LNG加气站危险性分析.docx
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LNG加气站危险性分析
LNG加气站危险性分析
1.1公司基本情况
××LNG加气站
××市××LNG加气站位于××市××大道北环路北侧南头综合车场内，具体位置在场内东部，与加油站合建，合建站站区总面积约为3300m2，其中加气部分面积约1999m2。
××市××LNG加气站西侧为加油站；北侧为公交车回车场，停车场内公交车辆集中，便于车辆加气；南侧为××水厂服务大厅；东侧为××水厂宿舍。
××市××LNG加气站可分为罐区、加气区和站房三部分。
加气区位于加气站西部，面向市政支路，便于加气车辆出入。
加气区罩棚宽度和高度与加油区罩棚一致，跨度为11.00m，采用钢网架结构。
加气区布置有4个独立的加气岛，每个岛上各设置1台LNG加气机，1台加气机配1只加气枪。
罐区位于加气区东北方向一侧，区内布置有围堰，围堰内分别布置有2个50m3的LNG储罐，2台LNG低温泵、1台增压器和1台BOG加热器。
站房位于加气区北部，加气站控制室位于站房内。
××市××LNG加气站其主要工艺设备情况见表2-1。
表2-1主要工艺设备情况表
序号
设备名称
规格
数量
1
LNG储罐
50m3低温储罐
2台
2
LNG加气机
/
4台
3
仪表设备
/
1套
4
自控设备
/
1套
5
电气系统
/
1套
6
消防系统
/
1套
周边应急力量情况：
加气站距××消防大队1.2km。
距××区安监局应急指挥中心1.4km；距××区农业水务局3.7km。
一旦发生事故，可在5min内到达。
坂田岗头LNG加气站
坂田岗头LNG加气站位于××市坂田岗头村综合停车场内，于2010年2月5日开始建设，于2010年4月27日竣工。
建设规模：
10000Nm3/d，站内设置一台30m3LNG储罐、加注设备、加注站站房等，年加注能力360万Nm3。
坂田岗头LNG加气站由××市燃气工程设计有限公司设计，由茂名市建筑集团有限公司施工、设备由查特中汽深冷特种车（常州）有限公司安装。
坂田岗头LNG加气站位于××市坂田岗头村综合停车场内，站区呈类似长方形。
其西面为山地；西北角为居民楼；北面为超市仓库；南面为综合停车场停车区和办公室；东面为停车场内小饭店。
坂田岗头LNG加气站面临停车场一侧采用敞开式设计，加气区的出入口分开设计。
加气区最小转弯半径为12m，能满足公交车转弯要求。
坂田岗头LNG加气站内布置有一个30m3的LNG储罐、1台LNG加注机、加注站站房，加注站站房内布置有控制柜、办公室等，其主要工艺设备情况见表2-2。
表1-1主要工艺设备情况表
序号
设备名称
规格
数量
1
LNG转运撬
布置有1台30m3的卧式低温储罐、1台低温泵、1台增压器
1台
2
LNG加注机
/
1台
3
仪表风设备
/
1套
4
自控设备
/
1套
5
电气系统
/
1套
6
消防系统
/
1套
周边应急力量情况：
加注站距龙岗分局消防二大队5.7km。
一旦发生事故，可在10min内到达。
1.2LNG加气站危险源与风险分析
1.1.1物质危险特性
液化天然气性质：
液化天然气具有易燃、易爆、易扩散、易产生静电、有毒、低温的特性。
①易燃性
液化天然气的火灾危险性分类为甲B类，该类气体极易燃，其点火能量小，只要一个小小的火花就能引燃。
②易爆炸性
液化天然气与空气混合达到爆炸极限时，遇到点火源即可发生爆炸。
化学性爆炸物质的爆炸极限浓度范围越宽，爆炸极限浓度下限越低，该物质爆炸危险性越大，天然气的爆炸极限为4.96%-15.3%。
③静电荷积聚性
液化天然气为绝缘气体，在管道输送时，天然气与管壁摩擦会产生静电，且不易消除。
当静电放电时会产生电火花，其能量达到或大于天然气的最小点火能并且天然气浓度处在爆炸极限范围内时，可立即引起爆炸、燃烧。
④易扩散性
液化天然气泄漏后不容易在低洼处聚集，有较好的扩散性。
但是，当大量天然气发生泄漏时，在气象条件合适的情况下（如风力很小），可造成大量天然气在较小空间范围内集聚，形成爆炸性蒸气云，遇火源可引起爆炸。
国内外均发生过泄漏天然气扩散遇明火燃烧爆炸的恶性事故。
⑤窒息、毒性
虽然天然气中的主要成分甲烷本身无毒，但空气中甲烷含量过高，可造成人员缺氧窒息，当空气中的甲烷含量达到25%-30%时，会使人发生缺氧症状，甚至引起人员窒息。
同时天然气为烃类混合物，性于低毒性物质，长期接触可出现神经衰弱综合症。
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