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加油站条件论证

XXXXXX加油站

安全条件论证报告

XXXXX加油站

2014年3月

中国石油化工股份有限公司青海石油分公司大通县

北川工业园加油站安全条件论证报告

第一章

1.1论证报告所依据法规、规范、标准

1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号，2002.6.29颁布，2002.11.1实施）

2）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号,2009年5月1日施行）

3）《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令52号，2011年12月31日施行）

4）《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号，2011.12.1实施）

6）《汽车加油加气站设计及施工规范》（GB50156-2012）

7）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

8）《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第45号）

9）《青海省危险化学品建设项目安全监督管理实施细则》（青安监二[2012]36号）

10）关于进一步贯彻落实《危险化学品经营许可证管理办法》有关问题的通知》（青安监二[2012]208号）

1.2论证范围

拟建加油站站区场地。

第二章建设项目概况

2.1加油站简介

加油站名称：

XXXX加油站

建设地址：

XXXXX

项目性质：

新建

建设规模：

加油站占地面积：

2786m2；其中修建加油罩棚建筑面积：

364m2，新建营业站房建筑面积：

249.76m2、拟建30m3柴油储油罐3座，30m3汽油罐2座。

双枪加油机3台，柴油储罐折半计算，即油罐总容积120m3，为二级加油站。

加油站选址地勘经XXXX工程勘测设计有限公司2013年5月进行场地岩土工程勘察，出具《XXXX加油站岩土工程勘察报告（详勘）》（KL2013045）

加油站取得青海省商务厅《关于同意新建XXXX加油站的批复》文件（青商运字[2012]228号）。

加油站取得XXX人民政府《关于同意新建XXXX加油站的通知》文件（大经字（2013）57号）。

加油站已取得大通县住房保障和建设局《红线图》、《建设项目选址意见书》（选字第630121*********号）、建设用地规划许可证（地字第630121201270024号）。

2.2加油站选址

本建设项目地址位于大通县王家庄村，加油站座西朝东，加油站西南侧为几户零散住户，西侧、北侧为农田，东侧为宁张公路。

2.3气象条件

建设项目所在地位于西宁市大通县，具有气温低，降水量较少，日照时间长，气温日温差大，凉温，半湿润的内陆高原气候特点。

该地区年平均温度5.6℃，极端最高气温36.5℃，极端最低气温-23.1℃，年平均风速为0.8m/s,主导风向为西南风，频率为5%，年降水量为401.0mm，全年大风日数为2.8天，全年雷暴日数可达40.3天。

2.4.场地地形、地貌

加油站拟建场地貌类型单一，地层结构和岩石性较简单，场地段无冲沟，场地及周围不受洪水，泥石流及崩塌、滑坡等地质灾害的影响，无不良地址现象。

2.5场地水文地质条件

据地勘报告，距勘探井孔揭露，场地段分布有地下潜水分布，地下水对深基坑（大于2m）工程施工有较大影响。

2.6水、电、暖供应

加油站生活水源由站内自备水井供给，用电就近从大通县长宁镇电网接入供电，加油站采用常压燃煤锅炉供暖。

2.7工艺流程

加油站主要经营危险化学品——汽油、柴油，其经营过程：

油品运到加油站经验收合格后，装卸人员把接卸管口与油罐车的密封进口连接好，打开汽车罐车油罐开关，利用汽车罐车与油罐油品液位之间的高差，开始自流式卸油。

销售时，外来车辆进入加油站，由加油员用加油机给过往车辆加油。

加油站经营过程如下图所示。

油站采购

储存

销售

验货

运输

供货商

2.8站区周邻区域及站内平面布置

2.8.1站区周邻区域

本建设项目地址位于大通县长宁镇王家庄村，加油站座西朝东，加油站南侧为几户零散住户，西侧、北侧为农田，东侧为宁张公路。

2.8.2站内平面布置

站内分为储油罐区、加油作业区、站房、辅助服务区。

储罐区位于站区北侧，5座油罐，由南北向依次排列；加油作业区位于站区东侧、3个加油岛、3条车道；站房位于站区西侧，包括配电室，营业室，辅助区位于站区西南侧，包括燃煤锅炉房、杂物间等。

加油站的进、出口分别设置。

第三章主要危险有害因素辨识

3.1汽、柴油的理化特性

汽油被列入首批重点监控的危险化学品名录。

根据危险物质的安全技术说明书，以下是汽油和柴油详细的理化性质、危险特性以及对人体的健康危害。

3.1.1汽油

英文名：

gasoline；petrol

危险性类别：

第3.1类低闪点易燃液体

化学类别：

烷烃

危险货物编号：

31001UN编号：

1203

包装分类：

Ⅰ包装标志：

7

主要成分：

C4～C12脂肪烃和环烷烃。

外观和形状：

无色和淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。

主要用途：

主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。

侵入途径：

吸入、食入、经皮吸收。

健康危害：

急性中毒：

对中枢神经系统由麻醉作用。

轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。

高浓度吸入出现中毒性脑病。

极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。

可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。

部分患者出现中毒性神经病。

液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。

溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。

皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。

吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损伤。

慢性中毒：

神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。

严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。

皮肤损害。

燃烧性：

易燃

闪点（℃）：

-50引燃温度（℃）：

415～530

爆炸下限（%）：

1.3爆炸上限（%）：

6.0

最大爆炸压力（MPa）：

0.813

危险特性：

其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。

遇明火、高热及易燃烧爆炸。

与氧化剂能发生强烈反应。

其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。

熔点（℃）：

＜-60沸点（℃）：

40～200

相对密度（水=1）：

0.70—0.79

相对密度（空气=1）：

3.5

溶解性：

不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。

稳定性：

稳定聚合危害：

不聚合

禁忌物：

强氧化剂。

燃烧（分解）产物：

一氧化碳、二氧化碳。

3.1.2柴油

英文名：

Dieseloil；Dieselfuel

柴油是稍有粘性的棕色液体。

主要由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫（2～60g/kg）、氮（＜1g/kg）及添加剂组成的混合物。

主要用途：

用作柴油机的燃料。

相对密度（水=1）：

0.87～0.9

熔点：

-18℃沸点：

282～338℃

闪点（℃）：

45～90引燃温度（℃）：

257

不溶于水。

遇热、火花、明火易燃，可蓄积静电，引起电火花。

分解和燃烧产物：

一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。

燃爆危险：

本品易燃，具刺激性

避免接触：

氧化剂

危险特性：

遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。

若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

有害燃烧产物：

一氧化碳、二氧化碳。

禁配物：

强氧化剂、卤素。

侵入途径：

可经皮肤粘膜吸收。

健康危害：

皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。

柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。

吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。

能经胎盘进入胎儿血中。

柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。

3.2汽、柴油的危险性

3.2.1易燃性

汽油闪点为-58～1O℃，自燃温度为225～390℃，是甲B类火灾危险物质；柴油闪点：

-35#、-50#不低于45℃；-20#、-10#、0#、5#、10#不低于55℃。

引燃温度为257～380℃，是乙类火灾危险物质，这两种物质遇明火、高热、氧化剂时，均可引起燃烧。

3.2.2易挥发性

汽油为轻质油品，具有易挥发的特性。

柴油在常温常压下具有易挥发的特性，其挥发速度较汽油慢一些。

其蒸气均比空气重，能在低位扩散到相当远处，遇明火会引着并回燃，十分危险。

3.2.3易爆性

汽油、柴油蒸气与空气混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高热、电火花、静电极易燃烧、爆炸。

汽油、柴油罐体遇高温内压增大，如罐车呼吸阀不畅，会有开裂爆炸危险。

3.2.4易产生静电性

油品的电阻率处于1010～1015Ωcm之间，导电性差，当沿管道流动与管壁摩擦都会产生静电。

如果静电放电产生的电火花能量达到或大于油品蒸气的最小着火能量时，就立刻引起燃烧或爆炸。

而柴油在装卸、灌装、泵输送等作业过程中，由于流动、喷射、过滤、冲击等工艺操作过程所产生的静电电场强度和油面电位往往能高达2—3万伏。

是不可忽视的静电。

如不采取措施排除，会形成安全隐患。

3.2.5易受热膨胀性

石油产品受热后体积膨胀，同时蒸气压增高，若存于密闭容器中，就会造成容器的膨胀，甚至爆裂。

而当容器内灌入热油冷却时，又会造成油品体积收缩而造成桶内负压，使容器被大气压瘪。

这种热胀冷缩现象往往损坏贮油容器从而增加火灾危险因素。

3.2.6易流动扩散性

液体都有流动扩散的特性。

油品流动扩散的强弱取决于油品本身的粘度，粘度低的油品流动扩散性强，如有渗漏会很快向四周流散。

无论是漫流的油品或者飘荡空间的油气，都是属于起火的危险因素。

3.2.7具有一定毒性

汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入。

食入和皮肤吸收。

汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹，直接吸入呼吸道导致吸入性肺炎。

经口中毒出现消化道症状，严重者可出现类似急性中毒症状。

皮肤接触可致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。

柴油具有刺激性毒性。

吸入可引起吸入性肺炎，皮肤接触可引起接触性皮炎、油性痤疮。

柴油废油可引起眼鼻刺激症状、头痛及头晕。

3.3油品的火灾危险性分类

加油站按照《建设设计防火规范》（GB50016-2006），对加油站的火灾危险性分类。

储存物品的火灾危险性分类

（GB50016-2006）

仓库

类别

项别

储存物品的火灾危险性特征

甲

1

2

3

4

5

6

闪点小于28℃的液体

爆炸下限小于10%的气体以及受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生爆炸下限小于10%气体的固体物质

常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质

常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质

遇酸、受热、撞击、摩擦以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂

受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质

乙

1

2

3

4

5

6

闪点大于等于28℃，但小于60℃的液体

爆炸下限大于等于10%的气体

不属于甲类的氧化剂

不属于甲类的化学易燃危险固体

助燃气体

常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品

丙

1

2

闪点大于等于60℃的液体

可燃固体

丁

难燃烧物品

戊

不燃烧物品

由表看出，加油站站内储存的汽油属于第3.1类低闪点易燃液体，闪点低于28℃的油品，容易挥发，在其周围极易形成爆炸混合气体，遇明火即会引起爆燃或着火。

所以，汽油为最高的类别—甲类。

加油站站内储存的柴油-10#、0#柴油规格的柴油闪点一般为60～90℃（其中仅“—35＃”柴油为50℃），柴油闪点大于28℃，柴油为乙类。

3.4加油站可能产生点火源的分析

1）在油罐区，油罐的出油接合管、量油孔、液位计、油泵在操作时人孔操作井盖容易活动，如安全防护不当、有产生火花的可能性。

2）进油管的端部伸入罐内，高于罐底0.2m时，会因油品喷淋产生静电及放电火花而发生着火事故。

3）储油罐通油管口因外部火源进入，易造成火灾爆炸事故。

4）装卸油违规操作（如敞口）卸油，使得油气沿地面扩散，加重对空气的污染，易引发火灾事故。

5）采用加油枪加油时，流速过大，使得油箱内油沫增多，溢出油箱，易发生静电着火事故。

6）加油站工艺管道没用按照标准规范进行敷设，而采用管沟敷设，易积聚油气，形成爆炸危险混合物，遇明火会发生爆炸事故。

7）加油站罩棚、油罐等设施上如无合格避雷装置，易产生雷害事故。

8）储油罐、管道、卸油场地等缺乏符合规定或不按规范的防静电接地装置时，易发生危害事故。

9）明火管理不善：

来加油站的司乘人员在站内吸烟或有关人员违章动火等。

10）加油作业时，目前国内仍有部分加油站均未采取密封加油技术。

加油时，大量油蒸气外泄，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋撞击地面、金属碰撞、电器打火、过热的发动机排气管等导致火灾。

3.5拆除、施工过程危险有害因素分

XXXX

3.5油品渗漏危险性

加油站油罐在事故状态下，油料大量泄漏、导致油品暴露在空气中，油蒸气遇明火燃烧爆炸。

油罐、管道或法兰渗漏，没有及时发现，导致油品暴露在空气中，油蒸气遇明火燃烧爆炸。

加油机在加油作业时，加油机受到外界的撞击，或者加油枪软管在外力的作用下突然拉断，造成油品泄漏，油蒸气遇明火燃烧爆炸

3.6加油站内爆炸危险区域的等级范围划分：

1）汽油设施的爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟应划为1区。

2）汽油加油机爆炸危险区域划分应符合下列规定（图1）。

加油机壳体内部空间划为l区。

3）以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径,为3m的平面为顶面的圆台形空间划为2区。

图1汽油加油机爆炸危险区域划分

4）油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分应符合下列规定（图2）

5）油罐车内部的油品表面以上空间划分为0区。

6）以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。

7）以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空向划为2区。

图2汽油密闭卸油口爆炸危险区域划分

8）埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域划分应符合下列规定（图3）

9）罐内部油品表面以上的空间划为0区。

10）人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区．

11）距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起lm高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。

图3埋地卧式汽油罐爆炸危险区域划分

3.7危险化学品重大危险源辨识

1）单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。

2）单元内存在的危险物质为多品种时，则按下式计算，若满足下面公式，则定为重大危险源：

q1/Q1+q2/Q2+……qn/Qn≥1，

式中：

q1,q2,……qn——每种危险物质实际存在量，t。

Q1，Q2，……Qn——与各危险物质相对应的生产场所或贮存区的临界量，t。

本加油站设计有30m3汽油储罐2座，30m3柴油储罐3座，按汽油相对密度（水＝1）0.75t/m3计算，汽油储量为60m3×0.85×0.75t/m3=38.25t；

本加油站汽油储量为38.25t，储存量小于汽油临界量200吨，本加油站不构成危险化学品重大危险源。

第四章建设项目选址的安全条件论证

加油站选址安全条件论证根据《危险化学品建设项目安全监督管理办法》国家安全生产监督管理总局令第45号、《青海省危险化学品建设项目安全监督管理实施细则》（青安监二〔2012〕36号）的要求，进行以下安全条件论证。

4.1建设项目是否符合国家和当地政府产业政策与布局论证

本建设项目地址位于大通县长宁镇王家庄村，交通便利。

本项目符合大通县土地利用总体规划，取得大通县住房保障和建设局建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、红线图，符合国家和当地政府产业政策与布局。

4.2建设项目是否符合当地政府区域规划论证

加油站取得了青海商务厅的批复，取得了大通县经济和商务局批复文件、取得了大通县住房保障和建设局红线图，符合当地政府区域规划。

4.3建设项目选址是否符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）标准论证

4.3.1加油站与站外建、构筑物的安全距离符合性分析

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）第4.0.4条、4.0.5条的要求，编制该加油站站内汽油设施、柴油设施与站外建、构筑物安全距离符合性检查表。

汽油设备与站外建、构筑物的安全间距表（表一）

站外建（构）筑物

埋地油罐（二级站）

加油机、通气管管口

规范值

设计值

规范值

设计值

重要公共建筑物

50

——

50

——

明火地点或散发火花地点

25

——

18

——

民用建筑物保护类别

一类保护物

20

——

16

——

二类保护物

16

——

12

——

西南侧民宅

12

50

10

70

甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐

22

——

18

——

丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐

16

——

15

——

室外变配电站

22

——

18

——

铁路

22

——

22

——

城市道路

宁大公路

8

49m

6

通气管59m，加油机38m

次干路、支路

6

——

5

——

架空通信线和通信发射塔

5

——

5

——

架空电力线路

无绝缘层

1倍杆（塔）高，

且不应小于6.5m

——

6.5

——

有绝缘层

0.75倍杆（塔）高，

且不应小于5m

——

5

——

（表中所取规范值为无油气回收系统应取的值）

柴油设备与站外建、构筑物的安全间距表（表二）

站外建（构）筑物

埋地油罐（二级站）

加油机、通气管管口

规范值

设计值

规范值

设计值

重要公共建筑物

25

——

25

——

明火地点或散发火花地点

12.5

——

10

——

民用建筑物保护类别

一类保护物

6

——

6

——

二类保护物

6

——

6

——

西南侧民宅

6

50

6

70

甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐

11

——

9

——

丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐

9

——

9

——

室外变配电站

15

——

15

——

铁路

15

——

15

——

城市道路

宁大公路

3

49m

3

通气管59m，加油机20m

次干路、支路

3

——

3

——

架空通信线和通信发射塔

5

——

5

——

架空电力线路

无绝缘层

0.75倍杆（塔）高，

且不应小于6.5m

——

6.5

——

有绝缘层

0.5倍杆（塔）高，

且不应小于5m

——

5

——

论证结论：

加油站四周无重要公共建筑物、居民住宅、架空电力线、通讯线等,东侧液化气加气站与该加油站内汽油、柴油设备之间的安全间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）的要求。

4.3.2站区总平面布置安全性论证

站内设施的防火间距表

设备名称

埋地油罐（围堰）

通气管口

卸油点

加油机

规范值

设计值

规范值

设计值

规范值

设计值

规范值

设计值

站房

4（3）

6

4（3.5）

12

5

12

5

11

燃煤锅炉房

18.5（13）

44

18.5（13）

50

15

50

15（10）

25

变配电间

6

6

6

12

4.5

12

7.5

11

站区围墙

3

（2）

4

3

（2）

3

—

——

—

——

表内符号：

括号内数字为柴油设备；--为不涉及。

论证结论：

加油站站内各设施防火间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中第5.0.13条规定。

4.4建设项目内在的危险有害因素与建设项目周边单位生产、经营活动或者居民生活的相互影响论证

本建设项目内在的主要危险、有害因素主要是由于站内储油罐、管道、加油机等发生泄漏，油品遇明火而引起火灾、爆炸事故。

本加油站周边50m范围内无重要公共建筑物。

加油站座西朝东，加油站西南侧为几户零散住户，西侧、北侧为农田，东侧为宁张公路，安全间距符合规范要求，加油站建成后相互无严重影响；

论证结论：

本建设项目站内设施与周边生产经营单位、公路的安全间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）相关规定。

加油站与周边生产、经营单位之间相互影响不显著。

4.5当地自然条件对建设项目的影响论证

1）风的影响

建设项目所在地全年主导风向为西南风，最大风速:

0.8m/s、频率为5%，风的影响主要表现在对加油站建、构筑物及室外设备（如储油罐通气管、加油机等）的影响。

本加油站在设计时，考虑了风对加油站建、构筑物及室外设备的影响（如加油罩棚进行了风荷载计算，加油机、通气管口进行了加固），因此风对加油站各设施的影响可得到一定控制。

2）高、低温的影响

建设项目所在地年平均温度5.6℃，极端最高温度36.5℃，极端最低温度﹣23.1℃，标准冻土深度1.08m，遇低温可能造成设备、管线冻裂；遇高温可能造成油罐、管线内压力增高，导致事故发生。

本加油站在设计时，将油罐、管线进行埋地设置，因此高、低温对加油站各设施的影响可得到一定控制。

3）雨水的影响

建设项目所在地具有气温低，降水量较少，日照时间长，气温日温差大，凉温，半湿润的内陆高原气候特点；年均降水量401mm，年蒸发量为1197.6mm,蒸发量远远大于降水量，站区内不会积聚大量雨水，雨水不会对加油站构成重大危害影响。

4）雷击的影响

站内建、构筑物设置设计有防雷设施，可有效降低雷击的影响。

5）不良地质的影响

加油站选址经青海智诚工程勘测设计有限公司2013年5月进行场地岩土工程勘察，出具《大通北川工业园区新桥加油站岩土工程勘察报告（地详勘）》（KL2013045）

拟建场区及周围地式较平坦，地貌类型单一，场地地层分布较稳定，周围无滑坡、崩塌、泥石流产生的条件，场地无不良地质现象，场地较稳定，适宜本工程的建设。

6）地震的影响

大通县抗震设计烈度7度，设计基本地震加速度为0.10g；设计地震分组属三组，拟建场地属于可进行建设的一般场地，建设场地地勘勘点深度内范围内无液化地层分布，设计中按抗震烈度7度设防设计。

7）场地勘探深度内有地下潜水分布，地下水对基坑工程施工有影响，考虑到油罐埋深较大（基坑深4.0m），建议进行基坑降水。

论证结论：

当地自然条件对加油站的影响，通过采取有针对性的安全对策措施，可以得到一定控制。

4.6工艺、技术的成熟可靠性论证

加油站卸油、加油均为可靠的技术，选用的储罐、加油机均为成熟的设备，工艺、技术成熟可靠。

第五章建设项目设计中拟采取的安全措施

5.1建设项目设计、施工

本建设项目的设计、施工将严格按照《危险化学品建设项目安全监督管理办法》国家安全生产监督管理总局令第45号、《青海省危险化学品建设项目安全监督