地下连续墙钢筋笼专项起吊方案.docx
《地下连续墙钢筋笼专项起吊方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地下连续墙钢筋笼专项起吊方案.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
地下连续墙钢筋笼专项起吊方案
广州市轨道交通九号线施工4标土建工程
地下连续墙钢筋笼专项起吊方案
编制：
审批：
中铁十六局集团
广州市轨道交通九号线施工4标项目经理部
2012年7月5日
目录
第一章工程概况2
1.1工程位置与结构形式2
1.2周边环境2
第二章吊装施工方案3
2.1钢筋笼吊装方法3
2.2施工要点4
2.3吊点设置5
2.4机械选用7
2.5吊点吊环验算7
2.6钢丝绳强度验算7
第三章主要机械设备8
第四章吊装施工技术保证措施8
第五章吊装安全保证措施9
第六章钢筋笼吊装安全机构、分工和职责10
第一章工程概况
1.1工程位置与结构形式
马鞍山公园站呈一字型设置于迎宾大道下方，马鞍山公园北侧。
车站有效站台中心里程为YDK11+305.00，车站起点里程为YDK11+165.530/ZDK11+165.556，车站终点里程兼轨排起点里程为YDK11+393.00，轨排终点里程为YDK11+425.30,车站外包总长为259.70m，标准段宽18.70m，车站中心里程处顶板埋深为2.550m。
本站为盾构始发站,站后接轨排兼盾构始发井。
本站采用明挖顺作法施工，主体结构采用两层单柱双跨箱型钢筋混凝土框架结构。
主体结构基坑开挖深度约15.81m,地下连续墙厚800mm，共计103幅。
本工程钢筋笼长度主筋长最长为22.5m，钢筋笼最重约23t，钢筋笼厚度为680mm。
钢筋笼重量含预埋钢筋等重量。
地下连续墙身材料为水下混凝土,强度等级C30。
围护结构连续墙接口采用H型钢止水2根φ600旋喷桩作为止水帷幕。
1.2周边环境
本站站址西面为12层雅居乐住宅小区，钻孔灌注桩基础，与基坑边最小距离约16.9米；北面为大运家园住宅小区，钻孔灌注桩基础，距离基坑较远（＞110米）；东北面为饮食商业街，天然基础；东南面为多层村镇住宅，均为天然基础，与基坑边最小距离约5.1米；南面为马鞍山公园，本站两侧均为盾构始发段。
第二章吊装施工方案
本工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用型80T履带吊车，副机选用25T汽车吊。
2.1钢筋笼吊装方法
钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以80t作为主吊，一台25t汽车吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用15m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：
第一步：
指挥80T、25t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：
检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：
钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后80t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：
钢筋笼吊起后，80t吊机向左（或向右）侧旋转、25t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：
指挥起重工卸除钢筋笼上25t吊吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：
指挥80t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
1、平抬起吊2、倾斜提升
3、吊车对转4、钢筋笼水平方向运输
图1双机抬吊地下连续墙钢筋笼示意图
2.2施工要点
钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。
根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
2.3吊点设置
本吊点按最重钢筋笼槽段23T进行计算，主臂长度按最长22.5m钢筋笼进行选择。
计算依据：
《起重吊装常用数据手册》
《建筑施工计算手册》
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
单扁担双机起吊吊点布置示意图
图2起吊吊点布置示意图
图3钢筋网片起吊现场
吊筋的形式和焊接
吊点加固钢筋形式1吊点加固钢筋形式2
钢筋网片端部使用加固钢筋形式2，其余吊点采用加固钢筋形式1。
吊筋均焊接在钢桁架上，钢筋网片四周及吊点附近上下各1m范围内必须100%满焊，吊点加固钢筋开口朝向与受力钢丝绳的方向相反。
本项目钢筋网片重量不超过23吨，长度在23米以内，根据现场实际情况进行一下验算。
2.4机械选用
选择主吊机垂直高度时，考虑主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量的钢筋网片为标准，而且要考虑钢筋网片吊起后能旋转180°，不碰撞主吊臂架。
选择80t履带吊，把杆长度31M，工作最小半径7米，最大起重量34.3T，满足起吊要求。
钢筋网插入槽孔时，钢筋网对准槽段中心，垂直又准确地插入槽内，钢筋网片进入槽内时，吊点中心对准槽段中心，徐徐下降，防止碰撞槽壁。
钢筋网插入槽内后，检查其顶端标高是否符合设计要求，然后将其固定在导墙上。
吊点选择：
吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
2.5吊点吊环验算
主吊点钢筋取φ25
主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinα
Ag吊点钢筋（cm2）K取1.5G重量（kg）=23000kgα=90度
n吊点系数取4Rg钢筋取1250kg/cm2
Ag=3.45cm2D=2.1cm，取2.5cm，2.5cm＞2.1cm，符合要求，主副吊点吊钩相同均设25圆钢。
2.6钢丝绳强度验算
钢丝绳采用6×37+1,公称强度为1550MPa，安全系数K取6。
由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳数据如下表：
序号
钢丝绳型号（mm）
型号
K
额定t
1
47.5
6×37+1
6
21.75
2
43
6×37+1
6
18
3
39
6×37+1
6
14.58
4
36.5
6×37+1
6
13.01
5
32.5
6×37+1
6
10.13
.17.61
6
28
6×37+1
6
7.61
1.主吊扁担上部钢丝绳验算
钢丝绳在钢筋网片竖立起来时受力最大。
钢丝绳与扁担夹角600为宜。
吊重：
Q1=Q+G=23+2=25T
Q—钢筋网片重量
G—吊具重量
钢丝绳直径：
32.5mm，[T]=10.13t
钢丝绳：
T=Q1/4sin600=7.2t＜[T]满足要求。
卸扣选型查表2.1得，11/4型额定载荷12t，满足要求。
2．主吊扁担下部钢丝绳验算
钢丝绳在钢筋网片起吊时受力最大。
吊重：
Q=23t
钢丝绳直径：
28mm，[T]=7.61t；
钢丝绳：
T=Q/8=23/8=2.88t＜[T]满足要求。
卸扣选型查表2.1得，5/8型额定载荷3.25t，满足要求。
保护绳：
T=Q/4=23/4=5.75t＜[T]满足要求。
卸扣选型查表2.1得，7/8型额定载荷6.5t，满足要求。
第三章主要机械设备
序号
名称
规格（型号）
单位
数量
备注
1
吊车（主机）
80T
台
1
31m把杆
2
吊车（副机）
25T
台
1
3
30t铁扁担
个
1
4
20t铁扁担
个
1
5
单门滑轮
25t
只
2
主吊用
6
20t
只
2
副吊用
7
断丝钳
把
2
第四章吊装施工技术保证措施
1.吊装施工道路在吊装开行路线下面铺设4cm厚钢板，确保吊车行走道路平整，高差控制在2cm～3cm。
2.钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请监理验收、检验符合要求后，才能进行吊放。
3.钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。
4.钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。
5.钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
6.钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。
7.防止钢筋笼散架安全技术措施
8.焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。
9.吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。
10.钢筋笼定位精确度控制措施
⑴钢筋翻样认真按设计图纸翻样。
⑵钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。
⑶测量导墙标高，正确。
换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。
⑷搁置槽钢统一、用10#槽钢，避免搁置槽钢乱用而导致标高错误。
⑸钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
⑹钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
根据实测的导墙标高，严格控制钢筋连接器的埋设标高。
11.与建筑物较近处地
⑴建筑物外墙：
构筑物暂停使用，并用安全网隔离。
⑵钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。
第五章吊装安全保证措施
1.起吊指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员经培训合格。
指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确宏亮和清楚。
2.吊运装作业人员必须精力集中，作业中不准吸烟、吃点心、闲聊、完笑、打闹、随时注意起重机的旋转、行走和重物状况。
吊装作业人员在工作或起吊动作结束前，不准擅自离开作业岗位。
3.旗语、手势信号明显、准确，音响信号清晰宏亮。
上、下信号密切配合下信号服从上信号指挥。
4.信号指挥站位得当，指挥动作要使起重机司机容易看到，上、下信号容易联系，始终能清楚观察到起吊、吊运、就位的全过程。
信号指挥站位要利于保护自身的安全，不能站在易受碰撞、难躲避、易受意外伤害，无保护措施的墙顶等危险部位。
5.起吊离地20～30cm，应停钩检查。
检查内容包括起重机的制动、稳定性吊物捆绑的可靠性，吊索具受力后的状态等。
发现超载、钢丝绳打扭、变形、钩挂不牢、吊索受力不均、吊点不当、吊物松散、不平衡、有浮摆物、钩挂及其他起吊疑问等，应立即落钩，处理彻底后再起吊。
6.吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判断，紧急通告危险部位人员迅速撤离。
指挥吊物慢慢下落，排除险情后才可再起吊。
7.吊运中突然停电或发生机械故障，重物不准长时间悬空。
要指挥将重物缓慢落在适当稳定位置并垫好。
8.严禁吊物从人的头顶上越过。
必须越过障碍物或人头顶时，其距离不准小于50cm。
9.吊钩上升时，吊钩上升的极限高度应与吊臂顶点至少保持2m的距离。
10.起重机行走时，应注意观察并及时排除道路上的人或障碍物。
11.群机作业时，指挥人员必须配合好，注意保持起重机间的安全距离，两机起重臂的安全距离不得小于5m，防止两机碰撞或吊物挂钩。
12.吊物不宜摆放平稳或易脱钩的重物，必须使用卡环或专用的安全吊具，保证稳起稳落，严禁用钩直挂吊运。
13.严禁吊物越过居民、街巷、有人建筑物、高压线和在其上空旋转。
必须时应于吊运前采取相应的有效措施。
14.坚决抵制违章作业指令，严格执行吊运作业安全操作规程“十不吊”即：
（1）被吊物重量超过机械性能允许范围；
（2）信号不明；（3）吊物下方有人；（4）吊物上站人；（5）埋在地下物；（6）斜拉、斜牵、斜吊；（7）散物捆扎不牢；（8）零散小物件无容器；（9）吊物重量不明，吊索具不符合规定；（10）六级以上强风。
第六章钢筋笼吊装安全机构、分工和职责
地下连续墙钢筋笼具有体积巨大、质量巨大的特点。
为确保地连墙钢筋笼吊装的安全达到万无一失，特成立地连墙钢筋笼吊装安全机构如下：
组织机构：
总指挥：
齐勇
副总指挥：
朱小藻、邱介平
成员：
范志高、吴玮、苏周勃、刘锐、李新、顾长明、李晓亮、韩守初、孙国辉、李伟、李亮。
安全吊装机构分以下三个实施小组，各小组的分工和职责如下：
吊装组：
组长：
范志高
副组长：
韩守初、
成员：
刘锐、李新、顾长明、李晓亮、孙国辉、李伟、李亮
主要职责：
吊装作业前，对现场地面硬化，达到承载要求；对起重设备、机具进行全面的检修，达到机况良好；对现场的电力设备、设施进行检修，确保电力供应正常；吊装前一小时对吊装现场进行人员设备清场。
吊装设备的检修，吊机的就位；吊装方案的制定实施；钢筋笼的安全起吊、位移；钢筋笼准确就位、精调。
吊装技术组：
组长：
朱小藻
副组长：
刘锐、李新
成员：
李亮、聂潘、余贵良
主要的职责：
制定吊装过程中的技术方案，及时解决吊装中出现的技术问题，钢筋笼入槽后的精调。
安全保卫组：
组长：
邱介平
副组长：
韩守初
成员：
王辉、李伟、应急分队
主要职责：
现场的警戒，严禁闲杂人员入内；及时发现危险隐患，组织应急事件的处理。
总指挥：
齐勇
主要职责：
全面组织协调吊装各小组的工作
升级会员 