高速公路柱式墩首件工程施工方案.docx
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高速公路柱式墩首件工程施工方案
高速公路柱式墩首件工程施工方案
柱式墩首件工程施工方案
1、工程概况
某集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为K58+300，终点桩号为K69+900，全长11.6km。
线路自东向西布线，起点接YLTJ-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜路南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处K63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道，路线从K64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。
本标段大中桥共计14座，其中正线桥梁12座，共计3396.6m，互通匝道桥梁2座，共计314.08m。
柱径φ1.2m48根，共计427.84m；柱径φ1.3m40根，共计588.9m；柱径φ1.6m186根，共计1682.41m；柱径φ1.8m70根，共计1140.35m。
2、编制依据
1、郑州至西峡高速公路施工图设计；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）；
5、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）；
6、河南省郑州至西峡高速公路工程施工标准化技术指南。
3、首件工程选择
本次墩柱首件工程选择石窑沟大桥7#墩左幅墩柱，外柱高10.012m，内柱高10.163m，墩柱直径1.6m。
主要工程量为：
C30混凝土40.56m3，C25钢筋3835kg，A10钢筋647kg。
计划于2017年7月10日开始施工，2017年7月11日完成混凝土浇筑。
4、编制目的
保证本项目桥梁墩柱工程优质、高效完成，制定墩柱工程施工方案，以指导施工，同时使每道施工工序处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
5、施工资源配置
5.1人员配置
施工主要负责人一览表
序号
姓名
职务
职责
1
项目经理
负责项目管理
2
总工
负责项目技术
3
生产副经理
负责现场施工组织
4
项目副经理
负责安全生产监督
5
项目副经理
负责质量控制
6
副总工
负责技术指导
7
测量中心主任
负责施工测量
8
试验主任
负责试验检测
9
物资设备部长
负责设备材料
5.2机械设备配置
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
机械设备配置一览表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
1
水泥混凝土拌和站
≥90m3/H
套
3
2
混凝土运输车
SX5255GJBDR384
台
10
3
混凝土泵车
ZLJ5420THB125-47
台
2
4
汽车吊
XZJ5305JQZ20
台
5
5
加油车
CSC5112GJY4AA
台
1
6
洒水车
CLW5100GSSI3
台
1
7
平板拖车
台
1
8
插入式振动器
ZB110-50
台
20
9
钢筋套丝机
台
2
10
滚焊机
XTGJL0.6-2.0
台
2
11
电焊机
AXC-400-1
台
10
12
钢筋弯曲机
GJ2-40
台
4
13
钢筋切断机
GQ40-1
台
5
14
钢筋调直机
GT4-8
台
2
15
发电机
50KW～300KW
台
9
16
空压机
18.5KW
台
21
5.3测量及试验设备配置
根据桥梁工程的具体要求，项目部试验室和测量队配备了成套的桥梁检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表：
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
万能材料试验机
0-1000KN
台
4
2
电液式压力试验机
SYE-2000
台
2
3
钢筋保护层厚度测定仪
GTJ-RBL+
台
3
4
混凝土回弹仪
瑞ND2000型数显
台
3
5
混凝土坍落度筒及捣棒
φ100×300×φ200（mm）
套
6
6
混凝土抗压试模（塑料）
150×150×150（mm）
套
60
7
全站仪
TCR1201
台
1
8
水准仪
DiNi03
台
2
9
GPS接收机
南方S82
台
4
6、施工工艺
6.1施工工艺流程
6.2测量放样
测量人员根据设计坐标，在系梁顶面放出墩柱中心点并用红色油漆标记。
6.3桩与墩柱接触面凿毛
将桩与墩柱接触面进行凿毛，将混凝土表面浮浆凿除，露出粗骨料，骨料外露达75%即可，深度控制在10mm，同时保护好已放出的墩柱中心点。
6.4墩柱钢筋笼加工及安装
第一节墩柱钢筋笼应在系梁施工时预埋完成，将桩顶钢筋搬弯，内倾角度符合设计图纸，墩柱钢筋与桩顶钢筋采用间隔单面焊进行焊接，焊接间距30cm，焊接前确保墩柱钢筋笼中心线与桩基中心线位于同一轴线，以防墩柱偏位。
钢筋笼吊装采用汽车吊吊装，人工配合。
墩柱钢筋笼在钢筋加工厂按设计尺寸集中进行加工，加工完成后运输至施工现场进行安装。
墩柱钢筋笼主筋采用焊接时，焊接符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）要求，单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、无焊渣、焊接不得烧伤主筋，焊接主筋中心线应在同一轴线；采用机械连接时，应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）要求，钢筋端部应采用带锯、砂轮锯、或带圆弧形刀片的专用钢筋切断机切平，钢筋丝头长度应满足产品设计要求，极限偏差应为0～2倍螺纹螺距；安装接头时可用管钳扳手拧紧，钢筋丝头应在套筒中央位置相互顶紧，安装后的单侧外露螺纹不宜超过2倍螺纹螺距，对无法对顶的接头，应附加锁紧螺母、顶紧凸台等措施紧固。
钢筋笼同一断面的钢筋接头错开布置，接头数量不超过该截面钢筋总数的50%。
为满足保护层的要求，钢筋与模板之间设置垫块，垫块的厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm，垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2，垫块与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
钢筋笼安装完成后应报检，经监理验收合格后方可进行下道工序施工。
墩柱钢筋笼高度超过6m时，采用缆风绳临时固定。
钢筋安装质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1Δ
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5Δ
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
6.5脚手架搭设
1、墩柱四周搭设碗扣式脚手架，排架距离墩柱模板外侧40～50cm，立杆横向间距为0.9m，纵向间距为0.9m、1.2m，布距均为1.2m，排架外侧高出工作平台1.2m，四周设置安全防护网；排架底部夯实并设置底托；排架搭设高度根据浇筑墩柱的高度向上延伸；
2、墩柱间排架两侧搭设安全爬梯，爬梯两侧设置扶手；
3、由墩柱顶模板十字方向向地面拉设四道缆风绳，缆风绳与地面夹角45°～60°。
4、排架侧面设置竖向剪刀撑，水平剪刀撑每4m设置一道。
6.6模板安装
模板采用定型钢模，模板进场后进行试拼，将模板间的接头处打磨平顺，将整个模板面进行打磨，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷脱模剂，并复核模板尺寸，经监理验收合格后方可投入使用。
模板安装采用人工配合吊车进行安装，对位时，下口先对准测量标注的钢模外线，用木楔子和定位钢筋固定模板下口；在模板上口十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度，用全站仪校正模板上口使模板上口中心线与墩柱中心线吻合，然后用铅锤校核模板的垂直度，模板所有螺栓孔全部上满螺栓及垫片，没有松动。
自检合格后，上报监理工程师检查合格并签证后，准备浇筑混凝土。
模板安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板高程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
模板尺寸
上部构造的所有构件
+5，-0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支撑面的高程
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+2，-5
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
6.7混凝土浇筑
混凝土前将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净。
混凝土由拌和站集中拌制，混凝土运输车运输到位，模板内设置串筒，串筒距底部不大于2m，入仓方式采用吊车配合料斗或汽车泵进行浇筑，混凝土浇筑时，分层厚度不大于30cm，插入式振捣器振捣，振捣时遵循“快插慢拨”的原则，振点间距不大于振捣棒有效作用半径的1.5倍，每点振捣时间一般为20～30s，与模板保持5～10cm间距，插入下层混凝土5～10cm，直到混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆为止。
混凝土浇筑过程中随时监控墩柱的垂直度，发现偏差较大的情况后，及时进行调整纠正。
6.8模板拆除
当混凝土强度达到2.5MPa时，利用吊车配合人工直接拆除，拆除时注意模板的拆除顺序，不得生拉硬拽损坏构造物，严禁撬、敲打模板，拆除的模板应及时清理打扫干净，有序码放以利于下一次使用。
6.9混凝土养生
模板拆除以后，在墩顶设置洒水桶装置，墩身养生采用一布一塑不间断滴灌养生法，随时保持混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于7天。
6.10实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1Δ
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
相邻间距（mm）
±20
尺或全站仪测量：
检查顶、中、底3处
1
3
竖直度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
2
4
柱（墩）顶高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
2
5Δ
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
2
6
断面尺寸（mm）
±15
尺量：
检查3个断面
1
7
阶段错台（mm）
3
尺量：
每节检查2～4处
1
7、特殊季节及夜间施工措施
7.1冬季施工措施
当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃起，至当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃止为冬季施工期。
1、钢筋施工
钢筋下用方木垫起，集中堆放，防止受潮生锈；
钢筋焊接时，采用搭设保温棚等防雪、挡风、保温措施，其最低焊接操作温度不得低于-20℃减少焊件温度差；焊接后的接头严禁立即解除冰雪，防止接头降温过快而影响质量，在室内冷却至室温后，逐渐降温移至室外，确保接头质量。
冷拉钢筋时的温度不得低于-15℃，一般选择中午气温较高时进行钢筋冷拉。
2、混凝土拌制、运输、浇筑、养护
拌和站砂石骨料料仓均设置有雨棚，防止骨料带有雪团和冰块；优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5；拌和时的气温要求不低于0℃，砂石料温度不低于0℃；拌和用水如果温度不能满足要求时，进行加热，水泥强度等级小于42.5时，拌和水温＜80℃，水泥强度等级大于42.5时，拌和水温＜60℃，其最低水稳不低于20℃。
冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。
投料前，应采用热水或蒸汽冲洗搅拌机。
加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温延长50%。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入摸温度不低于5℃。
混凝土采用罐车运输，多装快运，少停留，少倒运，混凝土罐采用特制材料包裹保温。
混凝土灌注前进行检查，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥浆流失、坍落度损失等现象。
混凝土浇筑时要保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光洁。
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑混凝土时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现混凝土遭冻必须作出退场处理。
施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑混凝土时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度不低于5℃，然后铺抹水泥浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的混凝土强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。
混凝土强度达到设计强度的40％之前不得受冻，因此凝土养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。
在冬施条件下必须采取冬施测温，监测混凝土表面和内部温差不超过25℃。
混凝土养护可以采取多种措施，可根据情况选用蒸汽加热、暖棚加热等方法进行养护。
7.2雨季施工措施
1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。
2、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。
重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。
3、工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。
（1）对不适宜雨季施工的工程要提前或暂停安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
（2）根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。
（3）现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。
（4）配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。
（5）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。
（6）工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。
（7）各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。
4、模板工程
（1）各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。
（2）模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。
（3）拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。
5、钢筋工程
（1）钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。
（2）锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。
6、混凝土工程
（1）混凝土浇筑前必须清除模板内的积水。
（2）混凝土浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。
待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。
（3）混凝土初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。
（4）浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。
雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。
7.3高温季节施工措施
1、原材料
采取必要的措施对水泥和砂、石集料等避阳防晒，或对砂、石料堆喷水降温，降低原材料进入搅拌机的温度。
对拌和水采用冷却装置或其他方法降温；对水管及水箱应设置避阳或隔热设施。
2、混凝土工程施工
（1）配合比的设计应考虑高温对混凝土坍落度损失的影响。
混凝土可掺加高效减水剂或惨用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，减少水泥用量；混凝土宜选用水化热较低的水泥，当惨用缓凝型减水剂时，根据气温适当提高坍落度；
（2）搅拌站的料头、储水器、皮带运输机及搅拌筒等采取避阳措施。
在搅拌和浇筑混凝土过程中，增加混凝土坍落度的检测次数；当不满足施工需要时，及时对配合比进行适当调整；
（3）混凝土宜在棚内或气温较低的夜间进行搅拌，混凝土的入摸温度控制在30℃以下；
（4）混凝土带有搅拌装置的运输车运输混凝土，且搅拌筒上设有防晒设施。
在运输过程中应慢速不间断搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌，并最大限度地缩短运输时间。
（5）混凝土浇筑前，做好充分准备，配备足够的施工机具设备，保证混凝土连续不间断浇筑。
浇筑前在模板、钢筋、和地基上喷水降温，浇筑时模板内不得有积水或附着水。
（6）混凝土浇筑完成并对表面修整后尽快开始养护，在其表面立即覆盖清洁的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后增加覆盖浸湿的粗麻布或土工布，继续洒水保湿养护，混凝土保湿养护时间不得少于7天。
3、施工人员安全
（1）加强与气象部门的沟通，密切关注天气变化情况，积极应对强对流天气造成自然灾害。
（2）广泛宣传中暑的防治意识，使职工掌握防暑降温的基本常识。
（3）对有心血管器质性疾病、高血压、中枢神经器质性疾病、明显的呼吸、消化或内分泌系统疾病和肝、肾疾病患者应列为高温作业禁忌症。
（4）在夏季高温作业中，做好职工防暑降温工作，提供含盐0.3%清凉饮料、消暑降温药品发放要及时到位，教育作业人员不饮生水，保证职工身体健康。
（5）根据夏季高温施工特点，结合实际，组织编制有针对性的夏季施工方案，采取有效的防暑降温措施，合理安排工作时间，避开中午高温时段高空及露天作业，根据条件在作业场所增设遮荫设施；长时间露天作业的要发遮阳帽，防止作业人员中暑。
（6）改善作业区、生活区的通风和降温条件，确保作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴室等临时设施符合标准要求和满足防暑降温工作需要。
（7）加强夏季高温期间施工安全监管。
①严格加强各类易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火灾、爆炸事故的发生。
②现场设安全员、电工负责检查电机械设备及露天架设的线路，防止由于暴晒引起过热、自燃等安全隐患。
③在夏季高温期间项目部管理人员定期到生产现场进行巡回检查，发现有关问题及时进行解决和处理。
④高温时段发现有身体感觉不适发作业职工，及时按防暑降温知识急救方法处理或请医生诊治。
（8）切实做好施工现场的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发的中毒事件。
要加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。
（9）合理安排夏季高温期间的施工作业时间。
根据气温变化及时调整夏季高温作业的劳动和休息时间，减轻务工人员劳动强度，减少高温时段作业时间，严格控制加班加点。
气温达到35度以上时，中午11点至下午3点间应暂停在阳光直射下作业，并安排务工人员午休，每天工作时间原则上不超过8小时，保证务工人员有足够的休息时间。
7.4夜间施工措施
1、夜间施工措施
（1）夜间施工必须照国家及市安全和生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由年老体弱带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
（2）夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知，所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。
（3）白班施工人员下班前必须由安全员带头检查临边防护是否完善。
（4）及时了解天气预报，对天气的变化做到心中有数，工作上早做准备。
（5）对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
（6）夜间高空作业时，作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防护鞋并设置安全网，大雨、大风、大雾天气不得进行高空作业。
（7）技术员，安全员，工长夜间配备照明手电，对讲机，随时监查指导现场，防止不安全事故发生。
（8）充分考虑施工安全问题，尽量不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
（9）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的工长、技术员必须到位外，还要必须安排安全员、司机值班。
（10）夜间施工时，所有施工道路必须及时清除杂物，采取防滑措施。
（11）夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。
（12）塔吊及其他吊装作业必须由专人进行操作，专人进行指挥，并保证足够的照明，定期进行检查维护，发现隐患问题应立即暂停工作，处理好后才能正常施工。
（13）夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。
（14）夜间施工严格实行“交接班”制，对施工过程中出现的质量安全问题及时解决或者汇报到下一接班人员处，下一接班人员未到，不准漏岗。
（15）管理人员加强施工信息交流，及时发现施工进程中存在的问题，发现并排除安全隐患，防止因质量事故引发安全事故。
（16）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。
2、夜间施工人员措施
（1）项目部安全部：
夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知，所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。
（2）现场生产经理：
对施工现场全局把控，协调组织各部室人员落实安全问题，及时坚决由各部室反应处理的现场安全问题。
（3）安全员：
作好施工前的准备工作、安全确认、隐患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清点所有参加施工的人员，并对现场安全进行全过程控制。
每天对施工中容易出现的安全问题反复强调。
（4）技术员：
现场技术干部做好相关夜间施工技术交底资料，配合安全员指出每天当晚施工中的容易出现结构安全问题，对夜间晚上的不规范操作技术制止。
（5）现场工长：
各岗位人员按职责进行设备、工具、线路、环境的安全检查，确保夜间施工安全。
（6）警卫：
施工驻地，栈桥平台均安排警卫夜间值班，防止夜间偷盗及行人闲逛，制止一切不安全违章行为。
3、夜间施工照明措施
在一切有人员作业的工作区域必须保证充足的照明，拒绝照明盲点。
如作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设一般、局部照明或混合照明，以保障作业和生活安全。
（1）本项目室外主要采用钠灯作为主要照明灯，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
（2）采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，为重要施工部位照明，作为对固定式照明的补充，镝灯做固定施工照明。
（3）通航通道的两侧栈桥必须设置灯带，航道警示灯齐全，施工作业船舶也需保证警示灯。
当跨航道作业时，需设计航道顶部的警示灯。
4、夜间施工设备措施
（1）各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。
（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
（3）
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