施工组织设计.docx

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施工组织设计

第一章、编制说明

编制依据：

1、依据交通部颁布的现行《无障碍设计规范》、《砌体结构设计规范》《混凝土结构设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路交叉口设计规范》、《城市道路交通设施设计规范》、《环境空气质量标准》、《城市区域环境噪音标准》、《地表水环境质量标准》及相关的技术标准及规范。

2、依据《龙里县坝上至新场城市主干路施工图设计》。

3、依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008进行质量检验评定标准。

4、现场踏勘资料。

5、本合同段拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

6、业主及当地人民政府在建设、环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求。

第二章、工程概况

本工程修文县久长工业园区路网工程永沙路道路工程，路基宽度：

30m，路面为沥青混凝土路面。

随着久长的经济发展，交通的不断增长，原有路幅宽度不能满足行车要求。

龙里县委、县政府于2015年8月启动坝上至新场主干路，彻底改变夏蓉高速公路出口坝上至新场段交通瓶颈，原老路平面曲折、纵坡较大，两侧房屋密集，视线较差，严重制约了沿线的经济发展及快速通行，因此对该路段的改造就迫在眉睫。

参建各方主体单位有：

建设单位：

修文县工业投资开发有限公司

设计单位：

中国华西工程设计建设有限公司

监理单位：

四川恒鑫咨询管理有限公司

施工单位：

发达控股集团有限公司

本次设计与施工的修文县久长工业园区路网工程永沙路道路工程为城市主干路，道路宽度为30米。

起点桩号K0+000，终点桩号K3+449.396。

1、道路全长：

3449.396米；

2、道路等级：

城市主干路；

3、路面类型：

沥青混凝土路面；

4、机动车道宽度：

2*8米；

5、人行道宽度：

3米；

6、设计车速：

40Km/h；

7、路面荷载等级：

机动车道BZZ-100KN；

8、荷载等级：

城-A；

9、抗震烈度：

Ⅵ度。

道路横断布置形式为：

路幅32m=1.5m（自行车道）+3m（人行道）+2*11.5m（车行道）+3m（人行道）+1.5m（自行车道）

车行道采用1.5%双向横坡，人行道为1.5%单向横坡。

一、施工用水用电情况

施工用水、用电：

本工程水电都很方便。

施工用电采用电杆由电源点架设到施工现场，施工用水采用建造蓄水池的方式进行施工取水。

二、主要工程情况

项目全长1359.468m，共设置交点3个，平均每公里2.3个圆曲线最大半径400m，最小半径130m，缓和曲线最小长度50m，平曲线长度占路线总长的38.387%，曲线间最大直线长327.909m。

K0+000～K0+550段道路沿老路进行加宽，急弯段采取截弯取直；K0+550-K1+360段沿现有公路外出布线，路线更为顺直，避免了大量房屋拆迁，路线在K1+190处下穿贵都高速5×16m梁桥第2、3幅，该段设置4米宽中分带，将2号墩放置在中分带内，设计时对桥墩进行了保护，设置绿化带将两侧人行道调整到1号右侧桥墩、3号桥墩左侧，路线终点位于新场莲花桥桥头，与龙里至大草原公路平面交叉，道路全长1359.468m。

主要分部工程包括：

路基工程、路面工程、管道土方工程、管道主体工程、管道附属工程、人行道工程、涵洞工程、挡墙工程、桥梁工程、附属构筑物工程；

第三章、施工准备

（一）、施工准备

组织施工队伍进场，针对该合同段情况，组建一个施工经验丰富，工作能力强的项目经理部，项目部人员包括项目经理、副经理、总工各一人；计划统计、财务负责人、路基、路面、质检、安全、试验、机械工程师各一人。

项目部下设技术、质检、试验、财务、材机、安保、行政办公室等相应的科室。

项目部统一部署和安排本合同段的施工任务，为施工的各施工作业组提供各项协调、服务工作；接受和执行指挥部、监理的指令，协调与地方的关系。

为便于施工管理和控制，项目部驻地设于本工程中心地点。

（二）、施工组织机构

测量组

技术组

财务组

质安组

材设组

试验组

施工组

综合施工队

桥涵施工队

路面施工队

路基施工队

项目总工

项目副经理

项目经理

施工组织机构框图

项目经理：

项目经理是安全施工的第一责任人，全面负责工程的质量、安全、进度、工期，组织和协调项目部管理人员及各施工班组，调动每一个管理职能人员的工作积极性，对工程符合设计（或变更）、验收规范、标准要求及达到优质（良）负责，对各阶段、各工号及各分部分项工程按期交工负责，以符合国际标准且有效的质量体系及充分的人力、物力、财力保证整个工程项目质量符合合同要求，当出现特殊情况答不到标准要求或发生质量安全事故时，项目经理负责以书面形式正式报告公司生产副经理，按标准后的要求处理，负责组织工程保修期内的回访维修工作。

技术负责：

全面负责施工段的施工技术和质量管理工作；协助项目经理搞好施工工作以及项目经理交办的其他事情。

负责本工程质量计划和质量文件的实施及日常质量管理工作，当有更改时，负责更改后的质量活动的控制和管理，负责本工程的准备、施工、交付和维修整个过程质量活动的控制、管理、监督和检查，负责进场材料、机械设备的检验及分包工程质量的控制、管理、监督和检查，负责组织有关人员对设计和合同有特殊要求的工程部位按规定实施，指定专人进行相互联络，解决相互间发生的问题，负责施工图纸、技术资料、项目质量文件、记录的控制和管理，负责向项目部各施工班组进行书面技术交底，负责调配人力、物力保证按图纸和规范施工，协调与业主的关系，确保工程按图纸和分包合同规定施工，负责审核结果的评定及审核结果、整改措施和质量纠正措施的实施，协助项目经理合理安排施工，确保工程按期竣工。

技术员：

主要负责工地的施工放线、施工工艺的检查，指导各施工队采用先进、科学的施工工艺、施工措施施工，协助技术总负责工作并按天作好施工日记以及项目经理交办的其他事情；指导、帮助施工队降低施工成本来取得最大的经济效益。

质检员：

严格按有关规定、规程、标准、施工图及技术交底等技术文件，对工程项目分项质量进行检查、监督和验收，并作好监督日记，负责质量记录、产品标识的监督检查、分项工程质量等级的核定及分项工程返修后的验证，对违反操作规程或有质量隐患的工序有权责令停止施工并上报项目经理，对质量隐患整改达不到要求时，有权责令停工并上报公司质量主管部门或主管领导。

施工队长：

主要负责工程施工按排、带领民工实施工程施工计划，按计划完成每天的施工任务和民工的管理以及施工安全；协助施工放线，积极采用先进、科学的施工工艺、施工措施降低施工成本来取得最大的经济效益。

协助项目经理作好施工前期准备工作，协助项目经理作好施工现场安全和文明施工教育工作，负责把技术交底落实到班组和操作工人，负责下达砼、砂浆、防水层及玛蹄脂等各种拌和物的配合比，负责对施工操作人员进行质量意识教育，负责详细、真实、及时记录好《施工日志》，负责绘制现场施工管理工作，结合实际认真阅读施工图纸，作好图纸会审准备工作和施工日常管理工作，配合项目经理完成施工任务。

安全员：

安全员是工程施工安全的主要负责人，检查工地施工时是否存有违章作业或隐患；及时将事故苗头消灭在萌芽状态；定期或不定期组织有关人员进行安全法规的学习及民工的岗前安全培训。

协助项目经理搞好施工现场安全管理工作，负责安全技术交底和施工现场安全教育工作，负责监督检查施工现场机械设备的安全运转、施工临时用电的正确操作及安全防护有无隐患，有权制止和处理违规操作行为。

财务统计：

主要负责工地的各项开支费用的统计管理，并将所有开支费用以帐记载；协助项目经理作好项目部的财务管理工作。

资料员：

负责项目部文件的收发、传递和保管工作，负责本工程技术资料的收集、整理、装订、登记和审核，有权拒收不合格的技术资料、试验报告、合格证及材质证明单，对资料的真实性、准确性负责，负责记录在项目部召开的所有会议记录。

测量员：

技术员兼测量员，负责施工放线、验线及报验工作。

材料员：

负责按计划采购和转运本工程施工所需机械设备、原材料、成品、半成品、周转材料，负责及时向分承包方索取原材料、成品、半成品及机械设备的合格证和使用说明书，负责监督、检查施工现场原材料、成品、半成品、周转材料及机械设备的使用，有权对浪费材料和损坏设备的行为进行处罚，对采购原材料、成品、半成品及机械设备的质量和数量负责。

根据本合同段的工程内容及工程情况，项目部设一个路基施工作业组，一个路面施工作业组，各施工作业组根据各自的施工特点分别独立组织施工，由项目部统一指挥协调，项目部组织从工程队抽调技术人员，对该标段及相邻标段接头的控制点、水准点，进行认定并加以保护，接着进行控制测量，复核测量，恢复定线，断面复核及水准点等各项测量工作，由项目部中心试验室组织进一步的料场勘察、取样，并进行原材料及配合比试验，提前交监理工程师审批，为前期施工提供出相应数据，为了施工顺利进行项目部办公室组织人员与当地政府和人民群众搞好关系，如发生地亩征迁、丈量、各类赔偿积极反映和配合指挥部进行相关工作，同时抓紧时间修好进场便道，为进一步组织施工机具进场作好准备。

（三）、物资条件准备

1、材料准备

石料

石料购买工地附近石料场的石料。

根据现场调查，附近碎石场已备好各种规格的石料。

我单位在开工前与石场签定供货合同，保证各种规格的石料可以按时运输到工地，保证工程顺利进行。

为节约堆料场地，按施工计划提前准备好7天用的石料，石料堆放在工地现场。

水泥稳定碎石拌和料

水泥稳定碎石料购买当地符合相关资质要求的拌和站购买。

其他材料

水泥购买当地生产的质量优良、经试验检测符合设计规范要求的水泥，钢筋由贵阳采购，砼管购买龙里附近的商品砼管，其他材料如木材等，由于用量不大，就在当地根据工程需要随时购买，但必须经过试验检测，选择符合设计及规范要求的材料，确保工程质量。

施工、生活用水

施工用水采用工地现场修筑蓄水池，临近将河水引入，生活水采用自来水。

施工用电

本合同段沿线均有电力线路分布，能满足施工中的生产、生活需求。

与有关部门协调后即可使用。

2、施工机具准备

施工需要大量的机械设备和运输车辆，大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

我单位将根据工程实际情况，配足机械设备，以保证施工的需要。

（四）、施工现场总平面布置

根据现场的实际情况，充分利用沿道路纵向运输、便利的施工条件，整个临时建筑设施、施工机械配置，临时水电都是在相应的区内有完整性的办公区、生活区、料场及搅拌站。

在总平面管理，我们要求：

1、为了减少各种材料、工具的运距，组织现场平面及立体交叉流水作业。

施工平面管理由项目经理负责，日常工作由工程部门、物资部门组织实施，按划分片区包干管理。

2、现场施工道路应有排水明沟。

3、现场主要入口处执行出入制度，应有管理条例、工程简介、安全管理制度。

4、凡进入现场的设备、材料必须按要求堆放整齐。

5、各专业队应在划定的平面范围内使用场地，并遵守统一的平面管理。

第四章、施工组织方案

及技术措施

本工程属于市政工程，技术标准要求高，工程数量大，工期紧，为了满足业主的工期和质量要求，我公司安排一个项目经理部和四个施工作业组，即一个路基工程施工作业组，一个路面工程施工作业组，一个桥涵作业组，一个综合作业组。

施工采用“交错安排、全面铺开、同步进行”的分段平行流水作业的总体施工方案，即路基全面铺开，突出重点，同步施工的方法。

依据本合同段路基土石方和路面工程为重点，路面工程为控制性工程，同时安排排水、防护工程。

（一）总体方案

1、本合同段路基土石方数量大，且路基施工将影响路面施工，因此在施工中应作重点安排，配合设备，加快施工进度。

路基挖方：

土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。

路基填方：

按照规范和有关设计要求，按照“四区段，八流程”的施工工艺施工，采用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机压实，核子密度仪、灌砂法进行压实检测。

2、路面施工为本合同段控制性工程，应作为重点来控制。

施工以备料为基础，路面基层施工为先导，以路面面层施工为重点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产。

（二）路基土石方的施工

1、土方路基开挖

（1）、施工方法

（2）、恢复定线，放出边线桩，由于路堑较短，故采用横挖法，且路堑深度不大，一次挖到设计标高。

（3）、路基土方开挖采用机械化施工方法，采用推土机、挖掘机推挖，土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

（4）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（5）、对设计中拟订的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。

（6）、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

（7）主要机械设备：

推土机，挖掘机，平地机，压路机，自卸汽车。

2、石方开挖

该段石方施工，应注意的问题：

第一要确保边坡稳定，第二要确保施工中的安全。

因该段地处乡村区域，行人房屋和过往车辆较多，安全问题特别重要。

具体施工方法：

（1）、恢复中线桩，放出准确边桩。

（2）、选择适宜的开挖方法，根据实际情况，该段只有选用小型及松动爆破。

在爆破前应报监理工程师批复。

（3）、选好炮眼位置，控制炮眼深度，计算出用药量。

（4）、装药时要特别小心，要严格按操作规程进行装药。

（5）、炮眼面上要加纤席等物覆盖，防止飞石伤人、伤物。

（6）、炮眼位置要有标志。

（7）、贴近坡面时要采取光面爆破。

（8）、爆破应用挖掘机、装载机和自卸汽车运走。

（9）、清理松动石块，修整边坡，清理暴露的孤石。

在路基开挖至设计标高时要复测断面尺寸，合理后报监理工程师检查验收。

（10）、在爆破区为了防止伤物，在危险区要设置明显的警示牌。

建立警戒和显示爆破时间的警戒信号，并派专人看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。

弃方处理

弃方必须运到指定的地方，堆置整齐、稳定、排水畅通。

避免弃土场对周围建筑物，排水及其他任何设施产生干扰或损坏。

避免对环境造成污染。

3、路基高边坡土石方施工

3.1、高边坡土石方施工

（1）、施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。

调查与试验，路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。

对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。

若发现土层地质情况与设计不符，及时与监理工程师和业主联系，尽快做出处理方案，以便后续工序的施工。

（2）、提前做出截、排水设施，土方工程施工期间的临时排水与设施尽量与永久性排水设施相结合。

施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水，保证路基挖方边坡的稳定。

（3）、加强测量控制，根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。

并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。

经监理工程师批准后方可施工。

边坡随开随成型，高边坡边开挖边防护。

若开挖后未及时防护，采取塑料薄膜覆盖，防止雨水冲毁，以免造成不必要的损失。

（4）、挖方标高应按照设计标高开挖，避免超挖。

当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。

路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于96%。

按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；若挖方路床以下土质不良时，将按照图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取对基床、底层进行挖除换填，改良或加固处理，再分层填筑到设计高程并压实。

3.2、高边坡安全防护措施

1、施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。

施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

2．施工现场必须有专人进行指挥，保障现场道路通畅，行车安全。

3．开挖顶面提前做好地面防、排水设施，且对高边坡挖方段采用安全防护措施。

4．施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理。

5．施工机械使用前，必须经过调试、检测确认技术性能和安全装置状态良好时方可使用。

6．施工机械操作人员必须熟悉机械性能和操作方法，并具有对机械发生故障时的处理能力。

7．操作人员必须按机械设备规定使用严禁超出规定的适用范围或超负荷运转。

8．驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品。

9．操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。

10．机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动，防滑措施。

11．机械设备不得在运转进行中进行维修，保养，调整。

12．严禁在坡道上停放或检修机械。

13．施工现场使用挖掘机开挖自卸车运土过程中，必须有专人负责统一指挥，严禁盲目作业。

14．在基底配合机械开挖的人员，必须时刻注意周围土体稳定性及施工机械，确保人身安全。

15．车辆会车时，应轻车让重车，通过窄路，交叉路口时应注意来往行人和车辆。

21．挖掘机发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

3.3、预防高边坡坍塌和滑坡事故的防护措施

为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。

1．在高度大于8m的土（石）质边坡，含软弱夹层、顺层岩层以及地面横坡陡于1:

2.5等的不良地质路段均应实施动态检测。

2．根据设计图纸及现场实际情况，一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面。

3．坡顶观测标应在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程，往下每开挖至一个平台时，完成防护后随着埋设并开始观测。

4．土质边坡段深埋混凝土桩作观测桩，石质边坡可在稳固岩面上做20cm见方的标石（埋设观测点），设有挡土墙等加固措施的，应在其顶面埋设观测点。

观测点用不小于Ф16的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻成＋字。

5．观测桩测量应用光电测距仪和水准仪进行，测量结果应满足要求，同时配有专项记录薄。

6．每段深切开挖后应及时进行坡面、坡顶观测，确定边坡稳定且无需特殊处理后，施工防护工程，再做下一坡面开挖。

7．当观测桩发现异常情况时应报请监理单位及其他相关部门，并加以解决，确保工程安全。

8．用施工平面控制点和水准点做监控测量基准点。

施工中应注意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果资料。

高边坡监测：

用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。

高边坡施工前，组织进行专家论证。

4、填方路基

（1）、施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

（2）、填土路基施工方法

A、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出边线桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

B、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

C、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择取料场。

D、采用水平分层的方法填筑路堤，根据现场土质、试验段及技术规范要求确定其松铺厚度，选择良好的机械设备进行压实。

E、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

F、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

G、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

H、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

I、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水被雨水泡软。

J、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距聚集顶面的不同高度控制压实标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

（3）、填石路基施工方法

填石路堤应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50㎝。

石料强度不小于15MPa。

石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摊平放稳紧密靠拢。

所有缝隙填小石块或石屑，在路床顶面以下50㎝的范围内应铺填有适当级配的砂、石料，最大粒径不得超过10㎝。

超粒径石料应破碎，使之符合要求。

填石路堤使用重型压路机分层洒水压实，在碾压时继续用小石块或石屑填缝。

直至到顶面稳定，无轮迹、石块紧密、表面平整为止。

施工中压实度由压实遍数（由试验确定）无轮迹来控制，并报监理工程师批准。

（4）、主要机械设备：

推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，挖式夯，气夯等。

5、路基压实

路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤，路堑和路堤基底均应进行压实。

（1）土质路基的压实

A、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案

试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。

具体实施可以按以下步骤进行。

（1）取代表性土样做重击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。

（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。

（3）确定铺层厚度和碾压遍数，一般可根据压路机的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30㎝进行试验，以确保压实层的匀质性。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。

B、根据土壤性质，选择确定压实机械。

土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。

对于本合同段公路路基填土压实采用振动压路机进行。

C、含水量的检测与控制

压实前，检测土的含水量是否合适。

土的含水量控制在略高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量的1%，这时所得效果最好。

含水量不足时需要加水，宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后用水车均匀适量地洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。

过湿时就摊铺晾晒。

D、压实施工

通过上述的准备工作，在确定了所采用压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。

碾压开始时宜用慢速。

最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，