采区回风下山维修安全技术措施.docx

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采区回风下山维修安全技术措施

11采区回风下山维修安全技术措施

一、巷道概况

11采区回风下山布置在二1煤层内，煤层顶板为泥岩、细粒砂岩，煤层底板为砂质泥岩。

11采区回风下山采用U29型钢可缩性支架单棚支护，设计净断面9.0m2，掘进断面11m2，平均坡度25°。

该巷道主要目的是满足11采区回风需要。

由于该巷道长期失修，部分支架弯曲变形，净断面缩小到6.0m2左右，工程量约80m，为保证矿井安全生产及回风需求，需进行维修；预计开工时间5月6日，竣工时间6月7日。

二、巷道支护方式及规格

1.采用U36型钢可缩性支架单棚支护，棚距600mm。

（1）支架为三节结构，节与节之间用两副卡缆卡紧拧牢，每节之间搭接长度400mm；支架之间用五副拉板连接固定，其中卡缆之间各安装一副，顶梁中心安装一副，距底200mm各安装一副。

（2）背帮背顶：

采用塑编网（8000mm×800mm）及背木（小头直径不小于50mm，长800mm）背帮背顶。

顶帮有空洞时，可用荆笆或编织袋装煤填实背严。

背木间距：

顶部为200mm，两帮为300mm。

塑编网搭接长度100mm，每两个孔用塑编条打一个死结，连接牢固。

2.巷道设计净宽3.5m（拱基线处），净高3.0m，巷道净断面9.0m2；毛宽3.9m，毛高3.3m，柱窝深200mm，毛断面积11.0m2（详见巷道支护图）。

三、施工方法

1.维修时，以手镐落煤为主，风镐辅助破底。

2.人工装煤（矸），溜槽自溜到回风下山刮板输送机再转至11061下顺槽回风联巷口刮板输送机运输。

四、维修质量标准

1.巷道中心线至巷帮拱基线位置距离为1.75m，允许误差为±50mm。

2.巷道净高3.0m，误差±50mm。

3.棚距600mm,允许误差±50mm。

4.支架迎山有力，迎山角4°（1m垂线迎山距383mm），1m垂线偏差不大于20mm。

5.支架应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm。

6.背木打牢，分布均匀，打成直线，并垂直于支架。

7.棚腿应立于实底，底板松软时加垫木鞋，木鞋规格为长×宽×厚=200mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窝深度。

8.梁腿搭接长度400mm，接口严实合缝，其离合不超过3mm；卡缆、拉板安装成线，卡缆螺母扭距达到150N·m。

9.巷道干净整洁，无杂物，无积水，无淤泥；材料分类、分层码放，做到迎风一头齐，电缆管线悬挂有序。

五、维修工艺

维修工艺流程：

施工准备---前探支护---架棚---拆除原支架---质量检查---清理

1.维修前做好以下准备工作

（1）维修前首先加固维修地点前5m的原U型钢棚,对扭斜、倾斜的支架用戗柱或抬棚进行加固，烂顶重新背设。

（2）维修前后的管线、电缆、要加以妥善保护，维修前将敷设在两帮上的管线、电缆放到底板上，然后用钢管套住，保护长度不低于5m。

（3）维修前必须清理好退路，维修地点前后巷道5m内高度达到1.8m以上，保证后路畅通无阻。

（4）维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、长把找矸钎（1.5m）、尖钎等回棚工具及塑编网、背木、坑木等护顶背帮材料；无护顶背帮材料，不得撤换支架。

（5）维修地点要铺设两根直径100mm以上，长4m的钢管当通风管，防止冒顶时堵巷影响通风。

2.前探支护

正常维修时采用2根2.4m长∏型钢梁和固定器进行前探支护。

（1）维修第一棚用不上前探梁，当维修第二、三棚时可使用1mΠ型钢梁作为前探梁。

（2）正常维修

①对前探梁及固定器进行检查，发现有裂缝、焊缝断开现象立即更换，变形、失效的前探梁及固定器不得使用。

②安装固定器：

两人配合举起固定器，将两侧的挂钩挂在U型钢棚顶梁上（迎头第一棚、第三棚），旋转拉紧螺丝，使固定器固定牢固。

③固定前探梁：

每根前探梁要用两个固定器固定，固定好固定器，三人配合抬起前探梁，将前探梁穿入固定器内，一人扶好、一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固

④用手镐掘出需维修支架的顶梁位置。

⑤移动前探梁：

一人扶好前探梁，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁松动，两人配合移动前探梁；移动至需要位置，一人扶好，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固。

⑥超前支护：

量取棚距，按中线和巷道高度确定顶梁位置；对顶板进行检查，找掉活煤危石，经确认安全后，四人配合将顶梁放在前探梁上，按要求用背木及塑编网背顶。

超前支护最大距离为1m，前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。

⑦移固定器：

两人配合，旋转后面固定器的顶紧螺丝和拉紧螺丝，使固定器松动，去掉固定器，并移到迎头第一棚上旋转拉紧螺丝固定好。

3.架棚

架棚按以下顺序作业：

（1）挖柱窝：

先量取棚距，按中线和下宽定柱窝位置，按巷道高度确定其深度。

控制好顶帮后，再把柱窝挖至设计深度（可用风镐）。

挖柱窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。

（2）立棚腿：

棚腿栽入柱窝，扶正、与顶梁合口，按规定搭接400mm，并按上卡缆临时固定。

（3）全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，上齐卡缆，拧紧螺丝。

（4）按标准安拉板和背帮，楔紧打牢，背木数量符合要求，

严禁使用损坏、失效、变形、腐朽的支护材料。

4.拆除原支架

（1）用手镐松帮，在支架周围掏出100mm—200mm间隙，释放原支架应力。

（2）用力矩扳手松动卡缆螺母；松动螺母时，操作人员必须站在棚腿的侧面，不许正对棚腿，防止螺母崩人和棚腿伤人。

卸卡缆时，如果卡缆锈蚀严重，可用大锤砸卡缆，但人员一定要站在棚子的侧面，防止棚梁和卡缆伤人。

（3）四人配合，拆除原U型钢棚顶梁；四人要配合好，防止梁倒伤人。

（4）拆除柱腿；用拨柱器或手拉葫芦拉出柱腿。

拆除U型钢支架柱腿时，人员一定要站在棚子的侧面，人员要避开链条作用力的方向，防止断链伤人。

5.质量检查

架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。

（1）顶梁和棚腿接口处是否严密吻合；

（2）拱基线至中线的距离；

（3）支架是否前倾后仰；

（4）支架帮顶是否按规定背紧、背牢；

6.清理

清理工作现场，物料码放整齐，文明生产。

六、劳动组织

（1）每班7人，其中班长1名，维修工4名，运输工2人。

（2）每班操作人员必须经过安全教育培训，贯彻学习签字后方可上岗。

七、运输系统

1.运煤（矸）系统：

维修地点----采区回风下山----下顺槽回风联巷----下顺槽----皮带下山----主井上仓斜巷----主井----地面

2.运料系统：

维修地点所需材料、设备等采用料车运输，经运输大巷、采区轨道下山和轨回联巷运至维修地点10m处进行摆放，材料必须码放整齐，拉线管理，并有标志牌。

八、安全技术措施

（一）顶板管理

1.维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现安全隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全畅通。

拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。

待支架加固好后，方可撤棚。

每次只准拆除一棚。

如果顶帮松散易冒落，必须先排钎杆（1.4m长的削尖背木或废钻杆等）,防止冒顶片帮造成事故。

2.跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况，发现安全隐患立即处理，不能处理的要及时汇报。

维修作业地点发生片帮冒顶堵巷事故时，维修人员要立即向跟班负责人和调度室汇报，通知11采区其他地点立即停止作业。

跟班负责人和调度室接到堵巷事故报告后，要立即组织人员进行抢险。

3.维修时必须有一人观顶，观察顶板和支架变化情况，以防顶板垮落伤人；发现有冒顶危险时，要处理好后再进行施工。

现场必须清理干净，维修地点3m内不得存放物料，保证退路畅通无阻。

4.坚持敲帮问顶制度，经常进行敲帮问顶，及时找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸伤人。

敲帮问顶应注意以下事项：

（1）找顶工作应有两名有经验的人员担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。

找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。

（2）找顶应从完好支护的地方开始，从上往下，先顶部后两帮依次进行；找顶范围内严禁其它人员进入。

（3）找顶工作人员应戴手套；用长工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。

（4）顶帮遇有大块矸石离层时，应首先设置临时支护，保证安全后，再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。

5.架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。

撤换支架的工作应连续进行；不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。

6.若发生冒顶、片帮现象，按照以下措施进行处理：

（1）处理冒顶区段，队长和安全员必须现场监督指挥，抽调至少2人以上的老工人配套作业，并有安全员专人监视顶板，发现有垮落流矸、片帮冒顶预兆时，要将人员立即撤至安全地点。

（2）处理前瓦检员首先要检查瓦斯和通风情况，严禁瓦斯超限作业。

区队负责人要带领工作人员进入工作地点前，先要认真执行敲帮问顶制度，及时处巷道顶帮周围的浮矸、浮煤，消除巷道片帮的危险隐患。

（3）维修巷道使用的工具要齐全，放在顺手处，巷道所需材料要备齐，严格过冒顶区的巷道质量。

（4）处理冒顶前，先加固周围的支架，确认安全后再用4米以上的圆木2－3根作穿杆，一头搭在已支好稳固的工字钢支架梁上，一头搭在冒顶区的前方支架上，穿杆上面架设木垛接顶。

（5）在架设临时支架时，值班人员和作业人员要随时观察顶帮变化情况，煤壁有响声或冒顶的其它异常问题要及时撤人。

（6）搭好穿杆后，穿杆下方搞好上下人的安全通道，通道口一般在1.2m2以上，要便于人员上下。

人员在穿杆上方绞顶，从比较稳定的冒落区开始向比较容易冒落的地方逐渐推进。

人员在冒顶区绞顶，必须专人传料，采用木垛接顶靠帮，打紧打牢，一次完成不间断，绞顶完成后才能逐渐由外向里进行清除煤矸。

（7）施工中安全员要随时监护顶板变化情况，队长要现场指挥维护，施工人员要听从命令，相互配合好，人员在绞顶过程中，巷道退路必须畅通无阻。

（8）人员只能要有支护的棚架下清渣，够一棚支一棚，冒顶区下的棚距为0.3m～0.5m，严禁棚距过大。

（9）挖腿窝及架棚时，要指定有经验的工人进行操作，出现问题要及时撤人。

（10）在处理冒顶区过程中，要备好支护用的工字钢和背顶用的材料，在一棚支架未完工前不得停止工作，如不能连续施工，每次工作结束前必须接帮封顶，确保工作地点安全。

（二）运输管理

1.维修前，必须对轨道进行检修，达到轨道质量标准化要求：

（1）轨道必须做到扣件齐全、牢固与轨型相符。

轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。

（3）轨距上偏差不得大于+5mm，下偏差为-2mm。

（4）轨枕间距为800mm，间距偏差不得超过50mm，轨枕下应捣实。

道床应清理干净，无杂物、无浮煤、无积水。

2.平巷推车措施

人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

坡度大于7‰时，严禁人力推车

（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。

各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm；不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

3.斜巷运输

（1）绞车司机、信号工、把钩工等必须由经过培训考试合格，持证上岗，并能按操作规程熟练操作。

（2）斜巷运输前必须检查斜巷“一坡三挡”是否完好，斜巷提升时坚持执行“三固定”、“四保险”（固定绞车工、固定信号工、固定摘挂钩工）和（挡车梯、保险叉、保险绳、保险销）；建立“一坡三挡”和“四保险”管理档案，每班检查一次，发现问题立即处理。

（3）斜巷提升时必须遵守“行人不开车，开车不行人”的规定，行车时，红灯亮，行人立即进入附近巷道。

（4）绞车司机要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。

（5）绞车司机信号不明、没看清上下钩、启动状态不正常、矿车未挂保险绳、制动闸动力不足，矿车掉道等情况下不准开车。

（6）绞车司机必须带电操作，严禁放飞车。

（7）维修工必须每天检查斜巷提升设备的完好性，如果出现故障及时处理。

（8）矿车连接必须使用专用插销和三环链，不准用其它物品代替。

（9）运送物料时，每次开车前把钩工必须检查各车的连接和装载情况。

矿车未挂保险绳、保险叉，超挂车辆，矿车超高、超宽，不准挂车。

运输工字钢、轨道、U型钢等重型长体材料必须用直径4mm的钢丝绳捆绑牢固。

（10）巷道运输绞车司机严禁脱岗。

（11）半路装卸车时，必须遵守下列规定：

①绞车司机注意力要集中，按信号开、停车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。

②在矿车的下方支设2根方木顶住矿车，防止矿车下滑伤人。

③上提或下放矿车时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到安全地点后，方可发出开车信号。

④装卸物料要轻拿轻放，多人配合好，禁止甩到地上。

装卸工字钢、U型钢时，要防止滚滑伤人。

装卸地点下方要设挡护栏，防止滑落伤人。

⑤工字钢、U型钢、道轨等重型长体材料要用直径4mm的钢丝绳捆绑牢固。

（12）小绞车运输必须做到“三好”（绞车设备好，巷道支护好，回风质量好），“四有”（有挡车梯，有地辊，有护身柱，有声光信号），“两落实”（岗位责任制落实，绞车检修制度落实）。

（13）对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人每天检查一次，发现问题及时处理。

（14）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。

（15）跑车防护装置和防跑车装置只有在矿车通过时方可打开，矿车通过后立即关闭。

（16）在斜巷运输过程中严禁蹬钩、扒车。

4.防刮板输送机运输事故措施

（1）在开机前一定要先发出信号，再点动试机，无问题后再正式开机。

（2）凡是主运转、传动部位按规定设置保护罩或防护栏。

 （3）不准在刮板输送机内行走，严禁乘搭刮板输送机。

 （4）严格执行停机处理故障及检修的制度，停机后要悬挂停机警示牌。

 （5）做好刮板输送机的日常维护与管理。

做到一稳：

整部机要平稳；两平：

溜槽接口要平，电机和减速器底座要平；二直：

刮板输送机要直，电机和减速器中心线要对直；四勤：

对刮板输送机要勤检查、勤加油、勤清理、勤看链（不回煤）。

 （6）刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点间距不得超过15m。

 （7）严禁用不符合标准的物件代替耦合器联动。

 （8）刮板输送机严禁乘人。

用刮板输送机运送物料时，必须采取防止顶人和顶倒支架等事故的安全措施。

（9）必须打牢顶紧刮板输送机的机头、机尾的压柱。

（三）防尘管理

主要采取对煤层注水、回风侧安装净化水幕净化风流、个人防护等防尘措施。

（四）瓦斯管理

1.每班瓦斯检查工至少对施工地点检查二次瓦斯，瓦斯浓度达到0.5％时必须停止作业。

2.在施工期间，顶部冒落时，必须用塑织袋装煤充填，严禁瓦斯积聚。

3.扩修期间，严格顶板管理，防止大面积片帮冒顶，风路堵塞造成瓦斯积聚。

4.施工地点上风侧5m处，悬挂一台甲烷检测报警仪，对瓦斯浓度实时检测，严禁瓦斯超限作业。

（五）使用风镐安全措施1.使用前，装上风镐钎，上紧卡栏（严禁用铁丝代替卡栏使用）握住手柄向冲击力方向施力，使风镐工作。

2.风镐工作时，每隔2～3小时加润滑油一次，注油时卸掉压风胶管接头，斜置风镐，按压风镐手柄，由联合头处注入润滑油。

3.挖掘松软煤、岩时，勿使风镐钎全部插入煤、岩中，风镐钎卡在煤、岩缝中时不可猛力摇动风镐，以免缸体和联接套螺纹部分受损。

4.如滤网被污物堵塞，应及时进行清理，但不得取掉滤网。

5.工作时应检查风镐钎尾部和衬套的配合情况，间隙不得过大、过小，以防风镐钎偏歪和卡死。

6.在使用风镐期间，每周至少拆卸两次，用清洁的柴油清洗，吹干，并涂以润滑油，再装配和试验，发现易损件严重磨损或失灵，应及时调换。

7.风镐和压风胶管及压风胶管之间连接，必须使用标准“U”型卡，严禁用铁丝代替“U”型卡或使用“U”卡单卡连接，以防风管脱落伤人。

8.用风镐挖底时，要保护好电缆，防止挖破电缆；挖帮和顶时，不得用力过猛，防止飞落矸石伤人。

9.严禁将风镐尖对准他人。

（六）其他

1.所有施工人员必须学习本措施，经考核合格后方可上岗作业。

2.上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。

3.跟班负责人要经常检查巷道支架情况，发现片帮、漏顶或支架变形等安全隐患，要立即处理，确保巷道畅通无阻。

4.维修地点“三条生命线”必须完整无缺，电话距维修地点不大于20m。

5.所有杂物应清理干净，大碴块应敲碎后再用皮带运输。

6.运U型钢时，两人应配合好，行走步调一致、拉紧扶好以免滑倒伤人。

九、发生事故时的抢救方法

该地点容易发生片帮冒顶伤人事故，发生事故后，跟班班队长应根据现场条件进行抢救。

若受伤部位出血，在现场就地取材，使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血；发生腿部骨折事故时，进行临时固定后用担架抬运副井底等候出井；发生胸、脊柱骨折事故，要用硬板担架或平板运送伤员，注意勿使脊柱前后晃动和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的错误做法。

十、避灾路线

1.避灾原则：

若有事先预兆或发生灾害事故时，必须尽快了解判断事故发生的地点、危害程度及事故性质。

对于水灾、火灾事故初期，应利用现有工具进行抢救，防止事故扩大，减少损失；如果威胁生命安全时，必须在班队长或老工人的带领下，沿避灾路线撤出。

2.避灾路线

（1）避火灾（煤尘、瓦斯）事故路线：

作业地点→轨回联巷→轨道下山→轨道运输大巷→副井绕巷→副井罐笼→地面

（2）避水事故路线：

作业地点→轨回联巷→轨道下山→轨道运输大巷→副井绕巷→副井罐笼→地面

附：

1.巷道支护图

2.前探梁支护示意图

3.避灾线路图