的机理，井口及悬空桩部分采用30cm厚的砼护壁，其他段采用20cm厚的砼护壁，有效地防止孔壁炸塌和施工时得稳定，确保了孔壁的安全。
2.14、逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。
2.15、检查验收
成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度及孔底钎探情况进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。
2.16、吊放钢筋笼
钢筋笼放入前，在主筋上每隔3～4m左右设一个Φ16耳环，作为定位垫块；吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，要立即固定。
遇有两段钢筋笼连接时，要采用单面焊接，接头数按50％错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。
2.17、浇筑桩身砼
桩身砼可使用粒径不大于50mm的石子，坍落度80～100mm，机械搅拌。
用溜槽加串桶向桩孔内浇筑砼。
砼的落差大于2m，桩孔深度超过12m时，要采用砼导管浇筑。
浇筑砼时要连续进行，分层振捣密实。
第一步浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部砼。
分层高度按振捣的工具而定但不大于1.5m。
2.18、混凝土超灌
砼浇筑到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，一般可为20～30mm，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。
3、成品保护
3.1、已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。
严禁用草袋、塑料布虚掩。
3.2、已挖好的桩孔及时下放钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h，以防坍方。
有地下水的桩孔要随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。
3.3、桩孔上口外圈要做好挡土台，防止灌水及掉土。
5.4、保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。
吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。
串桶要垂直放置防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁土层，造成夹土。
3.5、钢筋笼不要被泥浆污染：
浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。
3.6、桩孔混凝土浇筑完毕，要复核桩位和桩顶标高。
将桩顶的主筋扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。
3.7、施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。
不得碾压桩头，弯折钢筋。
4、注意的质量问题
4.1、垂直偏差过大：
由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。
每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。
4.2、孔壁坍塌：
因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。
开挖前要掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵：
操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。
4.3、孔底残留虚土太多：
成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。
在放钢筋笼前后均要认真检查孔底，清除虚土杂物。
必要时用水泥砂浆或混凝土封底。
4.4、孔底出现积水：
当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。
开挖过程中孔底要挖集水井坑，及时下泵抽水。
如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的砼料，大量积水一时难以排除的情况下，则要用导管水下浇筑混凝土的办法，确保施工质量。
4.5、桩身混凝土质量差：
有缩颈、空洞、夹土等现象。
在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。
必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣不足。
4.6、钢筋笼扭曲变形：
钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑强钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。
钢筋笼要在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。
5、安全注意事项
5.1、每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖质土层较厚时，应有专门送风设备，风量不应小于25L/s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。
桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。
当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体加强监测。
5.2、桩孔口应严格管理。
桩孔口应设置高于地面200mm的护板，防止地面石子或其他杂物等被蹋人桩孔中。
地面孔口四周必须有护栏，高度不低于800mm。
无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口机械操作人员不准离开岗位。
口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以防坠入桩孔中。
5.3、桩孔下作业人员必须戴好安全帽、穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。
如桩孔口管理混乱，桩孔内应立即停止作业回到地面上。
地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。
5.4、用常规法（包括先封底法）浇灌桩身混凝土，桩孔上口必须密封（仅留漏斗口），其最大间隙不得超过3m，密封板及方木应有足够的强度，以确保下部作业人员安全。
串筒应用8号镀锌铁丝加固扎牢，串筒下口应临时拉牢，防止串筒摆动伤人。
密封后应加强向桩孔内送风，或在桩孔口密封平台上预设高度大于1m的通风口。
5.5、桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深度放长，以备意外情况时有关人员能顺利上下。
正常情况下，操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶。
开机人员应专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。
吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。
垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。
5.6、装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下应对准桩孔中心。
5.7、在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架及轨道应进行检查， 工作时发现异常情况应立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。
5.8、吊放钢筋入桩孔时，应绑紧系牢（下口宜用铁盘兜住），确保不溜脱坠落。
应待钢筋吊入孔底后，才能下人进入桩孔解钩。
5.9、在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落。
第四章上部构造的施工方案和工艺
墩柱、盖梁及其他上部构造的施工，首先按设计图纸进行施工放样，在桩基础上不得偏移中心线。
模板采用钢模板，安装完毕后要进行自检，自检合格后请监理工程师检验，合格后方能进行下一道工序施工。
模板、支架的设计和施工应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
模板板面平整，接缝严密不漏浆。
浇筑混凝土之前，模板应涤刷脱模剂，浇注时发现模板有超过允许偏差变形值可能时，应及时纠正，预留孔洞须安装牢固位置正确。
按设计图纸进行钢筋加工和钢筋笼的制作，具体实施参照公路桥梁施工技术规范进行。
各部尺寸要严格控制，严格把关。
并要求采取必要的加固措施，防止钢筋骨架在安装时变形。
钢筋的接头一般应采用焊接，螺纹钢筋可采用挤压套接头。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后才可正式施焊。
焊工必须在有考试合格证。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。
双面焊缝不小于5d。
单面焊缝不小于10d。
钢筋电弧焊所使用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。
模板、钢筋安装完毕经检验合格后，应及时浇筑混凝土。
（1）材料、混凝土的用料严格按照规范，图纸要求及监理工程师批准的规格标准采购。
堆料场必须先硬化，不同规格的集料分开堆放，不得交替使用在同类的工程中或混合料中，在料场分别标明产地、规格、用途。
（2）细集料：
细集料使用颗粒坚硬，强度高，耐分化的河砂，每批进场材料应测定其含泥量，细度模数，有机物的含量等。
压碎指标对C30及C30以上混凝土不应大于35%。
对C30以下混凝土不应大于50%。
（3）粗集料：
粗集料采用坚硬的碎石，每批碎石进场应作筛分实验，石粉和针片状含
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