公路养护施工临时交通管制设想.docx

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公路养护施工临时交通管制设想

博莱高速公路交通管制方案

编制依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》。

施工范围：

K32+433-K34+133（博莱路桩号）。

工程概况：

马莱高速主线与博莱高速公路相交叉（交叉桩号K224+761.93=T匝道TK0+618.507=博莱路K33+050.5,设莱芜互通枢纽）。

在TK0+618.507处设下窜博莱高速跨线桥，跨线桥为桩柱式桥台、柱式桥墩、桩基础，上部结构为2孔35米预制预应力砼T梁。

A匝道上跨线桥在TK0+534.764处F匝道上跨线桥在TK0+893.68处与博莱高速公路立体交叉，A匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为现浇箱梁，F匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为预制空心板。

具体与博莱高速公路相应桩号：

新建公路桩号

结构名称

对应博莱高速公路桩号

TK0+535

A匝道桥

K32+967

TK0+618.5

主线桥

K33+050.5

TK0+894

F匝道桥

K33+326

交通管制时间：

2006年5月15日-2006年10月30日。

第一节跨线桥位处改路方案

ABG-423沥青混合料摊铺机1台

DD110双轮钢筒式压路机1台

第二节交通管制方案

一、交通管制设施及人员配备

1、交通管制设施配备

标志牌、导向牌、文明用语牌4套

锥形标（圆）2000个

（方）500个

反光背心6套

频闪灯10个

2、人员配备

安全协调办公室主任李志

现场交通管制负责人谭忠华

专职安全人员6名

二、交通管制方案

1、基本要求

⑴在上路施工作业之前，先到高速公路资产安全部门办理有关进入施工手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。

⑵建立健全项目经理责任制，项目经理为本工程的直接责任人。

完善施工组织方案，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、落到实处。

⑶工程作业的交通控制，要按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。

⑷配备称职的专职安全员，布控现场两端各设固定安全管理人员，中间布置数名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标示牌及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。

⑸在施工前认真研究图纸，分析情况，采取有效措施，确保中央分隔带下通信光缆的安全，杜绝有损高速公路设施的行为。

2、施工作业控制区

养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，其布置规定：

⑴警告区：

警告区长度大于1500m。

警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。

警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。

⑵过渡区：

过渡区分上游过渡区和下游过渡区。

当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40Km/h。

该区长度为65－100m。

在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置作业标志车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌；车身安装黄色频闪灯和防撞装置。

下游过渡区的长度应大于30m。

⑶缓冲区：

缓冲区的长度为80m。

其上游过渡区之间设置路障。

⑷作业区：

作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。

⑸终止区：

终止区的长度大于30m。

在终止区的末端，解除所设的限制标志。

⑹警告区、过渡区、缓冲区在施工期间根据路况特点做相应调整，并符合规范要求。

3、各种交通安全管制设施的规定

⑴锥标。

其要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为5～10米，具有反光功能，同时配置施工警示灯号，保证夜间施工时的安全。

⑵夜间照明设施。

当夜间进行养护作业时，设置照明设施。

照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。

4、交通布控方法

①全幅封闭路段长度≥3KM。

②打开封闭段两端的中央分隔带开口。

③顺行车辆应导入另一幅车道，另一幅车道用锥标隔开，临时作单幅双向行车。

④按照规范要求严格摆放交通布控设施，包括指向车、标志牌和锥标等。

⑤每一个开口处必须派足够的专职安全人员看守，确保车辆在导入另一幅车道时的安全和畅通，同时还应注意施工车辆进出开口时的安全。

⑥如需要必须在夜间施工时，确保安全设施的正常使用，保证充足的照明设施，利用频闪灯增强提示。

⑦要求安全人员24小时进行巡查，确保安全。

施工布控图见附图。

第三节交通安全保障措施

为维护正常的交通秩序，确保畅通，我项目部特制定以下安全保障措施：

1、建立以项目经理为核心的安全领导小组，全面负责施工期间的安全工作。

成立专门的安全领导小组，具体人员安排如下：

安全领导小组组长：

张涛（项目副经理）

安全领导小组成员：

谢于刚（项目总工）

李志（安全办公室主任）

张金昌（施工处处长）

2、指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。

要有安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机械撤离至安全区间。

3、人身安全：

上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。

4、机械的安全保障措施：

驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头；要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。

第四节其他注意事项

施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。

在一个作业区间内，应尽快的在同一天内完成，打突击战、歼灭战，傍晚前开放交通，合理划分调整作业区间。

应积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。