手办讲义.docx

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手办讲义

手辦---------是指用手工、機器等特殊工藝製作的原型產品。

在新產品開發過程中，有了手辦可以更好的產生開發可行性、可靠性的技術依據。

也同時產生了

更直觀、更可靠的新產品開發技術參數。

它是產品的原形，手辦的好壞直接影響到該產品的質素和

該項目開發的成敗（如DCP038挑戰者）。

因此在整個產品開發過程中，手辦的準確性是非常重要的一

個環節.

現在先介紹下做手辦的有關知識:

做手板常用材料有：

ABS手辦膠片、ABS棒、尼龍棒、石膏、環氧樹脂、矽膠、AB環氧樹脂等。

做手辦的工具:

製作手辦現廣泛使用的是手工製作加上機械輔助加工制作。

隨著工業的發展進步，

現在出現了全自動CAE手辦机．一般做手辦主要靠手工來完成，機械設備起輔助作用，常用機

械設備和工具主要有：

銑床、車床、鑽床、刀具、各尖銼等

一.外形:

亦稱為外觀,即是外表樣貌.睇手辦的外表樣貌一定要從客人的外觀相片上來校對.一般校對位置

是左右對稱度,左右身,前,后,頂,各部位需要逐點逐點來校對.同時包括它們的尺寸.

檢查外形對車模行業來講特別重要,如1/18房車車身,各類比例的電單車油箱和座椅.都是經常出現問題

的工件.一般情況下,客都會提供到有關外形的各類角度的相片.這就需要工程人員仔細地從不同的角度

去審查它們是否正確.客人檢查手辦也是如此,是針對有相片尺寸的地方來檢查的.這是做手辦中最難掌

握的一項.但大家要記得手辦的倍數.

三.料位/料厚

即是指工件料的厚度.在一倍時一般合金是1.2MM.塑膠一般是1.0MM.料厚一般是因選用的村料不同

而采用的厚度也不一樣.（1.2mm和1.0mm都是指做出來的工件數）

在發現料的厚度過於太大時,則要供應商減去多餘的料位.比如1/18跑車來說,太厚的情況多出現在車底的

梁骨上和車身的內沙板位.

四.配位

即是指裝配的地方,一般要求裝配是最簡單,有效的手法,這樣才省去開發,乃至生產是否順利.

在現實開發和生產中,往往在裝配線上出現的問題都是配位問題.所以,如果工程師在看手辦時

如沒有看好手辦中的配位是否合理,可行的話,改模和生產會遺留下大量的問題來.

一款產品是否會裝得好,裝得順,是要靠手辦的快定,但手辦師傅并不是裝配的高手,這就需要工程師的

指示,手辦師傅是要按照工程師的指示去做的.所以做為工個工程師,自己必須要清楚產品的各項結構

組成.你才能設計出好的配位出來.

五.出模、行位和分形面問題分析

即是指一個手辦工件的分型,分出哪個面是前模,哪個面是后模,分模線在哪裡.（一般情炾裝飾面為前模）

考慮模具出模、分形面和行位數量是做手辦一個重要環節。

如果沒有充分的考慮模具出模問題，造成手

辦是做出來了，但是以後要用來生產的產品零件沒辦法制造，結果是開發失敗。

如果沒有充分的考慮模

具行位和分形面問題，造成零件結構復雜行位多，分形面復雜，結果是每套模具的制作難度增加，要開

模具的套數增多，直接造成制造成本增加。

留意:

分型面需要盡量避免出現枕位.分型工作一般是由模房的工程師來完成,他們通常會因出現枕

位而要求移位或加料的.這就需要大家去作出判斷,它是屬外觀部位還是非外觀部位.大家要特別留意分型

線是否合理.

六.功能

檢查手辦的功能是否跟足到客人的要求.

例如:

1/18跑車的左右車門開啟,前后車蓋開啟,前后車轆轉動,車轆被震,油箱蓋開啟,引擎風扇轉動.

軩盤帶動前車轆轉動,標板工具箱開啟,車尾油箱門開啟.在這些眾多的功能中,需要留意開啟角度是否

達到要求的度數.轉動是否會發出響聲,被震是否夠力.齒輪是否符合要求.最重要是當手辦做出的功能

工模是否做得到,生產是否做得到.這些情況大家都要考慮清楚的.

當然,具體情況還是要按客人的要求為準.

通常做出來的手辦功能是達到了要求，但根據手辦造出的零件，裝配起來達不到要求。

其原因是手

辦因放大倍數問題，材料，裝配固定方式，加工過程中的公差等問題，造成生產中產品功能達不到

要求。

所以開手辦要充分考慮此問題。

七.油點

是指工件和工件之間用手辦膠隔開的一個點.開模之前首先要除去這些油點.

作用:

工件與工件之間需要保留一定隙位,一般都是通過用油點的隔開.如車門隙位一般保留用

0.6MM的油點,車窗用0.3-0.4MM.

八.隙位

即是指工件和工件之間需保留的間隔尺寸.手辦一般它是通過油點的控制.

作用:

通過檢查隙位可以避免裝配困難.避免因做模公差而出現減料,如車門隙位太密,就會出現在開

啟時發生刮油的現象.在生產中出現因隙位問題發生最多的是車門,車蓋.車窗.

在做模放樣時,雕刻時常將工件位大少許,導致工件做模出來并不是我們想要工件.所以工程師一定要控

制好工件和工件的隙位,以免造成工件和工件之間太密而需要燒焊重新減料.

九.陰影

一般是指車窗的頂平面和斜面視窗之間的料厚.檢查陰影位可以避免車窗因料厚而出現燒焊現象.

這種現象要通過測量尺寸去計算這些料位的厚度,才能確定是否合理.如1/18的車窗可以通過厚度尺

去測量.一般情況下1/18車窗的陰影位保持在0.7-0.8mm即可.

十.螺絲位

檢查螺絲位要考慮到產品的外觀,包裝,裝配等要素.如車底的螺絲位拉得太長,掟箱容易出現車底斷裂.

電單車車架收螺絲要考慮到是從左到右,還是從右到左.這需要考慮到成品包裝時它擺放的方向,在包裝

盒中,它盡量不要出現在正面.收螺絲和打緊釘,鍋釘,車軸都是一樣,都需要考慮到方向,位置.

十一拆件

是指成品拆成多少個工件,或一個件中是否需要拆開.

要留意做出來的一個手辦件是否合理,它能否出得到模,一個手辦件與另一個件是否可以連在一起出,而

減少裝配.這些都是在睇手辦時要留意的.所以,要不單是從產品結構上,制模成本,客戶要求,還要從產品的顏

色上考慮,大家需要盡量減少手噴模的數量,可以連在一走出的則要盡要連在一起出.也就是說的平衡法.

總之應該根據客戶要求、產品要求、合理的生產工藝、成本控制等，來決定手辦拆件數量和整體結構。