厦门西站塔吊施工方案要点.docx
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厦门西站塔吊施工方案要点
塔吊施工方案
一、编制依据
1.1.施工组织设计文件：
《新建铁路福厦线厦门西站房及配套工程·施工组织设计》。
1.2.施工图纸，包括：
《新建铁路福州至厦门线施工图变更设计（KD242+910）厦门西客站出站通道结构设计图》，由中铁二院工程集团有限责任公司出图；
《新建福厦铁路厦门西站客运站房工程施工图》，由中南建筑设计院设计出图；
《厦门新站交通配套工程轨道交通一、四号线工程施工图》，由中铁二院工程集团有限责任公司设计出图。
1.3.《厦门西站站房及雨棚工程·岩土工程详细勘察报告》，由福建东辰综合勘察院编制，工程编号：
DCX07-103。
1.4.应用的主要规范、规程及标准：
序号
类别
规范、规程名称
编号
1
国家
工程测量规范
GB50026-2007
2
国家
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2002
3
国家
建筑地基基础施工质量验收规范
GB50202-2002
4
国家
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-2002
5
行业
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-86
6
行业
施工现场临时用电安全技术规程
JGJ46-88
7
行业
建筑施工安全检查标准
JGJ95-99
8
行业
建筑施工安全检查评分办法
JGJ59-88
二.工程概况：
厦门西站位于厦门市集美区后溪镇，是国家铁路网规划中沿海大通道的重要客运站，也是厦门第二个重要客运站，站场规模为6台12线。
根据设计图纸及施工合同文件，本工程（指新建福厦铁路厦门西站房及配套工程）由厦门西站房工程、厦门西客站出站通道（刚架桥）工程、厦门新站交通配套工程轨道交通一号及四号线（地铁）工程几个部分组成，总建筑面积达162409平方米。
厦门西站房为高架候车与线下出站式布局，旅客流线采取“上进下出”的形式，将车站分为出站层、站台层、高架层三个层面，站房建筑面积109028平方米，无站台柱雨棚面积为53381平方米。
旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计，由进站集散厅、售票、候车、出站厅等客运服务用房，车站办公管理用房及设备用房组成。
站房二、三层楼面采用钢筋混凝土框架结构、屋面为钢结构，建筑总高度约66.78m，站台层室内±0.000相当于绝对标高23.384m。
建筑耐火等级为一级，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，合理使用年限为50年。
站房、高架平台基础采用φ900mm或φ1000mm钢筋混凝土钻（冲）孔灌注桩，局部地面设备用房采用独立基础，站台雨棚采用φ700mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。
站房二、三层楼面梁采用现浇钢筋混凝土双向有粘结预应力框架梁结构，大跨度的次梁也为有粘结预应力梁，楼板为普通混凝土现浇楼面，屋盖采用钢结构，沿平行于铁轨方向的轴C、E、F、H设置四榀大跨度空间钢桁架，钢桁架支承在两端的钢筋混凝土塔柱上，在屋脊之间及屋脊与边柱之间设置两向正交钢管桁架。
在主站房的南北两侧有高架平台，高架平台与主站房间设防震缝脱开。
高架平台长270.6m，宽约40.4m，采用现浇钢筋混凝土双向有粘结预应力框架梁结构，普通混凝土现浇楼面。
在主站房两侧（顺轨道方向）设有站台雨棚，宽171.5m（垂直轨道方向），雨棚采用空间立体管桁架结构，与主站房间设防震缝脱开。
地下通道连续刚架桥工程为148m三跨连续预应力箱形梁结构，位于12条轨道线路和6个站台下方，由北向南由3座25.6+33+25.6m和5座10.2+33+10.2m刚架桥组成。
还有，根据设计图纸本工程有以下几个重点施工部位：
1）本工程设计有16根“A”型预应力钢筋混凝土独立柱，其功能为支撑站房钢结构屋盖，“A”型柱底部为双柱，互成角度，到上部合二为一，柱截面大（底部双柱最大边距达9245mm，双柱柱顶截面为5141×1800mm），高度高达60.5m；2）本工程“A”型柱间采用大截面弧形预应力钢筋混凝土框架梁连接，弧形梁设计为箱型预应力结构，高度在12.8m以上不等，该框架梁造型与上部钢结构相呼应，呈圆弧状，最大截面为3000×1400mm，跨度分别为44.02m、25.15m、13.16m；3）本工程屋盖采用空间管桁架结构，标高变化较大，屋脊和重檐次脊处采用大跨度矩形桁架，高度最大处达矢高20多米高。
另外：
根据合同文件，本工程于2008年7月10日开工，2009年12月10日竣工，总工期共518日历天，工期上非常紧，对塔吊的选型及布置提出较高的要求。
本工程模板选型上：
标准圆柱、椭圆柱、矩形柱计划采用定型钢制模板；A型柱模板采用“方木+胶合板+钢柱箍”模板体系；站房工程顶板模板计划采用“钢管支撑或碗扣架支撑+方木龙骨（局部特殊部位采用槽钢）+胶合板”的模板体系；刚架桥梁体模板采用“贝雷架+槽钢+方木+胶合板”模板体系。
本工程混凝土均采用商品混凝土、泵送技术，局部辅以塔吊吊运混凝土浇筑。
三.塔吊选型及其布置：
3.1.塔吊选型及布置考虑的因素：
3.1.1.基础施工中，包括灌注桩施工阶段，主要采用汽车吊负责相关施工吊装作业，但为加快施工进度，考虑先安装两台塔吊，配合桩基施工中的吊装作业。
3.1.2.3#、6#刚架桥桥墩、桥梁施工是确保年底铺轨的重要施工内容，钢筋、模板、支架等可通过塔吊吊运，塔吊作业任务过重时，部分区域采用汽车吊配合吊装作业；
3.1.3.本工程16根A型塔柱，以及A型塔柱之间预应力箱梁的施工，是塔吊布置及选型需考虑的重点；在该区域内设置4台塔吊，两台80m臂，两台74m臂，兼顾塔柱及南、北站房部分吊装作业。
3.1.4.本工程站房部分为地下一层、地上两层的结构，该部分结构施工涉及的钢筋、预应力材料及设备、钢管支撑及模板等周转材料用量大，同时本工程工期紧，在结构施工中充分考虑材料的垂直运输问题。
因本工程结构采用大跨度预应力结构，在塔吊布置中在考虑保证充分的覆盖范围的条件下，将塔吊布置于楼板结构之外；
3.1.5.本工程南、北高架平台为一层的大跨度预应力框架结构，结构施工中考虑主要采用汽车吊，有条件的部位采用塔吊进行材料的垂直运输；
3.1.6.雨棚部分结构只有立柱施工，屋面为钢结构屋面。
雨棚柱子结构施工对塔吊要求不高，施工中考虑东、西部位各设置一台50m臂的塔吊，汽车吊配合作业；
3.1.7钢结构施工方面，根据本工程屋面钢桁架特点，拟采用整体提升的方式吊装，钢结构施工中考虑在钢结构施工前期采用塔吊将各种规格的杆件吊装到二层楼板上，在楼板上进行拼装。
钢结构施工中的安装主要考虑采用履带吊和龙门架进行吊装作业（具体详见钢结构施工专项施工方案）。
综合考虑上述因素，本工程计划共配备6台塔吊，负责本工程的垂直运输工作。
3.2.塔吊的选型及平面布置：
3.2.1.塔吊平面布置图：
详见“附件一：
塔吊平面布置示意图”所示。
3.2.2.各种型号塔吊参数：
如布置图所示，本工程拟选用6台塔吊。
其中：
1#塔吊、2#塔吊选用STT293型塔吊（74m臂）；3#塔吊、4#塔吊选用STT403型塔吊（80m臂）；5#塔吊、6#塔吊选用PO/23B型（50m臂）。
3.2.3各种类型塔吊具体性能参数如下：
3.2.3.1.STT403（80m臂）型塔吊：
Ø工作速度：
起升0-69m/min回转：
0-0.8rpm
Ø行走速度：
12.5-25m/min供电：
75KVA、380V、50HZ三相四线单独供电
Ø额定起重力矩：
400t·m自重：
200t
Ø标准节截面尺寸：
2.5×2.5m
Ø塔吊在各种吊距下最大吊重列表：
吊距（m）
40
50
54
60
64
70
74
80
吊重（t）
10.5
8.1
7.0
6.3
5.6
5.0
3.7
3.0
3.2.3.2.STT293（74m臂）型：
Ø工作速度：
起升0-69m/min回转：
0-0.8rpm
Ø行走速度：
16-32m/min供电：
51.5KVA、380V、50HZ三相四线单独供电
Ø额定起重力矩：
300t·m自重：
180t
Ø标准节截面尺寸：
2×2m
Ø塔吊在各种吊距下最大吊重列表：
吊距（m）
40
50
54
60
64
70
74
吊重（t）
7.5
5.3
4.8
4.0
3.7
3.0
2.7
3.2.3.3.FO/23B型（50米臂）：
Ø工作速度：
起升0-69m/min回转：
0.8rpm
Ø行走速度：
12.5-25m/min供电：
70KVA、380V、50HZ三相四线单独供电
Ø额定起重力矩：
145吨·米自重：
79.49t
Ø标准节截面尺寸：
2×2m
Ø塔吊在各种吊距下最大吊重列表：
吊距（m）
14.5
18
22
26
30
34
38
42
46
50
吊重（t）
10
7.8
6.2
5.0
4.4
3.75
3.3
2.9
2.55
2.3
3.2.4.各塔吊定位及主要负责区域
3.2.4.1.1#塔吊
3.2.4.2.2#塔吊
3.2.4.3.3#塔吊
3.2.4.4.4#塔吊
3.2.4.5.5#塔吊
3.2.4.6.6#塔吊
3.3.1.
塔吊竖向布置示意图：
3.3.1.1.1#塔、2#塔安装示意图
3.3.1.2.3#塔、4#塔安装示意图
3.3.1.3.5#塔、6#塔安装示意图
3.3.2.塔吊附着情况
根据各类型塔吊性能及其计划安装总高，每台塔吊拟设置的附着数及附着高度计划如下：
1~6#塔吊附着情况
塔吊编号
附着数
设置高度
（距离塔吊基础高度）
附着标高
（相对标高）
附着部位
1#塔
一道附着
43.500m
+38.000
A型柱
2#塔
一道附着
43.500m
+38.000
A型柱
3#塔
一道附着
50.500m
+45.000
A型柱
4#塔
一道附着
50.500m
+45.000
A型柱
5#塔
一道附着
37.500m
+32.000
A型柱
6#塔
一道附着
37.500m
+32.000
A型柱
3.3.3.塔吊基础表面标高、塔吊安装总高度：
根据塔吊平面定位情况，考虑塔吊基础与周边基础承台的关系，为尽量减小塔吊对周边承台结构的影响，基础标高具体如下表所示：
塔吊编号
塔吊基础
顶标高（相对标高）
塔吊安装
总高度（H）
1号塔
—5.5m
70.200m
2号塔
—5.5m
70.200m
3号塔
—5.5m
77.600m
4号塔
—5.5m
77.600m
5号塔
—3.45m
63.200m
6号塔
—3.45m
63.200m
四.塔吊施工：
根据塔吊公司提供塔吊技术参数要求，塔吊均采用独立固定式混凝土基础。
根据本工程地质勘察报告内容，本工程塔吊基础下地基土满足承载力要求，不用进行特殊加强处理。
塔吊基础验算见附件二：
“塔吊基础验算书”
4.1.塔吊基础施工工艺流程：
放线定位→土方开挖→基底压实、找平→100m厚,C15基础混凝土垫层→下铁钢筋绑扎→预埋件定位、就位→上铁钢筋绑扎、放置垫块→模板安装→塔吊支腿校核→混凝土浇筑、养护→模板拆除
4.1.1土方开挖：
土方开挖工作由土方架子队进行，由项目部测量组协助定位放线、劳务队用人工配合修整塔吊基槽。
塔吊基槽开挖完毕，进行钎探，钎探点布置为：
1.5米间距、梅花型布置，钎探深度2.1米，分七步进行。
经钎探数据分析，确信塔吊基坑下无洞穴等薄弱环节后，进行垫层施工。
4.1.1.1.STT403（80m臂）土方开挖图如下
4.1.1.2.STT293（74m臂）土方开挖图如下：
4.1.1.3.F0/23B（50m臂）土方开挖图如下：
4.1.2塔吊基础垫层施工：
垫层采用100mm厚C15混凝土垫层，垫层比基础地面各边宽100mm，垫层表面赶光压实，并养护到位。
4.1.3塔吊基础模板安装：
垫层浇注完毕，达到上人强度后，放线定位塔吊基础，再用钢管支架、木胶合板等。
模板安装如下图所示：
（侧面及正面图）
4.1.4.塔吊基础结构施工：
塔吊基础施工包括：
塔吊基础钢筋绑扎、塔吊固定支脚安装、塔吊基础混凝土浇注及养护三个方面。
施工严格按照GB50204-2002执行，实行分项工程报验及工序交接制度，同时，塔吊固定支脚安装时通知塔吊厂家进行配合指导，混凝土浇注前用水准仪对四个固定支脚的标高进行精确定位、混凝土浇注中设立水准仪跟踪监测固定支脚有无移位情况。
塔吊基础混凝土采用C40混凝土，应做同条件养护试块2组。
4.1.5.塔吊基础养护：
塔吊基础混凝土养护采用浇水、覆盖塑料薄膜进行保湿养护。
养护经7天后，对同条件养护试块进行试压，确定混凝土强度增长情况。
估计基础强度达到80%后，提前通知塔吊进场，准备塔吊安装。
4.2.塔吊安装：
4.2.1.塔吊安装必须严格执行塔吊厂家提供的安装手册及安装方案，经审核合格后，方可进行施工；
4.2.2.安装人员必须经过专门培训，取得塔吊安装上岗证，熟悉塔吊构件的机械性能；
4.2.3.塔吊安装调试完毕后，安装单位必须报项目部技术、安全部门、监理单位、相关部门联合检查验收后，方可开始使用。
4.3.塔吊拆除：
根据工程进度情况，在钢结构施工等项目施工完毕后拆除塔吊。
本工程各塔吊计划安装、拆除时间如下：
塔吊安装及拆除计划表
塔吊编号
基础施工时间
安装时间
拆除时间
1号塔
2008.10.30
2008.11.12
2009.07.18
2号塔
2008.9.30
2008.10.10
2009.07.25
3号塔
2008.9.29
2008.10.06
2009.07.30
4号塔
2008.11.05
2008.11.16
2009.08.04
5号塔
2008.10.28
2008.11.10
2009.07.28
6号塔
2008.10.28
2008.11.10
2009.07.30
4.4.塔吊观测：
4.4.1.塔吊基础沉降、垂直度观测应定期进行，当塔吊安装完成后的10天内，每两天对塔吊的沉降量及垂直度进行一次观测。
当各项指标均符合要求后，每半月观测次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附着后应每月观测一次（安装附着时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节）。
4.4.2.当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应立即通知塔吊司机停止作业，并对塔吊进行纠偏校正，在纠偏完成后，项目部将以书面形式通知塔吊操作人员继续作业。
在附着未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定。
五.质量要求
塔吊施工严格按照制定的方案实施，符合各规范、标准的要求，具体要求如下：
5.1.1.按照建筑安装工程质量检验评定标准的验收程序验收项目，进行质量过程控制。
做好自检和申报验收，并交验各种资料,填报各种质量表格；
5.1.2.按照建设单位和工程监理要求的验收程序验收项目，进行质量过程控制，做好自检和申请验收，并交验各种资料，填报各种质量表格；
5.1.3.各种原材料要有材质检验合格证。
5.1.4.基础表面平整，平面度在2.0m*2.0m平面内小于2.5mm。
5.1.5.同步做好接地。
5.1.6.固定支脚周围抗挠曲钢筋、上下铁钢筋、上下铁拉结筋数量不得减少。
具体要求如下：
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查
1
支腿间高度误差
±1
水准仪
2
预埋件之间距离误差
±0.5
尺量
3
基础中线定位
±10
经纬仪
4
基础尺寸偏差
±20
尺量
5
不同平面的标高
+0，-20
水准仪
6
地脚对角线长度偏差
±2
尺量
六.塔吊安装、使用及拆除安全保证措施：
6.1.塔吊施工人员要求：
6.1.1.塔吊的安装和拆除工作，必须由专业塔吊公司进行。
塔吊厂家进场必须将营业执照、资质、人员上岗证等资料报项目部，经审核合格后，方能进场安装。
6.1.2.全体参加塔吊安装（或拆卸）人员必须身体健康，经培训合格取得上岗证后方可进行施工。
凡患有高血压、心脏病、色盲、高度近视、耳背、癫痫、晕高或严重关节炎等疾病者，不得从事此项操作。
6.1.3.作业人员操作中，应认真执行各工种的安全操作规程和有关的规定。
6.1.4.作业人员必须熟知被安装、拆卸的塔式起重机的结构、性能和工艺规定。
必须懂得起重知识，对所安装、拆卸部件应选择合适的吊点和吊挂部位，严禁由于吊挂不当造成零部件损坏或造成钢丝绳的断裂。
6.1.5.操作人员进入现场必须戴好安全帽，现场内禁止吸烟。
6.1.6.操作人员高处作业必须挂好安全带、穿防滑鞋。
6.2塔吊顶升接高：
塔机随着建筑物高度升高，应做相应的顶升工作，使塔机吊钩工作高度始终超过应吊装的建筑物最高吊装构件6米以上的工作空间，至建筑物封顶为止。
6.2.1顶升步骤：
6.2.1.1.利用塔机吊钩将一节地面拼装好的标准节起吊至塔机引进横梁挂钩处挂好；
6.2.1.2.将液压缸活塞杆收至最短行程处，并将液压缸活塞杆横梁放进标准节顶升踏步块内；
6.2.1.3.拆除最上面一节标准节与回转下接盘之间联结的销轴，使塔机上部与塔身标准节之间处于分离状态；
6.2.1.4.操作液压站，向液压缸内注入液压油，使液压缸活塞杆作伸出运动，因活塞杆下端固定在标准节顶升踏步块内，液压缸活塞杆的反作用力致使塔机上部沿着塔身向上运动；
6.2.1.5.液压缸活塞杆完全伸出后，需要利用套架转换支架将套架固定在活塞杆第一个行程高度，同时收起活塞杆，把活塞杆横梁提升至标准节上一个顶升踏步块内，重复第“3、4”个动作，将套架与塔身之间顶升出一个标准节的空间；
6.2.1.6.将引进横梁上的标准节推进至套架内，与塔身最上面一个标准节进行销轴连接，至此，完成一个标准节的顶升工作；
重复以上工作，将需要顶升的标准节顶升就位，实现塔机升高的需要。
6.2.2.顶升作业安排：
6.2.2.1.第一次顶升：
在主机安装完毕后，需要将塔机顶升到标准高度，每个标准节高度6米；
6.2.2.2.本次顶升根据现场要求进行顶升达到相应的塔吊安装高度。
6.2.3.注意事项：
6.2.3.1.必须严格按照顶升作业程序操作；
6.2.3.2.顶升作业前，工人分工和技术交底必须认真完成，使每个岗位上的工人明确自己工作内容；
6.2.3.3.注意顶升过程中的配合与协调工作，绝对禁止不按照指令盲目操作；
6.2.3.4.顶升作业前应反复测试液压缸和液压站的稳定状况；
6.2.3.5.塔机独立高度绝对禁止超过规定要求，STT403型（80m臂）不超过73.6m，STT293型（74m臂）不超过62.65m；
6.2.3.6.塔机最上面一道附着以上的自由高度绝对禁止超过规定要求，STT403型（80m臂）不超过52.6m，STT293型（74m臂）不超过38m；
6.2.3.7.顶升过程中应注意防止高空坠落物件；
6.2.3.8.顶升过程中应注意起重臂方向通过变幅小车位置变化进行配重调平衡，以保证顶升过程的稳定性。
6.3.拆除作业：
6.3.1.降塔
当西站房工程工程完成后，整体塔吊进行降塔,直降到最低位置。
（见下图）；
6.3.2.解体
6.3.2.1.当塔机降到最低位后，利用80吨汽车吊拆卸相应的配重，每块不超过4吨（见下图）；
6.3.2.2.利用80吨汽车吊拆卸起重臂6.7.8.9号臂，6.7.8.9号臂最重不超过2.1吨（见下图）；
6.3.2.3.利用80吨汽车吊拆卸剩余的配重，每块不超过2吨（见下图）；
6.3.2.4.利用80吨汽车吊拆卸起重臂5号臂，5号起重臂最重不超过2.6吨（见下图）；
6.3.2.5.利用80吨汽车吊拆卸平衡臂3号臂;塔吊平衡臂3号臂总重不超过13吨，先拆起升机构3吨，维修臂架0.7吨，最后拆平衡臂3号臂9.4吨（见下图）；
6.3.2.6.利用80吨汽车拆卸起重臂4号臂;塔吊起重臂4号臂不超过3.3吨（见下图）；
6.3.2.7.利用80吨汽车拆卸平衡臂2号臂，塔吊平衡臂2号臂不超过3.5吨（见下图）；
6.3.2.8.利用80吨汽车拆卸起重臂3号臂，塔吊起重臂3号臂不超过4.06吨（见下图）；
6.3.2.9.利用80吨汽车拆卸平衡臂1号臂;塔吊平衡臂1号臂不超过2吨（见下图）；
6.3.2.10.利用80吨汽车拆卸起重臂2号臂;塔吊起重臂2号臂不超过4.5吨（见下图）；
6.3.2.11.利用80吨汽车拆塔吊塔头加驾驶室重量5.44吨，拆回转总成重量12.58吨，（把回转总成拆散，先拆回转电机、减速机三套重量1.5吨，上支承重量5吨，下支承重量6.08吨）；拆套架重量17吨（把套架拆成4部份，分别为4.25吨）；最后拆下剩下的标准节。
6.3.3注意事项：
6.3.3.1.塔机拆卸时配件的装箱，清理。
6.3.3.2.塔机转运的场地能满足25吨至80吨汽车吊与载重30吨13米长运输车顺利通行。
6.3.3.3.施工前，由项目部安全负责人进行安全交底，强调安装或拆除作业中应注意的安全事项。
6.3.3.4.操作前必须对所使用的钢丝绳、吊环、吊钩、板钩等各种吊具、索具进行检查，凡不合格者不得使用。
6.3.3.5.塔吊安装前，由塔吊安装公司做好安装前准备工作，并报项目部安全部门检查后，方可进行塔吊安装拆除作业。
塔吊安装期间，塔吊四周对有可能坠落的范围内都要设围栏，用钢管搭设拦挡，并设置警示牌，有专业安全员监督现场，避免其它人员越过拦挡进入塔吊安装区域，否则，不得开始操作。
6.4.其它注意事项：
6.4.1.施工现场用电应严格按照用电安全管理规定，加强电源管理，安排电工检查，防止发生。
6.4.2.电器火灾，现场电器设备，要求有防漏电措施。
6.4.3.拆除顺序应按照原厂规定说明执行，严禁野蛮施工，拆下的零部件严禁往下扔，防止砸伤人。
6.4.4.拆下的材料要摆放平稳并及时运出现场。
6.4.5.当天不能完全拆除时，要对未拆除设备进行紧固，防止风大或其它因素发生倾翻、伤人。
6.4.6.风力五级以上禁止拆除，安装作业，光线阴暗严禁操作。
6.4.7.塔吊拆除、安装作业时严禁交叉作业。
6.4.8.塔吊必须做好防雷接地工作，在日常施工中，注重塔吊接地电阻检测数据。
6.4.9.塔吊安装完毕，使用期间由测量组进行塔吊沉降观测及塔身倾斜度观测，并做好记录。
6.5.塔吊使用注意事项：
6.5.1.塔吊司机、指挥信号人员必须经过专门的操作技术和安全技术培训并考试合格，取得上岗证，严禁无证人员操作起重机械或指挥起重作业。
工作期间全体工作人员要精神集中。
6.5.2.起重吊装中要坚持十不吊规定：
6.5.2.1.指挥信号不明不吊。
6.5.2.2.
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