粘接.docx

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粘接

粘  接

凡是能够把其它材料紧密粘合在一起的物质，称为胶粘剂；俗称“胶”。

使用胶粘剂来进行连接的工艺就是粘接。

人类很早就长期使用天然胶粘剂，如树胶、松香、面粉、虫胶。

20世纪初，从美国发明酚醛树脂开始，胶粘剂和粘接技术的发展进入了一个崭新的人工合成时期。

如今，粘接已经成为石油、化工、航空航天、机械、电子等行业中必不可少的专业技术之一。

粘接技术在泄漏治理中发挥着越来越重要的作用。

粘接已可部分取代传统的连接工艺——焊接、铆接、过盈连接和螺纹连接，能够达到较高的强度；用于修补机械零件的各种缺陷，如裂纹、划伤、尺寸超差、铸造缺陷，零件防腐蚀、防磨损保护涂层等。

其工艺简便，被粘接的部件没有热影响区或变形等问题的困扰，更方便的是可以在现场作业，不用动火、动电，是一种快速而又经济的维修技术，被称为“冷焊”。

在工业发达国家，粘接技术已在治理“跑冒滴漏”等方面大显身手。

50年代后期以来，美国开始研究使用聚配树脂和玻璃纤维毡修补油罐，防腐蚀性能良好，现在已在发达国家广泛使用。

对于铝合金、铸铁箱体、塑料件、玻璃钢零件的裂纹，如用传统的焊接、铆接、刷镀、热喷涂等办法难以解决，应用胶粘剂却可迎刃而解。

搪瓷设备在化工、冶金行业的应用极为广泛，作为耐蚀设备。

对小面积的破损多采用喷涂、胶泥等方法修复；当出现大面积脱瓷、爆瓷、裂纹、穿孔等损坏时，通常是把整台设备运回工厂重新挂瓷。

前者耐腐蚀性尚不理想，后者耗时长、费用高。

而使用高分子合金修补剂，费用低，效果好。

1．胶粘剂的种类

胶粘剂种类繁多，组成各异。

按化学成分可分为无机胶和有机胶两大类，现在使用的胶粘剂主要是有机合成胶粘剂。

目前，全世界胶粘剂的产量已达900万t，其中约80％是有机合成高分子胶粘剂。

无机胶耐温高，最高可达2500cC，强度高，不老化，在高温场合有着不可替代的作用。

无机胶粘剂（略）

天然胶粘剂（略）

合成胶粘剂（略）

胶粘剂的选用可根据母材类型、设备、压力、温度、结构状况等情况选用。

堵漏所用的胶粘刑，主要有环氧树脂类、酚醛树脂类、丙烯酸酯类等，大都呈胶泥状，是在胶粘剂中添加粉末填料而成的，胶泥不流淌，不滴溅，便于施工操作。

当然，填料的加入也有一定的比例，过多则使胶液变得过稠，影响施工和粘接性能。

另外还应该注意，填料会降低胶的剥离强度。

对于一些结构胶来说，由于要求的剥离强度较高，除添加少量的气相二氧化硅，以改善触变性和流动性外，一般不再添加其它填料。

（1）环氧树脂

大部分堵漏胶都以环氧树脂为主要成分，它也是制作玻璃钢的原料，粘接力强，几乎能粘接各种金属和非金属材料，并有较好的抗拉、弯、剪强度。

常见环氧树脂的配方见表4-2。

表4-2环氧树脂配方

材料  作用  质量比

环氧树脂  粘结剂  100

（邻）苯二甲酸二甲酯  增塑剂  15~20

乙二胺  固化剂  7~10

配制时将环氧树脂加热至40—450C（可用40—500C热水浴），再加入苯二甲酸二甲酯和乙二胺，并不断搅拌，混合均匀；若太稠可加适量丙酮；每次配制的胶要在半小时内用完。

一种堵漏胶泥状材料配方见表4—3。

表4-3一种增漏胶泥材料配方

A组分  B组分

成分  质量比  成分  质量比

四氢邻苯二甲酸二缩水甘油酯  70  苯酚甲醛己二胺缩合物  40

邻位羟甲基深酚A环氧树脂  20  KH-500  2

双酚A环氧树脂  15  铝粉  20

石墨粉  40  石英粉  10

  20      

使用时A:

B=3:

1（体积比），最高使用温度达1500C。

环氧类胶粘剂还有HY-914、TG518快速修补胶、耐热快固胶泥、铁胶泥等品种。

环氧铁胶泥的配比见表4-4。

表4-4环氧铁胶泥配方

材料  质量比  材料  质量比

环氧树脂6101  100  正硅酸乙酯  10

丙酮  5  810固化剂  25

还原铁粉  15  石棉粉  适量

（2）丙烯酸酯树脂类

丙烯酸酯树脂类胶粘剂以丙烯酸酯树脂为基体，丙烯酸酯树脂是由分子末端有丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯基团的预聚体制得的高分子化合物。

最常用的是-氰基丙烯酸酯胶和丙烯酸酯树脂，分别是通常所称的瞬干胶（即502）和厌氧胶。

瞬干胶是目前室温下固化最快的一种胶粘剂，单组分，它遇空气中的微量水分，就会发生快速（5dn）的聚合反应固化，可用于快速堵漏，最高使用温度120cC。

它能够粘接金属、塑料、橡胶、玻璃等多种材料，粘接强度以金属最高，玻璃和橡胶次之，塑料最差；不能用于未经处理的聚四氟乙烯、聚乙烯、聚丙烯。

（3）耐高温快速堵漏剂

环氧树脂最大的缺点是不耐高温。

这里介绍一种耐高温、抗腐蚀的快速堵漏材料（CN9419514．7），能够在—400C~2500C间工作。

配比见表4—5。

配制后材料成型，很软，稍微挤压就变形。

其堵漏的机理是：

把它快速挤压在泄漏处，此时，堵漏胶就进入漏孔，

高温下，燃料油挥发，留下的聚四氟乙烯等填料就紧密地把泄漏孔堵住。

表4-5耐高温快速堵漏剂配方

材料  质量比  材料  质量比

聚四氟乙烯酚（粒径100～120目）  65～80  碳酸钙粉  1～2

乙基硅油  17～32  聚三氟乙烯粉  1～6

3号燃料油  1～6      

（4）“五矾”防水堵漏剂

这是一种无机胶，配方见表4—6。

若5种矾（三级试剂）不能购全，可用3种以上矾配铝其质量应与5种矾一样。

配制过程：

将水加热至1000C、把“五矾”加入水中，继续加热，不断搅拌，全部溶解后停止加热，自然冷却到400C，再加水玻璃，搅拌均匀即成，密闭备用。

  使用方法：

将“五矾’’防水剂倒在4000C以上的硅酸盐泥上，迅速搅拌，用手揉搓至均匀无干粉为止，立即填塞漏水处或已凿好的洞（槽）中，用力压实，最后用水泥砂浆抹平。

“五矾’’防水剂的特点是堵漏速度快，一般只需30～40s，操作简便，适应能力强。

如果再加入一定比例的环氧胶，可提高对钢材的粘结力、减少脆性。

这种水泥胶还可以用于钢管、铸铁管、混凝土管、陶瓷管以及气柜等气体、液体的堵漏治渗。

（5）聚硫密封胶

聚硫密封胶是一种密封橡胶腻子，室温下固化，对各种金属和非金属材料有良好的粘结能力，并有良好的耐油性、耐老化性和密封性，能在-600C～1000C的环境下长期使用。

聚硫密封胶由4个组分构成，配方见表4—7。

表4-7  聚硫密封胶配方

甲  乙  丙  丁

黑色膏体

主体材料

由液态聚硫橡胶和增强填料混合而成

之量比：

100  黑褐色膏体

硫化剂

由活性二氧化锰和增塑性混合而成

质量比：

70  

增粘剂

E-44环氧树脂

质量比：

25  白色粉末

促进剂

二苯胍

质量比：

1.5～18

  丁组分根据涂胶时的环境温度调节，温度越高，用量越少。

使用时，将4个组分按比例称量后搅拌均匀即可o

（6）水下胶粘剂  

  水下胶粘剂常用环氧树脂、聚酯树脂等添加助剂而成，有成品出售。

如直接使用环氧树脂用于水下工程或潮湿环境，需要在配方里加一些特殊固化剂，如酮亚胺，它没水不起作用，一遇水马上使环氧树脂固化；生石灰可以吸收胶接材料表面的水，使其粘接良好，并能放热，加快固化。

配方见表4-8。

表4-8水下胶粘剂配方

材料  质量比  材料  质量比

环氧树脂（E-44）  100  生石灰  500

酮亚胺  20  水  5

下面再介绍一种性能良好的水下（潮湿环境及水中）混凝土修补及堵漏材料－环氧煤焦油砂浆，不仅降低了材料成本，还能在水中获得快硬高强效果。

其配比见表4-9。

表4-9环氧煤焦油砂浆配方

材料名称  质量比  材料名称  质量比

环氧树脂（E-44）  100  氯苯  

聚酰胺  100  水泥  

煤焦油  30  黄沙  

乙二胺  3  石棉粉  

苯二甲酸二丁酯  5      

配制方法：

略

操作要领：

施工前预先检查好漏水部位，将泥沙除净，若是钢管，要除锈。

堵漏时由潜水员将拌制好的砂浆用塑料布包好，拿到水下，用手贴紧漏水处，待砂浆凝固后方可脱手；或按裂缝的大小，用玻璃纤维布、帆布等布料裁成比裂缝大的补丁，涂上胶粘剂后，压贴在裂缝上。

未固化以前不能移动补丁，待固化后再解除压紧力或固定工具。

如果破裂处不平整，先用浸透胶的布填平，再贴补大块。

对于孔洞的粘堵与裂缝相似，不同的是，小洞先用木楔等塞子塞住，大洞用薄铁板等硬物盖上洞口，然后正式堵漏。

（7）市售成品堵漏胶

目前，市场上有多种多样的堵漏胶可供选择，现场使用时不用再配制，方便快捷。

2．粘接的特点

  作为一种堵漏工艺，粘接具有如下优点：

（1）适应范围广，能粘接各种金属、非金属材料，能粘接两种不同的材料。

（2）粘接过程不需要高温，不用动火，工艺简单，现场即可操作，成本低，安全可靠，在石油、化工等易燃场合，有其独特的优越性。

  （3）利用被堵介质的温度，可使胶粘剂迅速固化，提高了工作效率。

  （4）胶粘剂具有耐化学府蚀、绝缘等性能。

  但粘接也有不足之处：

（1）不能耐高温，一般结构胶只能在1500C以下长期工作。

（2）抗冲击性能差，抗弯、抗剥离强度低。

  （3）耐老化性能差，影响长期使用。

这些缺点虽然限制了粘接的使用范围，但在堵漏领仍占有极其重要的地位，而且发展很快，许多过去不能适应的环境现在已能从容应对，如有专门用于带油应急堵漏的快固油面胶，能在含油表面胶结，3～5min内就迅速凝胶固化，特别适用于各种石油储罐、容器、变压器等油类泄漏；还有专门的水下环氧固化剂，可在高潮湿条件和水下施工，粘接性能良好，为快速堵漏提供了有利保障。

3．施工工艺  ‘

先将处理部位表面锈物除净、锉光，然后用丙酮洗净；按说明书要求的比例将各组分混合均匀；将配好的胶泥涂在管道泄漏部位；最后覆盖上一层玻璃纤维布，如此反复三次。

室温下4h固化。

粘接法一般不能直接带压堵漏。

尽管很多种胶粘剂宣传能带压堵漏，直接抹上即可，但是实践效果并不理想。

因为胶粘剂都有一个从流体到固体的固化过程，在没固化时，胶

本身还没有强度，此时抹上去，马上就被漏出的流体冲走或冲出缝隙，固化后总是有裂缝，达不到止漏目的。

要使用胶粘剂带压堵漏，必须配合适当的操作工艺，一般有两种办法：

一是先制止泄漏，即“先堵后粘”二步法，使胶在没有干扰的情况下完成固化过程，如填塞止漏、顶压止漏、磁力压固等；二是“先粘后堵”二步法，如引流法。

第五章“带压堵漏技术”再作详细介绍。

4．实用举例

（1）管道漏孔的修补

①用砂轮、挫刀、砂纸等磨去锈污，并喷砂处理以增加粗糙度；

②用清洗剂除油；

⑤用胶涂敷，堵塞漏孔，再缠绕玻璃钢加强。

（2）管道快修带

1995年，美、英等国研制出一种管道快修堵漏胶带，叫“立补妥”。

这是一种已浸润了合成树脂（如聚氨酪树脂）的玻璃纤维带，单组分、水固化。

使用方法是：

先将表面擦洗干净，并用砂纸打磨一下，把快修带在淡水（或盐水）里浸30s，然后将快修带用力缠绕在管道破裂处，缠7～8层。

若管道裂缝大于12mm时，先将剪成小块的“立补妥”浸水后续塞在破裂处，再缠绕外面。

在常温下，半小时后它就如同钢铁一样坚硬，可承受1MPa压力和如3450C高温，管道即可投入运行。

整个修补过程可在污水、海水中进行，不影响使用效果，但必须暂时停输、泄压后方可使用。

快修带既能起到紧急修理作用，又能达到永久修复目的。

它轻便、易携带，野外施工更显出其优越性。

（3）修复机件裂纹

某厂氢氯气循环压缩机因断油而发生烧瓦抱轴事故后，机身上一个主铀轴承座产生两条深约25mm的轴向裂纹。

材质为可焊性较差的HT85－25，如用堆焊修补裂纹，容易产生

较大的变形和残余应力，而且去除多余焊肉的工作量较大。

所以，决定采用贝尔佐纳超金属修补剂。

这是一种由聚合物和含硅很高的金属粉末组成的双组分胶粘剂，修补后的轴承座运行14个月后检查完好无损。

施工操作步骤：

①表面处理：

在裂纹末端钻孔、攻丝，并旋入丝堵，以固定裂纹；用角向磨光机将裂纹打磨成V形槽，使其裸露出金属本色；用丙酮清洗脱脂。

②配料：

按说明书将各组分混合、配好。

③修补：

在待修表面上涂增强布，挤压人胶粘剂，赶出气泡，达到规定的固化时间后刮研修补处，达到机件所需精度。

（4）不锈钢计量罐裂缝修复

    某化工厂某易燃易爆车间有一高6m、直径1.8m的不锈钢计量罐，由于晶问腐蚀，部分纵环焊缝渗漏。

受工作区域影响，腐蚀部位特殊，常规的焊接修补工艺还会加速腐蚀面

的扩大。

应用特种水下修补剂，只花费5000多元就使其起死回生，解决了多年悬而未决的难题。

（5）油罐不动火修补

  使用胶粘剂修补油罐、罐车、油桶，不必卸掉罐内的油品，也不用清洗，操作简单，安全可靠。

成本低，堵漏快，一个漏点只要半小时就足够了，成本仅几元钱。

  常用胶粘剂有环氧树脂、弹性聚氨酯涂料等。

弹性聚氨酯涂料是目前油罐修补较为理想的涂料。

它分底层、面层和腻子。

底层是聚醚聚氯酯，耐水性能好、附着力强3面层是

弹性聚氨酯，耐油、防渗性能和弹性好。

这种涂料对钢板的除锈要求不高，只要除掉浮锈即可。

  操作步骤是：

在不得油情况下，将油罐渗漏处的油污清洗干净，涂敷胶粘刑，使其浸渗到缺陷里面固化，涂抹要均习，隔一定时问（以不粘手为准）再涂一次，最后再粘贴钢板

就更牢固了。

某炼油厂一座2000m3的油罐，罐底腐蚀穿孔，最大的孔直径40㎜。

选用102和103胶进行粘补。

操作时，刷一层胶，贴一层布，堵在漏洞上，共用一层纱布和两层白布。

室温干燥一周后即可使用，效果良好。

这种胶耐汽油、煤油、20％盐酸和硫园，浸泡两年无溶胀。

（6）可燃气储罐的粘接堵漏

用胶粘剂修补气柜，安全可靠。

如煤气柜腐蚀穿孔后，过去曾经使用自配的“四矾”硅酸盐进行快速堵漏，最后用玻璃钢加强。

但是，某石化总厂一气柜出现裂缝泄漏，用铁胶泥堵住，几天后又漏了。

分析原因是气柜经常升降，胶粘剂在多次收缩和膨胀作用下产生疲劳破坏。

改进措施：

先用铁胶泥打底，然后大面积涂抹弹性液体橡胶，最后贴上钢板补强，使用多年末漏。

（7）柴油机气缸体内壁腐蚀泄漏的修复

大型柴油机气缸体内壁受冷却水腐蚀，会出现凹槽和空穴，使气缸体上的橡胶密封团失去作用，冷却水流入曲轴箱中，影响机器正常运转。

这是柴油机的常见故障。

过去一直采取焊补或镗缸镶套的方法修理，但是有存在以下几个问题：

气缸体是铸铁材料，焊补困难；高温焊引起缸体变形，影响装配精度，甚至可能产生裂纹；气缸体体积庞大，因此必须设计专用机加工设备，就地对焊补窃部位研磨修正或铿缸镶套，修理工艺复杂，时间长，费用高，而且质量无法保证。

现在使用聚疏密封胶修补，效果很好。

操作如下：

①用丙酮将气缸体和气缸套的粘接表面清洗干净；

②把配好的胶涂在缸体内壁的凹槽和气缸套对应部位，整个圆周都要均匀涂胶；

③立即将气缸套压人气缸体到规定位置。

  待20h后，胶固化，即可进行0.4～0.5MPa水压试验。

聚硫密封胶还可解决柴油机底壳和扫气箱机架等处的泄漏问题。

（8）烟囱的粘接堵漏

烟囱腐蚀穿孔，会导致烟囱漏风，降低烟气温度，影响锅炉燃烧，其原因是烟气温度低于露点，引起露点腐蚀。

通常，漏点周围的钢板已经腐蚀变薄，无法焊接补漏。

烟囱内的高温恶劣环境又使得有机胶粘剂无能为力，只能使用无机胶粘剂。

  。

操作步骤：

将水玻璃、石英粉、氟硅酸钠，按质量比为10：

10：

（1～5）的比例混合均匀，做成胶泥，然后将胶泥涂在大小合适的玻璃布上，堵在漏点。

也可使用云母粉，进一步提高耐温和保温效果。

对于粘贴面，可用盐酸酸化处理。

如果只是为了短期维持生产，对粘接强度要求不高，也可省去酸化处理。

对于不同位置、不同形状的漏点，可用不同粘度的胶泥粘堵。

对位于管道顶部、胶泥不易流淌的漏点，胶泥适当稀一点，粘接效果会好些。

对位于管道侧面及底部位置的漏点，胶泥要枯稠些，且固化速度要快。

胶泥的稀稠、固化速度的快慢，是通过调节石英粉与氟硅酸钠的用量来实现的。

对于特殊部位（如双鼓形膨胀节、斜三通搭接处）的粘接，先用玻璃丝绒粘堵后，再用玻璃丝布涂胶缠绕加强。

这种方法投资小，可延长烟囱使用寿命，是负压堵漏的好办法。

1．维修部位

　　1根钢锭输送辊道的传动轴，其滚动轴承内孔与轴产生松动，滚动轴承内圈孔径比轴径大0.16mm。

2．维修方案及胶粘剂的选择

　　选用环氧胶粘接修复，可选用的胶种有：

XH-11胶、HY-914胶等，还可按下列配方（质量分）自行配制：

　　　6101环氧树脂　　　　100　　　　KH-550　　　　　　　1

　　　650聚酰胺　　　　　　100　　　　铸石粉（200目）　　适量

　　　邻苯二甲酸二丁酯　　　7

3．粘接工艺

　　①表面处理　将轴和滚动轴承内圈先用汽油清洗掉油污，再用少许丙酮擦洗干球，晾干备用。

　　②配胶　按上述配方称量好各组分，于一干净的铜板或玻璃板上搅拌均匀，使之成糊状。

　　③涂胶　在轴的圆周面上均匀涂抹一层胶，然后将滚动轴承推入原位，擦去挤出的余胶。

　　④固化　常温固化24h或80℃固化4h。

4．效果

　　该修复方法不仅保证了质量，而且节省了工时和费用。

[074]冲床皮带盘轴承磨损的修复

1．维修部位

　　1台63吨冲床皮带盘内孔与轴磨损间隙达0.5mm，需要修复，轴的材质为铸铁。

2．维修方案及胶粘剂的选择

　　采用粘接内套的方法修复。

由于钢与铸铁配粘强度损失最小，且配合间隙越小，配合面越粗糙，粘接强度越高，故内套选用45＃钢，表面加工至粗糙度Ra不大于25um，配合间隙0.02-0.04mm。

由于配合间隙小，要求胶粘剂粘接强度高，粘度小，故选择乐泰609胶。

3．粘接工艺

　　①表面处理　先用粗砂布清除皮带盘内孔与内套粘接面锈迹，再用丙酮清洗干净，晾干。

　　②涂胶　将皮带盘倒置于平板上，平板上垫纸（防胶流误粘），用小毛刷在两被粘面上均匀涂胶，严防手污染被粘面，涂好后将内套滑入配合位置。

　　③固化　室温固化24h。

4．效果

　　该修复工艺简单，提高工效数倍。

[075]螺纹滑扣的粘接修复

1．维修部位

　　1台JA53-1000型双盘降擦压力机，由于所用双头螺栓尺寸有误，造成压头与滑座连好处出现缝隙。

经拆修检查，发现因该处8根M30双头螺栓的旋入端螺纹长度过短，而使螺扣损坏滑丝。

2．维修万荣汉胶枯刑叨逃伴

　　采用更换双头螺栓，加长旋入端长度，仍使用原机乐洲本内螺孔，用胶粘剂粘牢旋入端暇纹的方法修复。

选用乐泰262厌氧胶。

3．粘接工艺

　　①准备　按原螺栓直径，选用40Cr钢加工M30双头螺栓。

加长旋入端长度至螺孔全深。

适当旋大中径尺寸，配合间隙为0.40mm左右。

　　②表面处理　用丙酮绍有机溶剂彻底清洗螺孔及双头螺栓旋入端，晾干。

　　③粘接　在螺栓旋入端及螺孔内涂抹一层厌氧胶，将螺栓拧入螺孔到底，并用管臀个运紧。

8根双头螺栓均按此工艺粘接。

　　④固化　室温固化24h后，即可装配滑座。

4．效果

　　该修复方法工艺简便，周期短，效果显着。

[076]内螺纹滑牙的修复

1．维修部位

　　l台QA34-2联合剪上M20内螺纹由于长期使用而滑牙。

2．维修方案及胶粘剂的选择

　　采用粘接弹簧状钢丝方法再造内螺纹。

选用贝尔佐纳超金属修补剂。

3．粘接工艺

　　①制作钢丝弹簧　选用φ0.8mm的钢丝，用细砂纸打毛后，在φ16mm的圆棒上将铜丝绕成弹簧状。

　　②在螺栓上试装弹簧丝，并放入滑牙内螺孔内，剪去多余酣。

　　③表面处理　用M20的丝锥攻一下内螺纹，除去其中脏物，用丙酮擦净内螺纹及钢丝表面，晾干。

　　④配胶　按规定比例将超金属修补剂两组分调配均匀。

　　⑤粘接　将配好的胶液均匀地涂抹在内螺纹孔内。

在螺栓上先涂抹一层专用脱模剂，然后在螺栓螺纹沟内均匀涂抹一层胶液，安装上弹簧丝，放入滑牙内螺纹孔内。

用棉纱蘸丙酮擦去挤出的胶液。

　　⑥固化　室温固化2h后，将螺栓拧出即可。

4．效果

　　该修复工艺简便、快捷、效果好。

[077]铜丝填充再造内螺纹

1．维修部位

　　一铸铝件上M16的内螺纹滑牙，无法使用。

2．维修方案及胶粘剂的选择

　　采用铜丝填充对内螺纹进行粘接再造。

选用贝尔佐纳超金属修补剂。

3．粘接工艺

　　①短铜丝制备　选取φ0.2mm铜丝，至1000℃下进行退火软化处理，然后剪切成长度为2mm的短铜丝，放入丙酮溶剂内进行脱脂处理。

　　②表面处理　用丙酮清洗滑牙内螺纹及螺杯，用电吹风吹干。

　　③配胶　按规定比例称量好超金属修补剂的两组分，措铜丝（体积用量为修补剂体积的四分之一）均分在两组分搅匀，然后再将两组分混合均匀。

　　④粘接　在螺杆上涂抹一层脱模剂后，再均匀涂抹4层调配好的含铜丝修补剂，同时在滑牙螺孔内也均匀地涂抹一层修补剂，然后将螺杆拧入螺孔内，擦去挤出的余胶。

　　⑤固化　室温下固化20min后，轻轻拧动螺杆，再任其自然固化，2h后将螺杆拧出即可。

4．注意事项

　　　此种修复方法适用于铸件和有色金属（如铜、铝等）及非金属材料内螺纹滑牙后的修复。

5．效果

　　用超金届修补剂及铜丝再造螺纹，情况良好。

[078]BFT80铿床空心主轴磨损的修复

1．维修部位

　　1台德产BFT80铿床，其主轴结构是由铿杆、空心主轴、平旋盘袖等组成的三层结构。

经多年使用，铿杆与空心主轴的配合间隙达0.07-O.11mm，超出了指标要求。

2．维修方案及胶粘剂的选择

　　将空心主轴原来的钢套车掉，加工一新的内套粘接上。

选用乐泰S09厌氧胶。

3．粘接工艺

　　①加工内套　按原钢套形状加工一材质为QSn6.5-0.1的内套，内套外径与空心主轴内孔配合间隙为0.03mm，内径留0.01-0.015mm精镗余量。

　　②表面处理　先用砂布打磨新套外径表面及空心主轴内孔壁，再用乐泰755清洗剂或丙酮清洗干净，晾干。

　　③粘接　在新套及空心主轴的粘接面上均匀地涂抹一层乐泰609厌氧胶．然后将内套轻轻推入空心主轴内腔并用手上下左右移动，使二者均匀粘合。

　　④固化　室温固化24h。

　　⑤后加工　精镗熟套内孔至规定要求。

4．效果

　　修复后设备已投入运行2年，无异常现象发生。

[079]螺纹中径起差的修复

1．维修部位

　　1批4Cd5-1（GQ5010）滚珠丝杠的两端螺纹（M39×1.5-6g与M42×1.5-6g）部位，由于测量有误，终检时发现中径尺寸严重偏小。

2．维修方案及胶粘剂的选择

　　可采用粘接圆套（补偿尺寸）重新加工螺纹尺寸的方法修复。

由于两处螺纹都不在轴端，直接粘接圆套较困余，可将圆套分为两半粘接。

选用LT414快干胶和LT680厌氧胶。

3．粘接工艺

　　①取φ5O经调质处理的GCrl5钢一节，预钻φ25孔，平端面后切至23mm厚；

　　②用圆片铣刀（δ＝1.5-2mm）将钢管沿中线铣成两半，并将剖分面修磨整齐；

　　③用丙酮或乐泰755清洗剂清洗剖分面，涂少量LT414快于胶，将两半圆环粘合成整环，室温固化；

　　④将整却外径车至φ43mm，内孔精镗至φ30H6，Ra3.2；

　　⑤按整环套内孔尺寸及厚度，将滚珠丝杠M42×1.5或M3