汽车电控实训报告总结.docx

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汽车电控实训报告总结

汽车电控实训报告总结

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实训电控报告汽车测量实训报告总结3000

会计实训报告心得实训报告范文

篇一:

电控实训总结

汽车电控实训总结

一、实训目的使学生在实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。

这次的内容包括起动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。

本次实习的目的主要是使学生对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼学生的实际动手能力，使学生的理论知识与实践充分地结合，掌握各个电气系统的元件检修检测方法，熟悉各个系统的常见故障现象，分析故障原因，熟悉常见故障的排除方法。

二、实训内容

发动机起动困难的故障排除

（1）进行故障自诊断。

（2）检查怠速时进气管的真空度。

（3）检查空气滤清器。

如有滤芯堵塞，应清洗或更换。

（4）如果节气门在1,4左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。

在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。

（5）检查燃油压力。

（6）检查水温传感器或空气流量计。

拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。

如果阻值不符合标准，应更换。

（7）如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。

4、23怠速不良的故障排除

（1）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。

如有，则按所显示的故障代码查找故障原因。

（2）检查过气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。

（3）检查怠速控制阀的工作是否正常。

5、发动机动力不足的故障排除

三、对学生的要求

1.应掌握各电路系统的工作原理及各部件的组成，

会使用汽车电路检测与维修所必须的器材与仪器。

做好个人防护工作。

检测与维修作业完成后，将所有器具清洁、归整

2能熟练使用汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器

汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器主要有:

万用表、导线、电源、

模拟试验台等。

3在汽车全车电路检测与维修注意事项

电路检测，确定导线连接完好;

电路检测，各个用电器需并联连接;

电路检测与维修时操作规范;

电路检测与维修时应做好人身防护;

电路检测与维修应确保电路无故障

四、心得

本次实习的对学生很重要，是学生实践中的重要环节。

在以前学生接触的都是一些理论知识，实训注重学生动手锻炼。

没有多少东西要学生去想，更多的是要学生去做，使学生明白好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，这次的实训就是要学生跨过这道实际和理论之间的鸿沟。

将学到的理论通过实践被学生所真正掌握，为今后的工作打下坚实的基础。

于翔

2013.11

篇二:

汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》

项目技术报告

院系:

班级:

姓名:

学号:

指导教师:

机械工程学院汽营1211汤婷婷1201503145倪志兵丁世清庞宏磊

提交日期:

2014年6月6日

概要

通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力:

（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力;

（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力;（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力;（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、

拆装检测及故障排除能力;（5）汽车电子控制系统常用检测工具、

仪器、仪表的正确使用技能;（6）项目检测检验分析与项目完成

后的评估总结报告的撰写能力。

概要.....................................................................2

第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措

施..............................4

1.1汽车车身电控系统检修对技术人员的要

求...............................4

1.2汽车车身电控系统检修常用的工具和仪

器...............................4

1.3汽车车身电控系统检修注意事项.......................................4

1.4完成项目任务拟采用的技术方法和手

段.................................5

1.4.1技术方法......................................................5

1.4.2主要手段......................................................5

第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排

除................................6

2.1汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测...................................6

2.2中央门锁控制单元的检测.............................................8

2.3电控车窗和后视镜的检测............................................10

2.4电动座椅的检测....................................................11

2.5防盗控制系统的检测.....................................（转载

于:

wWw.xIeL写论文网:

汽车电控实训报告总结）............

13

2.6安全气囊系统的检测.................................................14

2.7汽车音响系统的检测................................................15

2.8汽车电子巡航系统的检测............................................16

第三章汽车空调系统的检测与故障排

除.......................................17

3.1汽车空调系统检修注意事项..........................................17

3.2汽车空调系统检修常用仪器及工具....................................17

3.3汽车空调系统的日常检查维护内容....................................17

3.4汽车手动空调系统的检测与故障排除..................................18

3.5汽车自动空调系统的检测与故障排除..................................21

项目任务总结..............................................................24

致谢....................................................................25

参考文献..................................................................26

第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施

1.1汽车车身电控系统检修对技术人员的要求

1.首先要对它的基本原理和整体的工作过程有透彻的理解。

2.然后要掌握检测此类车辆的基本方法。

3.了解检测仪器的基本方法。

4.掌握一定的自诊断方法。

5.对机械电子电路，计算机英语和维修理论方面的知识要不断的进行学习，以适应汽车发展的要求。

1.2汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器

汽车电气系统检修常用的工具和仪器主要有:

跨接线、万用表、解码器、导线、电源、模拟试验台等。

（1）跨接线

跨接线起到了旁通电路的作用，主要用于电路故障（断路、短路和窜电）的检查。

（2）万用表

测量阻值、电压、电流，还有有的还能测频率，三极管、温度等。

（3）解码器

（4）歧管压力表

歧管压力表是维修汽车空调系统必不可少的重要设备,空调系统维修的基本作业,例如充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空等都离不开歧管压力表。

1.3汽车车身电控系统检修注意事项

维修电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电气设备，这种操作有可能使汽车由于电路短路、过载而引起火灾。

同时应注意以下事项:

（1）对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开ECU供电电源

（2）音响的扬声器尽量远离ECU

（3）对蓄电池进行拆卸和安装时，务必使点火开关和其他用电设备开关均置于关断位置，在安装蓄电池时，要特别注意正反极不可接反

（4）在拆装ECU的PRO时操作人员应先使自己搭铁

（5）对燃油系统进行拆卸作业前，必须释放燃放系统残余压力，检修油路系统时不能吸烟，并要远离明火

（6）ECU传感器等电子设备必须防潮，不允许将其密封装置损坏，更不允许用水冲洗

（7）发动机发生故障时，忌盲目扳检

（8）不可在发动机运转时拔下任何传感器的线束插接器

（9）应仔细检查电子元件连接处的导线

（10）喷油器上的O形密封圈封圈固盘一次性使用的零件，不能重复使用

1.4完成项目任务拟采用的技术方法和手段

1.4.1技术方法

观察观察电路故障现象，验证用户的反映;

分析电路原理图，对电路原理图不清楚，仔细看电路说明和相关资料，直至弄

清电路的工作原理;

检查问题集中的电路或部件;

进行检修，确定电路恢复正常。

1.4.2主要手段

调查了解法

向驾驶员或当事人了解故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌握一手的维修信息

（2）原理分析法

根据故障发生的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实践。

（3试灯检查法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

（4）电压测量法

用电压表的表头负极接在发动机机体或车架上，另一表头逐段向用电设备检查。

（5电源短接法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路。

（6）使用警告灯判断法

对装有警示灯的车辆，是否有故障可以从警示灯的“亮”、“灭”

来判断。

篇三:

《汽车电控技术》实训总结

《汽车电控技术》实训总结

本学期汽车电控的实训有三个班共114名学生，在实训过程中，发现学生的理论知识基础比较薄弱，但是，他们的学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动脑思考、勤于动手操作。

多数同学在实训过程总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。

实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的问题。

本学期的内容包括电控发动机的结构认识、进气系统的检修、燃油供给系统的检修、电子点火系统的检修、电控发动机故障排除和各传感器的检测等。

本学期实习的目的主要是使我们对汽车电控系统有一定的感性和理性认识;对电控故障等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查保险丝和继电器是否损坏，然后再做进一步的检查。

排除

是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。

排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。

本学期实习是学生实践中的重要环节。

在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。

而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。