道路路基堆载预压施工方案.docx
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道路路基堆载预压施工方案
道路路基堆载预压施工方案
审批：
审核：
编制：
__________________项目经理部
年月日
附表：
路基堆载预压施工进度计划表
1、编制依据
1.1施工合同；
1.2施工图纸及勘察工点报告；
1.3现行施工规范及标准：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况
2.1（工程情况简介）。
2.2（地质报告描述），具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量
根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施为冲击碾压。
各段处理范围及数量见下表：
起讫桩号
处理
长度
（m）
预压
方式
路基
形式
超载方
（m3）
卸载方
（m3）
超载预压结合排水板
高路堤
超载预压
高路堤
超载预压结合排水板
高路堤
超载预压
高路堤
合计
4、施工工艺流程
施工准备→测定施工范围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载
5、施工准备
5.1人员准备
成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。
5.2机械配置
路基堆载预压施工机械设备一览表
序号
机械名称
规格
单位
数量
1
挖掘机
PC400
台
4
2
装载机
L50
台
2
3
推土机
T140
台
2
4
平地机
PY180
台
2
5
压路机
25t
台
2
6
自卸汽车
20m3
台
15
7
测量仪器
套
2
5.3材料准备
5.3.1钢塑格栅：
型号TGSG8080型，材料技术指标：
格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。
5.3.2石渣：
路床（结构底0～80cm）范围内粒径≤100mm；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径≤150mm；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径≤500mm；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径≤100mm，超载其余部分≤500mm。
5.4场地准备
5.4.1供电
电源就近由施工现场配电箱供给。
5.4.2施工交通
铺设6m宽施工便道到达施工部位，使之满足施工要求。
5.4.3生活用地
按施工用地和大临设施方案在施工区内搭建临时办公、生活和施工区。
6、工期安排
见附表：
道路工程路基堆载预压施工进度计划表
7、路基堆载预压施工
7.1地基处理
施工前,将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除，并开挖排水沟排除路基范围内的积水。
原路基为农田部分，路基填筑时应先清表不小于20cm，以挖除原地面上杂草及腐蚀土垃圾等，基底应晒干碾压，范围为车道及两侧50cm范围。
遇田埂、陡坎时应挖除至附近原地面，载填筑路基。
对建筑物（构筑物）、电线杆等拆迁地段必须清除地梁、埋在地下的电线杆等设施，以防路基产生不均匀沉降。
7.1.1超载预压结合排水板地基处理：
完成清表或清淤整平路基，填筑50cm碎石垫层，打入塑料排水板。
在碎石层顶间隔15米设置一道中心线至道路边坡线外侧的排水渗沟，做法见设计号_____：
路施-xx施工图。
7.1.2超载预压地基处理：
完成清表或清淤整平路基，填筑50cm碎石垫层。
完成上述工序后，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量，整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进入超载预压的施工。
7.2路基堆载预压施工
堆载预压施工工艺顺序为：
测量放线→沉降、位移观测点设置→铺设土工格栅→分层填筑预压石渣→沉降、位移观测→合格后卸载。
7.2.1测量放线
按设计要求，路基填筑到基床底层后，按图1、图2测量放出超载预压石渣的中线、边线。
超载预压结合塑料排水板处理图
超载预压处理图
7.2.2沉降、位移观测点设置
（1）观测点设置：
沉降、位移观测采用在原地面上埋设沉降板与位移桩来进行沉降和位移观测。
沉降、位移观测点设置要求按里程桩号每200m一个断面，每断面设置沉降观测点3个（路中心线和二侧道路红线位置），位移桩6个（二侧路基堆载放坡坡脚边线外2m，10m，10m）。
布置见图3软基处理段观测布置图。
沉降板及位移观测桩制作构造图见设计号_______：
路施-xxx～xxx施工图。
（2）沉降板埋设方法：
在埋设点原地面挖一400x400x400mm左右的土坑，在坑内用砂砾填平压实，将沉降板平放在坑内，四周用砂砾填实并用水准校正水平，再回填土整平压实。
填料时，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。
连接管埋置于沉降板底板上方30cm，视堆土高度逐次向上连接，保护盖盖于最上节护管处防止杂物进入。
测杆每次往上接至高出预压堆载顶面不得大于10cm。
堆载上石渣时要做好对沉降观测管的保护，先将沉降观测管周围用碎石围起来，再上其余石渣，防止机械碰撞沉降观测管。
（3）位移桩埋设方法：
采用打入或开挖埋设，埋设深度最小应在地表以下1.20m，桩顶露出地面的高度不大于10cm。
要求桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保位移桩的埋置稳固。
图3软基处理段观测布置图
7.2.3土工格栅铺设
在50cm碎石垫层上铺设一层土工格栅，以保证路基的整体性和稳固性。
土工格栅使用前应先取样送检，符合设计要求后方可使用（土工格栅规格为TGSG8080型钢塑格栅，纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N）。
土工格栅施工时应横向铺设，从路基的一侧到另一侧，沿路基横断面方向进行，土工格栅纵、横向接缝采用搭接，其搭接长度应不小于30cm，用U型定将其钉在一起，在边坡二侧折叠不小于2m。
搭接的叠压方向要一致，把上预压石渣方向的一侧放在上面。
土工格栅铺设时，要求下承层平整，其上无刺坏土工格栅的杂物，土工格栅应绷紧、拉挺，避免褶皱、扭曲和坑洼。
7.2.4分层填筑预压石渣
预压石渣由附近指定采石场开采石渣和前期超载预压卸载余渣运取，不得使用泥土等不符设计要求的填料。
堆载石渣填筑成梯形断面，梯形顶部堆载路面宽度二侧各加1m、超载堆载高度为路面标高H+1.28m，堆载放坡线1:
1。
工点端部纵向边坡坡度1：
2向外延伸，桥头以1：
2坡度向桥上延伸；堆载预压土顶面要做成2%的横坡，并做好相应的排水措施，在坡脚外1m处开挖临时排水边沟（边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底宽30，深30cm，坡度0.4%），积水排到边沟，再就近排入河道。
填筑时应先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，以确保边坡稳定。
填筑采用挖掘机或装载机装石渣，自卸汽车运输，挖掘机摊铺整平，用挖掘机履带和25t以上轮胎压路机压实，分层填筑虚铺厚度每层不大于0.3m，石渣碾压后设计要求最小干密度≥2.1g/cm3（嵌缝），最小干密度≥2.0g/cm3不（嵌缝）。
每层堆载压实后，经检测合格，满足设计要求经监理同意后进行下一层填筑。
施工要求：
本工程路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）范围内粒径不超过100mm；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150mm；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500mm，且并不超过层厚的2/3；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径不超过100mm，超载其余部分不超过150mm。
7.2.5沉降、位移观测及分析评估
（1）沉降、位移观测
在路堤分层堆载预压填筑过程中及填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频率进行详细的沉降、位移观测，达到规定的预压时间（至少6个月）后进行工后沉降分析，分析评估沉降稳定并且工后沉降满足要求后进行卸载。
沉降观测由测量工程师负责完成，预压期的沉降观测从加载施工开始时起，观测频率按要求为：
每填筑一次，进行一次监测，预压期间前三个月1次/周，3个月以后视地基稳定情况平均半月观测1次。
观测频率应根据沉降量的大小进行调节。
控制标准为：
路堤中心线地面沉降速度每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速度每昼夜不大于0.5cm。
施工中密切注意异常情况发生，超过此限，应立即停止填筑，待稳定后再进行施工。
（2）沉降数据分析及评估
根据设计文件，结合路基实际沉降情况及整个工程工期的要求，堆载预压期不少于6个月。
堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间，如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛（最后2个月的沉降观测每个月不超过5mm），应及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足道路铺设要求。
外业测量的原始数据经整理后进行列表、计算，然后对计算的结果进行分析。
当评估认为沉降稳定即可以卸载，反之如果沉降未稳定，则需要继续预压。
预压稳定后经同意放可进行卸载。
（3）沉降观测动态控制报告
预压期间，每月根据沉降观测的结果，对各项测量数据进行认真分析、比较，提交沉降观测动态控制报告。
报告内容包括：
工程进展情况、沉降标工作状态情况、沉降观测成果分析及典型工作地质断面地基处理方法的填土过程与沉降量关系曲线图。
通过报告结论，全面了解目前工程进展情况、预压段的实施情况，确定卸载及不可卸载段落，及时控制预压段的施工。
同时通过对典型断面沉降过程的分析，及时准确地掌握整个预压处理段的路基沉降稳定过程。
7.2.6卸载及沉降补填
（1）卸载：
当经过沉降资料评估，堆载预压石渣可以卸载后，用外掘机挖掘，自卸汽车运输至指定堆场或卸载到其他预压段使用。
卸载至结构层设计底标高，并将结构层以下的路堤表层10cm深度的石渣层压实，再进行上部路面施工。
（2）沉降补填：
超载预压顶面在预压时应通过摊铺压实，使其保持在超载预压标高上。
任何时候超压路堤的顶面不应低于超压标高20cm，也不应高于标高10cm。
对卸载后的基床底层顶面进行测量，测量结果与设计高程进行比较，对于沉降后高差在10cm以上的，应进行补填压实。
8、安全保护措施
8.1强化安全法制观念，严格执行安全工作书面交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。
8.2施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。
8.3加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。
8.4专人指挥机械操作，自卸车行走时按统一路线。
8.5现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
8.6夜间施工配足够的照明设备。
8.7取土坑四周进行安全围护，并设置相应的安全警示牌。
9、环境保护措施
9.1遵守国家和当地有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。
9.2合理安排工序，尽量先利用超载预压路基卸载弃渣，减少石渣运载量，减少水土流失，做好边坡防护，防止滑坡和崩塌。
9.3预压土填筑应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好雨前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；防止雨水冲刷造成水土流失。
9.4现场石渣开采和超载预压堆载卸载后的堆渣场地选址要根据地方主管部门要求，结合施工场地统一规划。
9.5弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，并采取防尘措施。
10、堆载预压质量控制措施
10.1预压荷载不应小于设计值。
10.2预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求。
10.3预压土要严格控制加载速率，分层（级）荷载按设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。
堆载预压时因边推土边摊平，不应局部堆载过高。
10.4堆载预压填筑过程中应严格按设计要求，采取有效措施防止预压期内在路堤上做任何工程。
10.5堆载预压时应保护好沉降和位移观测装置，当有损坏应及时恢复。
10.6当超载预压路基沉降达到设计要求时，才可对超载预压物料进行卸载。
10.7沉降观测应采用符合精度要求的观测仪器进行观测，每次观测结果整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图。
10.8堆载速率控制：
当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，坡脚水平位移每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限制以内再进行填筑。
附表：
道路工程路基堆载预压施工进度计划表
起讫桩号
处理
长度
（m）
超载方
（m3）
工期
（天）
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合计
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