锚杆框格防护施工方案.docx
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锚杆框格防护施工方案
温州绕城高速西南线工程第1标段
路堑锚杆框格防护施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁三局集团第二工程有限公司
温州绕城高速西南线第1标段项目部
2017年3月
路堑锚杆框格防护施工方案
一、编制说明
（一）编制依据及适用范围
（1）国家、交通部、浙江省、温州市有关施工、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；
（2）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；
（3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；
（4）《公路路基设计规范》（JTJD30/2004）；
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（6）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；
（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；
（8）《爆破安全规程》（GB6722—2003）；
（9）《高速公路施工标准化技术指南》第二册路基工程；
（10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）；
（11）温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第1标段两阶段施工设计图；
（12）温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第1标段招、投标文件；
（13）我单位对施工现场的实地勘察、调查资料；
（14）我单位编制的《实施性施工组织设计》；
（15）我单位按照本工程的要求，结合工程的自身特点，根据本单位多年的施工实践经验，积累的成熟技术,确定温州绕城西南线1标段路堑锚杆框格防护施工方案。
（二）编制原则
（1）遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
（2）遵循设计文件和规范标书编制原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。
（3）坚持实事求是，一切从实际出发的原则，根据现场的地形、地貌的不同特点，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。
确保高速度、高质量、高效率完成高速公路项目建设。
（4）坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。
（5）坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。
（6）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
二、工程概况
（一）路基概况
温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）S1标合同段位于温州市鹿城区境内，起点桩号K0+000，终点桩号K6+625，全长6.625公里。
其中路堑锚杆框格防护C25砼569m³，Φ25锚杆10227m。
锚杆防护统计
序号
起讫桩号
长度（m）
防护形式
备注
1
K1+386-K1+484
98
6m锚杆方形框格
右侧
2
YK2+142-YK2+165
23
9m锚杆方形框格
左侧
3
YK2+530-YK2+543
13
9m锚杆方形框格
左侧
4
YK2+680-YK2+749
169
9m锚杆方形框格
右侧
5
YK4+163-YK4+185
22
6m锚杆方形框格
右侧
6
YK4+918-YK5+942
24
6m锚杆方形框格
右侧
7
ZK1+522-ZK1+636
114
9m锚杆方形框格
左侧
8
ZK3+925-ZK4+020
95
6m锚杆方形框格
左侧
9
ZK3+925-ZK4+053
128
6m锚杆方形框格
右侧
10
ZK5+905-ZK5+929
24
6m锚杆方形框格
左侧
合计（m）
710
（二）地质、气候、水文情况
本标段路基位于低山丘陵区，地形坡度大，地势陡峭,中风化基岩裸露，较完整，呈大块状，地质条件较好，围岩岩性有粉砂岩、细砂岩、属于硬质岩，抗风化能力较强。
本标段位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。
年平均气温为17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃；年平均降水量为1698mm，实测最大降水量为2919.8mm，实测最小降水量为1136.9mm，年降雨分布不匀，主要集中在5～6月份梅雨期和7～9月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。
每年3～4月份多大雾；年平均相对湿度81%；主导风向夏季为东南偏东风，冬季以西北风为主，在7～9月台风期台风较为频繁，其风力一般为8～12级，最大可达12级以上。
三、施工准备
（一）施工布置
通过对现场进行详细调查，结合本工程的特点，我标段只设置4个路堑锚杆框格防护施工队。
（二）施工现场管理人员
序号
职务
单位
数量
姓名
1
施工负责人
人
1
李东升
2
技术负责人
人
1
谷星华
3
路基负责人
人
1
王海斌
4
试验负责人
人
1
马腾啸
5
测量负责人
人
1
戴常文
6
质检负责人
人
1
高占海
7
安全负责人
人
1
白宪计
合计
7
（三）劳动组织
设机械化施工队一个，施工人员64人，我项目部已对施工班组人员进行了岗前培训和技术安全培训，并组织了相应的考核。
序号
工种
数量
备注
1
工长
4
施工组织安排及劳动力调配
2
机械工
32
各类施工机械操作
3
机修工
4
机械保养、维修
4
电工
4
施工临时用电维护
5
普工
20
配合施工作业
合计
64
（四）主要机械设备计划配置
序号
名称
型号
单位
数量
1
锚杆钻机
MG-50
台
4
2
空压机
VY-12/7
台
4
3
砂浆搅拌机
L-200
台
4
4
注浆泵
BW-150
台
4
5
电焊机
BX1-400
台
4
6
钢筋切割机
40
台
1
7
钢筋调直机
GT3
台
1
8
钢筋弯曲机
GW6-4
台
1
9
水准仪
常州瑞德DSR932
台
1
10
全站仪
徕卡1201+
台
1
（五）施工现场准备
1、控制点复核
对设计单位所提交的控制点、水准点，相邻合同段、施工段应组织联测，对于所有控制点应按照一级导线标准进行复测。
沿路线每500m布设一个水准点，在路堑锚杆框格防护附近部位设置水准点，最好一站就可以控制路堑锚杆框格防护高程。
2、测量放样
（1）根据图纸设计平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样；
（2）延伸2米外做好位置控制桩，并用石灰粉撒出基槽开挖线，同时在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度；
（3）随时对中线位置和高程进行校核。
（六）仪器及材料准备
1、测量仪器
测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用徕卡1201+全站仪和常州瑞德DSR932水准仪作为主要测量控制仪器。
2、试验仪器
我标段工地试验室已完成建设并通过验收，配备满足本标段日常试验检测工作的试验仪器设备。
3、材料准备及要求
（1）砂为中砂，由经理部统一采购；
（2）水泥由经理部统一采购，采用42.5级普通硅酸盐水泥，其氯化物和硫酸盐的含量严格控制，以防对锚杆钢筋的腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂；
（3）水为饮用水；
（4）C25混凝土配合比：
水泥294kg/m3、砂710kg/m3、碎石1158kg/m3、水165kg/m3、减水剂3.67kg/m3、粉煤灰73kg/m3。
（5）锚杆采用II级钢筋，锚杆钢筋公称直径25mm，锚杆一端加工丝扣，并配套螺帽；
锚杆检测要求：
对锚杆外观进行检查，锚杆表面不允许有严重锈蚀现象；
锚杆尺寸不小于设计；
锚杆丝扣长度应不小于6公分，保证螺帽上紧；
锚杆钢筋抗拉强度不低于300MPa。
（6）砂浆采用0.4-0.5的纯水泥浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，砂为粒径不大于3mm的中细砂；
（7）钢垫板采用10mm钢板制作，尺寸为15×15cm；
（8）砂、碎石计量误差控制在±2%以内；水、水泥、减水剂计量误差控制在±1%以内，砂、碎石应计入其含水量对配料的影响。
试验主要材料统计表
材料名称
型号规格
厂家或来源
备注
P.042.5
南方尖峰
P.042.5
南方尖峰
中砂
九龙江
中砂
九龙江
5.0-16mm、16-31.5mm
温州天长岭
5.0-16mm、16-31.5mm
温州天长岭
饮用水
饮用水
饮用水
饮用水
ZWL-A-IX
浙江五龙
ZWL-A-IX
浙江五龙
锚杆
II级钢筋
中天钢铁
垫板
10mm钢板
四、主要施工工艺及方法
锚杆框格防护施工工艺流程图
（一）搭设施工脚手架及操作平台
（1）本工程脚手架采用φ48×3.5钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。
（2）脚手架地基处理：
根据现场地形情况调查地基均属于硬质页岩。
首先采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹槽，确保施工脚手架基础坚固；后沿坡角用挖机将地基夯实，地基岩层不稳定处脚手架立杆下铺50㎜厚的木制垫板（枕木或18#槽钢支垫），四周回填土采用3：
7灰土分层夯实，脚手架立杆下回填土高出自然地面200㎜，所有基础必须平整、布设平稳，不得悬空，并在四周距脚手架外立杆50㎝外设一排水沟，防止积水浸泡软化地基。
（3）根据工程结构特点和施工实际情况，沿坡面搭脚手架。
本段边坡高度在20米以下，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130要求，单排脚手架立杆横距采用1.8m，纵距2.0m，步距1.8m,脚手架紧贴坡面，横杆直接支撑在坡面上，纵向分层，低于锚杆孔位0.3-0.5m，剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在45°～60°之间。
（4）搭设施工平台采用5cm厚木质脚手板搭设，平台搭设宽度为2m，层高每层高度1.8m，外设防护拦杆故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
（5）脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。
（二）人工凿打清除坡面松散岩石
1、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整，以利于喷射砼与坡面紧密连接。
2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。
3、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
（三）锚杆框架施工
1、锚杆框架施工工艺流程
确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
2、锚杆框架施工方法
2.1、锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±5cm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2.2、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
2.3、钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角设计为30°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
2.4、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
2.5、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
2.6、孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口允许偏差为±50mm，孔深允许偏差为-10～+50mm。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度应大于设计深度50～100mm，孔径不小于φ80mm。
结合施工现场实际情况，在渗水量较大部位应设置8.0m的仰斜式排水孔，排水孔与水平面的交角设计为10°。
2.7、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
2.8、锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
2.9、锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用Φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
2.10、锚固注浆
常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。
注浆压力为0.2～0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。
注浆材料宜选用水灰比0.4～0.5、灰砂比为1：
1的M40水泥砂浆或纯水泥浆。
采用二次注浆工艺，一次灌浆压力≥0.5Mpa,二次注浆压力≥2.0Mpa，注浆必须从孔底向上灌注；注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
锚杆安装后，不得敲击、摇动。
锚杆在3d内，不得在杆体上悬挂重物。
必须待砂浆达到设计强度的75%后方可施工框格梁。
框格梁施工前，先行进行锚杆拉拔力试验，抗拔力要求不低于90KN。
2.11、框格梁制作
框格梁采用C25砼浇筑，框格梁嵌入坡面20cm，露出坡面5cm。
用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。
横梁、竖梁基础先清理、整平，绑扎砼垫块，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。
模板采用木模板或竹胶板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
框架分片施工，横梁每15～20m设一道变形缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。
（四）框架梁施工
1、框架梁施工工艺流程
施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网
方形锚杆框格布置图
2、施工方法
2.1施工准备
施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
2.2测量放样
各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。
2.3基础开挖
尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。
其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。
2.4钢筋绑扎
（1）先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。
（2）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：
3水泥砂浆垫层。
（3）在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
（4）绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
（5）在格梁节点处增设两块30*30cm的φ6钢筋网，网格间距为5cm。
2.5立模板
（1）模板采用木板或竹胶板按设计尺寸进行拼装。
模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。
（2）立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。
（3）模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。
（4）用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
（5）检查立模质量，并做好原始质检记录。
2.6砼浇筑
（1）浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
（2）框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。
（3）钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
（4）浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。
浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。
各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。
（5）锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。
锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。
（6）浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。
（7）坡脚基础砼浇筑采用C25混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。
（四）框架内TBS生态植被护坡施工
TBS施工详见温绕1标“TBS生态植被防护施工技术方案”。
五、施工计划
工期安排：
路堑锚杆框格防护工程施工计划施工工期为4个月，2017年3月1日开工，至6月30完工。
六、质量保证措施
（一）组织管理保证措施
1、成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门自检机构─质检组，配备专职质检工程师，控制工程总体质量。
2、为确保实现质量目标，我项目经理部将针对本工程特点，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度：
（1）施工交底复核制度：
施工技术交底经复核无误后进行技术交底。
（2）测量复核制度：
施工测量采用极坐标法放样，放样时用两个后视点进行复核。
现场放样及内业坐标严格执行换手复核制度。
（3）材料设备配件采购制度：
采购前对厂家进行资质认证，经试验或鉴定合格后进行采购。
（4）工艺流程设计及试验制度：
新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。
现场严格按要求进行试验检测制度。
（5）隐蔽工程检查签证制度：
即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经检查合格、签证后方可进行下一道工序施工。
（6）质量检测制度：
包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品现场验收制度。
（7）关键岗位培训、持证上岗制度：
关键岗位（如钢筋、混凝土、模板等工程）及专业性很强的岗位，必须坚持岗前培训，持证上岗。
质保体系见图。
质量保证体系机构图
（二）工程质量保证措施
1、锚杆框架质量保证措施
1.1锚杆材质检查：
确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。
1.2注浆密实度试验：
选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。
1.3拉拔力试验：
按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。
1.4施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。
1.5同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。
2、锚杆防腐蚀控制
2.1岩土锚杆的腐蚀特点
岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀，甚至导致破坏。
根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。
2.2锚杆破坏的原因分析如下：
（1）灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致孔内灌浆不足。
（2）大致分为以下5种破坏形式：
（a）地层运动造成拉筋超应力，使其产生裂纹；（b）在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆；（c）所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。
（3）锚头主要是缺乏防腐措施或工作期间保护剂充填不完全或塌落。
2.3中国规范中关于预应力锚杆防护要求
（1）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）
这是国家建设部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的国家最新统一标准：
a预应力锚杆的锚固段灌浆体宜选用水泥浆或水泥砂浆，其抗压强度不宜低于30MPa。
压力分散型锚杆锚固段灌浆体抗压强度不宜低于40MPa。
b灌浆料可采用水灰比0.4～0.50的纯水泥浆，也可采用灰砂比为1∶1，水灰比为0.4～0.50的
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