第一章旅游心理学导论.docx
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第一章旅游心理学导论
辽宁科技学院教案
课程名称：
旅游心理学
任课教师：
高杨
开课系部：
管理学院
开课教研室：
旅游管理
开课学期：
2013～2014学年度第二学期
辽宁科技学院教案
课题名称
第一章旅游心理学概述
课次
第
（1）次课
课时
2
课型
理论（√）；实验（）；实习（）；、实务（）；习题课（）；讨论（）；其他（）
教学目标
通过本章学习，使学生了解旅游心理学的研究意义与方法，熟悉旅游心理学的理论基础，掌握旅游心理学的研究对象，为学习旅游心理学奠定基础。
重点、难点及解决方法
教学基本内容与教学设计
教学方法
讲授法、讨论法、案例法
教学手段
课外学习安排
参考资料
《旅游心理学》，李祝舜主编，高等教育出版社，2002年版
《旅游心理学》甘朝友主编，南开大学出版社，2001年版
学习效果评测
课堂提问
课外学习
指导安排
教学后记
辽宁科技学院讲稿
教学内容
备注
第一章旅游心理学概述-课程绪论
旅游心理学是心理学的分支学科，是旅游管理专业的专业基础课和专业必修课，是该专业学生了解旅游者和旅游从业人员心理特点和行为规律、学习旅游管理相关课程的理论基础课程，并且对学生未来的工作实践具有指导意义。
课程的主要任务和学习目的是：
通过本课学习，使学生掌握旅游心理的现象与规律，培养学生对旅游心理的分析应用能力，为搞好旅游管理及服务奠定基础。
旅游心理学这一新学科的基本框架是什么？
旅游心理学是研究什么的呢？
我国对旅游心理学这门学科的研究起步比较晚。
我国上个世纪80年代中期出版的《旅游心理学》多是美国学者所著的《闲暇旅行心理学》（thepsychologyofleisuretravel）一书的中文译本。
《闲暇旅行心理学》一书的主要观点是：
认为旅游行为是一种特殊形式的消费行为，对旅游行为产生影响的主要因素有知觉、学习、人格、动机、态度和群体影响。
《闲暇旅行心理学》这本书有很多有价值的内容，但从严格的意义说，它还不是一本旅游心理学著作，而是“消费者行为学在旅游业中的应用”。
近30年来，我国对旅游心理学的研究不断深入，相继出版了众多旅游心理学教材，但是，旅游心理学这一新学科的基本框架是什么？
旅游心理学这门课究竟应该讲什么？
比较公认的观点是：
旅游心理学应该是“心理学在旅游业中的应用”。
这涉及两个问题：
第一，用什么样的心理学来解决旅游业中的问题；第二，用心理学来解决旅游业中哪些方面的问题。
我们所学的旅游心理学这门课，关键不是要向同学传授哪些心理学知识，而是要使同学们具备在以后的工作中运用心理学知识解决问题的能力，突出旅游心理学在旅游服务行业中的针对性和实用性。
心理学是一门研究人类及动物的心理现象、精神功能和行为的科学，既是一门理论学科，也是一门应用学科。
包括理论心理学与应用心理学两大领域。
心理学研究涉及知觉、认知、情绪、人格、行为和人际关系等许多领域，也与日常生活的许多领域——家庭、教育、健康等发生关联。
心理学一方面尝试用大脑运作来解释个体基本的行为与心理机能，同时，心理学也尝试解释个体心理机能在社会行为与社会动力中的角色；同时它也与神经科学、医学、生物学等科学有关，因为这些科学所探讨的生理作用会影响个体的心智。
心理学家从事基础研究的目的是描述、解释、预测和控制行为。
应用心理学家还有第五个目的——提高人类生活的质量。
这些目标构成了心理学事业的基础。
一、旅游心理学的研究对象
1.旅游消费心理
现代社会的旅游是一种社会经济活动，是一种消费行为。
人们的消费行为是在其消费心理支配下进行的，因此，对其消费心理的发生、发展变化规律认识是很必要的。
2.旅游服务心理
旅游产品的主要构成是服务，服务水平的高低和服务质量的优劣直接决定着旅游企业的兴衰成败。
3.旅游管理心理
旅游企业的管理水平直接影响着旅游产品质量的高低。
由于旅游产品的特殊性，其生产和消费是同时进行的，这就要求具有高素质的旅游企业从业人员来创造高品质的旅游服务。
因此，旅游企业管理者要做到尊重员工，科学地使用员工，充分调动员工的积极性，使员工愉快、主动、创造性地完成工作。
二、旅游心理学的研究内容
旅游心理学的研究范围包括旅游者和旅游从业人员、旅游地居民等等等在旅游活动的整个过程和旅游活动的方方面面所表现出来的心理活动及其行为规律。
课程从三方面展开：
旅游消费心理、旅游服务心理、旅游管理心理-指导学生看目录进行分析。
三、旅游心理学的研究目的
旅游心理学是从事旅游工作人员必修的专业课程。
学生通过本学科学习，从心理学角度研究旅游和旅游业，侧重于旅游消费、服务和管理等方面心理现象的分析与阐释，理解并掌握分析旅游消费、服务与管理等方面的心理学的基本原理、原则与方法。
以提高对旅游者的心理认知度，学生可以清楚地辨别如何将心理学的有关知识更好地运用到旅游消费、服务与管理活动中，把握旅游消费者的心理活动的一般规律，以便预见性地开展工作。
四、旅游心理学的研究方法
1.观察法
观察者通过被观察的对象的行为举止、谈吐表情等外在表现，去探求人的心理活动的特点和规律的一种方法。
观察法是心理学研究中最常用也是最基本的一种研究方法。
2.实验法
实验法是指在一定的人工设计条件下，按照一定的程序，改变某些因素或控制条件，对研究对象的活动进行观察、记载，并分析两个以上因素（又称变量）的变化，借以发现现象之间的因果关系、揭示事物运动规律的方法。
3.调查法
调查法是采取客观态度、运用科学方法、有步骤地搜集资料并分析各种因素之间的联系，以掌握社会实际情况的方法。
根据研究对象的范围、特点，调查可分为全面调查、抽样调查、个案调查、典型调查等形式。
五、旅游心理学的研究意义-为什么要学习旅游心理学？
没有旅游者，就没有旅游业。
从现实意义上讲，赢得多少旅游者是衡量一个旅游企业是否兴旺发达的标志。
如何赢得众多的旅游者？
首先是得其心。
旅游心理学是研究旅游者心理的科学，研究旅游心理学会为招徕更多的旅游者、推动旅游业的发展提供科学的心理依据。
1.旅游心理学研究有助于改善旅游企业的经营管理。
2.旅游心理学有助于提高旅游从业人员的心理素质和服务质量。
3.旅游心理学有助于科学地开发旅游资源和安排旅游设施。
什么是心理学？
问卷调查：
1如果你能去旅游你选择去哪儿？
2．您去旅游的最主要目的是什么
3．你所去的地方在你心目中的形象是什么样的？
4．你在去之前，还会做哪些功课还会考虑那些问题如何解决呢？
5．比较你的同桌，看看他们是否和你一样？
6．他写的你是够喜欢呢？
背景资料-少数旅客过度维权的现象屡屡发生，对机场秩序甚至飞行安全造成影响专家表示，对于少数旅客的过激行为，民航系统也要反思，是什么激怒了旅客？
面对航班延误，民航系统各单位应改进服务、保障旅客权益，旅客维权也应理性
受极端天气、流量控制等影响，航班延误或取消的情况经常发生。
面对航班延误，多数旅客保持理性，但也有少数旅客大吵大闹，辱骂或殴打机场工作人员，甚至有冲击登机口、霸机不下或拦截飞机等违法的过激行为。
有关人士呼吁，民航系统各单位应改进服务、保障旅客权益，旅客维权也应理性。
旅客：
多数理性少数过激
据中国民航局发布的数据，我国民航的航班正常率多年保持在80%左右，这个数据在国际上属于中上水平。
但统计数据与公众感受有差异，主要是以前航班正常的统计依据是“关舱门”，今年将变为“撤轮档”，新口径下的航班正常率可能降低。
“航班延误时，旅客表现可分为四种类型。
”云南机场地服有限公司总经理安勇分析，一是愤怒型，即所谓“空怒族”，情绪激动甚至行为失控；二是焦虑型，心中着急，不停地问各种问题；三是窃喜型，自己不闹事，等着分享其他旅客闹事的成果；四是冷静型，不吵不闹，服从航空公司或地服安排。
“多数旅客能够保持冷静和理性，但少数旅客的愤怒和吵闹，情绪会传给其他旅客，引起效仿和连锁反应，有时会造成混乱。
”安勇说，在昆明机场，少数旅客过度维权的现象屡屡发生，对机场秩序甚至飞行安全造成影响。
以下是记者采访获悉的昆明机场部分旅客过激维权案例：
辱骂或殴打工作人员。
去年12月28日，CZ3407次航班一名头等舱旅客，将接机的地服员工黄剑打得昏倒在地，致其唇部破裂、口腔内韧带断裂。
从去年11月30日至12月底，云南机场地服公司有17名员工遭到人身攻击。
抢盒饭、抢毛毯或损坏酒店物品。
去年1月3日，大雾致昆明机场约7500名旅客滞留，机场陷入混乱，盒饭一经推出即遭哄抢。
机场地服准备了3000条毛毯供应急需要，每次应急保障都有人抢毛毯，几次下来丢失了500余条。
少数旅客到了安置酒店还搞破坏，用毛巾擦鞋，或用烟头在被子上戳洞。
冲击登机口或值机柜台。
去年1月3日，昆明机场多个值机柜台被砸坏；2月3日，8L9985次航班的数十名旅客因为航班取消，多次冲击登机口，企图阻挠其他航班的旅客登机，紧急状况下机场公安喷射“辣椒水”才控制事态。
霸机不下、拒绝登机甚至拦飞机。
去年12月15日，昆明机场因冰雪取消大量航班，多个航班旅客登机后苦等几个小时，最终被告知航班取消，因此霸机不下。
有的旅客在长时间延误后，以拒绝登机来索要补偿。
2012年8月6日，西部航空的31名旅客冲进昆明机场滑行道，6名领头者被警方处罚。
地服：
压力山大默默忍受
在民航系统，“地服”是公认又苦又累的单位。
民航系统分家后，航空公司的地面服务保障业务分三种类型：
有的航空公司自己做，有的委托机场做，还有的委托给第三方机构。
无论哪种类型，地服的工作性质都一样，是为旅客直接服务的主要单位，包括办理值机、行李托运、办理登机和接机服务等。
“航班大面积延误或取消，地服真的"压力山大"，不仅是为旅客安排吃住行、退改签等任务繁重，还要面对少数旅客吵闹、辱骂甚至殴打。
”云南机场地服公司副总经理纪青说，公司严格要求员工“打不还手、骂不还口”，无论受到什么样的委屈，地服员工只能默默忍受，想哭都得忍到下班以后。
去年12月15日，地服员工潘俊妍被SC4696次航班的旅客团团围住，情绪激动的旅客将她推倒在地，抢夺她的通行证并冲击飞机舱门，一名旅客还抢过她的手机狠狠摔在地上。
事后经医院检查，她被诊断为轻微脑震荡。
同一天，地服员工夏畅在安排旅客入住酒店时，突然遭到MF8410次航班一名情绪激动的旅客暴打，致其眼镜被打飞，鼻腔出血，脸上青一块紫一块。
同一天，仅有5个人的行李班组要处置269个取消航班的不正常行李。
经过两天一夜的鏖战，他们将2400多件行李交到了旅客手中，登记和转运1700多件无人领取的托运行李。
最后任务完成时，有2人虚脱得不能走路。
“亲爱的旅客，因航班延误导致您滞留机场时，我们的心情和您一样难过。
我们不敢理直气壮和您说话，不敢挺胸抬头走路，生怕惹到您生气。
此时的您，如果给我们适当的宽容，我们就会心存感激……”在记者的微信朋友圈里，一位机场地服朋友写下了这样一段话，道出了许多地服员工的心声。
“旅客不正常维权的情况经常发生，许多地服员工都有受辱的遭遇。
”东航云南有限公司地服部党委副书记任智成对记者说，公司对员工一方面加强服务技能培训，一方面加强心理关怀疏导，保障地服员工的心理健康。
滞留的旅客查看航班延误信息。
资料图片
航空公司：
损失巨大补偿不一
“很多乘客一旦航班延误，就迁怒于航空公司或者机场。
可是换位思考一下，哪家航空公司愿意航班延误呢？
”祥鹏航空公司媒体主管梁薇莎说。
一架飞机一天要飞多个航段，如果一个航段延误，会造成连锁反应，延误或取消后续航班，从而带来退票、签转、旅客安置、机组超时和运力调配等一系列问题。
“最不愿意航班延误的就是航空公司。
一直以来不论是哪家航空公司，都把减少延误作为提高运营品质和减少损失的努力方向。
”东航云南有限公司财务部副总经理马燕说，航班延误或取消对航空公司损失是巨大的，有退票、签转、旅客赔付、飞机利用率下降、运力调配成本、机组和空乘时间浪费等直接损失，有公司信誉度、旅客满意度等无形损失，信誉度会影响旅客出行的选择。
根据粗略估计，一个航班延误的直接损失在10万元左右，根据机型不同和延误时间长短会有波动。
如果航班取消，损失则更多。
东航云南有限公司党工部解超介绍，取消一个空客A330次航班的直接损失超过30万元。
如果航班备降，还会增加停机费、地服费、油料费等，若再赶上飞机机械故障或机组超时，需要调配另外的飞机或者机组，那对航空公司来说更加损失惨重。
旅客索要补偿，是航空公司在极端天气导致航班延误时经常遇到的问题。
南航昆明营业部党委书记陈默介绍，根据规定，由天气原因造成的航班延误或取消，航空公司不用对旅客进行补偿，这也是国际通行的规则。
但有旅客以为，只要延误超过4个小时航空公司就该补偿，这是一种误解。
但在实际操作中，各家航空公司的服务或补偿并不一致。
据记者调查了解，在昆明机场历次大面积航班延误应急处置中，有的航空公司安排酒店，有的提供200元或300元的交通或住宿补助，造成部分旅客心里不平衡，产生新的矛盾。
有些旅客认为“大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔”，因此以闹索赔。
“对旅客发200元住宿补助，是出于人性化的考虑，也是为了减轻旅客疏散和安置压力。
”一家航空公司在昆明的负责人说。
但对于占昆明机场份额最大的东航云南公司，这种做法反而带来麻烦，引起东航旅客攀比。
该公司有关人士说：
“有的航空公司旅客数量少，花几万元可以很快息事宁人。
东航旅客数量大，按同样标准要花上百万元。
关键是，民航部门对天气原因的延误并没有要求补偿。
”
机场：
总是被骂常背黑锅
航班延误时，许多旅客和媒体对机场提出批评。
如在去年“12·15”冰雪天气时，“昆明机场又瘫痪了！
”“吃几堑能长一智？
”等批评之声强烈。
云南机场集团有关负责人说：
“我们是有一定责任，但也背了不少黑锅。
”“我们欢迎社会监督，但监督首先要搞清楚对象吧。
”该负责人说，机场、航空公司、地服公司和其他服务保障单位有各自的职责。
大面积航班延误时，机场主要发挥牵头协调作用，航班调整和信息发布的责任在航空公司，旅客吃住行、退改签等服务责任在航空公司地服部门或其委托的地服公司。
“如果把机场比作百货大楼，航空公司就是租店卖货的商家。
机场业主承担供水、供电、供暖、防火等责任，商家则要对自己卖出去的产品负责。
”他认为，现在是商家卖的产品出了问题，而责任怪到了业主头上。
对于少数旅客过激维权，经历多次应急处置的民航业人士认为，旅客情绪激动虽然事出有因，有相关单位服务不到位的因素，同时也是旅客成熟度不高的表现。
他们说，航班延误时，国内旅客和外籍旅客形成鲜明反差：
外籍旅客不吵不闹，在一边看书或者看手机；国内旅客则是一片闹哄哄，还有人骂骂咧咧。
民航云南监管局副局长王青山说，他曾见过一名旅客乘坐国际航班，在国内登机时牛气冲天，强行要把违禁物品托运上机，一到国外就“怂了”，看到高大威猛的安保人员，连违禁的行李认都不敢认了。
为啥呢？
在国外机场不敢闹。
同时也说明，在国内机场喜欢闹的，往往是自以为有点能耐的人。
民航业内人士提出，针对殴打工作人员、损坏机场设施、冲击值机柜台和登机口、霸机不下甚至拦飞机等极端行为，有关部门应加强安全保卫，以严格执法遏制过激维权，不能纵容这种行为蔓延，影响机场正常秩序和飞行安全。
对民航系统的职责分工，许多旅客并不熟悉。
王青山表示，机场和航空公司应加强宣传，普及民航知识和法律法规，让旅客知道自己的权利和义务，消除信息不对称带来的误会和隔阂，引导旅客理性维权。
“发生航班延误，损失最大的是民航单位，压力最大的是民航单位。
让旅客安全顺利出行，是民航系统最大的愿望。
”王青山表示，“通过极端天气的考验，民航系统不断改进服务，也希望旅客保持冷静，增进理解和宽容。
”“对于少数旅客的过激行为，民航系统也要反思，是什么激怒了旅客？
为什么航班调整和信息发布效率偏低？
为什么吃住行、退改签等服务令人不满？
”云南大学学者张美川指出，减少航班延误是减少过激维权的根本途径。
三亚海滩“裸泳”您怎么看？
1.对于公共场所裸泳，您的态度是：
反对，这属于影响公众环境的不文明行为。
设立专门的裸泳浴场。
1.对于公共场所裸泳，您的态度是：
反对，这属于影响公众环境的不文明行为。
45票33.83%
支持，这是一种贴近自然的方式，在国外也有天体浴场。
71票53.38%
无所谓
17票12.78%
2.您对三亚市集中治理大东海裸泳工作怎么看？
支持，这是整顿旅游形象的举措。
40票30.53%
反对，目前治理“裸泳”法律尚属空白。
67票51.14%
无所谓，不影响我的出游心情。
24票18.32%
3.您认为应如何制止公开场所的“裸泳”行为？
加强宣传引导。
16票12.12%
用行政处罚的手段坚决加以取缔。
18票13.63%
设立专门的裸泳浴场。
98票74.24%
据近日出炉的2013年《大学生旅游意向调查报告》（以下简称《报告》）显示，有超过八成（85.43%）的大学生热爱旅游，其旅游花费正在向自给自足方向微调。
寒假已经结束，假期里出游的大学生纷纷在自己的微信、微博中争晒各地风景、美食的照片。
据近日出炉的2013年《大学生旅游意向调查报告》（以下简称《报告》）显示，有超过八成（85.43%）的大学生热爱旅游，其旅游花费正在向自给自足方向微调。
据了解，上述《报告》基于大学生旅游意向调查，该调查由中国青年报社青年旅游传播研究院组织并开展，目前已连续开展4年。
与历年数据相比，在今年该调查涉及的受访大学生中，选择3天以上的中长途旅游，花费在200元以内的比例降至18.18%，而花费500元—1000元的比例则上升至30.64%。
其中，住宿费占大学生旅游开支的大头，餐饮费紧随其后，门票、交通费排在最后。
另据本次调查结果显示，有13.78%的受访大学生表示出游花费由自己支付，比如从兼职的收入中支出，这一比例比去年增长了2.08%。
此外，表示出游费用是自己平时节省下来的生活费的受访大学生的比例比去年提高了4.02%，达到27.03%;表示出游花费完全来自父母资助的受访大学生的比例虽然仍占总受访人数的五成以上（52.23%），但与去年相比，这个比例下降了8.41%。
由此可见，2013年大学生的旅游花费来源结构发生了细微变化，从完全依赖父母资助逐渐向自给自足方向转变。
云南民族大学学生小李表示，在旅游形式上他更喜欢自由行，目前他已利用空余时间，以骑行的方式游览了云南全省。
在2013年的暑假，他还骑车游览了西藏。
“我出游的费用都是自己赚的。
”小李说，他利用课余时间经营过小超市，出售文具、生活用品等小商品，由于与学校其他超市比，他出售的商品价格低，又能保证质量，因此在同学中很受欢迎。
此外，他还收售二手书籍，代理快递点等，这些兼职赚来的钱让他在实现自己出游愿望的同时，也锻炼了自己。
北京第二外国语学院旅游管理系主任、中国旅游经济研究中心主任、全国休闲标准化技术委员会委员厉新建表示，虽然大学生的旅游花费完全来自父母的比例明显下降，但学生节省下来的生活费仍出自父母。
这表明，大学生的旅游花费来源仍与其父母有着密切关系。
因此，大学生群体的自身能力仍需要进一步拓展。
“我每个假期都会自己筹划外出旅行，如果相关机构能在交通、住宿等方面针对我们学生推出一些优惠方案就好了。
”北京师范大学学生小王如此表示。
对此，厉新建也认为，社会应给予大学生旅游更多的支持，比如火车是现在大学生出行时依赖的主要交通工具，有关部门可围绕火车线路设置一些针对大学生的旅游产品，为其提供方便。
此外，其他国家的不少旅游组织都瞄准大学生群体，有针对性地为他们提供服务，但在国内，这样的机构还非常少，这是我国旅游业的一大缺憾。
厉新建建议，大学生们不妨在旅游过程中边旅游边打工，以获得部分旅游费用，在半工半游中锻炼自己，提高自己的能力。
这对大学生的旅游理念、自立能力等都是一个很好的提升机会。
读万卷书，行万里路。
专家指出，大学生们应该把旅游的意义最大化，不要为了旅游而旅游。
同时应树立正确的消费观，努力为自己的理想目的地之旅买单。
此外，要想让大学生们真正实现自己挣钱去旅行的转变，还需要社会、家长给予其正确的支持与引导。
学习心理学的意义
认识内外世界
学习心理学，可以加深人们对自身的了解。
通过学习心理学，你可以知道自己为什么会做出某些行为,这些行为背后究竟隐藏着什么样的心理活动,以及自己的个性、脾气等特征又是如何形成的等等。
例如,学习了遗忘规律,你就可以知道自己以往的背单词方法存在哪些不足；了解了感觉的适应性,就可以解释为什么"入芝兰之室,久而不闻其香"了。
同样,你也可以把自己学到的心理活动规律运用到人际交往中,通过他人的行为推断其内在的心理活动,从而实现对外部世界的更准确的认知。
例如,作为教师,如果你了解了学生的知识基础和认知水平,以及吸引学生注意力的条件,你就可以更好地组织教学,收到良好的教学效果了。
二、调整和控制行为
心理学除有助于对心理现象和行为做出描述性解释外,它还向我们指出了心理活动产生和发展变化的规律。
人的心理特征具有相当的稳定性,但同时也具有一定的可塑性。
因此,我们可以在一定范围内对自身和他人的行为进行预测和调整,也可以通过改变内在外在的因素实现对行为的调控。
也就是说,可以尽量消除不利因素,创设有利情境,引发自己和他人的积极行为。
例如,当我们发现自己存在一些不良的心理品质和习惯时,就可以运用心理活动规律,找到诱发这些行为的内外因素,积极地创造条件改变这些因素的影响,实现自身行为的改造。
再如,奖励和惩罚就是利用条件反射的原理,在培养儿童的良好习惯和改造儿童的不良行为与习惯方面发挥着重要的作用。
三、直接应用在实际工作上
我们上面已经提到,心理学分为理论研究与应用研究两大部分,理论心理学的知识大部分是以间接方式指导着我们的各项工作的,而应用研究的各个分支在实际工作中则可以直接起作用。
教师可以利用教育心理学的规律来改进自己的教学实践,或者利用心理测量学的知识设计更合理的考试试卷等;商场的工作人员利用消费和广告心理学的知识重新设计橱窗、陈设商品,以吸引更多的顾客,如街上流行的"打折风"就是一个应用实例;再如经理利用组织与管理心理学的知识激励员工、鼓舞士气,等等。
这方面的应用很多,各位读者可以在自己的工作中有意地加以体会和利用。
1.“个性心理”与“心理过程”
假如你身处洪山前站和后站的正中间，现在要搭公车到阅马场，你会去前站还是后站搭车？
A同学考虑到后站人少、可能会有座位而选择后站，B同学觉得到前站节省时间而选择前站。
久而久之A形成了到后站搭车的习惯，B也总是到前站去搭车。
那么试想，AB两人在选择工作地点时，谁会选大城市谁会选小城市？
---个体在心理过程基础上形成个性心理，个性心理影响心理过程。
（发现自己确实总选后站啊，看来早就形成这样的个性心理了-0-）
2.“权利动机”的活用
人为了不同的目的而学习，有些人是为了满足自己的兴趣爱好，有些是希望得到表扬，还有些则是渴望获取某种权力或优越感。
所以要提高学生的学习动机得用灵活的方法，简而言之就是投其所好，对那些有较强控制欲的学生，不妨给个班干部当当，这样他们会学的更有劲。
（我小时候很和睦的，没有很渴望权力啊，为啥老师总逼着当？
搞得我现在对权力都有种惧怕感，总觉得是超过自己可控范围的，心理阴影啊~~~T-T）
3.由“交往动机”说“人”
当然，还有些同协学习就是为了能和其他人打成一片，这就是“交往动机”。
交往是人的基本需要，“人”字的核心就是互相支撑。
因此一个人成功与否、有多成功很大程度上取决于有多少人支持你，也就是“人脉”。
但彼此认识的人、朋友乃至爱人最初都是由陌生人发展而来，从而形成你的人际关系网。
怎么把陌生人发展成朋友、爱人呢？
大家可以试着做一件事，到某非主干道公交车的起点站，挑一辆只有俩人的车，一司机一陌生乘客，上车。
然后坐到该乘客旁边...这时，
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