南京润恒汽车配件商贸城项目项目报告.docx

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南京润恒汽车配件商贸城项目项目报告

内部*绝密

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江苏润恒物流发展有限公司

[南京润恒汽车配件商贸城项目]

可行性研究报告

第一章总论

第一节概述

项目名称：

南京润恒汽车配件商贸城项目

投资总额：

2.85亿元人民币

建设单位：

江苏润恒物流发展有限公司

项目选址：

江苏省南京市

项目负责人：

方东九

项目简介：

拟建设的南京润恒汽车配件商贸城项目占地200亩，总投资约为2.85亿元人民币，由江苏润恒物流发展有限公司出资兴建。

该项目将建设完成以整车销售、汽车配件批发零售、汽车销售增殖服务、餐饮娱乐服务为一体的大型商贸基地。

建设目标：

预计到2015年销售网络将覆盖长三角的大部分地区，并成为长三角地区汽车整车、配件销售的集散地；在长三角地区建成完善的汽车销售配送网络。

企业目标：

建立覆盖长三角大部分地区的汽车整车、配件销售的集散地，为汽车产业的发展提供销售网络和平台，造福百姓和社会。

一、项目建设单位基本情况

江苏润恒物流发展有限公司总部设在市河西新城区，是一家以低温仓储为特色、以食品物流为主营业务、兼营配送、加工业务的现代化股份制物流公司。

公司注册资本1.2亿人民币。

由雨润集团前总裁毕国祥先生、日本住友株式会社等实力股东共同出资组建，具有强大的资金背景和技术优势。

1、项目建设目标

拟建设的项目将是一座面向长三角地区采购，以批发为主的新型汽配贸易中心。

占地200亩，总投资2.85亿元，建筑面积达到15万平方米；汽配专卖店营业房800套，汽车4S专营店2万平方米，仓储1.5万平方米。

集金融、信息、现代物流、仓储配送、连锁经营、电子商务与大型会展等多种优势于一身，引进国际化规范运作，打造中国现代汽配贸易市场品牌。

2、项目发展规划

（1）发展战略

项目完成后，将吸引国内外知名汽车品牌入驻，建立成为涵盖国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车的配件基地。

并提供工商、税务、银行、保安、物业、配送、商务等一条龙服务。

将整车销售、零部件供应、汽车用品、装饰美容、快修等汽车相关产业环节联动，彼此发挥互动效应，形成一条多元化经营的汽车销售服务产业链，并通过建立集聚效应和规模优势提高企业的竞争力，并大大降低经营成本，使成本昂贵的4S功能在集约化的大型市场里轻松实现。

（2）经营目标

拟建设的南京润恒汽车配件商贸城项目的规划为：

到2015年将覆盖长三角的大部分地区，并成为长三角地区汽车整车、配件销售的集散地；在长三角地区建成完善的汽车销售配送网络。

二、项目背景

公司通过产权多元化、运作规范化、功能完善化、规模最大化的战略目标为先导，并在公司管理、市场占有、管理流程、员工业务水平、技术装备更新速度、行业影响力以及长期发展能力等多方面迅速提升。

第二节项目建设必要性及意义

一、中国汽车市场发展态势

经过最近几年我国汽车产销量的高速增长，我国汽车保有量也在高速增长。

我国庞大的汽车保有量，为我国汽车配件企业提供了一个广阔的汽车售后维修和保养市场。

2001年我国民用汽车保有量为1802万辆，2002年民用汽车保有量增长至2053万辆，2007年民用汽车保有量增长至4234万辆，同比增长15%%。

据公安部交管局消息，截止至2008年6月底，全国机动车保有量为1.66亿辆，其中汽车保有量达6122.18万辆，与2007年相比增加425.40万辆，增长7.47%；摩托车8886.64万辆，与2007年比，增加176.98万辆，增长2.03%。

在未来几年，我国汽车以及机动车的保有量将继续保持快速增长势头，年均增长率将超过10%。

未来20年，中国经济增长将保持年均7%以上，人均GDP将由1000美元增长到4000美元，预计在这期间居民汽车消费将保持两位数增长。

即如果每年递增10%，10年后的汽车销售量将达到830万辆；如果每年递增15%，将超过1290万辆。

那时，中国的汽车保有量还远未达到世界水平，也未达到同等人均GDP国家的水平。

1、中国汽车产量情况

生产年份

00年

01年

02年

03年

04年

05年

06年

07年

08年

汽车产量（万辆）

207

234

325

444

507

571

728

888

934.5

从以上图表分析，自从2000年以来，我国汽车产量快速增长，00年产量207万辆，08年888万辆，在8年期间，增长了4.28倍。

特别是最近两年，产量增长速度均超过20%，由此我国汽车行业已进入了起飞阶段。

汽车产业的发展，跟国民经济收入基础有着密切的联系，当人均GDP达到1000美元时，汽车将进入转型期，私家购车的比重增大。

进入2009年，虽然金融危机的加剧对实体经济造成的一定的影响，而且汽车业也深受其害。

但是从世界的格局看，中国的汽车市场还远没有达到饱和。

同时，对汽车配件影响较大的是汽车的保有量和人均收入。

2007年汽车销售879.15万辆，中国汽车保有量将超过4679万辆，长三角地区的汽车保有量将达到800万辆。

2008年长三角城市居民人均可支配收入实现22110元，GDP超5.6万亿元，占全国的1/5，同时还有众多的汽车生产企业。

因此，在长三角发展汽车零配件项目，可以称得上是具备“天时、地利、人和”。

2、私人汽车情况

生产年份

00年

01年

02年

03年

04年

05年

06年

07年

08年

汽车产量（万辆）

207

234

325

444

507

571

728

888

934.5

最新统计表明，2008年末全国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长13.5%，其中私人汽车保有量4173万辆，增长18.1%。

民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%；其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。

私人轿车占民用轿车保有量的80%。

汽车业专家认为，这标志着我国渡过公务购车、商务购车阶段，迈入私人购车的新时期。

二、项目建设的意义

江苏润恒物流发展有限公司拟投资建设的南京润恒汽车配件商贸城项目是一座面向长三角地区采购，以批发为主的新型汽配贸易中心。

对促进南京市乃至江苏省的汽车产业形成一条多元化经营的汽车销售服务产业链，并将整车销售、零部件供应、汽车用品、装饰美容、快修等汽车相关产业环节联动，彼此发挥互动效应具有积极作用。

同时，也在解决就业压力、带来税收等方面为当地作出贡献

1、缓解当地就业压力

（1）直接岗位的增加

项目投入营业后预计定员150人，其中行政管理人员20人、展示中心职工为15人、店铺管理员10人、配送中心员工40人，其他为普通工作员工（如：

一般工人、清洁工、保安等）。

（2）店铺岗位的增加

项目内店铺预计有800套，按照每套额定工作人员3人，将会增加2400个岗位。

（3）产业链上岗位的增加

由于扩大需求，带动当地相关产业链的增长，包括工商、税务、银行、物业、配送、商务，以及餐饮、娱乐等服务设施的增加，按照1：

1的比例计算，在整个产业链上将会2400个岗位。

整个项目预计会新增加岗位4950人。

2、增加当地的税收

项目建成后，通过一系列的产业带动，商业活动的繁荣必将带来大量的税收，这将是一个庞大的税收回报项目，预计五年后我们的经营规模可达到主营业务年销售收入为21622.01万元，带来年税收近5169.43万元。

正常运营年汽配城城交易额达到89.98亿元，将为当地带来税收2.9693亿元。

3、形成新型产业链

项目完成后，将吸引国内外知名汽车品牌入驻，建立成为涵盖国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车的配件基地。

并提供工商、税务、银行、保安、物业、配送、商务等一条龙服务。

将整车销售、零部件供应、汽车用品、装饰美容、快修等汽车相关产业环节联动，彼此发挥互动效应，形成一条多元化经营的汽车销售服务产业链，并通过建立集聚效应和规模优势提高企业的竞争力，并大大降低经营成本，使成本昂贵的4S功能在集约化的大型市场里轻松实现。

4、带动汽车产业发展

众所周知，汽车工业是产业关联度很高的行业，涉及电子、化工、钢铁等产业。

据有关资料反映，经权威人士测算，汽车工业产值与相关产业的直接关联度是1：

2，间接关联度则达到1：

5，这就说明汽车工业的大发展对其他相关产业有很大的推动作用。

因此，建立高质量的汽车配件商贸城对于南京的汽车企业从汽车制造业为核心全面延伸汽车产业链起到较好的关联效应，有助于开发一些技术含量高、附加值大的汽车零部件产品，打出南京的品牌零部件，加大对汽车修理行业的整治，规范汽车修理市场，形成从汽车开发、制造、销售、服务一条龙的企业价值链，从而在根本上以汽车制造业为核心辐射并带动其他相关产业的联动发展。

南京内有长江入海的黄金水道及大型港口码头及四通八达的发达的铁路公路系统；外与沪、杭州、苏、锡、常、镇江、扬州、南通、徐州、连云港、合肥、巢湖、芜湖、马鞍山等周边地区城市的通车半径都在200公里之内，公务出差或物流运输半天或一天来回。

此外，汽车零部件生产企业之多之强，当数全国第一，有些还是跨国集团的固定生产供应商。

尤其是南京汽车工业在拉动地方需求、促进地方经济发展、带动了省市内外相关产业的良性飞速发展，特别是带动人员就业等方面发挥很大的作用。

第三节研究结论

1、“汽车配件商贸城”是行业发展的必然结果，是提高服务质量和规范行业发展的必经之路。

南京市要建立以汽车制造产业、电子信息产业、石化产业、钢铁产业、电力产业为五大支撑产业该项目符合当前省市重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。

2、南京既有较好的制造业基础、汽车零部件基础，又有灵活的经营方式和便捷的交通，既有搞“汽车产业集群”动力，又有搞“汽车产业集群”的条件，因此，它能比东北三省、比上海更早出现真正意义上的“汽车产业集群”。

3、工程建设内容：

润恒汽车配件商贸城，占地面积200亩，总投资2.85亿元。

4、经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。

结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。

第二章投资环境及市场环境分析

第一节南京市汽车产业调研分析

南京，地处沿海长江三角洲经济发达最富饶地区，自古物宝天华、人杰地灵，以三千多年的文化底蕴和海陆空九州通衢而名甲天下。

此外南京的高等学府数量仅次于北京，位居全国第二，可谓人才济济，群贤毕至。

与汽车相关的道路建设，人均公路里程全国第一，与此同时人均汽车保有量位列全国前四甲。

南京汽车工业经过50多年的建设和发展，总量规模不断扩大，经济实力显著增强，初步形成了以轻型、中型、重型、微型载货车；微、轻、大、中型客车；轿车、专用车和改装车、农用运输车与摩托车及零部件为主体产业制造、产品销售与流通的庞大工业链体系。

目前现有汽车整车制造及零部件生产企业近百家，其中主流整车厂家，分别是：

跃进汽车集团（下属五大子公司分别为跃进轻型车公司、南京IVECO公司、南京菲亚特公司、君达越野车公司、南汽无锡车身公司）、南京春兰、南京东风专用车公司、南京长安微型车厂、南京长安福特公司、南京（金陵）双层客车厂、航天晨光汽车、金城摩托车整车和相关企业十多家、发动机及主要零部件专业厂几十家，其整车生能规模达到60万辆。

南京汽车工业除拥有整车生产基地以外，还拥有汽（柴）油发动机、变速箱、前后桥、转向器、离合器、传动轴、制动器、线束、玻璃、灯具、活塞、活塞环、铝轮毂、火花塞、座椅等主要零部件生产企业，以及铸、锻、模、冲等加工中心，汽车零部件已形成规模生产能力。

在南京汽车集团内设有汽车技术研发中心、国家级汽车质量监督检验鉴定试验所，拥有外贸进出口权，建有中德合办的职业教育中心以及国家级的跃进国家职业技能鉴定所，设有博士后科研工作站，以及与东南大学、南京理工大学、南京大学、江苏理工大学、南京工业大学、华东理工大学、南京航天航空大学、无锡轻工大学等高校组织的跃进汽车工程研究院。

南京汽车企业十分重视人力资源的引进及开发，不断加强人员结构的优化调整，注重强化各类人员的继续教育和专业技能培训工作，培养并造就一大批具有一定技术和管理水平的结构合理的高素质人才，因此具有强大的人才及科研优势以及较强的基础研究及开发手段。

今天南京汽车工业并具备了规模较大、全系列、多品种的较为完整的科研开发、生产制造和营销等功能体系，成为全国为数不多的、具有各类汽车产品生产资格的省城之一。

南京在引进外资方面具有独到优势及向内地辐射之优势是有目共睹的。

目前在南京汽车行业中（包括整车制造和零部件生产），特大和大中型企业近十家，其从业人员逾10万，上下游间接相关人员近50多万。

第二节市场情况分析

一、政策环境分析

1、《市政府关于加快推进电子、汽车、石化、钢铁、电力五大产业发展的意见》（宁政发〔2003〕123号）

在文件中明确指出：

汽车产业2002年实现销售收入151亿元，占全市工业经济总量的7%，全市已拥有完整的汽车工业体系和规模生产格局，已形成轿车、轻型车、中重型车、微型车等系列完整、品种齐全的产品格局。

并要求：

（1）到2010年，全市五大产业要实现“五五”目标，即电子、汽车、石化、钢铁、电力五大产业销售收入达到5000亿元左右，占全市工业经济总量的75%左右；电子、汽车、石化、钢铁产业总体规模分别进入全国同行业前五名。

其中钢铁产业销售收入突破1000亿元；

（2）以开发园区为载体，加快产业布局的调整，提高集中度。

汽车产业：

通过污染搬迁，合资合作、资产重组，实施汽车工业布局调整，形成江宁、溧水两大整车生产基地，带动发动机、底盘、车桥、内饰件等一批零部件配套企业和相关产业的发展；（3）充分发挥重点产品的带动和辐射作用，形成新的产业链。

集中力量扶持五大产业中带动性强、产品链长的龙头产品和企业。

2、《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》

文件要求各地政府以装备制造业振兴为契机，带动相关产业协调发展。

鼓励重大装备制造企业集团在集中力量加强关键技术开发和系统集成的同时，通过市场化的外包分工和社会化协作，带动配套及零部件生产的中小企业向“专、精、特”方向发展，形成若干各有特色、重点突出的产业链。

3、南京市政府关于批转市经委市发改委《南京市工业十大产业链发展行动纲要》的通知（宁政发〔2006〕159号）

在文件中指出“十一五”期间全市工业战线将以产业链建设为抓手，重点打造平板显示、集成电路、通信、光伏、石化、汽车、钢铁、风力发电设备、轨道交通设备以及电力设备十大产业链。

其中，汽车产业链的发展思路及目标为：

以中高档轿车为主线，以载重车、特种车和汽车关键零部件为两翼，推进合资合作，培育自主品牌。

积极打造江宁开发区、高新区和溧水开发区三大整车生产基地，发展汽车动力总成、车身、底盘系统及汽车电子产品四大类关键零部件产品。

到2010年，整车及零部件产品实现工业现价产值1600亿元，其中整车实现产能100万辆（轿车70万辆），工业现价产值1000亿元；汽车零部件产品工业现价产值600亿元（汽车动力总成150亿元、车身及底盘系统100亿元、汽车电子产品150亿元）。

二、长三角汽车配件市场业态分布

（一）南京汽车配件市场情况

1、南京仙林国际汽配城

南京仙林国际汽车城位于南京市312国道收费站，总规划用地面积247亩（建设用地面积198亩），建筑占地面积46223.1平方米，总建筑面积近158920平方米。

该项目计划总投资4.3亿元。

2、南京林大汽配市场

南京林大汽配市场位于南京市龙蟠路新庄立交桥下，市场建设总投资5000余万元，市场占地100余亩，总建筑面积40000多平方米，停车广场20000平方米。

市场主营汽车、汽车配件和工程机械。

林大汽配市场共有经营用房400间（不含二楼汽车超市和仓储），入驻商户300家，出租率达100%，2002年市场成交额达30亿元。

3、南京高力汽配科技城投资服务有限公司

南京高力汽配科技城位于南京市纬一路城北市场群内，项目占地面积600亩，总投资7亿元，建筑总面积30万平方米。

其中，一期市场占地136亩，建筑面积8万平方米，总投资1.8亿元，已于2004年4月底建成，2004年6月18日开业。

4、南京新庄高力轮胎市场投资咨询有限公司

位于南京市玄武区新庄立交桥下。

市场建筑面积2.4万平方米，总投资6000万元，年销售收入18亿元，年租金收入1035万元。

5、南京新伊汽配城

南京新伊汽配城是由南京的老汽配城，新庄汽配城整体搬迁过去的，共有商户400多家。

商城主要以汽车配件销售为主营方向。

6、南京江苏汽配城

江苏汽配城是南京较早的一个汽配城，主要以地方车为主，南汽依维柯，菲亚特，派力奥等式为主，经营商户有200左右，商城的硬件条件较老，但是地理位置优越，位与闹市区中央门长途汽车站附近，交通极为方便。

（二）长三角其他汽车配件市场情况

1、上海（嘉定）汽配科技城

上海（嘉定）汽配科技城占地400亩，总投资5.8亿元，建筑面积28万平方米；汽配专卖店营业房1200套，商务中心大楼4600平方米，展贸物流综合大楼3.7万平方米，仓储60000平方米。

集金融、信息、现代物流、仓储配送、连锁经营、电子商务与大型会展等多种优势于一身。

2、上海吴中汽配城

上海吴中汽配城位于航中路8818号（吴中路口），营业面积达5万平米。

是专营国内外配件、汽保、汽车用品、汽车装璜美容及相关产品的专业市场。

除吴中汽配城外，2004年4月28日，吴中汽配（杨浦）城也已经开始运营（周家嘴路4230号）。

3、上海市松江叶榭汽摩配综合商城

松江叶榭汽摩配综合商城位于车亭公路（320国道）与大叶公路、叶新公路的交汇处，主营汽车和摩托车的整车销售及配件、附件的批发，兼营汽车装潢及维修。

附近设有银行、邮电局、自来水公司、电信公司、诊所及大型超市，以及汽车、摩托车的销售公司等公共配套设施，形成一个大型的商贸集散地。

商城于2004年5月开业。

4、上海国际汽车市场

上海国际汽车城位于上海嘉定区安亭镇，被列为上海“东南西北”四大产业基地之一。

自从2001年9月28日中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊同志亲自按下上海国际汽车城建设启动按钮以来，上海国际汽车城建设从规划到配套政策的出台，以及上海国际赛车场、同济汽车学院的建设项目的顺利推进。

5、上海东方汽配城

东方汽配城内的经营品种广泛，几乎涵盖了国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车配件，基本形成了重、中、轻、微、轿车、横向件、汽保、汽车装饰等品种，门类齐全。

6、上海浦东由由汽配市场

上海浦东由由汽配市场位于上海浦东新区杨高南路，占地面积100余亩，首期完成商务楼25000平方米，仓储30000平方米，停车场10000平方米，总建筑面积为65000平方米，商场配有先进的客、货电梯。

该市场是上海目前已落成的、最大的汽车配件批零大市场。

商场主楼共有四层，每层营业面积有6200平方米。

7、上海春申汽车汽配城

上海春申汽车汽配城位于莲花南路与银都路交叉口，汽车城占地面积约500亩，总建筑面积达56万平方米，总投资11亿人民币。

分两期开发，目前一期建筑面积28万平方米已全面竣工启用。

20幢智能化商务楼级，每幢底层无障碍营业展示大厅达2500平方米，是集销售、展示、居住、办公、仓储、停车为一体的多功能汽车商贸城。

8、上海凯斯汽车装饰用品批发市场

上海凯斯汽车用品批发市场位于上海市闵行区七宝镇新镇路1733号，整个市场占20余亩，建筑面积近万平方米，营业用房200套，紧靠吴中路，北临虹桥机场，东靠漕河泾开发区，距外环线300米，高速公路可直达市场。

9、航华进口汽配城

航华进口汽配城坐落于吴中路，占地300000平方米。

航华进口汽配城以经营进口汽车配件为主，兼有汽车装潢，美容，快修等一系列服务。

10、南通永兴国际车城

南通永兴国际车城由南通永兴国际车城发展有限公司独家投资兴建，总投资1.8亿元人民币，占地148亩，建筑面积近10万平方米。

是一座集房产、贸易、服务、物流、旅游、购物、酒店、会展、休闲、娱乐等功能于一体的国际汽车汽配商贸城。

11、连云港振兴汽车城

连云港国际汽车城总占地面积500亩，总投资4.8亿元。

整体分为：

4S店区、整车销售区、轻型汽配区、重型汽配区、快修改装区、轮胎汽保车饰美容区、二手车交易区、综合配套服务大楼、汽车俱乐部、办证中心、银行、试车道、物流仓储配送区，总建筑面积达30多万平方米，其连云港振兴汽车城中一期占地288亩，总建筑面积约15万平方米。

12、徐州淮海汽车城

徐州淮海汽车城发展规划用地800亩。

集汽车贸易、汽车信息、配件、仓储中转、二手车交易、汽车维修、汽车博览为一体，把传统的集约型融入到现代化的经营模式，实现与电子商务的有机结合，体现了现代化汽车城的智能化和高科技特点。

13、徐州汽配城

徐州汽配城于2001年5月20日开业，至今以成为淮海经济区最具规模的汽车配件交易市场，现入城经营业户300余家，近期徐州汽配城将在原1期项目成功的基础上开发2期建设项目，2期占地35亩，建筑面积3万多平方米，为一个大型汽车修理广场和为2期配套仓储设施。

14、海门国际车城有限公司

海门国际车城坐落于海门经济开发区南海路和瑞江路口。

是一座大3S概念的一站式汽车、汽配及后服务专业市场及SOHO公寓、外商大厦和大型购物中心、电脑街等众多商办区域和运动休闲、餐饮娱乐街。

15、无锡市广益汽配城

广益汽配市场已经有十年的历史，在无锡及周边城市汽配行业中有着较深远的号召力。

28万平米超现代汽配航母，15万平米营业面积，13万平米的仓储配套，5分钟的配送圈，是集汽配零件、快修、汽车美容、汽车文化及配套服务的大型汽配综合区。

16、沭阳国际汽摩配综合商城简介

沭阳国际汽摩配综合商城位于沭阳城区南部，总用地面积约609564平方米，占地912亩，总投资8亿元，分为汽车、摩托车整车的展示中心，二手车交易市场区，摩配区，汽修区，小车配件及汽车用品区，大车配件及农用车区，宾馆区，配套商业区，配套公寓区，加油站，标准厂房及物流仓储区等。

17、杭州浙江汽配城

杭州浙江汽配城位于杭州东大门的新塘北路305-309号，新商城规划占地100余亩，总建筑面积8万平方米，发展目标内设1100余个经营摊位，并设有整车销售区、汽车修理区。

新商城内现代化经营和生活设施完备，其中还设有三套监控系统（录像监控、消防监控和音响控制系统）。

商城绿地面积达6000平方米，四周有20米宽的区域道路，内部道路畅通。

18、浙江德胜汽配市场

浙江德胜汽配市场集汽车配件销售，汽车用品装潢服务等功能为一体的大型汽配交易市场。

市场拥有大型仓储，巨型停车场，快捷运输，全天候保安，商务中心及餐饮住宿等配套设施。

19、浙江汽配二场

浙江汽配二场系杭州杭天物资有限公司下属龙头企业，创建于1996年9月20日，目前已有来自全国各地的驻场单位250余家。

招商率达95%。

市场年交易额达10亿元以上，上缴国家税收突破600万元，已真正成为华东地区汽配件集散中心。

20、杭州汽配装潢服务中心

浙江汽车装潢服务中心位于杭州东部文晖路延伸段文晖立交桥以东加油站边。

中心占地面积近15000余平方米，总建筑面积8000余平方米，商铺200余间，内的8-16米超宽通道，出入宽畅，停车方便。

21、杭州原野汽配五金市场

杭州原野汽配五金市场位于规划占地6000余亩的新世纪园区内，萧山新世纪市场园区是华东乃至全国规模最大、设施最齐全、管理最先进的市场园区。

现已建成开业的有华东地区规模最大的浙江世纪汽车市场，浙江世纪建材装饰市场。

22、浙江金通汽配城

浙江金通汽配城位于杭州市拱墅区杭州汽车物流中心内项目占地面积120亩，总投资5.4亿元，建筑总面积12万平方米，其中，中心交易区7万平方米，建成复式结构的商铺13