地铁项目试验工作汇报共7篇.docx
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地铁项目试验工作汇报共7篇
地铁项目试验工作汇报（共7篇）
地铁项目试验工作汇报（共7篇）
第1篇：
地铁试验工作总结工作总结年在成都地铁*号线*标现场试验室工作，任职试验负责人。
在工期紧、任务重的情况下，圆满完成了现在的试验工作任务，维护了集体荣誉；思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。
工作积极努力，任劳任怨，认真学_相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾这一年的工作，既是忙碌又是充实的一年，在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。
现将这一年工作简要总结如下：
一、思想方面我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、学_方面在工作的同时我积极的学_试验检测知识，不断地提高自己的业务水平，通过理论学_与现场实际相结合，一点一滴的积累现场实践经验，全面掌握各项试验检测的标准规范，熟悉检测规程，了解检测过程，踏实认真的做好每一项检测工作，保证工程质量。
三、工作方面在项目部试验室，我的主要职责是做好原材料资料的检验及资料的审核与报审，如：
水泥试验、砂试验、粉煤灰试验、混凝土试验等；负责统计各种原材进场的数量，并把试验相关的内容及时发送给公司。
四、工作质量成绩方面：
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学_了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
在工作过程中，我深深感到加强自身学_、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学_，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种"营养";二是向周围的前辈和师傅学_，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，学_他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学_，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
陆续的在试验室接触更多的项目检验，明确了工作程序，在具体工作中形成了一个比较清晰的工作思路，能够顺利的开展工作，并熟练圆满的完成本职工作。
这一年当中虽然我也学_了很多知识，但相对于公司里的优秀试验人员还相差甚远。
所以在即将进入的年的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。
拓宽思路，深化细化本职工作，积极为*分公司的发展付出更大的贡献！
成都地铁*号线*标试验室年11月20日
第2篇：
试验工作汇报东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程桥东引桥改建工程
第五合同段试验工作汇报材料湖南娄底路桥建设有限责任公司年10月16日1试验工作汇报尊敬的各位领导、各位同仁：
下午好！
现将我部承担的东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥工程情况、项目试验室前期工作完成情况和下阶段试验工作安排，作详细汇报。
第一部分工程情况
一、工程概况桥东引桥工程位于桥头镇莲湖路，年6月经中南大学检测旧桥属四类桥危桥（钢筋砼结构，桥跨1020m），年12月17日经市政府同意拆除旧桥重建新桥。
新引桥由桥梁和路基组成，起止桩号K30+280K30+732.902，路基段长240.27m，起止里程K30+280K30+520.27；桥梁全长213.306m，起止里程K30+520.27K30+732.902，共七跨，跨径组合为（30+40+30）m+330m+20.4m。
其中第二跨跨越粤港供水水道，整桥处于直线上，由0#到7#处于上坡，纵坡为1.88%，横坡为1.5%。
工程总造价4570万元。
上部构造为简支预应力砼小箱梁+现浇钢筋砼异形箱梁，预制小箱梁60片，桥面标准宽度为31m。
下部结构：
桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。
桥台为一字台，基础为钻孔灌注桩基础+承台。
全桥桩基114根（桥桩65根，支护桩49根），立柱25根，盖梁12个，承台4个，桥身4个。
路基在原旧路基础上两侧加宽，单侧加宽值45m，其中2K30+360K30+520.27两侧设悬臂式挡土墙，墙高1.74.97m，挡土墙基础下设水泥搅拌桩进行复合地基处理，加宽路面与老路台阶顺接，恢复砼路面，上罩18cm沥青面。
二、施工进度自年3月6日批准开工以来，受征地拆迁等原因，直到5月份才腾出工作面施工新桥，截止年9月底累计完成产值945.6万元，占合同总造价的20.7%。
具体形象是：
旧桥10跨拆除了6跨，还剩余第1-4跨，桥桩65根，完成29根，剩余桩基36根；立柱25根，完成4、5号墩立柱7根，准备施工盖梁。
7#台支护桩49根全部完成，准备施工冠梁。
路基两侧软基处理水泥搅拌桩1116根已完成，完成右幅挡土墙71m。
第二部分试验工程情况
一、前期工作总结
（一）进场至今试验检测工作开展的基本情况我项目部工地试验室自年7月份审批已备案以来，一直严格贯彻执行公司制定的质量手册和程序文件进行着东莞市S120石排至桥头段路面大修工程第五合同段试验检测工作。
试验室试验检测用房面积120.8平方米，由标养室、综合试验室、水泥室、综合办公室等组成，可以承担：
1、土：
颗粒级配、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR试验；2、集料：
颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量及泥块含量、密度；3、石料：
单轴抗压强度、吸水率；4、水泥：
标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、比表面积；5、水泥砼、水泥砂浆、水泥净浆、外加剂：
稠度、坍落度、抗压强度、抗折强度、配合比设计；6、钢筋：
抗拉强度、屈服强度、伸长率、弯曲、焊接试验；7、道路工程：
压实度、路面厚度、弯沉、平整度、砼强度；38、地基基础：
地基承载力；9、无机结合料：
最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、水泥剂量；10、公路线形及几何尺寸：
道路线形、桥梁线形、几何尺寸。
等常规项目的试验检测工作。
在今年7月份质检站进行的检查中，由于我项目部工地试验室1）缺少回弹仪的标定砧和碳化深度测量器，2）混凝土标养室中试件表面干燥，湿度不足，对以上两点整改：
1）重新购买回弹仪的标定砧和碳化深度测量器并标定；2）增加一台负离子加湿器。
后经严肃整改，现已通过验收，正常运行。
（二）目前确保的人员、设备、环境条件情况我试验室现共有检测持证人员4名，其中试验检测工程师1名，试验员3名，满足质检站、项目办及总监办对我部试验室开展工作的要求。
目前试验室共有主要仪器设备56台，均已经过广东省博罗市质量计量监督检测所标定合格，需要自校的仪器均已按照工程试验仪器校验检验方法校验合格，可以用于试验检测。
我项目部试验室严格按照规范要求，对需要温湿度控制的水泥室、标养室均已安装了空调和加湿设备，综合试验室也均已接通了水源，可以顺利开展试验检测工作。
（三）质量保证体系运行的情况我项目部试验室严格按照质量保证体系开展工作，严格执行试验检测报告的审核、签发制度，试验检测人员岗位责任制、试验室和仪器设备管理制度，安全管理制度，试验检测原始记录的填写、计算、4复核、分析和归档保管制度，已具备了现行试验检测标准、规范规程等技术资料及各种试验检测表格，为实现质量目标奠定了基础。
（四）工地试验室目前工作完成情况目前，我工地试验室已完成混凝土配合比11个，已完成砂浆配合比2个，已通过总监办、驻地办审批13个；水泥进场685t,共检测了5次；（其中外委2次，自检3次）：
钢筋进场381.65t，按照不同型号、炉号共检测了7次；（其中外委3次，自检4次），以上均有驻地办监理旁站试验。
所有材料检测频率均满足规范要求的抽检频率，内业资料均已齐全，做到了试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应。
二、下阶段试验工作安排
（一）加强工地试验室规范化建设，确保工程质量为确保工程质量，在下一阶段的工作中，进一步提高试验人员素质，要定期组织试验人员学_。
试验操作严格按照国家颁布的试验技术规范和试验操作规程进行，并做到试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应，使试验室的工作进一步规范化。
另外，还要进一步完善试验仪器设备，改善试验环境条件，使试验结果更精确。
（二）工地试验室近期工作的具体安排为了配合施工现场工程的顺利进行，我工地试验室计划于10月底完成所有路基原地面标准试验；路基原地面标准试验的上报，且完成我标段所有填方段（台背回填）的标准试验（颗粒分析、击实、CBR）；5于10月底将所有填方段标准试验上报。
关于原材的检测，我工地试验室会继续按照规范要求的频率进行检测：
细集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过200m3；粗集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过400m3；钢筋原材常规试验按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；钢筋机械连接样品同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以300个为一个验收批，不足300个也作为一个验收批，随机取3个试件进行检验；现场压实度检测严格按照JTGE60-公路路基路面现场测试规程进行检测。
上述工地试验室工作进展情况和下一阶段的工作计划，不足之处，还望各位领导予以指正，我项目部将不断改进、不断提高，保质、保量的完成各项试验检测任务。
东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程桥东引桥改建工程第五合同段二0一三年十月十六日第3篇：
地铁项目技术工作总结地铁项目技术工作总结时间过得很快，来到*工作已有大半年了。
对于从来没有干过地铁铺轨工作的我，在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。
有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。
现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：
前期的不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。
例如：
（1）轨排表、高程、正矢的计算不够细心；
（2）看图纸不够仔细，不去深入的了解设计意图；（3）在处理与施工班组及同事和领导之间的关系不够融洽；（4）在做内业资料不够仔细等等。
这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。
这样的小错误也反映出我作为技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。
对于现场的工作，我们技术管理者要学着多角度、超前意识、超前规划等方面的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学_，对于初次接触地铁施工的我，要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的_惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志、自己的记录薄，我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：
和施工队交流协调缺乏经验。
在不断的交流磨合中还是有所进步，在后期中有问题还是可以及时配合解决。
相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学_方面：
1、学_不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。
后期要加强学_，制定计划，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的_惯，尤其在施工现场中，要多思考、善于发现问题并及时改正。
四、吸取年大半年的失败、为了我能够在下半年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善。
我做出如下建议：
1、在工作开展前，各项工作必须准备要到位。
2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理、服务一定要到位。
3、做好各项技术方面的交底。
4、不能年轻气盛、搞好人际关系。
5、对施工队要严管善待。
（对工程安全、质量我要严管，其它我要多帮助施工队。
）通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学_好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。
总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为*建设而努力。
第4篇：
地铁项目技术员工作总结地铁项目技术员工作总结转眼已到*工作已5月有余，回顾：
一，在工程施工方面，我主要负责*相关技术工作，5月份刚来的时候，是跟着一位老技术员学_，刚开始师傅是让我先学_看施工图纸，因为这是技术员要先掌握的东西。
刚开始的时候，图纸方面我有些地方看不懂，师傅不厌其烦的指导我，让我慢慢的提高了看图理解能力，工程部的各位老技术员也帮助了我不少，给了很多很好的建议。
看图看了一段时间后，师傅就带我到现场实践去了，让我在现场磨练，我先是在施工现场看工人如何将图纸上设计内容施工成实体结构，再根据图纸设计要求，严格控制施工质量，严把质量关，杜绝质量隐患，并对现场各种材料的用途及堆放，了然于心，回到会议室后，就是看施工图纸及规范和技术交底，并对师傅在现场针对一些施工质量问题给出的建议加以理会，以此来慢慢提高专业技术水平。
后来师傅让我一个人管理右线整体道床施工面，刚开始挺手忙脚乱，有点不知所措，也不知道如何跟工人交流，但是在工程部老技术员的提携下，也慢慢的适应了，渐渐的学会了怎么跟工人交流，虽然管技术及生产很辛苦，但也很磨练人，但也有矛盾，难以兼顾质量与进度，但我们搞技术的应当在保证质量的前提下保证进度，我们技术员自己平时应当多看图纸，多下现场，多与工人交流，多总结自己的不足，慢慢提高自己的技术专业能力。
这段时间来，*整体道床混凝土的浇筑，这跟大家团结一心是分不开的。
我们*基地，共分三个施工队，一队，二队负责地下左右线整体道床施工任务，三队负责轨排生产，一队，二队生产工序是每日先用轨道车运送生产好的轨排至施工现场，由现场龙门吊将轨排吊运至施工部位，再由工人将轨排支立好，后钢筋工绑扎钢筋，模板工拆除与安装水沟模板，电焊工焊接连接端子及道床排流条，混泥土浇筑等，而三队则根据我们计算的轨排表，生产轨排及加工钢筋。
在上面轨排生产时我们应当严格按照轨排表，生产轨排，并在下轨排前，严格检查轨枕间距及歪斜，扣配件型号是否合格，螺丝是否上油。
钢筋加工是否按照图纸设计要去加工，钢筋搭接焊长度是否符合规范，另外钢筋应当做防锈除锈处理。
而下面整体道床施工，应当注意以下几点，水沟模板安装前，应当进行清理，刷油，模板安装不应呈现蛇形，钢筋绑扎排布要均匀，绑扎要牢靠，搭接长度符合规范，确保钢筋结构保护层厚度足够，预埋管线安装时要注意控制位置，不破坏钢筋结构，模板安装和混凝土浇筑，端子及排流条应当焊接牢靠及符合规范要求，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡，浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光，道床伸缩缝应固定好，不歪斜，浇筑完混凝土后应当控制拆模时间，在强度未达标准时，不拆模，模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护，另外施工时应当注意安全，做到文明施工，当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次性通过。
以上就是个人所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。
第5篇：
地铁项目部工作总结XX地铁5号线XX合同段项目部年上半年工作总结及下半年工作计划年上半年，XX地铁5号线XX合同段项目部在公司的领导下，在项目施工管理过程中，按照公司标准化管理、规范化作业总体要求精心组织施工，通过抓安全保质量、抢进度创效益、抓提素质等多种手段，项目部的各项工作取得了较好成效。
一、上半年公司下达各项指标1、公司上半年下达施工产值计划：
14672万元；2、公司上半年下达增收创效计划1600万元；二、项目工作完成情况
（一）、施工生产完成情况1、上半年公司下达施工产值计划14672万元，完成12312.179万元。
上半年主要完成进度情况：
贯通7条盾构区间，剩余1条区间计划8月底贯通；完成3个联络通道施工，车站附属内部结构相继开工。
（二）、上交款指标完成情况1、截止年6月底，本年应缴公司责任利润1387.98万元（10.38%），应缴集团公司总包收益282.00万元，应缴五险一金.16万元，应缴固定资产折旧1188.05万元（其中盾构折旧1121.16万元），应缴工会经费6.98万元，应缴购房借款2.40万元，集团公司总包收益抵减300万元，本年应上缴3268.57万元。
2、本年已上缴公司现款1301.37万元（其中盾构租金965.79万元），另外上缴五险一金50.00万元，固定资产9.20万元，1购房借款1.8万元，其他87.49万元（代指挥部付款、代发奖金、年企业所得税），上缴集团公司总包收益229.82万元，本年已缴合计1679.68万元，完成本年应上缴51.39%。
因项目年5、6月份计量款未到，所以未按期上缴公司责任利润。
3、利润完成情况
（1）、截止年6月底，本年利润总额盈余1834.22万元，扣除上缴责任利润1588.29万元（集团公司总包收益200.54万元，公司责任成本1387.75万元），本年利润为盈余245.92万元。
（2）、开累利润总额盈余8131.97万元，扣除上缴责任利润7397.54万元（集团公司总包收益934.03万元，公司责任成本6463.51万元），开累利润为盈余734.42万元。
（三）、项目增收创效完成情况上半年公司下达增收创效计划1600万元，项目部针对年遗留的图纸不完善的地方进行研究，通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订，经咨询公司审核后因此增加量差800万元。
目前完成上报签证16份，上报金额为1006万元；完成变更2份，上报金额为602万元。
部分签证目前还在与业主沟搜集有利的支持性资料，变更计量监理正在审核中。
（四）、安全管理情况建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制、安全技术交底、施工现场安全巡视检查、安全应急演练等措施，及时排除了安全隐患，有效化解了安全风险。
严格执行领导带班制度，并对较大风险点位安排技术人员24小时值班，值班人员针对可能出现的风险进行事前管控，已施工风险点位均已顺利完成，未出现险情，保持了进场以来安全事故为0的良好记录。
2（五）、工程质量管理情况按照标准化管理、规范化施工要求，项目部加强对盾构施工测量复核、施工方案的编制、原材料检测、技术交底、领导跟班现场盯控等多方面严格管控，北丹区间、丹北右线区间、北职区间、职淮区间均已顺利贯通，联络通道施工有序进行，施工质量检测合格率达100%。
（六）、精细化管理落实情况劳务队伍入场按要求选用，办理准入手续后，方可进场；农民工实行实名制管理，工资由项目部统一办理工资卡代发；大宗物资集中采购；变更索赔及时跟进，经济活动分析每月一次，成本管理信息系统、物资管理信息系统开始正常使用运行；员工绩效考核按季度正常开展。
施工成本得到有效控制，项目创效目标基本达标。
项目组织开展上半年在公司精细化管理检查中，项目部精细化管理取得取良好成效。
（七）、业主评价情况1、年5月XX市建设工程质量安全监督管理总队"关于年
第一次城市轨道交通工程质量安全和建筑市场行为执法检查"中，受到通报表扬。
2、年第二季度XX市地铁集团安全质量考核评价中，名列前茅，受到业主表杨。
三、存在的不足和问题1、项目部位于城乡结合区域，施工过程中民扰严重，解决困难。
2、附属结构及联络通道开始施工，作业面较多，技术人员工作能力参差不齐，人员安排较为困难。
3、内部结构及附属结构图纸下发较为缓慢，项目部积极与建设单位及设计单位进行沟通，现场根据图纸下发情况及时组织3施工。
4、物资管理方面，物资网络采购的支付流程不完善，项目网络采购过程中，任务无法完成。
四、下半年剩余计划及完成保证措施（重点完成剩余工程量、精细化管理推进落实、重心转移到结算和增收创效工作）1、下半年计划完成产值14258.697万元。
2、下半年增收创效工作，完成阶段性结算清单外及签证的单价审批，再次清理完成工程量错漏与设计沟通补量差、盾构窝工索赔、签证、三七灰土换填的签认。
3、影响工期进度的外部因素分析及解决措施
（1）、已上报图纸需求计划，目前图纸下发较为及时，不影响现场施工
（2）、高压线切改，针对职业大学站35KV高压线影响A出入口、D出入口问题，已与产权单位进行沟通协调，并上报工作联系单，督促业主及时进行处理4、影响工期进度的内部因素及解决措施
（1）、劳动力投入，已与各站点参建队伍进行沟通协调，确保现场劳动力满足需求
（2）、施工计划及进度管理措施，合理编排施工计划，并对进度实施动态控制，计划编制后，根据现场施工情况对计划进行及时的动态调整，使施工计划的每一个节点，每一条线路层层有人管，事事有人问。
通过计划落实、检查，以制定、分析、总结的标准化工作方法，使工程进度符合实际要求而不失控。
（3）、项目部定期召开施工生产协调会议，会议由生产经理主持，指定专业分包和劳务作业队主管生产的负责人参加。
主要是检查计划的执行情况，提出存在的问题，分析原因，研究对策，采取措施及时解决。
4（4）、施工组织安排，从人员、材料、机械设备、施工工艺工法等几个方面进行现场管理，精心组织施工生产，合理安排施工工序，确保工期顺利完成。
5第6篇：
西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目-4标-11-8:
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47西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目-4标招标单位：
西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：
西北（陕西）国际招标有限公司招标内容：
西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目-4标中标单位：
中铁十一局集团有限公司（中铁二十一局集团有限公司）项目经理或总监：
包晓东候选人1：
中铁一局集团有限公司候选人2：
宏润建设集团股份有限公司中标公示期：
2天开工时间：
.01.01竣工时间：
.12.31中标价格：
49677.3233万元中标工期：
1461天开标时间：
.11.0609:
30:
00发布日期：
.11.1009:
26:
24
第7篇：
试验员工作汇报个人简介各位领导、同事大家好我是中铁八局二公司渝黔二分部吴何勇。
我于1989年04月出生于重庆市西彭镇，现年27岁；年9月毕业于西昌铁路高级技工学校机电专业。
自年9月参加工作，先后在南涪四分部、桐梓项目、渝黔一分部担任试验员工作。
现任渝黔二分部试验室副主任。
现将我的成长作一简要的叙述。
一、工作经历及取得成绩年9月至年4月在南涪四分部主要从事工程现场试验及混凝土质量控制等。
在工作中我将理论知识与现场试验相结合及加深了我对理论知识的理解。
又学会了现场试验操作技能，以及通过现场试验工作掌握了对现场施工工序。
在此期间让我学会了对混凝土质量的控制，通过自己不断积累经验保证混凝土的质量需要做好对原材料的控制以及配合比的优化至关重要。
年4月至年2月在桐梓项目部担任项目试验员，主要从事对混凝土配合比、水泥、粉煤灰、外加剂、骨料等室内试验工作。
在此工作期间让我对配合比的设计及原材料的检测的操作技能得到了提升。
通过自己不断努力学_在年12月取得铁道部产品质量监督检验中心试验员证书。
并在年7月通过自己工作之余完成了西南交大网络学院铁道工
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