机电运输专项整治实施方案.docx

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机电运输专项整治实施方案

机电运输专项检查整治实施方案

2020年开工伊始，为进一步夯实我矿机电运输安全管理基础，

切实提升机电运输设备安全管理水平，进一步贯彻执行有关防爆电器的标准和规定，提高机电职工对防爆电器防爆性能的认识，提高维修质量，消灭电器失爆，实现电气设备的安全运行，我矿决定开展机电运输专项检查整治活动，现制定实施方案如下：

一、检查目的

强化机电运输安全管理责任落实，推进煤矿机电运输安全生产标准化建设，排查机电运输安全隐患和薄弱环节。

消灭失爆、完善建设我矿机电运输管理制度。

整顿辅助运输秩序、强化现场管理。

实现辅助运输专业化、精细化管理。

控制辅助运输轻伤事故、消灭重伤事故、杜绝跑车等二级以上非伤亡事故。

二、组织领导

为确保本次机电运输专项检查工作顺利开展，成立机电运输专项检查工作领导组，统一指导协调专项检查工作，研究解决相关问题。

组长：

矿长

副组长：

机电矿长、生产矿长、安全矿长、总工程师、通风矿长、机电副总工、地测副总、通风副总

成员：

机运科长、安监科长、调度主任、井下机电队长、运输队长、皮带队长、地面机电队长、监控主任、综采队长、掘进队长

活动领导小组办公室设在机运科，穆永红兼办公室主任，负责活动开展的日常事务及其协调工作。

机运科内线电话：

8183。

三、职责分工

1、由组长杨继有统筹安排部署和全面督导、督查，启动机电运输专项整治活动，全矿范围内发起一次机电运输专项整治活动。

2、由副组长穆永红及各副组长和成员与各队组机电运输负责人进行一次全面隐患排查、完善辅助运输设备管理工作，在排查的过程中要严，要细，对矿井实行不留死角的检查，对查出的隐患要及时的下发“五定表”，并进行督促整改。

整改有难度的问题及时上报，矿上无法解决，由机运科打报告上报公司，请求公司予以解决。

3、由机电副总工负责带领机运科对机电运输所有资料图纸、大型设备测试报告、记录、档案等全部检查一次，并对检查出问题负责整改。

4、整改落实阶段结束后，由副组长穆永红组织对机电运输系统进行一次全面的验收检查，并对检查出问题负责整改。

并将检查结果汇报组长，然后利用早调会进行总结，奖优罚劣，总结经验，根据整改情况布置下一阶段的工作。

时刻准备迎接上级领导的检查验收。

四、整治阶段及安排

时间：

2020年2月22日—2020年2月29日

1、自查阶段

2020年2月22日—2020年2月24日为自查阶段，由各队组对各自区域内电气设备的防爆面、顶盖螺丝、接地线、设备完好程度以及运输设备各类保护、管线敷设、浮煤卫生的进行自查自检自改。

2、检查阶段

2020年2月25日—2020年2月26日为检查阶段，由机运科对全矿井上下机电运输设备的自查情况进行检查，并将检查问题落实相关责任人，限期整改。

3、整改阶段

2020年2月27日至2020年2月28日为整改阶段。

各队组将机运科检查出的问题逐条逐项进行整改。

队组无法自行处理的问题，提前向相关领导汇报，否则按未整改处理。

4、复查验收阶段

2020年2月29日为复查验收阶段。

由机电矿长带队，机运科、安监科负责复查验收，对未整改或整改不彻底的问题进行汇总。

五、设备整治范围

1、防爆设备：

高爆、真空开关、馈电开关、组合开关、照明综保、变压器、电动机、接线盒、按钮、语音信号装置、声光报警器、照明灯、分站电源箱、采掘设备电源箱、传感器、电缆线、通讯线等。

2、运输设备：

提升绞车、无极绳绞车、调度绞车、矿车、平板车、皮带机、架空乘人装置、轨道系统、道岔系统、车场、阻车器、钢丝绳。

六、整治要求

1、参加人员要掌握检查标准，有针对性地开展好检查工作。

深查问题、彻查隐患，发现安全隐患，要进行有效处理。

2、参加人员必须认真负责，在排查、治理、验收等过程中，注重每个环节。

3、对查出隐患现场处理，现场无法处理的问题，由机运科以隐患排查表下放队组进行限期整改，到期复查验收，督促进行闭环管理确保全面、及时消除隐患。

4、在整改过程中，需要停电或其他队组配合处理的问题，由队组负责人负责汇报，请示相关领导，经矿委会审批通过后方可执行。

5、队组无法处理的问题，必须以书面形式汇报相关领导，注明原由，由相关领导安排部署。

6、各队组在整改完成后，汇报机运科，机运科负责验收复查。

7、检查区域的电器设备设施外观检查率100%，开盖检查100%。

确保台台检查，无遗漏。

七、专项整治的内容及标准

防爆设备整治细则

（一）一般规定：

1、防爆电气设备（包括小型电器）、电缆的使用电压等级不得高于其标称电压等级，否则视为失爆。

2、利用开关控制进线装置出入动力线的视为失爆（但出入检漏继电器，控制回路电源的除外）。

3、防爆电气设备不论在井下任何地点使用，都应按防爆要求进行管理。

4、防爆电气设备防爆合格证、设备管理牌齐全，内容真实，整定合理。

（二）隔爆外壳必须有清晰的防爆标志，煤安标志。

有下列情况之一者为失爆：

1、外壳有裂纹、开焊、严重变形的（变形长度超过50mm且凸凹深度超过5mn者）。

2、防爆外壳内外有锈皮脱落（锈皮厚度达0.2mm及以上）的。

3、隔爆室（腔）的观察孔（窗）的透明板松动、破裂或使用普通玻璃的。

4、隔爆设备隔爆腔直接贯通，去掉防爆设备接线盒内隔爆绝缘座的。

5、闭锁装置不全，变形损坏起不到闭锁作用的。

（三）隔爆面应保持光洁、完整、需有防锈措施。

1、隔爆接合面结构参数要符合下述规定，否则视为失爆：

1）电气设备静止部分隔爆接合面、操纵杆和轴及带轴承转轴的防爆接合面与相应外壳容积对应的最大间隙必须符合规定。

2）隔爆接合面的平均粗糙度不得高于6.3卩m

3）隔爆面无锈蚀（用棉纱擦后，仍有锈蚀斑痕者为锈蚀，而只留云影，不算锈蚀）。

4）用螺栓紧固的隔爆面：

1螺栓、弹簧垫圈必须齐全和紧固（紧固程度以将垫圈压平为合格）

2弹簧垫圈的规格须与螺栓相适应，（偶尔出现个别弹簧垫圈

断裂或失去弹性时，检查该处防爆间隙，若不超限，更换合格弹簧垫圈不为失爆）。

3螺栓或螺孔不能滑扣（但换同径长螺栓加螺母紧固者除外）。

4螺栓和不透螺孔的配合，紧固后螺栓和螺孔上剩余螺纹轴向

长度应大于弹簧垫圈厚度的1.5倍；螺孔周围及底部厚度大于3mm。

5同一部位螺栓、螺母规格应一致，钢紧固螺栓拧入螺母的深度不能小于螺栓直径。

6沉孔钢紧固螺栓伸入螺孔长度应大于该螺栓的直径，铸铁、铜、铝件不小于螺栓直径的1.5倍；如果螺孔深度不够，则必须上满孔。

7电动机接线盒盖不得上反。

2、隔爆面上，在规定长度及螺孔边缘至隔爆面边缘的最短有效长度范围内的缺陷不能超过如下规定：

1）对局部出现的直径不大于1mm深度不大于2mm的砂眼，在40、25、15mm的隔爆面上，每平方厘米不超过2个。

2）偶然产生的机械伤痕，其宽度与深度不大于0.5mm剩余无

伤隔爆面有效长度不小于规定长度2/3。

3）隔爆面上不准涂油漆（发现有油漆时检查该处间隙不超过规定，无油漆的接合面长度在接合面长度不小于规定长度2/3的不为失爆）。

（四）电缆引入装置：

电缆引入装置应完整、齐全、紧固、密封良好，有下列情况之

一者为失爆：

1、密封圈内径大于电缆外经超过1mm。

2、进线嘴内径与密封圈外径的差超过表二规定值的。

3、密封圈宽度小于电缆外径0.7倍的，或最小宽度小于10mm勺。

4、密封圈厚度小于电缆外径0.3倍的（70平方毫米及以上电缆除外），或最小厚度小于4mm。

5、密封圈的单孔内穿进多根电缆的。

6、将密封圈割开套在电缆上的。

7、密封圈硬度不满足绍尔氏硬度45度--55度，老化（龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色等现象）失去弹性，永久变形、有效尺寸配合间隙达不到要求起不到密封作用的。

8、密封圈没有完全套在电缆护套（或铠装电缆铅皮）上的。

9、密封圈与电缆护套（或铠装电缆铅皮）之间有其他包扎物的；密封圈和进线嘴之间有充填物的。

10、一个进线嘴内用多个密封圈的。

11、带螺纹的电缆引入装置，螺纹啮合小于5扣，螺纹部分少于

8mn的长度且少于6扣螺纹。

12、螺纹精度低于3级，螺距小于0.7mm。

13、不用的进线嘴缺密封圈或挡板；或挡板放在密封圈里边的；

挡板直径比进线嘴内径小于2mm以上的；挡板厚度小于2mm或挡板直径在110mn及以上时厚度小于3mm勺（所有挡板应镀锌）。

14、在用的螺旋式进线嘴缺金属圈；金属圈与进线嘴不匹配的（闲置的进线嘴可不用金属圈）。

15、进线嘴压紧后，没有余量或进线嘴内缘压不紧密封圈；密封圈端面与器壁接触不严；或密封圈能活动的。

16、压盘式进线嘴缺压紧螺栓或压紧螺栓未上紧，用一只手能使进线嘴明显晃动的。

17、螺母式进线嘴因乱扣、锈蚀等原因紧不到位的或用一只手的拇、食、中指使压紧螺母向旋进方向前进超过半圈的。

18、电缆在进线嘴处，顺着电缆进线方向用一只手将电缆推动的。

19、高压铠装电缆接线盒使用绝缘胶时，绝缘胶没有灌到三叉口以上；绝缘胶有裂纹能相对活动的。

（五）电缆的连接：

电缆的连接有下列情况之一的视为失爆：

1、电缆的连接不采用硫化热补。

2、电缆（包括通讯、照明、信号、控制电缆）若用接线盒时非本质安全型设备，不采用隔爆型电缆接线盒的（属于本质安全型的控制通讯电缆，应使用本安型接线盒）；

3、铠装电缆的连接不采用接线盒，中间盒不灌注绝缘充填物或充填不严漏出芯线的接头；

4、电缆的末端不接装防爆电气设备或防爆元件的；

5、电气设备与电缆有裸露导体的；

6、橡套、交联聚乙烯电缆护套损坏露出芯线的（屏蔽电缆露出

屏蔽层或本安设备连接电缆露出导体除外，但应及时进行修补）。

（六）照明电器：

1、防爆安全型灯具把压口改为罗口的为失爆。

2、隔爆灯具电源断开后才能打开透明罩的联锁装置失灵为失爆。

3、防爆型灯具玻璃罩出现松动、裂纹、破损情况之一者为失爆。

运输设备整治细则

（一）运输大巷供电系统

1、规范井下运输大巷电缆吊挂标准，并组织验收。

2、规范井下运输大巷接地线（极）打设标准，包括各配电点，严格按标准完善各保护接地装置，对主接地极、局部接地极进行接地电阻测试，留有记录，并组织验收。

3、规范井下运输大巷开关使用标准，包括防爆面的处理、保护的使用、锈蚀的处理、失爆的处理、开关架摆放等，并组织验收。

（二）辅助运输安全设施

1、运输大巷安全设施

（1）在上部车场入口处、接近变坡点处是否按要求安设爬轨式阻车器；变坡点下方略大于一列车长度处是否设置常闭挡车栏并与上部平车场接近变坡点处安设的阻车器实现连锁。

（2）在中间的斜井运输时，是否按规定安装防跑车防护装置并

符合规定（其中小于5度的斜巷各挡之间的距离不得小于150m大

于5度的斜巷各档之间距离不得大于100m）。

3）所有井底车场起坡点向上处是否安装一组防跑车防护装置

（4）无极绳巷道是否按要求安设专用的防跑车防护装置。

2、顺槽及其它施工地点，轨道的末端是否安装一组爬轨式阻车器；中部平巷运输地段的各倒车点，是否安装爬轨式阻车器，所有运输巷道是否按要求布置一定数量的临时阻车器并符合规定（两组阻车器的距离不得超过60米）。

3、凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后是否检查，做到完好使用，并填写检查记录。

4、雷达捕车器是否时刻保持在运行状态，使用前必须检查是否有电，停电时禁止运输作业，是否定期进行试验（空载半个月一次、带载半年一次）；其他的防跑车防护装置投入使用前是否做防跑车试验（至投入使用之日起每半年进行一次带载试验）。

5、新安装的阻车器、挡车栏、防跑车防护装置是否满足使用条件。

6、上下车场联系信号是否声光齐全、双向对打。

斜井提升的上、下车场和无极绳巷道的机头机尾、各交叉路口是否安设“正在行车、不准行人”的声光语音提醒信号。

（三）钢丝绳及连接装置

1、钢丝绳安全使用要求：

（1）斜巷运输钢丝绳规格、选型是否合理，工作面回柱绞车使用1寸以上硬绳、斜井提放支架的绞车使用1寸以上软绳）。

（2）在用钢丝绳是否按照《煤矿安全规程》及其他有关要求做检查和试验，是否存在使用不合格的钢丝绳

3）井上、下所有运输绞车的钢丝绳是否每天有专人检查一次，

并按照要求填写检查记录。

（4）绞车松绳至终点，滚筒上余绳是否不少于三圈；正常停运时盘绳是否均匀整齐。

（5）钢丝绳钩头的制作是否符合要求：

绳卡规格与绳径配套，卡距为绳径的7-8倍，紧固不窜卡且加绳皮，斜井运输绳卡不少于6道，其它地段运输绳卡不少于5道，绳卡紧固以压扁钢丝绳1/3为宜，绳卡开口方向朝向主绳侧。

（6）保险绳的制作是否符合要求：

要根据绞车的挂车数制作，不得超长或过短，保证能挂在尾车的后钩头上，中间部分要固定在矿车上，磨损程度和主绳的要求一致。

绳径与主绳一致，绳卡、间距、开口方向与主绳钩头一致（包括无极绳）。

2、连接装置的使用及车辆连接的标准：

（1）矿车连接装置是否使用不能自行脱落的连接装置且检验合格。

（2）钩头与矿车之间的连接是否使用U型环连接，不得使用锚杆连接。

（3）无极绳运输时物料车与梭车之间的连接方式是否符合要求：

梭车在前的采用大U型环连接，梭车在后的采用硬连接杆连接。

（四）副斜井提升系统

1、副斜井提升机各种保护装置是否齐全、灵敏、可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。

提升机的电控系统，液压及机械制动系统是否可靠，各种闭锁关系是否正确。

2、提升装置使用的钢丝绳及连接装置是否按规定进行检验，对磨损、腐蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置是否及时更换。

3、钢丝绳在滚筒上是否排列整齐，并定期注油。

4、提升系统的“一坡三挡”是否齐全、安全可靠且正常使用。

5、各种记录是否齐全并填写正确。

（五）调度绞车的安装、使用

1、绞车安装位置是否合理。

2、大巷、工作面等其他地点使用超过3个月的绞车是否使用混凝土底座；工作面等其它地点的临时绞车使用地锚固定时是否符合要求：

选用直径18cm以上的优质木材加打柱和戗柱（两压四戗），并用硬连接杆把四根柱子连在一起防止倒柱伤人。

压柱和戗柱不得使用摩擦支柱或单体液压支柱代替。

3、绞车压柱和戗柱的打设是否满足要求：

两根压柱应支设在绞车后部两侧，压柱必须垂直于顶底板，戗柱应支设在绞车前端两侧并前倾，保证与底板夹角在65度--75度之间。

各柱的下端要支设在绞车底座上，顶柱要有深度不小于100mm勺柱窝，压柱及戗柱必须打紧背牢，不得在柱与机座接触处背木楔，绞车压柱及戗柱距轨道外沿，要留不小于0.7m安全距离。

4、调度绞车是否挂牌管理：

内容要齐全，注明绞车型号、钢丝绳直经、运输长度、挂车辆数（空车数、重车数），允许运送的重量，维护责任人等。

5、井下绞车安全保护装置、制动系统是否灵敏可靠，防护设施是否齐全可靠、信号系统声光齐全。

6、绞车各部位是否符合完好标准：

螺栓、销子、螺母、垫圈齐

全、紧固，闸皮无裂纹；磨损不超限（留有不少于3mm厚度）;拉杆

螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。

施闸后，闸把不得到水平位置，应当比水平位置略向上倾斜，与水平位置形成30度--45度的夹角。

（六）无极绳绞车运输系统

1、无极绳绞车是否符合完好标准：

各部件及防护装置齐全牢固；钢丝绳完好；开关、按钮、各种保护、信号正常且间距合理，运行过程中梭车上必须配备警示红灯。

2、无极绳绞车使用的钢丝绳及连接装置是否按规定进行检验。

3、制动系统是否进行试验（每周至少手动试验一次），并做好记录。

4、无极绳硐室各种记录、牌板是否齐全、填写及时。

5、无极绳运输系统沿线的托压绳轮是否齐全、可靠、转动灵活，间距符合要求（托绳轮间距不得小于20m压绳轮平巷地段间距不得大于30m飘绳严重的地段可以秘排安装）。

6、无极绳运输沿线是否有足够的照明装置。

7、无极绳的钢丝绳插接长度是否符合要求（不得小于钢丝绳直径的1000倍）。

七）架空乘人运输系统

1、架空乘人装置是否符合完好标准：

各部件及防护装置齐全牢固；钢丝绳完好；托、压绳轮齐全、转动灵活且间距合理。

2、电气系统和制动系统是否工作正常；各种保护装置是否齐全可靠、动作灵敏。

3、架空乘人装置钢丝绳在线监测是否可靠。

4、架空乘人装置机房各种记录、牌板是否齐全、填写及时。

（八）运输轨道系统

1、道轨铺设是间距及偏差否符合要求：

轨道接头的间隙不得大

于5mn,高低和左右错差不得大于2mm直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm下偏差为-2mm

2、轨道扣件是否齐全、牢固并轨型相符。

3、轨枕规格（600mn轨距）及数量是否符合标准要求：

（1）长度1200mm宽度160mm高度140mm

（2）长度士20mm宽度偏差-10mm高度偏差10mm

（3）混凝土轨枕应和钢轨轨型配套，扣件齐全完好。

4、道床、道碴材质和粒度是否符合标准：

道碴厚度井下不小于100mm地面不小于150mm道床整洁；道碴充填一般为轨枕面外漏1/3为宜；无积水，淤泥，地面无杂草。

道碴捣固要坚实，无空板、吊板，路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

5、运输巷道的水沟是否畅通、盖板齐全、稳固。

6、运输线路各种托绳轮，安装位置是否合理、牢固可靠、转动

要灵活；拐弯地段是否安装有立式别绳轮或其它拔绳装置，防止钢丝绳与煤帮以及巷道支护摩擦。

（九）轨道道岔系统

1、道岔的钢轨型号是否不低于线路的钢轨型号，是否使用非标准道岔。

2、道岔的轨距是否符合要求：

按标准加宽后不得大于3mm道岔前后的轨距偏差+3mm接头处两轨面高低和内侧左右错差不得大于2mm。

3、尖轨是否符合要求：

尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。

尖轨损失长度不超过100mm在尖轨顶面宽度20mm处于基本轨高低差不大于2mm；

4、尖轨开程为80--110mm。

5、接头连接零件：

鱼尾螺丝、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，密贴、紧固有效。

6、轨枕：

轨枕规格及数量符合设计要求，轨枕无失效现象轨枕间距按设计要求布置偏差为50mm。

7、道钉：

规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。

8、扳道器：

拉杆零件齐全、连接牢固，动作灵活可靠。

9、道床：

道床整洁，道渣不埋轨枕面、无杂草、铺底坚实、无空板、吊板现象。

10、钢轨磨损不超规定，同一路线无不同型号道轨。

执行本方案必须同时执行《煤矿安全规程》、《山西省煤矿机电运

输安全质量标准化标准》及上级有关文件精神的规定，本方案的整治

内容、标准没有提及的按《煤矿安全规程》及相关的规定标准整改，如有规定的标准高于本方案的标准，按高标准执行

2020年2月21日

机运管理中心

机电运输专项检查整治实施方案

山西楼俊集团赵家庄煤业有限公司