墩柱盖梁技术交底书.docx
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墩柱盖梁技术交底书
技术交底书
ZT13J——7.5——12
交底单位:
中铁十三局集团公司路桥工程公司
工程名称
机场路互通桥墩柱
受控编号
LQJSJD
主送单位
日期
2003年6月14日
接收单位
接收人
机场路互通桥墩柱施工技术交底
一、施工方法:
1、筋笼的制作、焊接
墩柱钢筋笼应在浇注系梁及承台时预埋好。
钢筋笼在就位前应在附近按照图纸加工好,各部尺寸应准确无误,可采用各种自制模具进行加工,模具必须保证各部尺寸在加工后准确无误。
具体加工方法及规范详见《钢筋作业指导书》。
制作好的钢筋笼用吊车吊装就位,利用桩基钢筋固定。
立模之前在钢筋笼上绑扎塑料垫块,以保证其保护层厚度,但绝对不允许用缩小钢筋笼的直径的方法来达到目的。
墩柱的标高、长短不一,故每根墩柱钢筋笼应具体制作。
(附墩柱图纸及墩柱一览图表)。
2、模板支立
由于模板是分节段的,所以应针对将要施工的墩柱进行模板节段拼装,在拼装时要控制接缝的错台,拼装后若有达不到规范要求的地方应进行处理,以达到规范要求。
在模板支立之前,内侧均匀地涂上脱模剂(采用机油60%、柴油40%的配比),脱模剂应不流淌、不漏涂。
模板
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第1页共6页
技术交底书
ZT13J——7.5——12
交底单位:
中铁十三局集团公司路桥工程公司
工程名称
受控编号
LQJSJD
主送单位
日期
2003年月日
接收单位
接收人
底不水平的或标高不足的,应采取措施并用不小于10号砂浆密封不漏浆。
达到规范要求后方可立模。
墩柱模板采用吊车支立,注意模板的各部分的密封。
模板就位后,在顶端边缘向地面设立4根拉杆,以调整、固定墩柱,使其坐标、竖直度符合要求。
拉杆与墩柱之间夹角不应小于30°,在接地点设地锚,地锚可兼顾相邻墩柱,但要注意不影响混凝土的运输浇注。
3、混凝土的浇筑
墩柱模板混凝土倾落高度大于2米,必须设置串筒,用吊车上料,浇筑之前应组织有关人员学习《普通混凝土作业指导书》,严格遵照执行,以免造成质量缺陷。
柱顶无盖梁的,应注意控制标高并按图准确设置预埋件,抹平,待收浆后压光;柱顶有盖梁的,应注意控制标高和拉毛。
4、拆摸、养护
墩柱模板的拆除时间由实验室根据气温等条件确定,施工队要严格遵照执行。
拆摸后立即用筒式塑料布包裹起来,并洒水养护,要求保证墩柱在7天之内表面保持湿润状态。
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
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LQJSJD-
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日期
2003年月日
接收单位
接收人
二、施工规范
1、钢筋笼的主筋连接可用闪光对焊、搭接焊等方法连接,建议采用闪光对焊,对焊时,钢筋的轴线应重合;采用搭接焊,单面搭接焊搭接长度不小于10d,双面搭接焊搭接长度不小于5d,注意搭接后钢筋的轴线应重合。
螺旋筋采用搭接焊接头,接头长度要求同上。
各接头在其构件的断面内的面积比率不应大于50%;焊接接头的焊渣应清理干净。
焊工要持证上岗。
2、模板要求位置尺寸符合设计要求,密封良好,严禁漏浆,在浇筑混凝土前要仔细检查各部密封、固定情况,确定各部分均无问题后方可通知监理工程师检验,同时应附有各部偏差的数据。
3、混凝土的运输到浇筑地点后应立即浇筑,振捣采用50型插入式振动器,混凝土的分层厚度不应大于40厘米,振动棒应插入下层混凝土不小于10厘米,墩柱的外圈应特别注意振捣,振动棒距离模板要保持在10~15厘米,不得漏振不得过振,混凝土振动密实的标志是混凝土不在下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
在浇筑第一次混凝土前应
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
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LQJSJD-
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日期
2003年月日
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接收人
做一次试验,以确定该混凝土配合比良好,骨料的级配、含泥量等符合要求,以及振捣工的操作符合规范;若表面质量不良好,出现蜂窝、麻面、流泪、水纹等不良现象,则应会同技术、质检等人员研究解决。
4、混凝土拆摸后应覆盖洒水养护不少于7天,在此期间不得承受荷载,待同体养生试件强度达到设计75%以上时方可进行盖梁或梁部施工。
三、施工标准
1、钢筋
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
主筋顺长度方向全长
±10
骨架直径
±5
螺旋筋间距
0,-20
骨架长
±10
保护层厚度
±10
主筋间距
±20
2、模板
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
模板标高
±10
相邻两板表面高低差
2
模板内部尺寸
±20
模板表面平整度
3
轴线偏位
10
预埋件中心位置
3
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2003年月日
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3、混凝土
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
强度
符合设计及规范要求
倾斜度
0.3%墩台高且不大于20
轴线平面位置
10
顶面高程
±10
相邻墩台柱间距
±15
混凝土表面应平整,不得有蜂窝、麻面、砂线、留泪等现象。
四、施工结构尺寸
本桥墩柱均为直径为1.5米的圆柱结构,均竖直,各个墩柱的中心坐标、顶面底面标高可见“墩柱位置标高一览图表”。
另附墩柱施工图。
五、施工注意事项
1、每根墩柱的混凝土浇筑应连续进行,不允许间断,故应注意准备好下列条件:
(1)、施工作业班组必须在2组以上,以保证连续灌注。
(2)、具备足以带动各个施工机械、机具的足功率发电机。
(3)、具有防雨设施,确保降雨时施工的继续性。
(4)、关注天气预报,尽量躲开大雨、暴风等不良天气。
混凝土浇筑应避开高温,尽量选在气温适宜时进行。
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
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日期
2003年月日
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2、模板吊装高度过高时,可考虑分段拼装,但最好是一次性拼装后吊装到位,如实施确有困难,可与技术人员协商解决。
3、墩柱施工属高位作业,要注意安全,请严格按照安质科下发的安全交底执行。
4、认真按照程序填写施工资料,履行签字手续。
资料、签字不全者,将不予计价。
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
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机场路互通桥盖梁
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2003年7月25日
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机场路互通桥盖梁施工技术交底
墩柱浇筑完成并达到规定的强度后,可以开始盖梁施工。
墩柱盖梁混凝土均为C30。
一、施工方法
1、支承
盖梁的底模支撑采用钢抱箍和军用墩组合形式。
钢抱箍在地面上用木条塞入连接缝中,用吊车吊装到设计位置,将木条取出,将各部螺栓全部拧紧(注意,螺栓的拧紧质量和数量直接影响它的承载力,切记不可掉以轻心),将底层工字钢吊装就位,为使工字钢稳定,可设拉杆互相拉住,拉杆应每2米设一个。
再在其上布底模底撑(16号工字钢),在底撑上铺设盖梁底模。
详见附图。
2、铺设底模
底模为5cm厚木板上铺12mm厚的压缩PVC板,将底模切割成型,吊装就位,注意与墩柱之间的密封。
底摸上注意安装拆模用的楔木。
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
工程名称
机场路互通桥盖梁
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LQJSJD-
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日期
2003年7月25日
接收单位
接收人
3、墩柱一般比设计高程高出5—7厘米,在支模之前应用钢钎凿到设计标高。
盖梁钢筋笼在地面上按要求制作完成,用吊车吊装到位。
注意切勿使钢筋笼变形。
钢筋笼的制作要点详细请看“钢筋作业指导书”。
4、侧模安装
侧模设计为大块整体钢模板,在钢筋笼上设置好保护层垫块(每平方米不得少于2块)后,用吊车吊装侧模,由专业模板工人辅助完成。
详细操作可参照《模板作业指导书》
5、混凝土浇筑:
侧模安装固定好,在各有关人员检查无误后,即可浇筑混凝土。
混凝土由吊车上料,用插入式振动棒振动。
混凝土的浇筑应从墩顶开始向两侧倾斜分层浇筑。
应特别注意靠近模板的混凝土的振捣。
盖梁上的垫石可在主体浇注完成之后凿毛、放样、立模,准确浇注完成;垫石的模板根据实际尺寸制作木模,垫石的标高应由测量班跟踪控制,水平度及平整度应达到规范要求的范围之内。
6、拆摸、养护
非承重侧模在混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除,承重底模、侧模
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日期
2003年7月25日
接收单位
接收人
应待混凝土强度达到75%以上时方可拆除。
混凝土浇注后应立即覆盖,待收浆后抹平、压光,然后立即开始洒水养护,模板拆除后要将裸露面全部覆盖并洒水养护,混凝土的浇筑养护应按照《普通混凝土作业指导书》的规定执行。
二、施工规范
1、支承架的安装要求稳定牢固,各部的连接等要严格检查,确定承载能力良好。
钢抱箍在使用之前应做试验确定承载力。
2、钢筋笼的制作应满足要求,其要点有:
焊接强度符合规范、焊接方法符合要求、搭接焊时搭接长度符合规范、焊缝位置尽量选在0弯矩附近和剪力较小处、同截面焊缝截面积不得大于50%。
3、凝土的浇筑应在下层混凝土初凝或能重塑之前浇筑上一层。
不得漏振,不得过振,混凝土振动密实的标志是混凝土不再下沉,表面呈现平坦、泛浆。
振动时注意振动棒不得碰触模板,以及尽量减少浆液飞溅到模板上,以免造成粘模。
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日期
2003年7月25日
接收单位
接收人
4、混凝土的养护要及时,尤其是热期、雨期施工要按照《作业指导书》中的有关规定进行养护。
三、施工标准
1、钢筋
加工钢筋的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
受力筋加工后全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋各部分尺寸
±5
焊接网及焊接骨架的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
网的长、宽
±10
骨架的宽及高
±5
网眼的尺寸
±10
骨架的长
±10
网眼的对角线差
10
箍筋间距
0,-20
钢筋位置允许偏差
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
受力筋两排以上排距
±5
弯起钢筋位置
±20
受力筋同排间距
±10
保护层厚度
±5
箍筋、横向水平
筋间距
0,-20
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日期
2003年7月25日
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接收人
2、模板
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
模板标高
±10
相邻两板表面高低差
2
模板内部尺寸
+5,0
模板表面平整度
5
轴线偏位
10
预埋件中心线位置
3
3、混凝土
允许偏差
项目
允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
轴线平面位置
10
强度
符合设计要求
顶面高程
±10
表面质量
无蜂窝、麻面现象
四、施工结构尺寸
详见附图
五、施工注意事项
1、每个盖梁的混凝土浇筑应连续进行,不允许间断,故应注意准备好下列条件:
(1)、施工作业班组必须以保证能够连续灌注。
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技术交底书
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
工程名称
机场路互通桥盖梁
受控编号
LQJSJD-
主送单位
日期
2003年7月25日
接收单位
接收人
(2)、具有防雨设施,确保降雨时施工的继续性。
(3)、关注天气预报,尽量躲开大雨、暴风等不良天气。
混凝土浇筑应避开高温,尽量选在气温适宜时进行。
2、模板吊装最好是一次性拼装后吊装到位,如实施确有困难,可与技术人员协商解决。
3、施工属高位作业,要注意安全,请严格按照安质科下发的安全交底执行。
4、认真、及时地做好施工资料的填写、签认。
资料、签字不全者将不予计价。
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中铁十三局集团公司路桥工程公司
工程名称
机场路互通桥墩柱
受控编号
LQJSJD-
主送单位
桥梁四队
日期
2003年8月2日
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桥梁四队
接收人
墩柱模板垫层技术交底
由于大部分墩柱模板有较大一部分立于土基之上,现对于模板底处理作出如下规定:
系梁或桩基圆段周围1米范围内分层(每层不大于20cm)夯实,压实度≥92%。
圆段周围打20cm厚垫层,标高要控制好。
模板支立后用1:
1的水泥砂浆封住底逢。
垫层尺寸如下:
编制者:
审核者:
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