培训案例.docx

培训案例.docx

《培训案例.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《培训案例.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

培训案例

案例1尧柏集团（商洛4.5米水泥磨）

关于有杆腔频繁的补压

一，状况

1．从电话里了解，有杆腔设定压力12MPa,在不到1分钟里有杆腔的反馈压力降到11MPa，系统出现频繁的补压,此时磨机震动大.有时有杆腔压力瞬间大于12.5MPa,系统又开始减压,一减压力又降到10.8MPa到11.2MPa,系统又开始补压.此现象反复执行.导致整个磨运行不正常。

2．初步判断为系统不保压，电话里请现场维修人员，在磨机停下来后，单机测试液压系统的保压性，测试后反映的现象是，有杆腔保压12MPa在1分钟内掉压1MPa后压力就稳定了。

由此又怀疑是油缸和管路里有空气和有杆腔的安全溢流阀调定的压力过低，马上又请现场维修人员，将有杆腔的安全溢流阀调高和排气再试，结果是有杆腔压力掉压到0.8MPa到0.9MPa后压力也就稳定了.哎,奇怪了,就算其它泄露点有泄露,也不会泄到1MPa就不泄了呀,难道还是安全溢流阀问题?

没有办法,只有安排服务人员带着安全溢流阀前往现场

二.解决方法

1.服务人员到达现场后,将液压系统和油缸管路断开,液压系统有杆腔保压12MPa在半小时后,压力掉到9.2MPa,按照经验判断应该系统没有问题.,

2.将测压装置装在油缸上检查油缸是否有内泄.装上去之后,检查下来油缸有杆腔保压12MPa,还是会掉到11MPa之后压力就了稳定,难道是油缸有空气.

3.将油缸有杆腔的排气阀打开,中控执行抬辊,排气,然后将有杆腔压力给定到3MPa,同时将有杆腔的排气阀关闭,打开无杆腔的排气阀,反复几次这样动作,直到气体排净.

4.以上工作做完之后,系统和油缸一起再做保压试验后,诶,竟然有好转,从中控显示有杆腔的压力,压力掉了0.5MPa后就稳定了.可是还不行呀有杆腔反馈的压力偏移是正负0.5MPa系统还会频繁补压.之后又排气,再试验还是这样,在实在想不出办法时,跑到磨机上面,打开磨门看看,结果看到磨辊在压着料时可能是料压不实造成的.带着这个疑问,我又组织现场人员把磨盘的料清掉.去找些枕木垫在磨棍下再试,可现场又找不到枕木,磨盘的料清掉又很麻烦,没有办法,我想想还是将无杆腔压力加压到10MPa,让磨辊腾空.后将无杆腔出口的高压球阀关闭.让中控的落棍,有杆腔压力加到12MPa后保压,诶系统压力正常了.半小时掉了0.2MPa.应该是没有问题。

可投料运行时压力还是不问题，时而补压，时而泄压，很频繁。

当时的料晨厚度的是40mm,

5.通知中控增加投料量,控制料晨的厚度在45mm到50mm之间,更该补压和减压的控制程序,将压力反馈延时3-5秒后,再进行比较压力比较.这两项改完之后,整个磨系统就稳定了.

三.总结

1.初次运行或检修油缸后没有及时排气或排气不尽,空气和油混在一起,由于立磨加压系统的特殊性,无法通过油液将空气带入油箱而一起聚在油缸的最高处很容易形式气穴,气穴发生时除流动性能变坏,并伴有噪声和振动外,当气穴气泡崩溃时还产生较大的局部冲击力,这个力使与油接触的金属疲劳,当气泡在绝热压缩时会出现局部高温,使油变黑,并对金属和密封件产生化学腐蚀作用,液压油品中混入空气通过加压就会产生气穴,气穴是液体流动中的一种’癌症’.

2.做程序时没有考虑到,磨机在运行时,压力会瞬间增加或减小,如不做延时,系统在正常运行时也会出现频繁的补压或加压.

案例2芜湖富鑫（3.2米矿渣磨）

关于磨辊液压系统润滑油变黑

一,状况

1.电话里了解,在磨机运行不到2个月的时间,磨辊润滑系统的220#齿轮油发黑,并系统和管路的油温过高.液压站回油的温度有56度,磨辊上回油测温点显示有70度,并且3个电加热器全部坏掉.

2.初步判断磨辊的供油量不足,导致回油温度的升高,电话里得知,回油管的回油视窗显示回油量还可以.并系统供油温度只有35度,确定系统没有问题,和厂家商量换油.打开油箱后,检查电加热器的加热管上面全部是积碳,由此更能确定是油的问题.

二,解决办法

1.将油箱和管路及磨辊的油,尽可能的清洗干净.

2.更换电加热器

3.换油

三,总结

润滑系统（建议使用中负荷工业齿轮油L-CK220—420）另齿轮润滑油发黑原因是油里面的MoS2成份过高。

导致加热后起化学反应。

油变黑并有气泡现象.

案例3福建三钢（龙海3.2米矿渣磨）

关于蓄能器内部氮气囊破裂不能长时间使用

一'状况

1.现场了解到，多个蓄能器内部有异常响声，外部表面发热严重，氮气囊破裂，其每次破裂的位置大致相同，在更换气囊后，可以正常工作，但是只能坚持两到三天，每次更换气囊都会浪费很长时间和泄漏很多液压油，直接影响了磨机的正常使用，蓄能器：

45L

二.解决方法：

1.蓄能器顶端配备一个充气阀，当每次往氮气里面充气完成后气阀会自动回位，应有污染物将气阀的单向阀卡死不能正常回位或密封的损坏，导致氮气长时间泄漏。

当囊内部没有气压的时候，油压进入后，把气囊直接挤压到蓄能器顶端，长时间高压反复冲击，气囊就会破裂。

2.管道内部残渣铁削过多，当过大的铁削到蓄能器内部时，囊破裂，而气囊破裂后，蓄能器就会在压力的冲击下，出现响声及发热的现象。

3.现场因为没有充气阀的零件.故没有办法在充气阀最上端加工一个闷头进行第二道密封，来保证气压的泄漏。

4.将所有加压管路从新进行酸洗过滤。

经过以上方法解决后，蓄能器没有了响声，外部发热也消失。

这样蓄能器也正常工作。

三,总结

管路现场安装时一定要严格要求.油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命.当液压管路不干净时，残渣会被油液带入蓄能器，长时间工作，蓄能器就会破裂。

2.当气囊没有气压时，油压进入后，很快会把气囊挤破，导致异常响声及外部发热。

严重会使油缸严重损坏.

案例4九江鑫山（辊压机液压系统）

关于系统加压频繁

一．现状

1．从电话里了解到，开机过程中，油压波动大，加卸载频繁，出现这种情况要从工艺，液压和自动化三个方面进行分析。

电话里请现场把图纸发过来判断。

二．解决办法

1．通过图纸上判断先停机手动加压至规定值后通过保压一定时间来观察压力变化，来确定是否两侧液压油路块上的溢流阀泄漏造成系统压力不稳定，达不到液压系统设定压力要求。

现场马上停机试验后得出的结论是静态保压下，系统正常，由此我们可以判断出液压系统应该是没有问题，紧接着，排除电器，和之有关系的主要是压力传感器，又请电器人员现场检查压力传感器是不是因为性能指标下降造成的，检测下来也查不出问题，和以前碰到的问题比较。

一般不是系统不保压就油缸有泄漏，而这次？

难道工艺上要调整？

电话里和现场工程师又了解一下工艺和机械，由于两侧辊缝偏差发生变化，为了调整辊压机辊缝主要通过液压系统加压或卸压的手段来调整，这样辊压机辊缝波动频繁造成液压系统加压卸压频繁，解决办法，调整工艺和机械手段来处理。

调整后系统就正常了

三．总结

在系统设计上可以将一组的两个辊子，分别用两组阀件来控制，便于调整时的好控制性。

案例5卓越水泥（3.8米原料磨）

关于磨辊落辊时经常砸到磨盘，不能正常加压

一．现状

1.现场调试时了解到，每次抬辊的时候，有杆腔压力泄压太慢，导致再次落辊不能正常完成而直接砸到磨盘，对磨盘有极大的危害。

只有在抬辊时，现场岗位工将有杆腔手动泄压球阀打开，方可再次正常加压落辊，但是只能坚持一次，考虑到每次抬辊时间不能确定，这样大大增加了现场岗位工的工作量。

2.当磨盘上没有物料的时候，每次抬辊到高限位时间为50s,相反有物料的时候，抬辊到位时间为30s，因为加压站抬辊过快的情况下，有杆腔压力来不及释放，导致下次落辊不能正常。

二,解决办法

1.磨机工作压力为6mpa,氮气压力为3.6mpa，当快速抬辊时，有杆腔压力会迅速补给无杆腔，使两腔压力达到平衡后转为正常抬辊，如果抬辊过快的情况下，有杆腔压力来不及释放，磨辊到位后压力会控制在5.5mpa以上，因为两腔压力只有相差0.5mpa，再次落辊时，有杆腔压力就很快达到设定值6mpa,由于正常工作时无杆腔是和油箱相通的，这个时候可以想象到，压力提前到了设定值，而辊子实际没有落到位，无杆腔迅速和油箱相通时，辊子直接砸在磨盘上，导致磨机震动。

2.在每次抬辊过程中，电器控制上延长有杆腔电磁泄压阀

时间,泄压到有杆腔压力到3MPa为佳，经过以上方案

后，落辊加压正常。

三,总结

由于料好磨,系统研磨压力低,当每次抬辊完成后，有杆腔压力与设定值相近的时候，磨辊是不能正常落辊的，必须将有杆腔压力降低或增大工作压力设定值。

案例6沂州水泥（5.3米原料磨）

关于断裂加压油缸螺栓断裂问题

一.现状

1.现场电话里了解,加压油缸后端盖螺栓有6棵断裂,且立磨

投料运行不到15天.

2.当时立磨研磨压力有8MPa,并请现场查看前一周磨机的振动值,和磨机情况.

二,解决办法

1,带着疑问服务人员专车拿上螺栓就赶往故障现场.到达现场后

先用取断器把断裂螺栓取出

更换新的螺栓

检查所有的螺栓是否松动，并紧固，在紧固的过程中发现，其它螺栓也有松动。

说明立磨在振动时对油缸连接松动有很大的影响。

应定期对油缸的密封连接进行紧固，紧固时应尽量做到每个螺栓受力均匀。

2．更换后到至今都没有断裂过。

三．总结

设备的维护，保养。

是延长和保证设备运行的关键。

当磨机在运行振动的时候，螺栓易松动，长时间没有的去紧固，或者紧固时螺栓受得预紧力不一致，导致油缸运动时，单边螺栓受力，当振动过大时，产生倾覆力，螺栓就容易断裂。

案例7金隅集团（太行水泥）

关于加压油缸前耳环断裂问题

一.现状

1.现场了解到530油缸前耳环在凌晨2点左右,突然断裂,且立磨调试运行不到30天，研磨压力在7.2MPa,对比同类型的磨机压力高了有1.5MPa左右,现场有杆腔的管路有时会有梆梆的响声,管道振动大.并原料里少量的钢渣.

二.解决办法

1.了解到实际情况后,且如果停磨会面临停窑,故在现场厂家的协商要求下,现场利用两辊运行.建议厂家将压力减小,投料量减小.来保证窑的运行.并和现场沟通,在运行的同时,组织将断裂的耳环拆卸下来,必要时上耳环的销轴可能要破坏性的割掉,并应该提前准备新的销轴.

2.故障当天就组织专车将前耳环送往现场并安排1位技术人员前往意图将问题原因查出来.

3.技术人员到达现场后,此时断裂的耳环刚刚已经拆卸下来,

在查看耳环断裂的情况来看,像是从一个小口,慢慢撕裂开来的.

在看了油缸安装的情况后,几条油缸都有不同程度的不垂直,并要求厂家用挡块将其尽可能的调整在最小的误差.来保证油缸在工作时的垂直度.

在了解到整个立磨的的干油润滑是由自动干油系统控制,且包含（4条加压油缸的润滑点）有20几个点,需要润滑.

通过和现场立磨管理人员了解到,干油润滑系统是每2小时加30分钟到各润滑点.听到这点,当时不免有点担心,是不是润滑不到位呢?

带着疑问,将新的耳环换上去,在观察看看.等换完后,那时已经是晚上9点左右,准备开磨前的工作,没过多久,磨机就开起了,除了刚刚投料时磨机的很很大的振动外,其它一切正常,等到第二天早晨,在到现场观察后一切也很正常,在征求厂家的意见后,现场技术人员准备回来了,可就在回来的第3天,现场又反映,另一个油缸的前耳环也断裂了,没有办法又组织将耳环运到现场.并又安排技术人员及我单位的生产厂长前往.到达现场后,将同样的步骤在次检查后,发现有一个干油分配器损坏,而这只坏的干油分配器就是给断裂耳环的那只油缸供油.现场是靠人工来手动加注干油,当时是11月份底,北方的晚上很凉,而每次发生都在晚上,靠人为因素无法来保证.而油缸的前耳环的关节轴承润滑不充分的话，活动关节卡死会导致耳环断裂，当磨机在运行时必然会产生振动，油缸运行的速度增加，行程加长，油缸的侧向力增加，负载压力也在增大（油缸的瞬间压力约在工作压力的3倍左右）。

由于关节轴承没有良好的润滑，导致关节轴承因金属磨擦受热咬死，油缸的侧向力无法借助关节轴承来缓解。

导致前耳环在最薄弱的应力集中地点断裂。

要求:

厂家将坏的分配器更换,并将每2小时加30分钟到各润滑点的控制,更改到每1小时加20分钟到各润滑点,并密切关注润滑的效果.通过有杆腔反复的排气,现场管道振动也小了,整改完成后,耳环就没有断裂了.

三,总结

通过一个故事和大家来分享一下;

肇事者和受害者

最近在电视上看到这样一篇报道，一个富女在一停车场内遗失钻戒一枚，及时报警，警察通过电视监控发现有一男子有捡到戒指的嫌疑。

找到该男子后问之，你是否捡到一枚钻戒一事，那男子笑答、：

“本人在停车场是捡到过一枚钻戒，但我看比较大，就认为是假的，随手把它仍了”。

富女大惊！

差点晕倒！

富女把捡到钻戒又把戒指仍掉的男人告上了法院，要求该男子赔偿自己的损失，最终法院一审二审都判处该男子赔偿富女5万元人民币。

叛男子赔偿的依据是根据中国的法律有人捡到他人物品，应有责任保管好捡到的物品，

从上述故事上看。

捡钻戒的男子是受害者，又是肇事者。

他有双重身份。

下面又有一个真实的故事讲给大家听听：

某水泥公司，有一台浙江嘉兴制造的圆推料机液压系统，在使用过程中5个月坏了4台油泵，使用的企业认为液压系统有问题，当时用户打电话给我我通过了解，决定到现场帮助他们解决问题。

到现场问用户油泵坏的原因是油泵油金属物质进入，那我又问金属物质又是那的，他们回答是油缸拉伤掉下来的。

那油缸又为什么会拉伤呢？

我听到的回答是：

油缸行走的轨道上下圆弧型的，而油缸行走上下又不可能运动，造成了油缸的上下侧向力，所以油缸容易拉损。

最终我给用户的建议是，液压系统没问题，可以调整油缸有上下可以运动的摆轴来消除油缸的侧向力。

还有就是调整轨道。

从以上案例可以看出肇事者是干油润滑,而受害者是系统。

很多的时候我们经常把肇事者和受害者混在一起。

而我们在分析设备故障的时候一定要把肇事者和受害者区分开