高速铁路标识设置实施细则.docx

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高速铁路标识设置实施细则

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高速铁路标识设置实施细则

高速铁路标识设置实施细则

为树立高铁精细化管理理念，提高高铁线路设备管理水平，增强高铁线路设备标志、标识的准确性和完整性的意识，特制订本细则，请遵照执行。

一、设置依据

1、《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运（2012）83号）。

2、《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运（2013）29号）

3、《西安铁路局关于印发<高速铁路线路设备维修技术管理办法>》（西铁工〔2015〕73号）。

二、适用范围

本细则适用于高速铁路、高速铁路相关联络线、动车走行线、站线等设备维修技术管理，未尽事宜执行总公司、铁路局相关规定。

三、标识设置标准及原则

（一）无砟轨道（道岔）位移观测

标尺

注：

尺寸：

70mm*10mm材质：

铝板（厚度1mm）制造工艺：

铝板腐蚀、自带高强度背胶

设置位置：

高速铁路无砟轨道（道岔）位移观测标尺应设置在钢轨轨底（距离轨底边缘2-3mm），“零”线与“轨枕与道床板相交线”垂直对齐，标尺安装在每孔大里程一侧，选择钢轨背光面粘贴，同时应记录原始位移量，钢轨轨底必须进行除锈。

观测方法：

使用拐尺测量，拐尺底部与道床板密贴，侧面紧靠钢轨轨底，拐尺顶点紧靠“轨枕与道床板相交线”。

（二）有砟轨道（道岔）位移观测

1.路基地段

标尺

注：

尺寸：

70mm*10mm材质：

铝板（厚度1mm）制造工艺：

铝板腐蚀、自带高强度背胶

观测桩

注:

比照CP3桩模式进行设置。

PVC管径150mm，混凝土底座顶面300mm*300mm、埋深400mm，PVC管管内灌注水泥砂浆，管桩顶面与轨面平齐，在管桩顶部圆心处安装带十字丝的不锈钢观测标，露出管桩顶面10mm。

设置位置：

标尺粘贴于钢轨轨头非工作边。

观测方法：

使用弦线进行观测。

2.隧道、站台、防撞墙地段

标尺

注：

尺寸：

70mm*10mm材质：

铝板（厚度1mm）制造工艺：

铝板腐蚀、自带高强度背胶

观测桩

设置位置：

标尺粘贴于钢轨轨头非工作边；观测桩植于隧道、站台、防撞墙边墙，植入深入不小于30mm，高度与轨面平齐（双线及以上地段，比照路基段在线间埋设观测桩，线路旁有固定设备的，如接触网立柱等，可直接利用，不埋设观测桩，在固定设备上粘贴观测桩标识）。

观测方法：

使用弦线进行观测。

3.桥梁地段

标尺

注：

尺寸：

70mm*10mm材质：

铝板（厚度1mm）制造工艺：

铝板腐蚀、自带高强度背胶

观测桩标识

注：

车用反光标识，红白相间

设置位置：

标尺粘贴于钢轨轨头非工作边；观测桩可利用桥梁栏杆、接触网立柱等固定设备，将观测桩标识粘贴在固定设备上，梁端处设置在固定支座端。

（三）高速铁路道岔编号

注：

尺寸：

110mm*60mm材质：

铝（1mm厚度）制造工艺：

铝板腐蚀字体：

设置位置：

无砟轨道设置在岔前顺坡接头处，安装在直股、内侧两轨枕中间，边缘和轨枕头平齐，两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板上。

有砟轨道设置在岔前顺坡接头前一根轨枕上，安装在直股一侧，两端用不锈钢膨胀螺栓固定在轨枕面上。

（四）高速铁路无砟轨道道床板编号标

注：

尺寸：

210mm*60mm材质：

铝（1mm厚度）制造工艺：

铝板腐蚀

设置位置：

高速铁路无砟轨道道床板编号，应设置在道床板端部，第一根轨枕下方，道床板顶面以下100mm处，两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板侧面。

编号统一安装在下行两线间一侧，并行地段仅在下行正线设置；连续道床板地段，按每10根轨枕进行编号；两线间有封闭层的安装在下行两线间一侧轨枕头处。

道床板编号按每公里一个单元，自整公里处第一个道床板开始，编号依次为“K1001、K1002、K1003、K1004、K1005…”

（五）高速铁路有砟轨道轨号标识

注：

尺寸：

80mm*60mm材质：

铝（1mm厚度）制造工艺：

铝板腐蚀

设置位置：

高速铁路有砟轨道轨号标识，应在最内方道岔外第一个接头（焊缝）开始编为1号，顺里程方向每25m按顺号进行安装，轨号标识统一安装在左股钢轨内侧，两端使用不锈钢膨胀螺栓固定在轨枕上。

Ⅲ型枕、Ⅱ型枕、宽枕板均设置在轨枕斜面上边缘5mm下方。

当钢轨短于25m时，应以前一编号为准，设置“-1”“-2”，如：

“35-1”，之后按正常25m进行设置，即“35-1”“36”“37”。

（六）高速铁路线路焊缝编号标

注：

尺寸：

210mm*60mm材质：

铝（1mm厚度）制造工艺：

铝板腐蚀

标识含义：

“上行K952+2L-X”：

上行—952公里—2号左股—现场焊。

“上行K805+3R-L”：

上行—805公里—3号右股—铝热焊。

“上行K1102+2L-1-L”：

上行—1102公里—2号左股—插入短轨的1号—铝热焊。

当插入短轨时，按照前方焊缝编号加“-1、-2、-3…”；当原焊缝切除时，按原焊缝编号加“-1、-2…”，如原厂焊焊缝编号为“上行K805+3R-C”，切除原焊缝，插入短轨，采用铝热焊焊复，编号变更为“上行K805+3R-1-L”“上行K805+3R-2-L”。

设置位置：

无砟轨道设置在钢轨内侧，两轨枕中间，边缘和轨枕头平齐，两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板上。

有砟轨道设置在钢轨内侧，焊缝小里程方向一侧轨枕面上，两端使用不锈钢膨胀螺栓固定。

Ⅲ型枕、Ⅱ型枕、宽枕板均设置在轨枕斜面上边缘5mm下方。

（七）曲线标志

1.曲线五大桩

注：

ZH、HY、YH、HZ标尺寸：

80mm*60mm材质：

铝（1mm厚度）制造工艺：

铝板腐蚀

曲中点尺寸：

220mm*（80+300）mm（其中80+300的含义是80是指四边形朝上，300mm是四边形高度）材质：

铝（1mm厚度）制造工艺：

铝板腐蚀

设置位置：

高速铁路无砟轨道五大桩位置，应设置在道床板或防撞墙上，标识顶面距防撞墙顶面100mm处，两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板侧面（除曲中点位置需用四个膨胀螺栓固定外），如有轨距加宽，加入到超高“h=125”下方。

站线曲线标志设置位置：

曲线五大桩在曲线下股外侧轨腰上标注“︱”位置并在道床板或轨枕上刷写，在曲线下股钢轨内侧轨腰上刷写曲线要素。

曲线计划正矢采用“分中法”计算（其中岔后连接曲线<圆曲线>采用10m弦，其余采用20m弦测量正矢），正矢测点在曲线外侧钢轨轨头非工作边标注红“”，在轨腰处刷写点号（ZY点外为0号），计划正矢刷写在曲线下股钢轨内侧轨腰上。

可对应正矢测点从零点开始，每隔5m刷写一个标识，至超高顺坡终点结束。

（八）支距

注：

尺寸：

110mm*60mm材质：

铝（1mm厚度）

制造工艺：

铝板腐蚀

设置位置：

应设在直基本轨外侧钢轨轨枕上，垂直于轨枕方向，每隔2m设置一处。

（九）查照间隔和护背距离

设置位置：

应设在长心轨一侧翼轨内侧钢轨轨腰上，用白底红油漆刷写。

（十）位移观测桩

注：

尺寸：

300mm*100mm材质：

铝板（1mm厚度）

制造工艺：

铝板腐蚀

标识含义：

“上1-1”：

上行—第1个单元—第1个编号。

“上1-2”：

上行—第1个单元—第2个编号。

“上1-3”：

上行—第1个单元—第3个编号。

设置位置：

设置在距防撞墙顶面100mm处，两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。

（十一）公里标

注：

尺寸：

1280mm*360mm材质：

铝板（2mm厚度）

制造工艺：

铝板贴反光膜

设置位置：

隧道、桥梁地段设置在隧道侧墙/防撞墙，隧道地段标志牌底边距轨面为，桥梁地段设置在距防撞墙顶面100mm处，两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。

（十二）半公里标

注：

尺寸：

360mm*300mm材质：

铝板（2mm厚度）

制造工艺：

铝板贴反光膜

设置位置：

隧道、桥梁地段设置在隧道侧墙/防撞墙，隧道地段标志牌底边距轨面为，桥梁地段设置在距防撞墙顶面100mm处，两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。

（十三）坡度标

注：

尺寸：

800mm*400mm材质：

铝板（2mm厚度）

制造工艺：

铝板贴反光膜

设置位置：

隧道、桥梁地段设置在隧道侧墙/防撞墙，隧道地段标志牌底边距轨面为，桥梁地段设置在距防撞墙顶面100mm处，两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。