轿车驾驶基本技能2.docx

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轿车驾驶基本技能2

轿车驾驶基本技能

九九重阳君

第二阶段：

轿车驾驶基础操作

十一、主要驾驶操纵装置的正确使用方法与技巧

1方向盘；2油门；3离合；4刹车；5手刹；6手动变速杆；7自动变速杆。

1.方向盘（也称转向盘）：

方向盘是用来操纵轿车行驶方向的装置。

通过它控制转向轮使汽车直行或转向。

方向盘左转，轿车转向轮左转，轿车向左行驶；方向盘右转，轿车转向轮右转，轿车向右行驶；倒车时相同。

方向盘是五大机件中使用频率最高的装置，对保证行车安全具有非常重要的作用。

方向盘的正确使用方法：

1.1两手握方向盘的方法和位置

方法：

大拇指自然伸直靠住轮缘，四指由外向内轻握住轮缘。

注意大拇指的方向。

位置：

若把方向盘视为对着自己的时钟，则左手握在9-10点钟之间的位置，右手握在3-4点钟之间的位置，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。

这样当右手操纵其它装置时，左手仍能够自由的左右转动方向盘，其影响较小，比较安全。

。

1.2方向盘操作时的方法技巧

操作方向盘的方法技巧有修正法、传递法和两手交替法。

1修正法：

汽车在平直的道路上直线行驶时，往往采用修正法。

操作时两手很自然的握稳方向盘，当转向偏离行驶路线时，才稍作修正。

为了避免车辆不必要的晃动，操作方向盘时，转动的幅度要小些，约在30°以内（即方向盘游动间隙至刚刚起作用的一段幅度），并做到均匀柔和，待行驶路线即将正直时立即复原。

2传递法：

在弯度较缓的（如钝角）弯道上行驶时，一般常用此方法。

操作时一手推送，一手接拉，用力要均匀。

转动速度应与行驶速度相适应，一传一递要协调，移动幅度每次在60-90°之间。

3两手交替法：

车辆行驶遇有急转弯（如锐角弯、狭路直角弯、车辆循环掉头）需要连续快速转向时，常用两手交替法操纵方向盘。

在原地驾驶训练中应重点练习两手交替法。

具体方法是：

以右转弯为例，左手向右推送，右手顺势下拉；当左手转动方向盘至3-4时位置时，右手迅速握住12时左右的位置接力拉动，同时左手在右手下方迅速抽出，回握9-10时位置，并继续推送至3-4时位置，如此反复，视需要进行。

回方向时，右手推送至9-10时位置，左手迅速握住12时左右位置下拉，同时右手由左手下方迅速抽出，回握至3-4时之间位置继续回轮，直至方向回正。

向左转弯则相反。

运用两手交替法转向时，动作要连贯协调，避免双手同时脱离方向盘。

另外在实际运用中往往根据需要将两手交替法和传递法结合起来使用。

注意：

1.汽车在高低不平的道路上行驶时，两手应握稳方向盘，以免因汽车颠簸产生的作用力使方向盘猛烈振动或转动损伤手指或手腕。

2.转动方向盘时动作要稳，不要用力过猛，防止行使方向失去控制而发生事故。

3.轿车停止后，不得原地转动方向盘，以免损坏转向系统机件。

4.在较高车速行驶时，方向盘的修正要做到少打少回，过多的晃动方向盘会使轿车失去稳定性，影响轿车的行使安全和乘员的舒适感。

5.轿车在行使过程中，除一手必须操纵其它装置时允许单手转动方向盘外，不得长时间单手操作方向盘。

2.加速踏板（也称油门）：

加速踏板设置在驾驶室的底部，用以控制节气门的开度，改变发动机的转速和输出功率。

踏下加速踏板，发动机转速升高，输出功率增加；松抬加速踏板，发动机转速下降，输出功率减小。

加速踏板的使用直接关系到汽油消耗，因此要求驾驶员在驾车的实践过程中苦练“脚底板”的基本功是非常重要的。

正确使用方法：

操纵加速踏板时，右脚靠在驾驶室的底板上，近似于正对制动踏板，以脚跟为支点，脚掌稍外开平直踩在加速踏板上，以踝关节的伸屈力量踩下或松开加速踏板。

踩下加速踏板时，发动机转速加快，车速提高；放松加速踏板时，发动机转速减慢，车速随之降低。

技巧：

踩下或抬起加速踏板用力要柔和，做到轻踩缓抬加速均匀。

踩踏加速踏板，要以脚跟为轴心，用右脚掌踩住或松抬。

右脚除踩制动踏板外，其余时间均应放在加速踏板上，即使在不需要加速的情况下，也必须保持这样的姿势并形成规律，养成习惯。

汽车不同，车型不同，调节也不同，其加速踏板的弹性、加速性也不完全一样，需要在实际操作中慢慢体会。

练习时，可反复踩下、放松加速踏板，仔细体会踩下踏板的程度与发动机转速变化的关系，要边听发动机的声音边运动脚掌，逐渐掌握踩踏的时机和力度。

3.离合器踏板：

离合器踏板设置在驾驶室左侧底部，是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的变速器平稳接合与分离，即传递和切断动力。

离合器该离就离，该合就合。

操纵离合器时，踩踏位置要适当，踩下要迅速彻底，放送要按照“稍快、稍停、稍慢”三步操作。

正确操作方法与技巧

3.1操作方法：

用左脚掌踩在离合器踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踩下或放松。

左脚踩踏后脚跟不得靠在驾驶室底板上。

3.2踩下离合器踏板：

踩下离合器踏板时，离合器即分离。

踩下时，要迅速地一次踩到底，使其彻底分离。

3.3松抬离合器踏板：

松抬离合器踏板时，离合器即接合。

松抬时，要有层次：

开始时稍快；待松抬到离合器开始接合（半联动状态）时，应稍停；然后再稍慢松抬，使其接合平稳；完全接合后，将左脚移离离合器踏板，放在离合器踏板下方。

半联动状态：

在踩下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘在压盘、飞轮之间既传递转矩又有滑转现象，故称为离合器的半联动。

半联动只能在起步等情况下短时间使用，禁止长时间使用半联动，以免烧蚀离合器。

4.制动踏板（也称刹车）：

制动踏板设置在驾驶室底部，是行车制动器的操作装置，用以汽车减速或停车。

一般分为气压制动器和液压制动器，目前液压制动器较为常用。

踏下制动踏板产生制动作用；抬起制动踏板，解除制动作用。

制动踏板是悬崖勒马的缰绳，一定要经常检验它的可靠性。

操作方法与技巧

制动踏板的操作方法：

操纵制动踏板时，两手应握稳方向盘，两眼平视前方，

右脚掌从加速踏板以脚跟为支点，内旋平放在制动踏板上。

操作时脚位必须准确，

不得滑脱。

行驶中严禁将脚放置于制动踏板上，减速滑行时可以短时间踏放。

制动踏板踩踏技巧：

为了有效的使用制动踏板，当右脚移到制动踏板上时，应

先将踏板轻轻压下，消除其自由行程，把踏板控制在工作行程的起点。

踏下踏板

的行程、速度及力度，应根据不同制动形式、行驶速度和要求的制动效果，分别

采取“完全踏下”、“先轻踏后重踏”或“轻踏轻抬”等相应措施，达到减速或停

车的目的。

①需要减速时，用力不宜过猛，可以轻踏轻抬，直至平稳地把车速减慢，避免忽快忽慢、前后摇晃等反应。

②遇到紧急情况，需要紧急制动时，应迅速将制动踏板踩下，要一脚踩到底，达

到立即停车的目的。

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④

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液压制动踏板的操作方法：

用右脚掌踩制动踏板，以膝关节的伸屈动作踩下或放松。

踩下制动踏板的行程和速度应根据制动效果的需要而定。

一般情况下，采用先轻踩再逐渐重踩或随踩随放，以达到平稳减速和停车的目的；紧急制动时，迅速完全踩下，使轿车迅速减速或停车，只在紧急情况下使用。

松抬制动踏板时动作要迅速。

采用ABS制动器踏板的操作方法（重点）：

用力踩制动踏板，并踩住不放松。

（即不采用间歇（点刹）制动踏板的方法）在踩制动踏板的同时，可以适度转动方向盘，以避开障碍物。

目前一般汽车都配有ABS装置，特别是轿车。

5.驻车制动器（又称手制动）：

供停车后制动使用，以避免轿车自动溜动。

右手向后上拉紧操作杆其制动作用；用右手握紧操作杆，拇指按下前端按钮，放下操作杆制动作用解除。

操作方法与技巧

5.1驻车制动器操纵杆的握法：

右手四指并拢，虎口向前，大拇指虚按在手柄顶端的按钮上。

5.2拉紧驻车制动器：

右手四指并拢，虎口向前，右手拇指与食指合拢，用力将其手柄向上拉紧即起制动作用，同时制动警报灯亮。

5.3放松驻车制动器：

右手四指并拢，虎口向前，大拇指虚按在手柄顶端的按钮上。

右手先稍用力将手柄后拉，大拇指按下按钮，再将操纵杆完全放下，驻车制动解除，警报灯即熄灭。

5.4行车中若遇到紧急情况，必须立即停车时，驻车制动器可以辅助脚制动，增强整车的制动效果。

5.5在坡道上停车及上坡起步时，也需要使用驻车制动器的配合，以防止汽车后溜。

6.手动变速器变速杆：

变速器操纵杆又称变速杆，是用于改变汽车传递的转矩，并可以使汽车前进或后倒的装置。

一般分为手动变速杆和自动变速杆。

变速杆要与离合器联合操纵使用。

手动变速杆的正确使用与技巧

6.1变速杆手柄的握法：

以掌心轻贴手柄，五指自然握住手柄。

6.2变速杆的正确操纵方法：

操纵变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳方向盘。

在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的力量将变速杆前推或后拉，以实现摘挡或挂入某一选定挡位。

6.3注意事项：

变速杆移入空挡位置不要来回晃动，不得低头观察；切忌强拉硬推变速杆，以免方向跑偏或齿轮发响损坏变速杆的传动机构。

7.自动变速器操纵杆：

变速器操纵杆又称变速杆，是用于改变汽车传递的转矩，并可以使汽车前进或后倒得装置。

一般分为手动变速杆和自动变速杆。

变速杆要与离合器联合操纵使用。

操作方法与技巧

7.1自动变速器操纵手柄各挡位的作用

P—停车挡；R—倒车挡；N—空挡；D—正常行驶挡

2—山路行驶挡；1—陡峭山路行驶挡。

7.2自动变速器操纵手柄的操作方法

*P—停车挡的操作方法：

轿车停稳后，将操纵手柄下压，然后将操纵手柄由其它挡位移入P挡。

由P挡位移入其它挡位时，必须先踩下行车制动器踏板，再按下操纵手柄即可移入其它挡位。

*R—倒车挡的操作方法：

必须在轿车停稳后，发动机怠速时，踩住制动踏板，才能将操纵手柄移入R挡位。

*N—空挡位的操作方法：

在轿车静止或车速低于5km/h时，踩下制动踏板，才能将操纵手柄移入N挡位。

*D—正常行驶挡位的操作方法：

车辆正常行驶起步前，踩住制动踏板即可将操纵手柄移入D挡位。

*2—山路行驶挡的操作方法：

在爬长坡或行驶在湿滑路面时，可将操纵手柄移入2挡位。

2挡位只含有一、二两个前进挡位，行驶速度的变化只能在一、二挡范围内转换。

*1或L—陡峭山路行驶挡的操作方法：

在车辆大负荷、上下陡峭的山路时，可将操纵手柄移入1挡位。

1或L挡位只含有一个最低的前进挡。

7.3自动变速器操纵手柄的操作注意事项

①启动发动机前，必须使操纵手柄位于P挡位或N挡位。

②发动机运转时，将操纵手柄挂入任何挡位之前，都应先踩下行车制动器踏板。

③停止的轿车（发动机怠速运转）将操纵手柄置于某一行驶挡位，而又需要打开发动机舱盖进行工作时，应拉紧驻车制动器，掩住车轮，以防止轿车突然起步发生意外。

因此在对运转的发动机进行检查前，必须将操纵手柄移至P挡位，并拉紧驻车制动器。

④行驶中若误将操纵手柄挂入N挡位时，应立即抬起加速踏板，再将操纵手柄置于所需挡位，继续加速前进。

⑤下陡坡时，应主动将操纵手柄置于低档，以便利用发动机怠速牵阻作用，将车速控制在较低范围内。

十二、点火开关使用方法及技巧

点火开关大多数安装在方向盘的右下方，用于接通或切断点火系统和部分电器设备的装置。

一般有四个位置：

LOCK、ACC、ON、START。

LOCK：

点火开关断开，发动机熄火。

拔出钥匙后，可以锁住方向盘。

ACC：

临时停车，关闭点火开关。

ON：

发动机正常工作位置。

START：

启动发动机。

1.如果钥匙在钥匙孔内不易转动或根本不能转动，应将方向盘轻轻地往复转动，以放开锁紧俏。

2.对于自动挡汽车，变速杆不在P档位，钥匙拔不出来。

3.对于自动挡汽车，变速杆在P档位时，插入钥匙后启动发动机。

4.对于手动挡汽车，变速杆在空挡位时，插入钥匙后启动发动机。

十三、发动机的启动汽油发动机的启动顺序及操作方法

1、常温/低温时发动机启动的操作方法

1.1松开（或拉紧）驻车制动器，使变速杆处于空档位置，检查汽油量、机油量和冷却液量。

1.2打开点火开关。

1.3踩下离合器踏板。

1.4轻微踩下加速踏板。

1.5一次使用发动机时间不得超过5秒；再次使用时间隔不得少于15秒。

1.6发动机启动后以怠速进行加温，放松离合器踏板。

1.7等待发动机升温到50-60摄氏度并确定发动机无异常声响，机油压力和充电量正常，无焦臭味，无漏油、漏水、漏气等现象，气压表指示压力也已符合规定，方可挂档起步。

注意：

一般情况是发动机声响正常，温度达到50摄氏度以上时，再挂档起步。

2、处于热车时发动机启动的操作方法

2.1松开（或拉紧）驻车制动器，使变速杆处于空档位置，检查汽油量、机油量和冷却液量。

2.2打开点火开关。

2.3轻微踩下加速踏板。

2.4一次使用发动机时间不得超过5秒；再次使用时间隔不得少于15秒。

2.5等待发动机升温到50-60摄氏度并确定发动机无异常声响，机油压力和充电量正常，无焦臭味，无漏油、漏水、漏气等现象，气压表指示压力也已符合规定，即可挂档起步。

十四、发动机的停熄

汽油发动机停熄

汽油发动机的停熄只需轿车在合适的位置停完全停稳后，变速杆移至空挡，拉紧驻车制动器（手刹），关闭点火开关即可；同时察看电流表指针摆动情况，判断电路是否已经切断。

注意：

在关闭点火开关之前，不应该猛踩加速踏板轰空油，这样做不仅会增加发动机的磨损，而且也浪费燃油。

若发动机温度过高，停熄前应怠速运转1-2分钟，待机件均匀冷却，发动机温度下降后再关闭点火开关。

十五、辅助操纵装置的使用方法和技巧

1.喇叭按钮；2.转向灯开关；3.车大灯开关（远、近光灯及其交替）；4.危险报警闪光灯开关；5.防雾灯开关；6.刮水器开关；7.行李箱开关；8.发动机罩开关；9.车内照明灯开关；10.空调的开关；11.播放器的开关；12.其它。

轿车驾驶基本技能

风知草

第三阶段基本技能练习阶段

十五、平路起步练习

15.1平路起步的要求：

平路起步时，身体要保持正确的驾驶姿势，看远顾近，时刻注视前方道路和交通情况，操作动作准确，不得低头下看机件，必要时打开转向灯示意，应做到无明显冲动、振抖、熄火现象。

15.2平路起步的操作顺序

第一步：

左脚迅速踩下离合器踏板。

第二步：

右手将变速器操纵杆挂入低速挡，一般指1挡（或2挡）。

第三步：

打开左转向灯，并鸣喇叭。

第四步：

放松驻车制动器操纵杆。

第五步：

离合器踏板与加速踏板同步配合。

左脚快抬离合器踏板至半联动位置，右脚轻踩加速踏板，根据道路阻力、挡位等适当加油；左脚继续稳抬离合器踏板，右脚继续稳踩加速踏板，轿车即可徐徐前进，至此，可将左脚完全抬起放到离合器踏板下方。

如果在起步过程中感到动力不足，发动机将要熄火，应立即将离合器再踩下一些，适当加大油门，重新起步。

离合器踏板和加速踏板的配合要领可归纳为：

左脚快抬听声音，音变车抖稍停顿；

右脚平稳踩油门，左脚慢抬车前进。

第六步：

车辆平稳起步后，关闭左转向灯。

十六、直线行驶练习

16.1直线行驶的要求

车辆起步后，即进入直线行驶状态。

直线行驶要做到：

目视前方，看远顾近，照顾两旁，尽可能安全直线行驶。

16.2直线行驶的操作要点

目视前方，看远顾近，照顾两旁，正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一推一拉，协同配合。

车头向左偏斜时，应该向右修正方向，（车头向右偏斜时，应该向左修正方向）待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将方向盘回正。

修正方向盘应及时，要少打少回，避免画龙，尽可能安全直线行驶。

两手操纵方向盘用力要平衡、自然，要细心体会方向盘的游动间隙，如汽车在道路右侧行驶时，为防止车头右偏，方向盘应位于游动间隙的左侧。

开始练习时，车辆行驶速度应控制在5—10km/h范围内。

十七、路边停车练习

停车是初学阶段的一个重要动作。

17.1路边停车的要求：

遵守交通规则，安全平稳停车。

做到停车平稳，靠边正直，不熄火并无严重冲动。

操作顺序正确，并且无漏做动作。

遵守交通规则，不允许在禁止停车的地方停车。

车辆停稳后，车轮距离道路边沿不得超过30cm。

17.2路边停车的操作要点：

放松加速踏板，放到制动踏板上，降低车速，打开右转向灯，以警示后方来车及附近车辆、行人注意，徐徐向道路右侧或停车地点停靠。

左脚踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，适当地踩制动踏板，将车平稳而正直地停在预定地点。

将变速杆置入空挡位，并拉紧驻车制动器。

抬起离合器踏板和制动踏板，关闭转向灯开关和点火开关。

开始练习停车时，一般采用低速行驶、间歇制动的方法，即用5—10km/h的车速，直线行驶20-25m时，用间歇制动将车停下。

然后再起步、停车，反复练习直至掌握要领。

17.3停车操作要领：

平稳停车的关键，在于根据车速的快慢和距离停车目标的远近，适时地松抬加速踏板以及恰当地运用制动踏板。

即先松抬加速踏板，利用发动机的怠速牵阻作用降低车速，当车速在10km/h以下时便踩下离合器踏板，同时向右缓动方向盘，并及时向左回正。

待车手正直靠右接近停车点时，立即轻踩制动踏板，当车辆将停时，在把制动踏板稍抬起一些，而后稍加压力，汽车即可平稳停住。

十八、手动档换档练习

驾驶手动挡汽车能否做到及时准确迅速地换挡，对于延长车辆使用寿命，提高车辆的平均技术速度，保持车辆平稳地行驶，节约燃料均很关键；换档操作的好坏，也是衡量驾驶员驾车技术水平高低的一项重要标志。

18.1挡位的区分轿车通常设有4-6个挡位。

如下图：

1挡位低速檔；2、3挡为中速挡；4、5挡为高速檔；R为倒挡。

18.2挡位的运用

18.2.1低速挡的运用*1挡

低速挡转矩大、车速慢。

适用于起步、爬坡、通过困难地段及交通情况复杂的场所。

由于车速慢，发动机转速高、温度易升高，燃料消耗大，不易长时间行驶。

18.2.2中速挡的运用*2、3挡

中速挡是低速挡向高速挡过渡的挡位，也是车辆通过弯路、泥泞路、街道等处的必要挡位。

18.2.3高速挡的运用*4、5挡

高速文件行驶速度快、燃料消耗低、发动机磨损少，但牵引力小。

适合于较好路况下长距离行驶。

18.3换挡方法：

当代轿车手动变速器各前进挡均装有同步器。

驾驶装有同步器的轿车时，可以采用一脚离合器换挡方法，减挡时不需要加空油。

当然这会以加速变速器机件的磨损为付出代价的。

换挡操作要领：

右脚迅速松开加速踏板，左脚踩下离合器踏板，并将变速杆移至空挡，随即把变速杆移至欲换入的新挡位置。

换入新挡后，抬起离合器踏板，徐徐踩下加速踏板，保持一定车速。

18.4换挡的技术要求

及时：

起步后，随车速的提高，不失时机的换入高一级挡，做到“不抢挡、不拖挡”。

平稳：

换入新挡后，联动要及时、平稳，使换挡在不知不觉中进行。

迅速：

动作迅速，可缩短换挡时间，减少动能损失，降低燃料消耗。

正确：

加速踏板、离合器踏板、变速杆三者配合要正确、协调，实现无声啮合。

18.5换挡时机

18.5.1加挡时机

加挡时，必须将车速预先提高到合适的速度后方可进行加挡。

加挡过程中，各挡位的变换时机相应速度参照表如下：

**换挡时机车速

1挡换2挡：

20--30km/h

2挡换3挡：

40km/h

3挡换4挡：

50km/h

4挡换5挡：

60km/h

18.5.2减挡的时机：

轿车在行驶中，若感到发动机动力不足，车速逐渐减低，说明原来的挡位不能维持汽车正常行驶，需要迅速更换为低一级挡位。

减挡后，若车辆能够稳速行驶或加速行驶，说明减挡时机合适。

**换挡时机车速

5挡换4挡：

60km/h

4挡换3挡：

50km/h

3挡换2挡：

40km/h

2挡换1挡：

20--30km/h

18.6换挡操作方法

17.8.1加挡**换挡之由低到高操作方法：

由低级挡位换入高一级挡位简称加挡。

当汽车起步后，只要道路和交通情况允许，就要平稳地踩下加速踏板，逐渐提高车速；当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板并将变速杆由低挡换为空挡位置，随即轻抬离合器踏板并立即踩下，同时迅速将变速杆由空挡换入高一级挡位；接着轻轻松开离合器踏板，同时徐徐踩下加速踏板。

待加速至更高一级挡位的车速时，可按照上述方法换入更高一级挡位。

***一脚离合器加挡法***

1-1踩下加速踏板提速至合适换挡时机；

1-2迅速松开加速踏板，同时踩下离合器踏板；

1-3将变速杆由低挡换为空挡，随即换入高档；

1-4轻轻松开离合器踏板，同时徐徐踩下加速踏板保持一定车速。

加挡的关键在于加挡前恰当地提高车速（俗称冲车）。

而车速提高的程度要视情况而定。

操作加速踏板要“稳踩、快抬”。

通常由一挡起步后不要冲车即可换入二挡，二挡加三挡时轻轻地踩下加速踏板即可换入三挡。

在以后的三挡加四挡和四挡加五挡的过程中，冲车（加速踏板踩下）的程度应逐渐增加，但不得过量冲车。

另外，在中速挡以下加挡过程中，当换入高一级挡位后，离合器松抬至半联动位置时，要稍停顿再慢抬起，使发动机动力平稳传递，避免车辆发生冲动、抖动现象。

加挡为什么要用两脚离合器？

这是因为，由低速档换入高速挡时，变速器第一轴上的齿轮圆周速度过快，不能与第二轴同挡位齿轮转速相适应，因此必须降低第一轴转速。

第一次踩下离合器踏板目的在于切断发动机的动力，使传递动力的换档齿轮卸载负荷，便于用变速杆将原啮合齿轮副互相脱开，即变速杆移入空挡。

第一次松起离合器踏板，是让第一轴与发动机相连接。

利用发动机的怠速降低第一轴转速，达到两轴齿轮圆周速度基本相等。

这样再次踩下离合器踏板时，就可以顺利地换入选定的高一级挡位。

当代汽车的手动变速器都装有同步器，使手动挡汽车的换档操作变得容易。

驾驶装有同步器的轿车时，可采用“一脚离合器”换挡法，减挡时不需要加空油。

但这样虽然能够换入挡位，但平时看不见的磨损却在采用一脚离合器加挡发生了，即加速了变速器机件的磨损，尤其是同步器的早期破坏。

18.6.2减挡**换挡之由高到低操作方法：

汽车在行驶中，遇到阻力较大路段或上坡时感到动力不足，原来挡位不适应继续行驶时，应该迅速减挡。

减挡时，应首先抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆由高挡移入空挡位置；接着抬起离合器踏板，并迅速点踩一下加速踏板（即加空油）；随即再一次迅速踩下离合器踏板，并将变速杆换入低一级挡位；最后，一边抬起离合器踏板，一边踩下加速踏板，使汽车继续行驶。

***一脚离合器减挡法***

1-1右脚迅速松开加速踏板，自由减速或根据需要制动减速，车速降低至可更换低挡行驶时机；

1-2踩下离合器踏板，并将变速杆由高挡换为空挡随即换入低挡。

1-3轻轻松开离合器踏板，同时徐徐踩下加速踏板保持一定车速。

减挡的关键在于加空油要适当。

加空油的多少，应根据车速、挡位的高低灵活掌握。

挡位越低空油加的越大；同一挡位，车速快，空油要适当加大；车速慢，空油则适当减少。

这样才能保证减挡时变速齿轮不会产生撞击声。

18.7换挡的注意事项

1-1换挡时要保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方，不得下看变速杆，以防止发生行车事故。

1-2变速杆移至空挡后，不得来回摆动，以免错过换挡时机和造成机件的不必要的磨损。

1-3挂不进挡时，禁止用力强拉硬推变速杆，以防止打坏齿轮、损坏机件或造成同步器早期损坏。

1-4换挡时，要掌握好方向盘，不能因为换挡而使方向跑偏。

1-5切忌越级加挡。

但在行驶中特殊情况下，可以越级减挡。

1-6切忌换档时一脚离合器，当代汽车的变速器装有同步器，换档时虽然可以不用两脚离合器，但为了延长同步器的寿命，同样要求换挡时采用两脚离合器。

1-7切忌减挡时不加空油。

1-8切忌换挡时离合器踩不到底，在发动机与传动系统未断开动力的情况下，强行换挡将造成换挡发响或打坏齿轮。