石油石化职业技能鉴定题集汽车驾驶员初级中级理论知识试题doc.docx
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石油石化职业技能鉴定题集汽车驾驶员初级中级理论知识试题doc
轿车驾驭员初级工理论知识试题
一、判断题（对的画“√”，错的画“×”）
（×）lAA00l货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
（√）2AA002汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车与挂车、专用汽车以及
客车和轿车等。
（×）3AA002发动机排量大于4L的轿车是普通级轿车。
（√）4AA003汽车产品型号由企业名称代号、车辆类型代号、主参数代号、产品序号组成，
必要时可附加企业自定代号。
（×）5AA004根据工作冲程，车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
（√）6AA005国产发动机的名称和型号编制规则规定，变形符号用数字顺序表示，列在尾部。
（×）7AA006汽车的离去角是指静载时，车辆最后端的最低处对后轮外缘做切线与地面的夹
角。
当车辆波动时，离去角的巨细不变。
（√）8AA007后悬是汽车最后端至后轴中心的距离。
（×）9AA008汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。
（×）10AA009最大总质量是指汽车整车装备质量和最大装载质量的总和，不包括驾驶室成
员的质量。
（×）11AAOl0横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
（√）12AA011衡量汽车的动力性，在城市应以行驶的加速性能为主。
（√）13AA012汽油的使用性能包括汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性以及清洁性等。
（√）14AA012汽油辛烷值过低容易引起实爆或早燃现象。
（√）l5AA013车用汽油的选择应以在正常运行条件下不发生爆燃，且充分发挥汽油的性能
为准则。
（×）l6AA013发动机功率下降，油耗增加，发生爆震，是因为选择的汽油牌号过高。
（×）17AA014与汽油相比，柴油的主要特点是黏度和相对密度大，自燃点高。
（√）18AA015同产轻质柴油分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，其选用应
依据当地、当日风险率为10％的最低气温进行。
（×）19AA015汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
（×）20AA016燃料乙醇经过变性处理后可以食用，也可作为调和车用乙醇汽油的专用酒精。
（√）21AA0l7使用乙醇汽油能有效消除火花塞、气门、活塞及排气管、消声器等部位积炭
的构成，有利于延伸首要部件的运用寿命。
（√）22AA018液化石油气发动机与汽油发动机相比，其输出功率基本相同，但燃料经济性
比汽油发起机好。
（×）23AA018作为汽车燃料用的液化石油气，其丙烷的含量夏季要高，冬季要低。
（×）24AA018液化石油气中丙烷和丁烷的比例不同，其辛烷值差异不大。
（×）25AA019机油黏度是随温度变化的，温度升高，黏度变小，温度降低，黏度增大。
机
油黏度随温度改动的特性称为安定性。
（√）26AA020在汽油发动机的润滑油牌号中，5w／20、lOw／20采用的是国际通用的SAE
黏度分级，分母标明100℃时的黏度等级，分子标明低温黏度等级。
（×）27AA02l发动机润滑油的选择，一个是使用级的选择，另一个是黏度级的选择，黏度
级是首选内容。
（√）28AA022参照API使用分类，GB7631.7-89规定齿轮油分为CLC、CLD、CLE三个使
1
用级。
（×）29AA023齿轮油的主要性能包括滴定点、凝点、针入度三项指标。
（×）30AA024润滑脂是由矿物润滑油和金属皂或固体烃稠化剂等制成的润滑材料，实际上
是一种固化的光滑油。
（×）3lAA025汽车发动机水泵应加注钠基润滑脂。
（√）32AA026液压油黏度牌号的选择应根据环境温度和液压系统中液压泵的形式确定。
（×）33AA027醇型汽车制动油是由浓缩乙醇和精制矿物油配制而成的。
（√）34AA028转向助力油在选用及使用中，不同品种、不同牌号的油液不得混台使用，新
油液在参加前和参加后，均应进行化验，以确保油液质量。
（×）35AA020用不同比例的乙二醇和水可以配制成不同冰点的防冻液，其特点是：
冰点低、
热容量大、冷却作用好、黏度小、流动性好、沸点高、蒸发丢失大。
（×）36AA030为避免内胎充气后发生褶皱而磨损，内胎的外径应与外胎的内径一样大。
（√）37AA031汽车轮胎规格可用外胎直径D、轮辋直径d、断面宽度B和断而高度H的名
义尺度代号标明。
（×）38AA031汽车常在砂、石、冰雪路面或在沼泽、沙漠地带行驶时，应选用高压胎。
（√）39AA032轮胎承受着汽车行驶与制动时的振动和冲击，因此，轮胎必须具有较好的弹
性、耐热性和密闭性。
（×）40AA033在4000～5000km定期维护时，拆检减振器，不必更换减振器油。
（√）41AA034发动机冷却液使用中要加强冷却系密封性的检查，以避免冷却液的漏失．
（×）42AA035以锡为基础，加入锑、铜等元素组合的轴承台金，称为铝基轴承合金。
（×）43AA036发动机主轴承的金属材料属于黑色金属。
（×）44AA037天然橡胶的耐磨性、耐油性和耐热性均优于丁苯合成橡胶。
（√）45AB001电压的法定计量单位是伏（特）及其倍数、分数单位，常用的计量单位是兆伏
（MV）、千伏（kV）、伏（v）、毫伏（mV）和微伏（μV）。
（×）46AB002在国际单位制中，电容的单位是法拉，简称法，用符号“C”表示。
（√）47AB003在串联电路中，总电压等于各段导体两端的电压之和。
（√）48AB004导体中的电流与导体两端的电压成正比，与该段导体的电阻成反比，这就是
欧姆定律。
（×）49AB005二极管具有单向导电性，主要用作放大元件。
（√）50AC001体积单位是由长度单位推导出来的，体积单位是长度单位的三次方即1m3=
lO6cm3。
．
（×）5lAC002在法定计量单位中，压力的单位是公斤／公分
2
，力矩的单位是公斤．米。
（√）52AC003电流的法定计量单位是安培，用符号“A”表示。
（√）53AC004压力（压强）的法定计量单位是帕（Pa），常用的组合单位有牛（顿）／厘米
2
／cm）。
2（N
（×）54AD001机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用
对面车道，但可穿插等候的车辆。
（√）55AD002在高速公路上超车时允许使用相邻车道。
驶入超车道的机动车在超车后，应
当即驶回行车道。
（√）56AD003被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第
三者遭受人身伤亡或产业的直接损毁，稳妥公司依照稳妥合同的规矩给予赔
偿。
（√）57AD004凡是向已有地方污染物排放标准的区域排放污染物的，应当执行当地地方污
染物排放规范。
2
（×）58AD004造成环境污染危害的，有责任消除危害，并对直接受到损害的单位或个人赔
礼抱歉。
（×）59AD005《劳动法》规定：
用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人可以依法申请调
解、裁定，提起诉讼，但调停准则不适用于裁定和诉讼程序。
（×）60BA001《机动车运行安全技术条件》规定：
发动机功率低于额定功率的75％可以继
续运用。
（√）61BAOOl《机动车运行安全技术条件》规定：
发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和
排气等体系的机件应完全，功能应杰出。
（×）62BA002《机动车运行安全技术条件》规定：
最大设计车速大于或等于100km／h的
轿车，其转向盘的最大自在转动量为：
从中心方位向左或向右的转角均不得大
于15°。
（×）63BA003机动车及挂车必须设置与挂车制动装置相联系的行车制动装置。
（×）64BA004装配传动轴两端的万向节时，必须按垂直方向装配。
（√）65BA005车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不得有变形，各接头和衬套不得松旷和移
位。
（×）66BA006《机动车运行安全技术条件》规定：
机动车后方牌板（架）应设于车辆后面的
中部或右侧。
（×）67BA007《机动车运行安全技术条件》规定：
卧铺客车的前排铺位应安装两点式汽车
安全带。
（√）68BA008特种车设置的警报器音调声压应在110～115dB（A）之间。
（√）69BA009《机动车运行安令技术条件》规定：
汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准，
适用于四行程、二行程，水冷、风冷、增压和非增压的各种柴油发起机。
（×）70BA009客车车内噪声级应不大于92dB（A）。
（√）71BA009汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB（A）。
（√）72BA0lO车辆灯具应安装牢固，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而改变光照方向
或失掉作用。
（×）73BA010安装汽车四灯制前照灯时，装于外侧的一对应为远光单光束灯；装于内侧的
一对应为远、近光双光束灯。
（√）74BA011在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，
非机动车靠右边行进。
（√）75BA0l2当汽车喇叭或雨天刮水器发生故障时，最高车速不准超过20km/h。
（×）76BA013车辆遇有灯光信号、标志、标线与警察指挥不一致时，应按灯光信号行驶。
（×）77BA0l4机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，音量可以超过105dB（A）。
（×）78BA0l5车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口向左转弯时，须靠近路口
中心点大转弯。
（√）79BA016载运百吨以上大型设备构件或载运超限物品，须经铁路道口时，应按铁道部
门指定的铁路道口、指守时刻通行。
（√）80BA017机动车行经渡口，必须服从渡口管理人员的指挥，按指定地点依次待渡。
（√）8lBA018夜间机动车在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
（×）82BAOl9车辆在超车的过程中，与对面来车有会车的可能性时，应加速超越。
（√）83BA020车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，车辆没有停稳前，不准开车门和
上下人，开车门时禁绝阻碍其他车辆和行人通行。
（√）84BA021抽出机油尺将油滴在洁白的吸墨纸上，油滴外缘呈黄色而核心呈黑色，则说
明机油黏度过大。
3
（√）85BA022发动机启动时，应接通电源，打开点火开关，启动发动机，稳定怠速，待发
动机升温、升压，并监督发起机及各种外表的作业状况。
（√）86BA023电流表用以指示蓄电池充电或放电的电流，充电时，指针偏向“+”号一侧；
放电时，指针倾向“-”号一侧。
（√）87BA024对于装有辅助装置的进气歧管，怠速过高，则应检查真空辅助装置，看其真
空通道是否决裂，空气阀是否封闭不严等。
（√）88BA025国家标准（GB5768—1999）将交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标
志包含正告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和路途施工安
全标志6种。
（×）89BA026颜色为白底、黑字、黑边，形状为长方形的交通标志是旅游区标志。
（√）90BA027发生交通事故后，交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人民法院
提起民事诉讼。
（√）91BA028行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制
车辆直线行进。
（√）92BA029驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂
修好后再行进。
（√）93BA030制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。
（√）94BA031转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。
（√）95BA032救火时，应脱去化纤服装，并注意保护暴露在外面的皮肤。
（√）96BA032救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
（×）97BA033车辆落水时，逃生方法是关严车门窗，等待救援人员营救。
（√）98BA034雨天在高速公路上行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持
较低的车速。
（×）99BA035灭火器的使用性能是指其本身的结构强度及振动和抗冲击的性能。
（√）100BA036泡沫灭火器储放期间应每半年检查一次，1～2年更换一次药剂，以免失效。
（√）l01BA037干粉灭火器应每年检查一次干粉是否有结块现象，若有结块应及时更换。
（√）102BA038二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在高压低温下，压缩成液态装入耐压钢
瓶中而制成的，二氧化碳不能自燃和助燃，不导电，无腐蚀。
（√）103BA0391211是一种高效、低毒、绝缘性好、对金属无腐蚀作用、灭火后不留痕迹
的救活剂。
（√）104BB00l离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或
别离，然后完结传递或堵截动力。
（√）105BB002汽车在高低不平的路面行驶时，驾驶员应紧握转向盘，以防转向盘猛烈回转
或方向失控构成事端。
（×）106BB002汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应紧急而紧凑，瞬时嘲转角要小。
（√）107BB003汽车起步，应开启转向指示灯，鸣喇叭，放松驻车制动器，握稳力向盘，松
抬离合器踏板，并踩下加快踏板，使车辆平稳起步。
（×）108BB003汽车起步，如感到发动机动力不足、发动机要熄火时．应立即拉动阻风门，
从头起步。
（√）109BB004汽车停车，发动机熄火后，应拉紧驻车制动，挂入低速挡，关闭点火开关，
堵截电源。
（×）110BB005低速挡的特点是车速低、扭矩大，发动机温度易升高，燃料消耗小。
（×）111BB006换入高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭、传动部件颤抖．则说明换
挡机遇过迟。
4
（√）112BB007制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一
定余速，即所谓“刹慢不刹停”。
（√）113BB008制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚
动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
（×）114BB009排除汽车制动液的空气是按照“先近后远”的顺序逐个进行的。
（×）115BB010汽车转弯时，左右两轮在相同的时间内滚过的距离相等。
（×）116BB011汽车转弯时，当制动、转向与换挡发生矛盾时，应以换挡为丰，其他为次。
（×）117BB012汽车拖带挂车倒车时，操纵转向盘的方向与单车倒车相同。
（√）118BH013在调头的进退过程中，因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直，各轮接
近路旁边的间隔各不持平，所以在估量车位时，应以先接近路旁边的车轮为准。
（√）ll9BB0l3交叉路口循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点，
在城市驾驭中常常运用。
（√）120BB014在汽车行驶中，车辆与周围的人、车、物的间距会不断发生变化，应根据
其动态，及时调整安全行车间隔。
（√）121BBOl5汽车在公路上列队行驶时，因后车超车距离长，驾驶员的视线被挡，故一般
禁绝跟从超车。
（√）122BB016上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时，才
可换人。
（√）123BB017汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动
忽然失效，使车辆失掉操控，坚持车距一般不小于50m．
（×）124BB018汽车在坡道停车后，发动机在怠速运转的情况下，变速杆在空挡位置时，驾
驶员能够脱离驾驭室。
（√）125BB0l9汽车行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进人匝道，再右转弯完成。
（×）126BB020汽车通过铺设在沟壕内的铁路道口，观察不清时，应减速通过。
（√）127BB02l自动挡汽车在陡坡行驶时使用L挡。
（√）128BB022自觉遵守道路交通安全法的思想意识比较薄弱，与交通发展的要求很小适应，
行人随意横穿路途，驾驭员严峻违法，这是产生交通事端的首要原因之一。
（√）l29BB022影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违
章行进等，也包含行人和骑自行车人不恪守交通法规等。
（√）l3OBB023驾驶人一边驾车，一边打电话是违法行为。
（√）l3lBB024汽车超速行驶会使发动机、传动系的负荷加重，容易造成机件损坏，并导致
行车事端。
（√）132BB025山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。
（√）l33BB026狂风袭来时，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
（√）134BB027随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术
状况越差。
（×）135BB027车辆在使用过程中，制动器的间隙因磨损而增大，会引起制动作用迟缓和制
动力缺乏，致使制动间隔变小。
（√）136BC00l汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。
（×）137BC00l汽油发动机五大附属系统是指冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和进排
气体系。
（×）138BC002四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转360°。
（×）139BC003发动机活塞从上止点移至下止点的空间容积，称为发动机的工作容积。
（√）l40BC004对于不便用行驶里程统计与考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二级维
5
护周期。
（√）14lBC005驾驶员应坚持车辆出车前、行车中、收车后的三检制度。
（√）142BC006曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的
组织。
（×）143BC007汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要
求，守时敞开和封闭进排气门，使新鲜空气按时进入汽缸，废气及时排入大气。
（√）l44BC007在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因
温度升高而胀大，必然封闭不严，构成漏气。
（×）145Bc008气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置时进行的。
（√）146Bc009柴油机燃料供给系的空气供给和废气排出装置和汽油机基本相同。
（×）147BC010柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与汽缸中的高
温空气混合后焚烧，并将废气排f“。
（√）148BC011润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩
擦外表，以构成油膜光滑，削减零件磨损和冲突所耗费的功。
（√）149BC011机油散热器的功用是对润滑油强制冷却，以保证润滑油在正常温度范围内
作业。
（×）l50BC011发动机机油滤清器有过滤式和离心式两种类型。
对金属屑、砂粒、胶质有良
好滤清作用的是过滤式机油滤清器。
（√）151BC0l2机油泵泵壳与泵盖之间装有衬垫，用以密封并调整转子与泵壳端面间的间隙。
（×）152BC013在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球
被油压推开，机油便不经滤芯而直接流人油底壳。
（√）153BC014水冷却系由套管、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感温塞
以及导风圈和百叶窗等组成。
（√）154BC015离心式水泵是由泵体、泵轴、叶轮以及水封等部件组成的。
（√）155BC016点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火的功
能。
（√）156BC0l7点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、胶木盖、导磁片、瓷杯、外壳等
部分组成的。
（×）157BC0l7附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小。
（×）158BC0l8分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定
触点与断电器上的低压接柱相接。
（×）l59BC019使用活动扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧，并使扳手活动部分承受
“拉力”，同定部分接受“推力”，而且用力有必要均匀。
（×）l60BC019螺钉旋具的作用是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，使用时，螺钉
旋具的端头厚度应与螺钉槽口的巨细相习惯，其端头平面要与螺钉旋具的轴线
相平行。
（×）161BC019使用较长的螺钉旋具时，可用右手压紧并拧旋手柄，左手支承其前端以防止
滑脱，也可在螺钉旋具口和手柄处用扳手或钳子添加扭力。
（×）l62BD001将发动机的动力传递到车轮的机构是汽车行驶机构。
（×）l63BD002普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半
轴、驱动桥。
（√）164BD002汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向竹、驱动桥、主减速器、差速
器、半轴等组成。
（×）165BD003离合器是按主动盘的数目来分类的，单片离合器只有一个主动盘，双片
6
离合器有两个主动盘。
（√）l66BD003离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套
筒、止推轴承、别离叉和拉杆等部件组成。
（√）167BD004桑塔纳2000型轿车离合器踏板的自由行程调整是靠调离合器拉索来进
行的。
（×）168BD004用直尺先测量离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到有
阻力时的高度，两高度之差即为离合器踏板的有用行程。
（×）169BD005汽车倒挡行驶，五挡变速器动力传递路线为输人轴—倒挡轴—中间轴—
输出轴。
（√）170BD005变速器的作用是变速、变扭矩和变向。
（×）l71BD006汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但
不能延伸齿轮的运用寿命。
（×）172BD007为了保证变速器正常工作，操纵机构设有自锁和同步器等装置。
（√）173BD008汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输
入轴与输出轴之间的动力。
（×）174BD009汽车驱动桥壳必须密封，以避免漏油、漏气。
（×）175BD0
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