上海银行数据处理中心塔吊基础专项方案.docx
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上海银行数据处理中心塔吊基础专项方案
上海银行数据处理中心※塔吊基础专项方案※
专项施工方案审批表
工程名称：
上海银行数据处理中心施工单位：
上海市浦东新区建设（集团）有限公司
建设单位：
上海银行监理单位：
方案名称：
编制人：
编制日期：
项目经理部审批
技术负责人：
审批意见：
项目部有关部门：
施工科：
技术科：
质量科：
安全科：
分公司级审批
主任工程师：
审批意见：
分公司有关科室：
质量：
安全：
技术：
归口部门意见
审查意见：
公司级审批
审批意见：
总工程师：
日期
建设（监理）单位
总监理工程师：
审批意见：
备注
审批手续根据程序文件对施工方案编制范围的要求，逐级审批，本施工方案审批的范围：
本施工方案仅限于工程。
上海银行数据处理中心※塔吊基础专项方案※
目录
第一章工程概况…………………………………………………………2
第二章塔吊位置…………………………………………………………2
第三章塔吊基础的计算书………………………………………………3
第四章施工注意事项……………………………………………………10
第五章塔吊按拆方案……………………………………………………10
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上海银行数据处理中心※塔吊基础专项方案※
塔吊基础专项施工方案
一、工程概况
上海银行数据处理中心住落在上海市浦东新区华东路、来安路口，由
投资，由负责勘察，由
设计，由监理。
本项目地上由信息中心、后勤-培训中心、卡迪-信用卡中心、客服中心、会计核算中心及数据后备中心组成，地下共二层，功能为车库、设备机房及员工餐厅等。
总用地面积51444.1㎡，总建筑面积136726.15㎡，其中地上建筑面积77166.15㎡，地下建筑面积59560㎡。
二、地质情况
1）根据地基土构成和建筑物性质，在正常地层分布区科选择5层2-2砂质土作为桩基持力层，设计承载力为850KN.
2）场地水文地质条件
本场地浅部地下水必潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表迳流。
勘探期由钻孔中测得的地下水埋深一般为0.30—1.50m,相对标高约为2.81—1.35m.上海市平均地下水位埋深为0.50—0.70m,低水位埋深为1.50m。
第二章塔吊位置
1、位置
本工程设置5台塔吊，分别设置，第一台位于5—6轴与Q—R轴，第二台位于20—21轴与R—S轴，第三台位于33—34轴与M—N轴，第四台位于13轴与G—H轴，第五台位于27—28轴与E—F轴、塔吊附墙加长。
距主楼剪力墙外边为5m（塔身中心）。
基础采用桩承载规格为28×28×28四根（具体位置建平面简图）。
2、基础材料
①塔吊砼基础用C35商品砼浇捣，下面用C15商品砼浇捣10cm垫层。
②塔吊采用基础节预埋，四方形基础，水平标高误差不得超过2mm.
③砼基础钢筋为Φ20双层双向，拉筋为Φ14，十字梁钢筋JL1（2Φ20；3Φ20；12Φ16；Φ14@150）
具体的技术要求见塔吊基础图。
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第三章塔吊基础的计算书
一、参数信息
塔吊型号：
QTZ63塔吊起升高度H＝40.00m
塔吊最大倾覆力矩M＝1796KN.m,混凝土强度等级：
C35,
塔身宽度B＝1.65m,基础承台厚度h＝1.35m,
自重F1＝640.8KN（50m高度），基础承台宽度Bc＝63.00m,
最大起重荷载F2＝60KN,
钢筋级别：
Ⅱ级钢
二、基础尺寸核算
1）最小宽度计算
建议保证基础的偏心矩小于Bc/4,则下面的公式计算：
Bc∑4M/F+G
其中F—塔吊作用于基础的竖向力，他包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，
F＝1.2*（640.80+600.00）=840.96KN；
G—基础自重，
G=1.2*（25*Bc*Bc*Hc）
=1.2*（25.0*Bc*Bc1.35）=1012.5
M—倾覆力矩（1796KN.m）
解得最小宽度Bc=3.87m,
厂家给定的宽度为5m,所以实际计算取宽度为Bc=5.00m.
2）最小厚度计算
依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.7条受冲切承载力计算。
根据塔吊基础对基础的最大压力和最大拔力，按照下式进行抗冲切计算：
（7.7.1—2）
F≤（0.7βhft+0.15οpc,m）ημmho
其中：
F——塔吊基础对基脚的最大压力和最大拔力；其它参数参照规范。
η——应按下列两个公式计算，并取其中较小值，取1.00；
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（7.7．1—2）
η1=0.4+1.2÷β1
（7.7．1—3）
η2=0.5+a5ho÷4μm
η1——局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数；
η2——临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数；
βη——截面高度影响系数：
当h≤800mm时，取βη=1.0；当h≥2000mm时，
取βη=0.9，
其间按线性内插法取用；
Ft——混凝土轴心抗拉强度设计值，取16.70Mpa;
0pc,m——临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度的加权平均值，
其值宜控制在1.0—3.5N/mm2范围内，取2500.00；
Um——临界截面的周长：
距离局部荷载或集中反力作用面积周边ho/2处板垂直截面的
最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）×4=9.80m;
Ho——截面有效高度，取两个配筋方向的截面有效高度的平均值；
F抗=（0.7βnft+0.156pcm）unmho
=（0.7×0.95×16.70+0.15×2.5）×1×9.8×1.30
=11.48Mpa×1×9.8×1.30
=14435KN
F=1.2×（640.8+60.00）=840.96KN
结论：
因为F抗＞F所以该基础厚度取1.35m（1.35m为厂家给定的高度）满足要求。
三、塔吊基础承载力计算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。
计算简图：
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当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
Pmax=F+G/B²+M/WPmm=F+G/B²-M/W
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
P=F+G/B²
当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：
Prmax=2（F+G）/3B²a
式中F——塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F=840.96KN;
G——基础自重
G=1.2×（25.0×Bc×Bc×Hc）=1012.50Kn;
Bc——基础底面的宽度，取Bc=5.000m；
W——基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=20.833m3；
M——倾覆力矩，
a——合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m）,按下式计算：
a=ba/2-M/F+Ga=5.000/2-1796/（840.960+1012.500）=1.53m
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经过计算得到：
无附着的最大压力设计值:
Pmax=2×（840.960+1012.500）/3×5.000×1.53=80.76kPa；
无附着的压力设计值：
Pmin=（840.960+1012.500）/5.000²-1796/20.833=-12.07kPa；
有附着的压力设计值：
P=（840.960+1012.500）/5.000²=74.138kPa；
偏心矩较大时压力设计值
Pkmax=2×（840.960+1012.500）/（3×5.000×1.53）=161.52kPa。
结论：
因此在5层2-2砂质土地基承载力都大于塔吊厂家给定的0.2Mpa,最小压力也小于0.2Mpa,能满足安装和施工要求。
四、基础受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。
验算公式如下：
F1≤0.7βhpf1amho
式中
βhp——受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，
βhp取1.0当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；
ft——混凝土轴心抗拉强度设计值；
ho——基础冲切破坏锥体的有效高度；
am——冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；
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at——冲切破坏椎体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，
取柱宽（即塔身宽度）；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽；
ab——冲切破坏椎体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏椎体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效
高度：
当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽加两倍该处的基础有效高度。
pj——扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；
A1——冲切验算时取用的部分基底面积
F1——相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土净反力设计值。
则，βhp——受冲切承载力截面高度影响系数，取βhp=0.95；
ft——混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1.57Mpa；
am——冲切破坏锥体最不利一侧计算长度：
am=（ai+ab）/2
am=[1.65+（1.65+2×1.35）]/2=3.00m；
ho——承台的有效高度，取ho=1.30m：
pj——最大压力设计值，取pj=161.52KPa；
F1——实际冲切承载力：
F1=PjAl
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F1=161.52×（5.00+4.35）×[（5.00-4.35）/2]/2=245.45KN。
其中5.00为基础宽度，4.35=塔身宽度+2h；
允许冲切力：
0.7×0.95×1.57×3000.00×1300.00=4089653.75=4089.65KN:
结论：
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
五、承台配筋计算
1.1抗弯计算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第8.2.7条。
计算公式如下：
Mi=1/12ai²[（2l+a′）{Pmax+P-2G/A+（Pmax-p）l]
式中：
MI——任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
al——任意截面I-I至底边缘最大反力处的距离；当墙体材料为混凝土时，取al=b即al=1.68m；
Pmax——相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取161.52KN/m2;
P——相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值；P=Pmax×3a-a1/3a
P=204.29×（3×1.65-1.68）/（3×1.65）=135.16kPa；
G——,取1012.50Kn/m2；
l——基础宽度，取l=5.00m；
a——基础宽度，取a=1.65m；
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a′——截面I-I在基底的投影长度，取a′=1.65m。
经过计算得MI=1.682×[（2×5.00+1.65）×（204.29+135.16-2×1612.50/5.002）+（204.29-135.16）×5.00]/12=654.05KN.m。
ii.2.配筋面积计算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第8.2.7条。
公式如下：
A3=M/r3hofy
£=1-√￣1-2a
ri=1-£12
∞3=M/a1fabho²
式中，a1——当混凝土强度不超过C50时，a1取为1.0，当混凝土强度等级为C80时，取为0.94,期间按线性内插法确定，取a1=1.00；
fc——混凝土抗压强度设计值，查表得fc=16.70Kn/m2；
ho——承台的计算高度，ho=1.30m。
经过计算得：
as=654.05×106/（1.00×16.70×5.00×103×（1.30×103）2=0.005；
£=1-（1-2×0.005）0.5=0.005;
Vs=1-0.005/2=0.998；
As=654.05×106/（0.998×1.30×210.00）=2401.38mm2
由于最小配筋率为0.15﹪，所以最小配筋面积为：
5000.00×1350.00×
0.15﹪=10125.00mm2。
故取As=10125.00mm2。
结论:
按厂家给定基础配筋施工，满足设计要求，故严格按标准图施工。
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第四章施工注意事项
1、挖土深度，确保挖至塔吊基础桩基设计标高。
2、基础砼浇捣前，必须同时做好塔吊的避雷接地措施。
3、严格控制预埋标准节的垂直度和顶面的标高。
4、沿塔吊基础四周设砖砌排水沟，表面硬化，保证塔基不受雨水清泡。
5、防止不均匀沉降，测量组纪孝根定期观察沉降量。
6、在塔吊基础边设置集水坑500×500×500。
第五章塔吊安拆方案
一、施工前准备工作及要求：
（一）对安装拆卸方的要求：
1.参加安装、加节、拆卸施工人员必须持有建设行政主管部门颁发的拆装资格证，必须全面理解本“施工方案”所包含的内容。
2.参加施工的主要人员，必须熟悉该塔吊安装、加节、拆卸施工的有关性能要求。
3.对待进场的塔吊必须进行“认真地复检”，并对零部件数量、规格等进行验收（见“塔吊起重机发货清单”）。
4．对参加现场安拆人员进行“装、升、拆工作交底书”的交底，并须由参加安拆人员在理解“工作交底书”内容的基础上由每个人进行签注。
5．分别开具“安装、加节、拆卸工作令”。
同时现场施工负责人或安全员必须在进行安装、加节或拆卸前检查工程方的“施工前准备工作”的落实情况，确保安装、加节、拆卸工作的顺利进行。
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（二）对工程（工地）方的要求：
1．按本“施工方案”提供的基础图安置预埋件和浇捣混凝土，并进行隐蔽工程验收和提供该验收单。
2.按本“施工方案”提供附着架的位置进行附着架的预埋设或墙体钻孔，并进隐蔽工程验收和提供该“验收单”。
3.现场作业区域内场地必须清理平整，道路必须坚实、无碍大型、重吨位运输车辆和汽车吊25吨）的正常行驶。
4.在塔身5米内设置供单台塔吊的带漏电开关功能的标准电箱。
要求能提供380伏与220伏的接、插装置、断电装置、电流过载装置。
其中380伏线路可承载的额定电流为77安培，供电电压正常。
5.施工区域设置安全戒线，在塔吊拆装、加节或设置附着装置时，必须有专人看管。
6.现场施工负责人必须全面检查安拆方和工程方的“施工前准备工作”的落实情况，确保安装、加节、拆卸工作的顺利进行。
四、塔吊安装、拆卸施工工艺及安全要求
1.双方再次复核“施工前准备工作”的具体内容落实情况。
2.对所拆装塔吊的各机构、各部位、机构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷杨机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐藏排除于拆装作业之前。
3.对塔吊顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架、导向轮、卡爪等进行检查，及时处理存在的问题。
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4.拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽必须符合安全技术要求，不合格者立即更换。
5.塔吊拆装的程序详见“塔吊拆装程序图”或“塔式起重机部件安拆顺序表”。
6.塔吊拆装程序中如遇到塔吊加（减）标准节或塔吊附着锚固的事项，则详见有关“塔吊加（减）节施工工艺及安全要求”、“塔吊的附着锚固施工工艺及安全要求”的章节。
7.塔吊的拆装作业应在白天进行。
当遇大风浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。
8.所有拆装作业的人员，都应听从指挥，如指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行作业。
9.在拆装由小车变幅的起重臂时，应根据“塔吊拆装程序图”说明的拆装要求进行，严格把握好吊点位置。
10.在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位到达稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
11.安装塔吊地，必须将大车行走、小车变幅的缓冲止挡器和限位开关碰撞安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、走台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
12.塔吊安装过程中，必须分阶段进行技术检验。
整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可
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靠，各安全制造灵敏有效。
在塔吊非工作状态下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为1/1000。
13.安装验收合格后，报“所在地建设机械检测中心”检测合格挂牌后投入使用。
14．塔吊拆装时，须在现场清点塔吊全部拆散附件数量，检查其损坏情况，并合理堆放和保管，分批装车运输堆场至公司指定地点，并核销回场数量。
五、塔吊加（减）节施工工艺及安全要求：
1.升降作业过程。
必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。
非作业人员不得登上套架的操作平台。
操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。
2.升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。
3.风力在四级有以上时，不得进行升降作业。
在作业中风力突然增大到四级时，必须立即停止，并应紧固上。
下塔身每个连接螺栓。
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塔
吊
基
础
专
项
方
案
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