交通运输方式和布局练习.docx

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交通运输方式和布局练习

课时作业（十三）

第五章　交通运输布局及其影响

第一节　交通运输方式和布局

观光农业不仅能进行农业生产，还能改善生态环境质量，提供休闲度假场所。

在快节奏的城市生活中人们渴望放松自己，城郊观光农业应运而生，发展迅速。

据此回答1～2题。

1．市民周末到近郊观光果园休闲度假，通常选乘（　　）

A．火车B．汽车C．飞机D．轮船

答案：

B　解析：

本题主要考查交通运输方式的特点和选择。

城市到郊区距离很近，而火车适合长距离运输，不适合短距离运输，A项错误；汽车方便灵活，短途运费低，从市中心到郊区适合选择汽车，B项正确；飞机适合长距离运输，费用高，C项错误；轮船需要特定的航线，市中心到郊区不适合选乘轮船，D项错误。

2．发展观光农业主要可以改善城郊的（　　）

A．交通状况B．地形类型

C．地质条件D．生态环境

答案：

D　解析：

本题主要考查生态农业的特点。

发展观光农业，会吸引大量的游客，会加大交通压力，A项错误；观光农业与地形条件、地质条件关系不大，B、C项错误；读题干可知，观光农业不仅能进行农业生产，还能改善生态环境质量，D项正确。

世界各国都十分重视交通运输建设。

读表，回答3～4题。

项目

某国某交通设施修建说明

地理位置

居内陆腹地，和外界交流渠道少

环境特征

地质：

多断层、地热，且岩石脆弱

地形：

山区和高原

气候：

半湿润、半干旱气候

河流：

河水湍急，水量较大

生态：

各种原始状态的生物群落

矿产资源：

有色金属，稀有金属丰富

线路距离

约2080千米

投入成本

约百亿美元

3.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有（　　）

A．公路、管道B．河运、公路

C．航空、河运D．铁路、航空

答案：

D　解析：

本题主要考查交通运输方式的选择。

从表格中可以看出，该地区地处半湿润、半干旱气候区，河运能力差，且河水湍急不适宜开发河运，B、C项错误；该地区地质多断层，且岩石脆弱，因此不适宜建设管道，A项错误；该地多断层，岩石脆弱、以山区和高原为主，公路建设的工程量大，投入成本较高，因此不适宜建设公路。

故D项正确。

4．有关修建该交通设施的效益的说法，正确的是（　　）

①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流　②可以吸引游客，发展旅游业　③可以大力开发各种生态资源

④减少暴雨、暴雪天气的发生

A．①②B．③④

C．①③D．②④

答案：

A　解析：

本题主要考查修建交通线路的意义。

铁路和航空运输线路的修建，能够促进该地区和外界的交流，①正确；该地有丰富的原始状态的生物群落，而且降水少，有特色的内陆沙漠风光，交通运输的建设可吸引游客，促进该地旅游业的发展，②正确；大力开发各种生态资源会导致生态系统破坏，③错误；暴雨、暴雪天气的发生频率与交通建设无关，④错误，结合选项，A项正确。

2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。

下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图，回答5～6题。

5．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（　　）

①减轻冰川的危害　②减轻冻土的危害　③减轻山崩滑坡的危害　④减轻暴雨、泥石流的危害

A．①②B．③④

C．②③D．①④

答案：

B　解析：

本题主要考查交通区位因素。

四川雅安—西昌高速公路在由四川盆地边缘向横断山区高地爬升段，地形起伏大、地质条件复杂，多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷，气候条件多变。

桥在山谷中穿行，隧道在山体内穿行可大大降低地形起伏，减小地质灾害对交通的影响，提高交通安全性。

当地的主要地质灾害为滑坡、泥石流，而冰川、冻土少，故①②错误，③④正确。

因此B项正确。

6．高速公路和一般公路相比（　　）

A．造价高，运速快

B．运量大，运速慢

C．速度快，更灵活

D．受天气影响小，运速快

答案：

A　解析：

本题主要考查高速公路和一般公路特点的比较。

高速公路和普通公路相比投入更多，造价更高，运输速度更快，A项正确，B项错误；高速公路要求直达，线路少，而一般公路要求能更好地照顾居民出行，选线更灵活，C项错误；高速公路速度快，所以受雾、雨、雪等天气现象影响大，D项错误。

武广客运专线设计时速350千米，列车最高时速可达394千米以上。

该专线的建成使长沙到广州由原来的9小时缩短至2小时44分。

根据所学的知识回答第7题。

7．武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着________方向发展。

（　　）

A．现代化和自动化B．高速化和专业化

C．高速化和大型化D．大型化和专业化

答案：

B　解析：

本题主要考查交通方式的特点。

高速化是指提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，如高速公路、高速铁路等；专业化是指单一性质的运输；大型化是指增大运输工具的装载量，如巨型运矿船和超级油轮。

武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着高速化和专业化方向发展，故B项正确。

杭（杭州）甬（宁波）高铁已于2013年4月建成试通车。

结合“宁杭、杭甬高铁路线示意图”（下图），回答8～9题。

8．影响宁杭、杭甬高铁建设的最主要因素是（　　）

A．地形因素B．政治因素

C．社会经济因素D．水文因素

答案：

C　解析：

本题主要考查影响交通线建设的区位因素。

影响交通运输建设的决定性因素为社会经济因素，故C项正确。

9．杭甬高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有（　　）

A．加强长三角沿线、沿岸工业地带的联系

B．使沿线地区环境质量下降

C．促进我国南、北方地区之间的人口迁移

D．减缓沿线地区城市化的进程

答案：

A　解析：

本题主要考查交通运输建设的意义。

杭甬高铁开通，可以加强长三角沿线、沿岸工业地带的联系，故A项正确。

造成沿线地区环境质量的下降不是积极影响；该铁路只在南方，没有在北方，故不能促进我国南、北方地区之间的人口迁移；交通线的建设会加快沿线地区城市化的进程。

（基础题）读下图，回答10～11题。

10．下列关于图示线路的说法正确的是（　　）

A．为高压输电线路B．为水路交通线路

C．为铁路运输线路D．为管道运输线路

答案：

D　解析：

本题考查交通运输方式，意在考查考生获取和解读信息的能力。

图示线路为我国川气东送线路，天然气主要通过管道运输。

11．下列说法符合图示运输方式特点的是（　　）

A．机动灵活B．损耗小、连续性强

C．运量大、投资少D．速度快、效率高

答案：

B　解析：

本题考查交通运输方式的特点，意在考查考生调动和运用知识的能力。

管道运输的特点是运具和线路合二为一，运量大，损耗小，安全性能好，连续性强和管理方便。

12．读下面的热点材料，结合下图，回答有关问题。

材料一　川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定等到拉萨，全长1629km。

2011年，川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路线，其建设被提上议事日程。

川藏铁路建设难度远大于青藏铁路，从而被誉为第二条“天路”。

材料二　“墨脱的区位图”。

（1）下列关于川藏铁路与青藏铁路的叙述，不正确的是（多选）（　　）

A．都经过我国地势的一二级阶梯

B．所经省区都位于西部经济地带

C．都遇到了多年冻土、高寒缺氧的恶劣条件

D．沿线地区都位于非季风区

（2）根据题中信息判断，墨脱县为什么不利用雅鲁藏布江发展航运？

墨脱是我国唯一没有通等级公路的县，试分析其原因。

（3）通往拉萨市的铁路N与京沪高速铁路都在一些地段采取了“以桥代路”的方式，其原因分别是什么？

答案：

（1）AD　

（2）墨脱县位于雅鲁藏布大峡谷中，山高谷深，河流落差特别大，不利于航运。

处在喜马拉雅断裂带上，地质活动频繁，地震、塌方、泥石流不断，加之山高谷深、气候潮湿多雨，不利于修建公路。

（3）青藏铁路是为了克服高原冻土的影响和给野生动物迁徙留出通道；京沪高速铁路是为了少占耕地。

解析：

第

（1）题，青藏铁路不经过地势的第二级阶梯，川藏铁路经过季风气候区。

第

（2）题，该地河流落差大、水流湍急，不利于内河航运的发展。

墨脱地区受西南季风影响，气候潮湿多雨，且该地地质条件复杂，不利于交通线的建设。

第（3）题，京沪高速铁路位于东部地区，人多地少，耕地资源短缺，以桥代路主要是为了减少对耕地的占用；青藏铁路穿过青藏高原，以桥代路主要是为了克服高原冻土的影响和给野生动物迁徙留出通道。

13．2013年底广西高铁开通后，许多旅客“尝鲜”，纷纷抢购动车票，现在动车票基本上是一票难求，我国高铁始建于1999年，目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。

读中国高速铁路网分布图，回答下列问题。

（1）简述我国高速铁路干线的分布特征，并简要说明原因。

（2）与东部地区相比，位于我国西南地区的成都、重庆、贵阳、昆明等城市的高铁还尚未通车。

简述我国西南地区修建高铁遇到的困难以及西南地区修建高铁的意义。

答案：

（1）分布特征：

（除青藏高原外，）我国高速铁路干线东部多、西部少；东部密度大，西部密度小。

原因：

东部地形较平坦，便于修建高铁；东部地区经济、技术发达；东部地区人口稠密，交通压力大。

（2）困难：

地形崎岖，修建难度大；地质条件不稳定，多地质灾害。

意义：

加强了西南地区与东部地区的联系；促进西南地区经济的发展；有利于加强少数民族的团结；促进了西南地区的资源开发；巩固了西南边境的国防安全等。

解析：

第

（1）题，分析铁路的分布，实际上就是看铁路线在一个区域分布位置；看哪一区域密集，哪一区域稀疏。

影响铁路线疏密的因素既有自然因素，又有社会经济因素和技术因素。

结合具体题目回答即可。

第

（2）题，我国西南地区地形、地质条件复杂是制约其交通发展的重要因素。

高铁的修建，具有经济、社会、国防意义。