一级建造师《公路工程》复习题集第294篇Word格式.docx

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现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。

技术交底的主要内容：

第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等；

第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案等；

第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。

5.下列关于悬臂浇筑施工风险控制措施的论述，错误的是（）。

A、挂篮加工完成后应先进行试拼

B、挂篮拼装时应两边对称进行

C、浇筑墩顶段（0号段）混凝土前应对托架、模板进行检验和预压

D、预压的目的是消除杆件弹性变形和地基沉降

D

挂篮加工完成后应先进行试拼；

挂篮正式拼装应在起步长度梁段（墩顶段或0号段）混凝土达到要求的强度后才能进行，拼装时应两边对称进行。

浇筑墩顶段（0号段）混凝土前，应对托架、模板进行检验和预压，消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。

6.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的（）。

A、25％

B、32.5％

C、46.5％

D、50％

粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%,与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。

高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

7.洞口仰坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于（）m。

A、1.0

B、1.5

C、2.0

D、2.5

洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。

8.在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是（）。

A、护筒埋深

B、泥浆指标控制

C、清孔质量

D、钢筋笼接头质量

C

在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是清孔质量。

9.桥梁扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和（）。

A、单独基础

B、井格基础

C、箱形基础

D、沉井基础

扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。

无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等，不配筋基础的材料都具有较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高，设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度设计值。

10.可导致路基出现“弹簧”现象的原因是（）。

A、土场土质种类单一

B、含水量偏小

C、压路机质量偏大

D、松铺厚度过大

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"

弹簧"

现象，主要原因是:

（1）压实遍数不合理。

（2）压路机质量偏小。

（3）填土松铺厚度过大。

（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。

（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成"

现象。

（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"

（8）填土颗粒过大（10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠

11.水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×

10cm以上的应利用（）找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

A、沥青混合料

B、密级配碎石

C、乳化沥青

D、水泥混凝土

路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。

表面凹处在10cmx10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填；

10cmx10cm以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

12.现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；

设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的（）后，方可卸落拆除。

A、80％

B、85％

C、90％

D、95％

现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；

设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85％后，方可卸落拆除。

13.钢筋混凝土墩台下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到（）MPa以上。

A、2.0

B、2.5

C、3.0

D、3.5

钢筋施工除应符合规范相关规定外，尚应符合下列规定:

（1）对高度大于30m的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。

（2）钢筋施工时其分节高度不宜大于9m，以确保施工安全。

（3）下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到2.5MPa以上。

14.在调值公式：

P=P0（a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0）中，a0的含义是（）。

A、固定要素

B、合同价款中工程预算进度款

C、基期价格指数

D、现行价格指数

P——调值后合同价款或工程实际结算款；

P0——合同价款中工程预算进度款；

a0——固定要素，代表合同支付中不能调整部分占合同总价的比重；

a1、a2、a3、a4——代表各有关费用（如：

人工费用、钢材费用、水泥费用等）在合同总价中所占的比重a0＋a1＋a2＋a3＋a4＝1；

A0、B0、C0、D0——与a1、a2、a3、a4内对应的各项费用的基期价格指数；

A、B、C、D——与a1、a2、a3、a4对应的各项费用的现行价格指数。

15.低压配电系统接地系统形式有TN—S、TN—C、TT、IT及（）等。

A、联合接地

B、Y—Y

C、TN—C—S

D、人工接地

低压配电系统接地的形式一般分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。

16.下列情况应洒布粘层的是（）。

A、沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

B、沥青混凝土面层与检查井侧面之间

C、半刚性基层上铺筑沥青层

D、多雨地区空隙较大的沥青面层下部

根据规范要求，符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：

①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；

②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层；

③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。

17.悬拼施工时，（）是全跨安装质量的关键。

A、0号块

B、1号块

C、边跨合拢块

D、跨中合拢块

1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼构件的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。

18.计算桥梁作用时，不属于永久作用的选项是（）。

A、混凝土收缩、徐变作用

B、人群荷载

C、基础变位作用

D、水的浮力

公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类，规定见表1B413015-1。

19.（）可用于急流滚石河段。

A、抛石

B、钢丝石笼

C、护坝

D、钢筋混凝土框架石笼

石笼：

沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。

①钢丝石笼：

多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段，必要时对钢丝笼灌注小石子水泥混凝土。

钢丝石笼一般可容许流速4~5m/s的水流冲刷。

②钢筋混凝土框架石笼：

可用于急流滚石河段。

20.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按（）顺序选择风险控制方法。

A、替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备

B、消除→替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备

C、消除→替代→标志、警告或管理控制一工程控制措施→个人防护设备

D、标志、警告或管理控制→替代→工程控制措施一消除→个人防护设备

在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：

1.消除。

2.替代。

3.工程控制措施。

4.标志、警告或管理控制。

5.个人防护设备。

21.隧道洞口塌方时，宜采取的处理措施是（）。

A、采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体

B、首先加固塌体两端洞身，并抓紧喷射混凝土，再进行清渣

C、采取暗洞明做的办法

D、在陷穴口附近地面打设地表锚杆，洞内采用管棚支护和钢架支撑

隧道洞口塌方后，仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石。

22.稳定土基层实测项目中不包含（）。

A、平整度

B、强度

C、压实度

D、透水度

稳定土基层和底基层实测项目有：

压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。

23.下列不属于施工单位的专职安全生产管理人员履行的职责的是（）。

A、组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方案

B、督促落实本单位施工安全风险管控措施

C、督促项目安全生产费用的规范使用

D、组织或者参与本合同段施工应急救援演练

专职安全生产管理人员履行的职责：

（1）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方案。

（2）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。

（3）督促落实本单位施工安全风险管控措施。

（4）组织或者参与本合同段施工应急救援演练。

（5）检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议。

（6）及时排查、报告安全事故隐患，并督促落实事故隐患治理措施。

（7）制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。

24.结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为（）。

A、三类

B、四类

C、五类

D、六类

公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，共分为六大类，具体划分

如下:

第一类:

公路工程施工总承包企业。

第二类:

公路路面工程专业承包企业。

第三类:

公路路基工程专业承包企业。

第四类:

桥梁工程专业承包企业。

第五类:

隧道工程专业承包企业。

第六类:

公路交通工程专业承包企业。

25.下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是（）。

A、填隙碎石

B、级配碎石

C、级配砾石

D、天然砂砾

嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

26.以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。

A、超过初步设计批准概算

B、连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整

C、单项工程费用变化超过500万元的变更

D、变更路面结构类型、宽度和厚度

有下列情形之一的属于重大设计变更：

连续长度10km以上的路线方案调整的；

特大桥的数量或结构形式发生变化的；

特长隧道的数量或通风方案发生变化的；

互通式立交的数量发生变化的；

收费方式及站点位置、规模发生变化的；

超过初步设计批准概算的。

27.排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置（）。

A、渗水孔

B、反滤层

C、检查井

D、伸缩缝或沉降缝

排水沟或暗沟沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。

28.容许建筑高度是指（）。

A、桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差

B、桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差

C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差

D、桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离

公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

29.梁、板安装的实测项目通常不包括（）。

A、预埋件位置

B、支座中心偏位

C、梁、板顶面高程

D、相邻梁、板顶面高差

梁、板安装实测项目：

支座中心偏位、梁、板顶面高程、相邻梁、板顶面高差。

选项A属于梁、板或梁段预制实测项目。

30.公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（）。

A、二级

B、三级

C、四级

D、五级

公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下:

公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。

公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

31.对风险等级为（）的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

A、较低

B、一般

C、较高

D、最高

专项施工方案审查制度。

施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

32.沥青路面纵向接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量（）沥青。

A、透层

B、黏层

C、上封层

D、下封层

纵向接缝尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。

当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接楼时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。

铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。

33.关于基底检验说法，错误的的是（）

A、小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法

B、特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验

C、对经加固处理后的特殊地基，一般采用荷载试验

D、大、中桥地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求

基底检验根据桥涵大小、地基土质复杂情况（如溶洞、断层、软弱夹层、易熔岩等）及结构对地基有无特殊要求等，按以下方法进行:

1.小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。

特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。

对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。

2.大中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探（钻深至少4m）试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。

对地质特别复杂，或在设计文件中有特殊要求，或虽经加固处理又

34.冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性（）地对路基填料进行冲击，压密填方。

A、小振幅、低频率

B、小振幅、高频率

C、大振幅、低频率

D、大振幅、高频率

冲击压实法：

利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。

缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。

35.某工程合同价为500万元，合同价的60％为可调部分。

可调部分，人工费占35％，材料费55％，其余占10％。

结算时，人工费价格指数增长10％，材料费价格指数增长20％，其余未发生变化。

按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为（）万元。

A、610．00

B、543．50

C、511．25

D、500．00

500×

（0．4+0．6×

0．35×

1．1+0．6×

0．55×

1．2+0．6×

0．1×

1）=543．5万元。

36.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是（）。

A、密度试验

B、马歇尔稳定度试验

C、强度试验

D、铺砂法试验

马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

37.隧道光面爆破的掏槽眼的作用是（）。

A、形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件

B、扩大掏槽体积和增大爆破量

C、爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格

D、对后爆的炮眼的爆炸波能起反射和缓冲作用

掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。

掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10~20cm，以保证爆破后开挖深度一致。

38.（）起次要承重作用的层次。

A、面层

B、基层

C、底基层

D、垫层

底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。

底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。

39.矢跨比是指拱桥中拱圈（或拱肋）的（）。

A、净矢高与计算跨径之比

B、计算矢高与净跨径之比

C、净矢高与净跨径之比

D、计算矢高与计算跨径之比

矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

40.各个等级的公路，适用于任何场合和层次的沥青等级是（）。

A、特级沥青

B、A级沥青

C、一级沥青

D、高级沥青

A级沥青：

各个等级的公路，适用于任何场合和层次。

B级沥青：

1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次；

2.用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。

C级沥青：

三级及三级以下公路的各个层次。

二、多选题

1.水泥混凝土路面纵向裂缝的修复方法有（）。

A、镘刀压抹

B、扩缝嵌填

C、扩缝加筋

D、浇筑专用修补剂

E、抹面修补法

B,C,D

水泥混凝土路面纵向裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不易保证；

采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。

2.照明系统的功能有（）。

A、保证行车安全、减少交通事故

B、对不同路段、不同设施的照明，分回路地进行分合控制

C、具有短路、过载等保护

D、有随照度的变化对照明进行调节控制，以节约能源和降低运营费用

E、自动发现线路故障点

A,D

照明系统的功能：

1.保证行车安全，减少交通事故。

2.为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行、维护、管理必要的工作照明和应急照明。

3.具有随白天、黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能，以节约能源和降低运营费用。

3.隧道洞身按断面形状分为（）。

A、曲墙式

B、直墙式

C、连拱式

D、削竹式

E、薄壁式

A,B,C

隧道洞身按断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。

4.关于有平衡重转体施工的说法，正确的是（）。

A、应严格控制桥体高程和轴线，合龙接口允许相对偏差为±

10mm

B、合龙时应选择当日最低温度进行

C、在混凝土达到设计强度的75%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索

D、转动时应控制速度

E、当合龙温度与设计要求偏差3℃或影响高程差±

10mm时，应计算温度影响，修正合龙高程

A,B,D,E

选项C错误，在混凝土达到设计强度的85%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。

5.洞身构造分为（）。

A、一次衬砌

B、二次衬砌

C、三次衬砌

D、内装饰

E、顶棚

隧道洞身构造:

分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。

6.关于无机结合料稳定基层原材料中石灰的技术要求的说法，正确的有（）。

A、高速公路用石灰