路面中面层施工方案415.docx
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路面中面层施工方案415
G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程
路面AC-20沥青砼中面层施工方案
一、编制依据
（一）、编制依据
1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。
2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。
3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。
4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。
7、本工程施工的具体特点。
8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。
（二）、编制原则
1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。
3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。
4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。
5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。
6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。
7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。
8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。
二、工程概况
（一）、工程概况
G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509+999处，路线全长12.982公里。
公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。
本项工程用于原收费站拆除新建及路面病害处理、桥面铺装拆除重建等处。
（二）、主要技术指标
项目
单位
采用指标
公路等级
级
高速
设计速度
km／h
100
路线长度
m
12982
三、施工方案
（一）、施工准备
1、测量
高程控制测量：
对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。
2、试验
我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。
3、施工人员
本项工程配备路面专业施工负责人1人，技术员3人，专职安全员1人，施工工人20～25人。
4、施工机械
根据合同要求安排足够数量且性能满足要求的机械设备，机械设备如下：
序号
设备名称
规格型号
履约标准
进场数量
进场日期
技术状况
拟用何处
1
双钢轮压路机
XD-132
3台
2015.4.28
良好
路面工程
2
摊铺机
沃尔沃
2台
2015.4.28
良好
路面工程
3
洒水车
2台
2015.4.28
良好
路面工程
4
路面铣刨机
维特根W2000
2台
2015.4.28
良好
路面工程
5
装载机
ZL50
2台
2015.4.28
良好
路面工程
6
自卸车
10台
2015.4.28
良好
路面工程
7
胶轮压路机
1台
2015.4.28
良好
路面工程
8
智能沥青同步碎石洒布车
S4500JSY
1台
2015.4.28
良好
路面工程
5、施工材料
5.1施工材料
5.1.1、砂、石料：
本项目所在的位置处于黄河冲积平原上，区内砂石材料奇缺，本区域内无砂石材料出产，都必须靠外运。
砂料采用山东青州产机制砂，无杂质，石料从青州采运，朱崖、庙子等料场盛产筑路用石子、块石。
5.1.2、填料：
采用山东淄博产矿粉，无杂质。
5.1.3、沥青：
采用韩国双龙等厂家生产的合格沥青。
5.2运输条件
本项目沿线地区交通发达，运输便利。
（二）、施工工艺
原收费站拆除新建及路面病害处理，拆除或洗刨原路面结构层，回铺路面中面层采用AC-20C中粒式沥青混凝土。
1、沥青混合料施工的技术要求
1.1、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。
1.2、沥青铺筑前，应检查沥青下面层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。
1.3、在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比。
1.4、沥青路面的面层沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。
1.5、拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
1.6、按照设计文件要求“道路四分之一封闭，四分之三通行”的交通控制方案，热拌沥青混合料采用1台摊铺机进行摊铺。
1.7、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤1.5mm。
1.8、在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
1.9、热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
2、混合料的拌合、运输
2.1、拌合设备采用LH4000型沥拌机，有自动计量的分批配料设施，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。
全自动电脑操作，配料精确。
严格按批准的配合比进行生产。
2.2、混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。
运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。
2.3、出厂的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结固现象，否则作废料处理。
3、混合料的摊铺
3.1、采用1台ABG8820摊铺机摊铺路面，摊铺机两侧的滑靴板在原路面边缘20cm内。
同时配有水准仪及时检测横坡度。
3.2、摊铺速度：
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。
摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配置及摊铺宽度、厚度确定。
3.3、摊铺作业：
自卸车运输倒车时严禁碰撞摊铺机。
摊铺机输料器内时刻保持2/3的混合料，摊铺机振动及振捣频率以试验段数据控制。
4、碾压
4.1、沥青面层的压实采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机进行压实作业，初压采用双钢轮静压，复压采用双钢轮振压，终压采用胶轮压路机碾压。
具体碾压遍数以试验段参数为依据。
碾压时从低向高处碾压，相邻碾压重叠20cm。
严格控制压路机的喷水量，以沥青料不粘钢轮为标准。
4.2、为保证平整度和压实度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。
4.3、碾压过程中派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。
严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。
对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，采用单向震动。
4.4、碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶，压路机具有自动洒水功能，洒水量以不沾轮为度。
5、接缝处理
沥青路面的施工必须接缝紧密，不得产生明显的接缝离析。
接缝施工采用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
5.1、纵缝：
第一遍碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm-30cm处，碾轮大约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。
第二遍（后退）在原路线上采用振动压实模式。
在摊铺新铺层时对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直，碾压新摊铺带时也要事前将其接缝边缘铲齐。
5.2、横缝：
面层横向接缝采用垂直的平接缝，以下各层采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时作阶梯形接缝。
5.3、每段设置的横缝用3米直尺纵向检测，将平整度不合格的部位用人工清除，接缝摊铺时在接头处均匀涂抹一层沥青，然后进行摊铺。
横缝采用横向碾压，并用3米直尺进行检测，对不平整的部位局部碾压。
沥青混凝土施工工艺流程图
（三）、质量保证措施
1、建立质保体系，设置专职质检人员，对质量实行三级控制：
即施工过程中实施工序互检，质检员自验，监理检测。
对不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能进行下一个工序；监理不认可的工序不得继续施工。
2、建立健全质量管理机构，积极开展全面质量管理活动。
加强思想教育，提高职工业务素质水平，提高全员质量意识，调动大家创优质工程的积极性和自觉性。
积极开展全员、全方位、全过程的全面质量管理活动，使整个施工过程始终处于受控状态。
3、严格施工程序，坚持标准化施工，规范施工过程，严格按照招标文件及《公路工程招标文件范本》和《公路工程质量验收评定标准》组织施工作业。
强化测量、实验、质检手段，配备现代化的测量实验仪器，及时提供技术数据，使工程质量得到量化控制。
4、质量控制依据部颁《公路路面面层施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》。
5、施工组织机构
成立由项目经理为组长，项目总工、生产副经理为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。
在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对沥青混凝土上面层施工进行监控，以确保本工程顺利进行。
具体组织机构见表：
质量控制体系框图
6、检测
对于铺筑完成的路面由专人严格按照现行部颁标准《公路工程质量检验评定标准》进行检测，主要包括以下几个方面内容：
6.1、原材料的质量，包括沥青、精集料、细集料、填料；
6.2、混合料的质量检查：
油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性；
6.3、面层质量检查：
厚度、平整度、密度；高程、横坡度、偏位；质量要求根据一级公路及现行JTGF80/1-2004标准执行。
6.4、施工完的面层及时报验；
6.5、不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法修补的必须返工。
（四）、文明施工、环境保护
1、开展创办“文明环保工区”活动，对职工进行经常性的环境保护教育，使职工对环境保护有充分认识。
2、实行全员职工岗位责任制，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。
3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。
4、施工区内道路：
通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。
运送混合料车辆不得超高，采取遮盖措施，撒落的散料及时清理干净，设专人指挥交通。
5、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。
6、制定文明施工的具体内容，灌输文明施工观念，进行全员文明教育，加强文明施工意识。
经理部设专人对现场文明施工进行管理。
7、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡并远离水源，妥善处理，保持场容整洁，食堂设隔油池，并经常清理。
8、实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。
9、经过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15km/h，并不得随意鸣笛，以免扰民。
10、保证措施
10.1、拌合场：
拌合场建设应符合文明、环保要求，收料和生产期间必须清理场地和洒水避尘。
10.2、沥青贮存和加温防止溢漏与污染环境。
10.3、建筑垃圾特别是混合料、废粉随时处理并统一废弃至规定的弃土场。
10.4、施工机械统一有序停放并派专人守护。
（五）、安全生产及保通工作
1、建立安全领导小组，各工种在作业时要严格按照操作规程进行，互相配合施工，发生交叉时着重避让，让专人指挥运料车辆及大型施工机械，同时检查安全情况。
2、施工现场所用机具、设备及线路匣盒做好防雨设施，现场电工做好日常线路的检查工作，机具和设备运转时，尽量降低噪音；停止作业时，将机具停放整齐。
3、现场所用材料设材料区，分类堆放，做好标识，并设专人管理。
各工种要做好日常防火的工作，特别是油库和沥青贮存罐不得有明火接近等。
4、施工作业人员要戴好安全帽，按要求着橘黄色警示服。
5、现场施工时产生的废弃物分类堆放，做好标识。
清理时要彻底，车辆运送废弃物的过程不得有遗撒现象，临时便道要保证车辆通畅，并做好防尘工作。
6、施工负责对各作业人员进行定期安全教育，并作好教育记录。
对施工现场作好日常检查工作，对存在不安全的部位或操作予以消除或纠正。
7、加强临时用电管理，定期检查用电线路，匣盒及各型机具等。
8、临时用电防护措施
电工必须持证上岗。
电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。
场内架设的电线要求绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。
各种电器设备配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处架设绝缘垫层。
各种电气设备的检查维修，一般要停电作业；如必须带电作业时，要有可靠的安全措施并派专人监护。
移动式电气机具设备用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
9、在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”、“限速5公里/小时”。
设专人指挥交通。
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