杜绝桥梁工程施工发生重特大安全事故需把握的环节.docx

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杜绝桥梁工程施工发生重特大安全事故需把握的环节

杜绝桥梁工程施工发生重特大安全事故需把握的几个环节

【论文摘要】：

建筑施工是六大高危行业之一，而桥梁工程施工又是建筑施工活动中最高危的活动之一。

桥梁工程施工环境艰苦、技术复杂、建设工期长，新工艺、新材料使用较多，对重大危险源的管控不到位极易发生重特大安全事故，给施工企业带来毁灭性打击，也会造成严重的社会影响。

因此必须加强桥梁工程重大危险源的管理，杜绝发生重特大安全事故，必须把握桥梁工程安全风险程度最高的几个环节进行分析和控制。

【作者单位】：

重庆桥梁工程有限责任公司

【关键词】：

桥梁施工重特大事故把握环节

1999年以来，我国桥梁工程共发生较大以上安全事故12起，共造成人员死亡335人，直接经济损失近10亿元。

我国是世界桥梁大国，据统计，至2008年末我国公路桥56.36万座243.99万延米。

在各种桥型桥梁领域中，我国在世界上占据着重要的位置。

我国跨大江大河、跨海大桥施工安全必须摆到桥梁施工企业的首位，要严格落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，对重大危险源进行全面的辨识，制定可靠性的安全技术措施，把握好安全管理的关键环节，对杜绝桥梁工程施工过程中发生重特大事故具有极其重要的意义。

一、挂篮、移动模架、爬模等体系的安全控制环节

桥梁工程施工中，挂篮是悬臂现浇移动模板，移动模架也是牛腿支撑悬空移动模架，爬模是靠液压顶升的大型模板，各工种作业人员较多，一旦发生安全事故，极易造成群死群伤的重特大事故。

因此对每项体系都必须有针对性的加强安全安全监控，是杜绝重特大事故发生的根本途径。

（一）挂篮施工安全技术要点：

1、挂篮开始使用在0#、1＃块上拼装后，要进行做静载试验，符合安全技术要求，才能进行砼施工。

2、挂篮移位行走时：

位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。

3、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于5T。

4、挂篮模板标高调整时，应缓慢进行。

在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。

5、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，以消除漏电事故隐患。

6、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。

（二）移动模架

1、安全技术要求：

（1）设备限制风速：

设备推进时风速≤12m/s（六级风力），混凝土浇筑时风速≤22m/s（九级风力），需要采取安全措施风速≤30m/s（十一级风力）。

（2）在移动模架托架安（拆）、底模横梁联（拆）承重销作业等高空临边处作业人员必须系扣安全带、穿好救生衣；模架横移、前移过程中除模架操作相关人员，禁止其他人员逗留站立模架上。

托架及模架施工中，其下方禁止人员通行。

模架每施工10跨时，应对模架系统进行全面安全检查。

　（4）在高空临边2米范围内不得堆放零散的施工材料，临边处易坠物（钢筋头、砼残渣等）要及时清理，防止高空掉物伤人。

　（5）模架前移前，要先清理移动模架两侧（端头）人行道的工具及杂物，非模架操作人员禁止站立或逗留在移动模架上；拆除施工接缝处锚固模板的精轧螺纹钢筋和横梁间的连接精轧螺纹钢时，将精轧螺纹钢提出并放到安全位置；按照移动模架专业厂家公司提供的检查表对移动模架系统的液压油路、电线、结构安全及保护措施等进行全面检查，确保液压系统完好，液压泵站处于通电状态。

（6）卸载脱模前，先检查前鼻梁横梁之间连接的精轧螺纹钢和横梁下的螺旋支撑顶是否拆除。

卸载支撑在门型吊架下的两个主千斤顶时，要注意先激活两个主千斤顶，确保两侧顶升千斤顶同步顶升，直到安全锁环能松开为止，然后将安全锁环松开30mm，降低千斤顶至安全锁环。

在降低门型吊架下和后托架上的千斤顶时，当降至主梁轨道接近滑板时连接推进油缸，主梁落到推进小车上后，必须锁定后托架上主千斤顶的控制阀，防止误操作造成移动模架侧翻。

门型吊架下的千斤顶降至还有50mm时要停止降落，便于转换受力体系。

拆除门型吊架与主梁连接的精轧螺纹钢时，安全锁环每次松开不要超过30mm，防止发生的油缸故障。

（7）安装后推进吊架时严禁将推进绞车直接对准推进钢轨，以免碰伤绞车，在推进绞车与推进钢管连接后，要及时插进安全螺栓，确保信息畅通，由专人对横向推进油缸控制柜进行操作，严禁不熟练的人员上岗操作，以避免误操作引发事故。

（8）模架横移前，清理干净模架翼缘模板边缘、横梁、主梁上易坠易落物，除模架组及监督人员外其他人一律不得在模架上逗留，横移模架时如发生异常抖动及声响，应立即停止横移，待找到原因并解决后，方可继续横移，托架横移轨道上要随时涂抹润滑油，防止行走小车与托架轨道摩擦力过大，横移模架时，先横移10～20cm，确定未发生拉扯、绷挂、抖动等现象后，方可继续横移，横移千斤顶的行程不得超过50cm，待前后两个托架上的横移小车及后推进吊架上的推进绞车都换完行程后，再同时横移到位。

横移到位后要对前后两个托架上的横移小车及推进绞车进行微调，确保前后托架横移小车与推进绞车在同一直线上。

模架横移到位后关闭所有横移千斤顶的控制阀，防止在纵移中误操作。

　（9）模架纵移前，要先检查托架上的油路是否处于纵移状态。

检查后推进吊架上的推进绞车是否正常工作，安全螺栓是否安装。

检查推动架与推动板有无弯曲、变形、焊缝开裂等现象，推动架与推动板之间的连接销是否完好，有无变形。

检查推动架与推动板间，有无焊渣、杂物等，如有障碍及时清理。

行走小车上的四氟滑板是否完好，润滑油是否准备充足。

纵移行程要控制在50～100cm范围内，不得超过100cm，防止千斤顶伸出油缸过长而损坏，从而发生事故。

遇暴雨或6级以上的大风等恶劣天气时禁止模架横移和纵移。

如在横移或纵移过程中遇到上述恶劣天气应使模架还原至横移前的状态，待天气好转后在继续横移或纵移。

纵移过程中如模架发生大的摇晃、颤动应停止操作，经检查无问题后，方可继续前移。

上下游模架纵移速度尽可能一致，拉开距离不得超过5米，防止距离过大造成托架受力不平衡而发生意外。

主梁轨道上应均匀涂抹润滑油，不得少涂、漏涂，防止纵移过程中滑板滑出。

如有滑板出位，应立即停止模架前移，经检查、分析后，在模架处于稳定安全状态下采取纠正措施。

模架脱离推进绞车时，一定要调整后推进吊架的高度，解除推进绞车对推进钢管的约束，才能继续前移，并打保险。

当推进钢管将要脱离推进绞车时，利用后推进吊架上四个垂直油缸调节后推进吊架的高度，直至推进绞车不再约束推进钢管。

防止在推进钢管脱离绞车瞬间，后鼻梁突然失去约束而上翘引起整个模架的晃动，引发事故。

模架前移，在推进钢管脱离推进绞车后第一次换行程时，取下连接纵向推进油缸与推进板的连接销前，必须先给主梁打好保险，防止整个模架下滑。

停止纵移后，必须关闭纵向千斤顶控制阀，以免误操作。

（10）模架合拢前检查横移轨道有无杂物；行走小车与托架轨道间的四氟滑板滑板，是否完好；油路是否处于横移状态；必须确定竖向千斤顶、纵移千斤顶已锁定；在托架轨道上涂抹润滑油；移动时，要先取出前、后托架连接横向油缸与横向推进连接板的销栓，启动横向油缸控制柜，使横向油缸活塞杆回缩到油缸内；用销栓将活塞杆自由端连接在横向推进连接钢板上。

开动油泵机油缸进油，活塞杆伸长，推动横移小车向墩身靠拢；横移过程中，为了保证两片横梁间能正确对接，应先穿定位销，所有定位销都穿完毕后，再穿设横梁间的连接精轧螺纹钢；如横梁的连接板有缝隙，可将千斤顶布置在底座下，顶起主梁外侧以消除缝隙。

操作时必须前后同时进行；安装前鼻梁支撑横梁时，两片横梁必须用精轧螺纹钢连接，并通过机械螺旋顶撑到前墩顶上。

（11）门型吊架转运安装之前对卷扬机、钢丝绳及手拉葫芦进行认真检查。

将门型吊架放到转运小车上后即对其加斜撑，防止吊架倾覆。

千斤顶顶升门型吊架时，每升高3～5cm就拧紧安全锁环一次。

千斤顶伸长不得超过40cm。

确保门型吊架安装在支撑钢板上，支撑钢板400x400x30mm用高强灰浆固定在桥面上，并调整标高以消除横坡，保证其处于绝对水平位置。

门型吊架安装时要用水平尺进行测量，保证门型吊架水平。

门型吊架调整到位后安全锁环必须拧紧，油压释放。

确保穿设的精轧螺纹钢竖直，不得弯曲，且20根精轧螺纹钢受力基本均匀。

穿设完毕后用模板围护精轧螺纹钢，避免损伤。

（12）托架前移工序：

中挂架安装→前托架解除→前托架前移→前托架安装→后托架解除→后托架前移→后托架安装→中挂架拆除。

　（12）中挂架安装前检查主梁联结构件筋板焊缝是否存在裂纹，联结面是否变形异常，限位卡是否变形；挂架筋板焊缝是否存在开裂、限位槽是否变形；张拉用钢板凳是否变形异常，焊缝是否开裂；张拉千斤顶、液压系统是否完好；高强螺栓与垫圈数量、规格是否满足施工要求，禁止型号、规格及等级不同的高强螺栓混用；检查精轧螺纹钢是否变形或损伤异常需要更换；连接器规格是否相符，质量是否合格，禁止使用质量未经检验合格的产品；螺帽与锚梁接触处必须保证平顺，对焊渣、焊鼻处必须磨平；支垫挂架用的钢板型号是否齐全，橡胶支座是否损坏。

提升用鼻绳、葫芦是否完好、规格是否满足施工要求（鼻绳直径大于7.2mm，葫芦承重吨位大于1吨），检查葫芦是否滑链、断链；

（13）中挂架提升操作中注意观察组合梁的稳定情况，挂架上升是否与其他构件相抵触；操作中，禁止身体部位置于挂架下方；根据各支撑点与受力点的间距不同，分别垫设厚度不同的钢板，并准备2mm、4mm、6mm、10mm、15mm等厚度不同的调节钢板。

高强螺栓上不得进行任何焊接、切割等作业，螺栓施工前检查螺栓是否完好（包括外观、直径、螺栓长度等），如果不满足要求必须更换；安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由进入螺栓孔，不得敲打强行进入，螺栓孔不得随意扩大；按照10%数量用扭距扳手任意抽查螺栓拧紧情况，扭距扳手施拧时有响声表示该处螺栓已经拧紧；如果检查时没有拧紧的螺栓数量出现1处，必须加倍抽检频率检查，如果检查不满足要求则全部重新拧紧直至检查合格为止；张拉前，螺帽必须拧紧。

禁止敲打高强钢筋或螺帽，防止损伤；张拉中，人员注意避开钢板凳的侧面和精轧螺纹钢的对面，并注意观察钢板凳是否变形以及焊缝开裂；注意观察精轧螺纹钢是否受力异常（如局部变形，异常声音）。

如有异常，应立即停止张拉并检查，直至查出原因后方可继续张拉；张拉完毕后必须卸压后方可解除高压油管，同时注意包裹油管口，防止油污染。

（14）托架解除时，主顶卸载时所有人员不得站在托架上，同时注意观察中挂架受力情况（筋板是否开裂、高强螺栓有无剪裂现象、精轧螺纹钢受力是否正常，连接器有无异常、四个支点处的钢垫板受力是否正常，有无垫空现象），人员禁止站在高强钢筋的对面，防止螺帽或钢板凳崩裂伤人；在托架下方标识危险区域，禁止施工人员进入。

（15）托前前移时人员上托架操作必须仔细观察两侧的吊架滑轮是否完全处于滑轨上、托架是否完全停止前移并稳定下来、安全带是否系挂到主梁上的可靠之处、托架前后侧的葫芦紧固是否异常。

托架前移时，要注意缓慢进行，对牵引设备实施点动，对滑轮进行全过程观察；托架在前移中若有较大摆动，必须暂停并查明原因，待其稳定后再继续前移；前移中，牵引钢丝绳不得有缠绕现象，否则必须予以理清；前移中注意观察托架的部位与主梁、墩身是否存在冲突；安装托架时，要先检查精轧螺纹钢是否变形或损伤，如出现异常要进行更换；精轧螺纹穿过的孔位要打磨光滑以防止起吊时过孔困难，甚至受阻；螺帽与锚梁、上锚梁与千斤顶接触处必须保证平顺，对存有焊渣、焊鼻处必须磨平；张拉完毕后必须卸压后方可解除高压油管，同时注意包裹油管口，防止油污染；

（16）砼浇筑前应进行对所有液压件、千斤顶、油管、控制阀等有无泄漏现象；检查四个托架千斤顶安全锁环是否处于自锁状态；千斤顶顶伸高度是否超过40cm；其顶伸面上的钢垫板中心与千斤顶中心是否严格居中；所有液压系统是否断电，检查横梁间的连接销、连接栓是否上紧，有无松动，有无遗漏。

横梁间的对拉丝杆是否连接紧密，有无松动，确认横梁与主梁间拉压撑杆已紧固，外模顶伸螺杆已受力。

确认所有精轧螺纹钢完好（托架对拉精轧螺纹钢筋、施工缝处提底板、翼缘模板的精轧螺纹钢筋）。

确认模板分配梁间的连接板及连接螺栓已安装并紧固好。

检查电路、电线、开关、控制柜有无损坏、漏电等现象。

确认内模支架系统支撑牢固，尤其是墩顶加厚段部分。

浇筑由墩顶隔墙位置左右对称分层进行，分层厚度30cm～50cm；待浇注层厚达到1m左右后，由前端（悬臂端）向后对称分层依次浇筑；严格控制左右侧的砼的浇筑段差在1.5米以内（底板、腹板及顶板砼浇筑完成后的施工长度差），防止模架左右侧主梁及下横梁受力不均注意对主梁、门形吊架和托架的观察，关键结构处有无异常变形、焊缝开裂现象，遇异常现象时，及时组织人员撤离模架。

（三）爬模

爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模。

它由爬升模板、爬架（也有的爬模没有爬架）和爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩筀等高耸结构中是一种有效的工具。

由于具备自爬的能力，因此不需起重机械的吊运，这减少了施工中运输机械的吊运工作量。

在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。

综上，爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度，因此经济效益较好。

1、爬模的安全措施：

（1）爬模的外附脚手架和悬挂脚手架应满铺脚手板或钢板网，脚手架外侧设拦杆，安全网或钢板网。

（2）爬架底部满铺脚手板或钢板网，四周设置安全网或钢板网。

　　（3）每步脚手间有爬梯、人员应由爬梯上下，进行爬架和附墙架工作应在爬架内上下，禁止攀爬模板脚手架和由爬架外侧上下。

　　（4）为保证爬升设备安全可靠，每次使用前均需检查。

　　（5）严格按照模板和爬架爬升的程序进行施工模板和爬架，爬升时墙体砼要达到规定的强度。

　　（6）爬升过程中要随时检查，如有相碰等情况，应停止爬升，待问题解决后再继续爬升。

　　（7）爬升时人员不应站在爬升的模板或爬升的爬架，只许站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上。

　　（8）对参加爬模施工的人员要进行安全教育，操作规程教育，不是爬模专业人员不得擅自动用爬模设备，拆模和拆除附墙架等。

　　（9）操作人员应背工具袋，存放工具和零件，防止物件跌落，禁止在高空向下抛物。

（10）爬升时，下面应设警戒区，设明显标志，防止人员进入。

2、爬模安装与拆除安全技术

　　1．爬模安装安全要求

（1）提升前应检查模板是否全部脱离墙面，内外模板的拉杆螺栓是否全部抽掉。

（2）爬杆螺栓是否全部达到要求。

　　（3）在液压千斤顶或倒链提升过程中，应保持模板平稳上升，模板顶面的高低差不得超过100mm。

并在提升过程中，应经常检查模板与脚手架之间是否有钩挂现象，油泵是否工作正常。

　　（4）模板提升好后，应立即校正与内模板固定，待有可靠的保证方可使油泵回油松掉千斤顶或倒链。

　　（5）经常检查撑头是否有变形，如有变形应立即处理，以防爬模架护墙螺栓超荷发生事故。

　　（6）提升爬架时，应先把模板中的油泵爬杆换到爬架油泵中（拆除撑头防止落下伤人），拧紧爬杆螺栓，这时方允许拆除护墙螺栓。

然后开始提升，提升过程中应注意爬架的高低差不超过50mm和有无障碍物。

　　（7）爬模操作人员必须遵守工地的一般安全规定，并配带所规定劳动保护用品。

　　（8）爬架的提升必须在混凝土达到所规定的强度后方可提升，提升时应有专人指挥，且必须满足下列要求：

　　1）大模板的穿墙螺栓全部均未松动；

　　2）每个爬架必须挂两个倒链（或一个千斤顶）提升；

　　3）保险钢丝绳必须拴牢，并设专人检查无误；

　　4）拆除爬架附墙螺栓前，倒链全部调整到工作状态，然后才能拆除附墙螺栓。

　　上述条件均已全部具备方可提升。

　　（9）提升到位后，安装附墙螺栓，并按规定垫好垫圈拧紧螺帽，用测力扳手测定达到要求后，方可松掉倒链（或千斤顶）。

严禁用塔吊提升爬架。

　　（10）提升大模板时，其对应模板只能单块提升，严禁两块大模板同时提升，且应注意下列事项：

　　1）大模板必须在悬空的情况下，穿墙螺栓全部拆除；

　　2）保险钢丝绳必须拴牢，并有专人检查；

　　3）用多个倒链提升时，应先将各倒链调整到工作状态，方可拆除穿墙螺栓。

　　（11）大模板提升必须设专人指挥，各个倒链或千斤顶必须同步进行。

　　2．爬模拆除安全要求

（1）拆除爬架、爬模要由专人进行，设专人指挥，严格按照所规定的拆除程序进行。

（2）松开爬架顶上挑扁担的垫铁螺栓，以便观察塔吊是否真正将模板吊空。

　　（3）检查索具，用卸甲（严禁用钩）扣住模板吊环，用塔吊轻轻吊紧，并在两端用绳拉紧，防止转动，然后抽去千斤顶爬杆，做到吊运时稳运、稳落，防止大模板大幅度晃动、碰撞造成倒塌事故。

　　（4）起吊时，应采用吊环和安全吊钩，卸甲不得斜牵起吊，严禁操作人员随模板起落。

　　（5）有窗口的爬架拆除时，操作人员不得进入爬架内，只许在室内拆除螺栓。

无窗口的爬架进入爬架内拆除螺栓，爬架上口和附墙处均需拉缆风绳，严禁人员随爬架吊运。

　　（6）进行拆模架的工作时，附近和下面应设安全警戒线，并派专人把守，以防物件坠落伤人。

　　（7）堆放模架的场地，应在事前平整夯实，并比周围垫高150mm，防止积水，堆放前应铺通长垫木。

二、高大模板支撑体系

1.1审核施工方案 对施工方案进行审核时，必须要做好各个方面的检查，主要包括模板和支撑系统的材料规格、接头方式、内部结构、水平杆等，这些都需要根据施工图纸一一审核。

　　立杆底部支撑结构需达到支撑上层荷载的要求；模板立杆承受的施工荷载，应维持两层或多层立柱，立柱底部需要添加木垫板,不允许运用砖及脆性材料铺垫；考虑到维持立柱的整体牢固，安装立柱过程中需要增加水平支撑和剪刀撑；立杆高度超过2m之后需要设置两道水平支撑；满堂模板立杆的水平支撑应该加固设置，对支架立杆四边及中间每隔四跨立杆增加一道纵向剪刀撑；立杆每升高1.5m～2m后需增加一道水平支撑；准确核算立柱的间距，若采用?

准48钢管时间距需控制在1m内。

　　1.2检查支模架的钢管、扣件 施工过程中，对于扣件式钢管支撑体系的选择必须要根据具体情况而定，有的情况是不允许运用这种结构的，如：

支模架高度大于8m，跨度大于18m，施工总荷载大于10kN/m2，集中线荷载超过15kN/m时，这些都必须禁止采取扣件式钢管支撑体系，可以选择钢柱、钢托架等体系代替。

在搭设模板承重架使用的钢管、扣件运至施工场地之后，应该对材料进行抽样检查，当出现测试异常时应及时整改加固处理。

　　1.3控制搭设质量 搭设质量的好坏直接影响整个建筑结构的科学性，在施工前后须及时完善搭设工作。

控制搭设质量时通常采取的措施包括：

检查搭设操作人员的专业水平；检查搭设能否符合工程设计需要；检查立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑等具体的搭设部位以及数量与标准是否一致，若发现不同则需根据图纸进一步审核。

　　2 脚手架的安全监理

　　2.1搭设方面 搭设脚手架时需要结合施工方案制定的标准进行，当搭设方案设计好后必须要交给工单位分管负责人审批签字，并提交给项目分管负责人检查验收，当确定方案合格之后才能投入具体操作。

脚手架支撑系统应当牢固可靠，若遇到一些大面积的支撑排架，则需要特殊制定施工组织设计，且参照施工标准搭设操作。

搭设前期需要对具体的搭设材料严格检查，关注搭设结构的稳定性，主要针对钢管、扣件等受力构件重点审核，确保结构的承载能力与负荷大小之后才能施工。

搭设工作结束后需经过施工单位的安全技术部门复验后挂牌方可使用。

2.2使用方面 脚手架投入使用之后，禁止把主节点的纵、横水平杆、扫地杆、连墙构件拆除，且对其连接牢度做好检查，确保杆件的设置和连接、连墙件、支撑、门洞桁架等内部结构能够达到施工标准。

此外，还需要坚持地基的积水，底座的松动，立杆的悬空等多个方面的问题。

做好安全防护措施，且避免脚手架在使用时出现超负荷的情况。

对高度超过24m的脚手架，应检查器立杆的沉降与垂直度的偏差是否在标准范围内。

　　2.3拆除方面 施工结束后需将脚手架及时拆除，在拆除过程中应当按照一定的顺序进行，通常是自上而下逐渐拆除。

同时，连墙件等也需要跟着脚手架共同拆除，这样可避免拆除后其它脚手架松动。

构件被拆除后禁止高空抛掷，拆除过程应该设置安全警戒区域并由专人监护。

三、起重吊装

一、作业前要求

1、熟识和掌握装吊工一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程，并经培训教育考试合格，持有安全操作合格者，方可独立操作。

2、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。

作业时，按规定正确；佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套、救生衣等。

3、掌握和检查所使用工具、设备的性能，确认是否完好，方可使用。

4、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定，夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯。

5、尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采取隔离防护措施，确认完善可靠后，方可进行作业。

6、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊。

7、钢结构拼装遇到螺栓孔错位时，应用尖头工具校正孔位，严禁用手指头在孔内探摸，以防挤伤。

二、起重作业

1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。

2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。

3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。

4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：

（1）单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。

（2）双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。

（3）如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

5、物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。

6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。

8、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。

10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。

11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

12、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。

卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

14、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件