48+80+48连续梁边跨现浇段支架作业指导书.docx

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48+80+48连续梁边跨现浇段支架作业指导书

沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅵ标段桥梁工程

 编号：

二都河特大桥48+80+48连续梁边跨现浇段支架系统

施工作业指导书

单位：

中铁隧道集团有限公司

编制：

审核：

批准：

2012年9月1日发布2012年9月5日实施

二都河特大桥48+80+48连续梁边跨现浇段支架支架系统

施工作业指导书

1.适用范围

适用于沪昆铁路客运专线二都河特大桥48+80+48预应力混凝土连续梁边跨现浇段支架系统施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

3.1支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。

3.2支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。

基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。

同时必须做好地面排水处理。

3.3膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性；对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。

3.4支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定的卸落量后，膺架方可脱离梁体。

4．施工程序与工艺流程

4.1基本施工工艺流程为：

施工准备→地基处理→支架位置放样→支架搭设→支架校验调整→安装砂箱→安装H588分配梁→安装贝雷梁→安装I20分配梁→→支架预压→支架调整

4.2工艺流程

5．施工要求

5.1施工准备

施工前应对施工区域地表进行全面清理，核对设计地质资料，初步确定地基处理的范围，地基处理的深度，依据此计算出支架系统的搭设高度。

同时将支架系统需用到的材料如钢管柱、型钢等备料充分，安排加工厂对H588分配梁、砂箱、连接系及附墙件进行加工。

5.2施工工艺

5.2.1测量放样

测量人员根据设计尺寸对支架基础进行精确放样，每道支架基础应放样出4个控制点，同时测设控制点标高，对作业人员进行详细交底。

5.2.2地基处理

基础施工前先清除表层松散土体，并开挖至设计标高，进行地质触探，地质承载力不小于300Kpa，地质承载力满足要求时，铺设10cm厚碎石垫层即可进下步施工，地质承载力不能满足要求时，可采用碎石及灰土分层对地基进行分层换填碾压，分层高度不大于30cm，直至地质承载力满足要求。

5.2.3基础施工

基础采用钢筋混凝土，基础上下各布置1层钢筋网，钢筋间连接采用搭接焊，双面焊接长度不少于9cm，焊缝高度不少于0.8cm，搭接接头错开距离不少于35D（D为钢筋直径）；同一位置接头数量不大于50%。

钢筋安装时保证其净保护层不少于5cm。

钢筋施工时，同时安装钢管柱固定用预埋件，预埋件安装时，要准确定位其安装位置，预埋件中心与钢管柱中心在同一轴线上，预埋件顶面与基础混凝土顶面高度一致，准确定位后，将预埋件与基础钢筋牢固连接，防止预埋件移位。

混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件几何尺寸等作认真检查，合格方可浇筑。

混凝土应一次浇筑完毕，不得随意留置施工缝，浇筑时采用斜向分段，水平分层的方法灌注，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔不得超过混凝土的初凝时间。

浇筑时采用φ30插入式振捣器捣固，每浇筑30cm厚混凝土振捣一次。

插入式振捣器移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm，而且必须在下层混凝土初凝之前，振捣器与侧模、预埋件应保持5~10cm的距离。

振动棒要快插慢收，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。

每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。

不得用振捣棒驱赶混凝土。

混凝土浇筑完成，强度达到2.5Mpa方可拆除模板，在此之前，混凝土上不得载物，人员不可在基础面上行走。

混凝土浇筑完成采用塑料薄膜或草袋覆盖进行洒水养护，养护时间不少于7天。

基础混凝土施工完，在基础四周离基础50cm处开挖20*20cm排水沟，基础施工完成后，在基础与排水沟之间修整出5%的排水坡，保证基础不受浸泡，排水沟中积水引排至施工区域之外合适位置。

5.2.4钢管桩安装

当支架基础砼达到设计强度后，利用汽车吊运加工好的钢管至现场安装，安装前，采用全站仪和水准仪精确地按设计参数放出中线和高程。

钢管安装前，提前计算需要安装钢管的高度，根据现有尺寸钢管进行合理组合，保证组合出的钢管高度与设计高度差值不大于5cm。

安装在条形基础上的钢管桩在第一节钢管吊装时将钢管下端与基础预埋钢板进行周边焊接，焊缝高度不得小于6mm。

钢管安装时要严格控制好钢管桩垂直度，如为控制垂直度导致钢管端与基础预埋钢板存在空隙时，需采用小钢垫片填满空隙，并焊接牢固。

钢管与预埋钢板焊接完成后，采用10mm厚三角铁对其加固。

上下2节钢管间螺栓应全部上全，且用扭力扳手对其紧固程度进行检查。

为方便安装钢管，在支架基础（承台）上搭设单排扣件式钢管脚手架，采用φ48mm,壁厚3.5mm钢管搭设，立杆横距1.6m，步距1.2m，脚手架系统在基础面上20cm位置设置扫地杆，脚手架搭设高度为贝雷梁底下20cm。

脚手架施工时先准确定位扫地杆，立杆从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设；按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第1步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。

立杆距钢管桩边缘为50cm。

脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。

大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。

用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于4米，同一步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。

相邻接头水平距离不小于50㎝，各接头距立杆的距离不大于50㎝。

按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。

根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设1～2根小横杆，保证脚手板端头距离小横杆不超过15cm。

作业平台处应铺设脚手板，脚手板设置在3根横向水平杆上，并在两端8㎝处用直径1.2㎜的铁丝箍绕2～3圈固定。

铺设时要选用完好无损的脚手板，发现有破损的要及时更换。

脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部应设有支承横杆。

铺板严禁出现端头超出支承横杆250mm以上未作固定的探头板。

作业平台四周应做好安全防护。

钢管柱安装过程中应用垂球随时检查其竖直度，应保证倾斜度不大于1/400。

5.2.5桩间连接系及附墙

桩间连接系在加工厂预制，现场整体吊装。

桩间连接系与钢管桩之间采用焊接，墩旁钢管桩仅在横向进行连接，跨中2排钢管桩在横向、纵向、水平方向（上下2层）进行连接，以形成整体受力，钢管桩顶自由度不超过3m，其余位置不超过7m。

桩间连接系应焊接在相邻2根钢管柱中心线处管壁上，连接系因加工误差，宽度大于钢管柱间距离时，应对连接系进行处理，满足要求后，方可进行焊接，不允许将连接系直接焊接钢管柱侧壁上。

墩旁钢管桩高度方向每7m设置附墙件，附墙件采用[20a槽钢制作，附着在墩身对拉背坊上，背坊采用双拼[20a槽钢制作，采用Φ25mm精轧螺纹钢对拉进行固定，Φ25mm精轧螺纹钢应用双螺母予以固定。

附墙件分别与钢管及背坊进行牢固焊接。

钢管柱安装高度每超过10m应及时施工附墙件及桩间连接系，确保钢管柱形成整体，确保安全。

5.2.6砂箱安装

安装前，先根据钢管桩顶高度等计算出砂箱安装高度，同时考虑施工过程预拱度的设置，其安装高度还应提高10mm~20mm。

安装时先用堵头将掏砂孔处水管进行封堵，装入干燥细砂，压实整平后将砂箱上节装入。

再将砂箱整体调装至钢管桩顶，应保证砂箱中心与钢管桩中心在同一轴线上。

所有的钢管桩安装完成后，再根据支架预压结果，利用砂箱微调其顶部至设计高程。

5.2.7横向H588分配梁安装

横向分配梁采用双拼型钢，根据设计长度，提前在加工厂进行组装焊接，现场用吊车吊装。

分配梁安装位置应准确，钢管桩两端分配梁悬臂长度应一致，分配梁中心线应与箱梁中线垂直且其应安放在砂箱中心线上，其顶面用红油漆标识贝雷梁安装位置，便于后续施工质量控制，同时每个砂箱顶面安设70*70*2cm钢板，保证砂箱能均匀受力。

所有的横向分配梁安装完成后，再按设计尺寸进行中线和高程的核对和调节。

5.2.8贝雷梁安装

贝雷梁安装时先在地面上安装设计组合进行拼装，拼装长度不超过12m，再根据安装H588分配梁时的油漆定位点，吊装到位，依次进行吊装连接，贝雷梁横向每3m采用专用连接件进行可靠连接。

为防止倾覆，安装顺序为从中部往两侧对称安放。

5.2.9I20分配梁安装

贝雷梁沿纵桥向布设好后，横桥向按50cm间距安装I20工字钢，安装时单根工字钢长度不够时，应用2根工字钢搭接，搭接处焊接牢靠，确保每侧分配梁超出梁体翼缘板1.2m以上。

5.2.10支架预压

支架系统安装完成后，应对支架进行预压试验，预压重量为梁体重量及模板重量总和的110%，加载采用混凝土预制块。

预压荷载加载分三级，一级为60%荷载；二级为100%荷载；三级为110%荷载；每次加载后，停止下一级加载，间隔12小时对支架沉降量进行监测，当支架顶部监测点12小时平均沉降值小于2mm时，可进行下一级加载。

支架预压可一次性卸载，卸载时对称、均衡、同步。

预压前先布设沉降监测点：

a．沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径布置一个监测断面；

b．每个监测断面监测点个数不少于5个，且对称布置；

c．支架沉降观测应在支架顶部及底部对应位置布置；

d．对于支架基础进行监测，应在基础条件明显变化位置处增加监测点。

a．加载之前监测点标高；

b．每级加载后监测点标高；

c．加载至100%后每间隔24小时监测点标高；

d．卸载6小时后监测点标高。

沉降稳定后，分4次减载，分别为60%、80%、100%、120%，减载时间间隔1小时，直至卸载完毕，测沉降量，最终形成堆载预压报告，提交监理工程师。

根据加载前、满载后及卸载后的对应各点的现场标高值分析挂蓝弹性和非弹性变形量，确定现浇箱梁的总预留拱度，进行箱梁的施工。

注意施加荷载时要对称均匀加载，采用人工堆码，塔吊配合吊装，从梁跨中间向两侧对称施加荷载。

监测过程中，各监测点连续24小时的沉降量平均值小于1mm或者各监测点连续72小时沉降量平均值小于5mm时可判断预压合格。

预拱度设计

支架预拱度施工考虑以下主要因素：

①支架及地基等承受施工荷载后引起弹性变形S1；

②支架及地基等承受施工荷载后引起非弹性变形S2

③二期荷载及砼收缩徐变引起挠度S3；

④保证线路运营状态平顺性预设反拱值S4。

S1、S2为现场实测；S3按设计取值,S4按设计要求根据二次恒载大小及加载时间取值。

预拱度计算如下：

S＝S1+S2+S3+S4

底模标高控制为：

H=h+S

式中H-底模立模标高；h-设计梁底标高；S-预压后各相应断面的沉降量；

通过砂袋预压后，利用水准仪观测支架及地基不可恢复变形值S2及可恢复变形S1。

预压后S2可消除，然后在每个支点预留箱梁预拱度，跨中为S，墩顶为0，其余位置预拱度以跨中为最大值按二次抛物线分配。

6．劳动组织

6.1劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合现浇梁确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表

工种

人数

负责人

1人

技术主管

1人

专职安全员

1人

工班长

3人

混凝土工

6人

焊工

12~18人

技术、质检、测量及试验人员

4～6人

机械工、普工

20～30人

其中负责人、技术主管、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

7．材料要求

钢管柱结构尺寸如直径、壁厚等应符合要求。

钢管柱法兰盘焊接质量应满足不要，对焊缝存在损伤的钢管柱不能在支架系统中使用。

支架系统使用H钢、工字钢、槽钢、精轧螺纹钢等应经进场检验，其力学性能满足规范要求。

贝雷梁结构应不存在锈蚀，严重变形，脱焊等。

8．设备机具配置

主要施工机械设备配置表

设备名称

数量

挖掘机

2~3台

压路机

1台

自卸车

3台

25T汽车吊

2～3台

塔吊

2台

其余小型机具

20台套

9．质量控制及检验

9.1质量控制要点

⑴基础地质承载力必须大于300Kpa；

⑵支架系统使用材料必须为合格产品；

⑶支架系统预压荷载必须满足要求。

9.2质量检验

9.2.1支架的材料质量及结构必须符合施工设计要求。

检验数量：

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：

观察和测量，查阅资料

9.2.2支架架安装必须符合施工设计要求。

检验数量：

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：

观察和测量，查阅资料。

9.2.3支架的地基和基础承载力应符合施工设计的要求。

检验数量：

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：

施工单位进行承载力试验；监理单位见证检查。

9.2.4支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。

浇筑混凝土前必须按设计及有关技术要求对支架进行预压。

检验数量：

施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：

施工单位进行设计计算并进行预压；监理单位检查计算书、预压报告并见证检验。

10．安全及环保要求

10.1安全要求

⑴施工用电要有专职电工负责，现场用电符合规范要求。

⑵对于各机械操作手、焊接等特种作业人员必须持证上岗，严禁闲杂人等私自乱动，以免发生事故。

⑶对进场各机械进行验收，检察进场机械的质量证明文件，检测机械性，确保安全可靠，方可使用。

⑷电焊机要摆放在干燥、通风的地方，其它小型机械也要合理摆放，尽量远离人多的地方，以免伤人。

⑸吊装前要认真检查设备，不得使用有安全隐患的部件，起吊时要有专人指挥，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。

重物吊运时，严禁从人员上方通过，严禁用吊车载运人员。

⑹重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。

左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

⑺起吊载荷必须在塔吊额定起重量的90％以下。

⑻起吊重物时要应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。

⑼高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。

⑽高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。

⑾搭设的脚手架、工作台，严禁使用材质、规格和缺陷不符和要求的杆配件，并在工作台上设置防护栏和定期对其牢固性进行检查，确保万无一失。

⑿所有作业人员进入施工现场必须戴好安全帽，严禁酒后、穿拖鞋上班。

⒀进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器材。

10.2环保要求

⑴优先安排电动机械施工，对柴油机械、车辆安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免在车辆停放、维修时漏油污染；

⑵主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。

对施工场地、施工便道经常洒水，减少扬尘对周围环境的污染。

装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

车辆开出工地做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘；

⑶对车辆、机械加强维修保养，安装消声减震设施，减少噪声污染；合理安排工作进度和工作面，减少在同一地区使用多种动力机械设备；

⑷施工现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理程序进行明确标识，使之井然有序，一目了然；机械设备摆置合理；有专人值班看管；

⑸建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责；

⑹场地修建时考虑坡度，防止积水积泥。