往复式压缩机 操作规程.docx
《往复式压缩机 操作规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《往复式压缩机 操作规程.docx（21页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
往复式压缩机操作规程
往复式压缩机操作规程
目 录
第一部分
工艺技术规程
-1-
一、压缩岗位操作任务
-1-
二、压缩岗位职责
-1-
三、原料气（乙炔尾气）规格
-1-
四、流程叙述
-1-
五、机构概述
-2-
六、主要技术规格
-2-
七、电仪控制系统
-3-
第二部分
岗位操作法
-3-
一、开车操作
-3-
（一）原料气压缩机开车前应具备的条件
-4-
（二）压缩机开车前的准备工作
-4-
（三）正常开车程序
-5-
二、停车操作
-6-
三、紧急停车
-6-
四、压缩机正常切换程序
-7-
五、工艺指标
-8-
六、压缩机的正常操作与维护
-9-
第三部分
故障判断及处理
-13-
一、常见故障的原因及排除
-13-
二、气阀故障
-14-
三、测量仪表
-14-
四、安全阀
-14-
第四部分
报警和停机连锁保护
-14-
1、工艺连锁
-14-
2、报警、停机一览表
-15-
第一部分 工艺技术规程
一、压缩岗位操作任务
将来自乙炔车间的乙炔尾气经原料气压缩机03C0201A/B压缩后，进入原料气预处理工序。
二、压缩岗位职责
——严格执行操作规程。
——全面负责压缩工序各设备运行状况以及工艺参数的监控和调节，按时做好各项记录。
——负责压缩工序的操作平稳率的完成，现场加强设备运行状态监护，及时发现并汇报异常情况。
——做好现场设备维护，定置定位和清洁卫生。
——定时进行现场巡检。
——服从班长的领导，协助班长做好本职工作，完成公司交给的各项任务。
——对自己的工作失误负责。
三、原料气（乙炔尾气）规格
组分
H2
N2
CH4
Ar
C2H2
C2H4
CO
CO2
O2
H2O
mol%
60.8
1.7
4.63
0.2
0.04
0.31
29.1
3.61
0.32
0.01
温度：
20℃ 压力：
0.95Mpa.A 流量:
29120Nm3/h
四、流程叙述
1）气体流程
本机备有自一级进口阀门到排气阀门之间的全套管道和管件，气管路设有进气、排气、回路和放空管道及阀门，可供压缩机启动、卸载、试车和调节等使用。
本机排气管路上还设有止回阀，停机时可防止高压气体回流。
增设了一回一自调阀和管路，以防在乙炔尾气突然中断时压缩机进口抽负压。
来自乙炔车间的乙炔尾气（T=20℃，P=0.95MPa，A）→原料气分离器（03S0201）→原料气压缩机03C0201A/B的一段进气缓冲器（03V0201A/B）→原料气压缩机03C0201A/B进口→原料气压缩机03C0201A/B出口（P=2.3MPa，A）→一段排气缓冲器03V0202A/B→预处理工段。
2）冷却水流程
由进水总管来引来的冷却水经过阀门进入压缩机的总进水管，然后再由分管分配到各级冷却器，油冷却器，各级气缸的冷却水进口，进水管上都有调节冷却水量的阀门。
所有冷却部位的回水均集中于检水槽，汇集后到出水总管，检水槽上安装有温度计，根据各处回水温度的高低，由安装在各回水管口的阀门来调节水量的大小。
总进水管上的放水阀可在机器停止运行时，将全部水管路的冷却水放尽，避免冬天冻裂设备和管道。
冷却水温度应≤33℃，压力为0.3～0.4MPa。
3）密封氮气 由维美空分来的氮气（P=2.5MPa，G），进入各个缸的填料，与渗透出填料的气体汇合到漏气回收总管，并放空。
4）循环油路 润滑油由稀油站送到曲轴油孔润滑曲拐与连杆大头瓦磨擦面，并由连杆体上的中心油孔进入十字头，润滑十字头销和连杆铜套磨擦面，再到达十字头滑履，润滑滑道后回到机身油池，油泵流量由油泵上的节流阀调节，润滑油工作压力应保持在0.3～0.4MPa。
当润滑油过滤前后压差超过0.2MPa时，应清洗油过滤器，使油流动畅通。
五、机构概述
原料气压缩机03C0201A/B的型号为M-61/8.5-22型，为四列、一级压缩的M型对称平衡压缩机，从盘车端看，四个一级气缸分列机身的两侧。
气缸上装有环状气垫吸、排气阀，吸气阀为膜式顶开结构。
驱动压缩机的电机为无刷励磁同步电动机，通过联轴器同压缩机曲轴相连。
本机的标准容积流量61m3/min（入口状态），进口压力为0.85MPa，出口压力2.2MPa。
为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。
当压缩机处于危险工况时，能自动发出声光报警，如不能恢复正常工况则自动停机。
本机有进气缓冲器和排气缓冲器，以减少管内气体的脉动。
排、气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。
六、主要技术规格
1）原料气压缩机03C0201A/B的主要技术规格
名 称
规 格
名 称
规 格
型 号
M-61/8.5-22型
行 程
320mm
型 式
四列一级对称平衡M型
转 速
333r/min
实际容积流量
61m3/min（入口状态）
轴功率
1180KW
缸 径
一级φ3500mm×4
压缩级数
一级
一级排气压力
2.2MPa（表压）
吸气温度
20℃
一级吸气压力
0.85MPa（表压）
压缩机机组重量
66121Kg
主机外型尺寸
6045×3910×1339（m）
冷却水消耗量
20t/h
2）电动机主要技术规格
名 称
规 格
名 称
规 格
电机型号
TAW1300-18/2150型
电机功率
1300KW额定
电机型式
无刷励磁同步电机
电机转速
333r/min
电 压
6000V
电机总重
23000Kg
额定频率
50Hz
旋 向
从轴伸端看为逆时针方向
风机功率
75KW
风压
720Pa
风冷却器
水温度≤32℃
水压
0.3MPa
七、电仪控制系统
本压缩机由TAW1300-18/2150、1300Kw、50HZ、6KVAC型无刷励磁同步电机驱动，机组的控制由用户DCS系统完成，现场放置就地操作台组件。
为确保压缩机安全、可靠地运行，本机的报警、连锁停机等控制由用户DCS完成。
本系统主电机控制主要由高压开关柜完成，机组配置有一台稀油站，包括1＃油泵电机、2＃油泵电机、油站电加热器，注油器电机、盘车电机等辅助电气设备。
通过现场操作台可对主辅机的起停进行控制，显示主机电流、主辅机运行状态。
电控柜主要完成辅机电气控制。
安装在现场的一次检测元件主要完成机组各工艺参数的采集，采集的参数最终送用户DCS系统，由DCS完成机组的报警停机等联锁和控制。
第二部分
岗位操作法
一、开车操作
（一）原料气压缩机开车前应具备的条件
——系统流程导通，工艺系统管网流程无误。
——空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。
——循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常（保证压力0.3～0.4MPa（G），温度≤32℃），无泄漏。
——电机已送电。
——压缩机气量调节系统调试正常。
——润滑油更换完毕，分析合格。
电机轴承箱加油正常，分析合格。
——N2有保证，并引至各压缩机入口N2阀前（保证压力＞0.5MPa（G））。
——转化和合成工序具备N2循环升温条件。
——压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。
——压缩机厂房内及操作室照明良好。
——安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。
——环保设施已具备投用条件。
——通讯设施完好已投用。
——操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。
——确认各台压缩机仪表已正常投用。
（二）压缩机开车前的准备工作
——清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。
——全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口N2阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。
确认安全阀的根部阀打开。
——全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。
确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。
——开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。
（三）正常开车程序
1、原料气压缩机03C0201A/B正常开车准备工作
压缩工序接班长指令，原料气压缩机03C0201A/B按以下步骤进行开车（以下操作仅指单台压缩机开车程序，备用机操作过程相同）：
——查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。
通知机电仪相关人员到现场。
——检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。
——投用氮气密封。
——启动油泵（若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵），调整进油总管压力＞0.3MPa（G），观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。
——启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。
——关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。
——将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。
——联系电气压缩机送电。
——检查电机启动控制设备及自控仪表。
2、原料气压缩机N2置换：
a．打开一回一阀，压缩机进出口大阀处于关闭状态。
b．开补N2阀进行充N2，充压（压力在0.5MPa）置换，各排污倒淋、放空开关几次，利用压缩机内低点放空排放，达到系统中O2＜0.2％。
c.开补N2阀对压缩机前管道及原料气分离器03S0201进行置换。
d.置换合格后，放空阀关闭保正压。
3、开车
（1）乙炔尾气投料
A做好准备工作后，证明机器正常无误时，进口阀前分离器必须排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。
B压机岗位现场开乙炔尾气阀PV2002前后切断阀、主控关放空PV2008、缓慢开启PV2002，将乙炔尾气引至原料气压缩机03C0201A/B进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压机进行均压。
C缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的2.2MPa工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。
注意压机出口不要超压。
D压缩机运转期间应做好操作记录。
进口分离器20分钟必须排水一次，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。
E按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。
（2）原始开车需要原料气压缩机配合触媒升温还原:
此时压缩介质为氮气，按上述启动步骤启动压缩机，配合系统进行氮气循环。
a．用原料气分离器前的补N2线控制循环系统压力稳定在0.6MPa（G）。
c．压缩机加负荷后逐渐全关压缩机回路，保证最大的循环量。
d．一炉触媒还原结束后改至空负荷运转，等待调整流程后重新建立循环。
二、停车操作
压缩工段接班长指令后，压缩机按以下步骤进行停车：
1、缓慢打开回路阀和放空阀，同时关闭出口阀，使压缩机与系统脱开。
2、关进口阀，使压缩机在无负荷状态运转。
3、用出口放空阀控制压缩机缓慢卸压，卸压速率<0.2MPa/min。
4、按压缩机主电机停车按钮停主电机。
启动盘车装置对压缩机进行盘车，当机内达到常温，停盘车，停油泵。
注意在冬季需始终保持油泵运转和油温。
5、待压缩机系统压力低于氮气管网压力0.2～0.3MPa时，打开压缩机入口氮气线向压缩机充氮，由压缩机高点放空进行压缩机的氮气置换，直至取样分析可燃气含量小于0.2%。
6、N2置换合格后，关压缩机出口放空阀和入口N2气阀，保持机内压力>0.2MPa。
7、再全面检查一遍，确认一切正常，至此，原料气压缩机停车完毕，现场加强巡检，待指示。
8、当压缩机需长期停车，应将气缸、填料和管道内的存水放尽。
冬季生产期间备机要保持水畅通，注意防冻。
三、紧急停车
（1）当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理：
a.外界因素：
——电源突然中断。
——循环冷却水突然中断。
——仪表风突然中断。
——转化或合成工序要求紧急停车时。
——压缩机联锁停车或装置联锁停车时。
b．内在因素：
——润滑油进油总管压力低于下限0.15MPa（G），而且联锁不动作。
——有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。
——气体管路严重外漏时。
——排气温度超过高报警值，处理无效时。
——压缩机轴承温度达75℃，有抱轴危险，而且联锁不动作。
——主电机轴承温度达75℃，有抱轴危险，而且联锁不动作。
——电机定子温度超过110℃时。
——电缆头发热冒烟时。
（2）压缩机紧急停车程序
——立即切断压缩机主电机电源。
——立即打开压缩机出口至火炬放空阀和回流阀，并关闭压缩机进、出口阀（先关出口阀，再关入口阀）。
——然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。
——及时向班长和主管领导汇报。
四、压缩机正常切换程序
当正在运行中的压缩机出现故障需停车，而生产不能中断时，需及时进行压缩机的切换操作，或正在运行中的压缩机已到切换时间需进行压缩机的切换操作。
原料气压缩机正常切换程序
备用机切换操作前的检查工作等同压缩机正常开车前准备工作，通知班长和加氢转畛汲栽瑴㩰⼯扢捨扢潣⽭潦畲㜴ㄭ栮浴嵬꾻꒹⽛牵嵬序后：
按压缩机正常开车程序开备用机，在空负荷状态下，检查确认无异常现象，打开备用机出口放空阀，进行N2置换（置换操作见压缩机开车程序）。
下面以03C0201A为在用机，03C0201B为备用机来说明。
——03C0201B出口分析氧含量＜0.2％（V）后，关出口放空阀（若备用机处于氮气保压状态，则省去氮气置换步骤）。
——确认03C0201B回流阀全开，缓慢全开03C0201B进口阀，03C0201B缓慢均压（＜0.2MPa（G）／min）至入口压力。
——将03C0201B回路关小调节至半负荷状态，同时开03C0201A的回路将负荷降至半负荷状态。
当03C0201B出口压力达到额定的2.2MPa时缓慢开出口阀。
——压力稳定后将03C0201B负荷加至满负荷状态，同时将03C0201A负荷降至空负荷状态。
——关闭03C0201A进出口阀，观察03C0201B的运行参数。
——全面检查03C0201B确认一切运转正常，按压缩机正常停车程序停03C0201A。
——至此原料气压缩机切换操作完毕。
（2）注意事项：
——压缩机的切换操作要平稳，以流量波动不大为原则。
——备用机不具备启动条件决不启动。
——在用机停止运转后，进行盘车。
要做好N2保护工作，机内压力保持在0.2MPa以上。
——压缩机的切换操作，压缩工序与加氢转畛汲栽瑴㩰⼯扢捨扢潣⽭潦畲㜴ㄭ栮浴嵬꾻꒹⽛牵嵬序要加强联系，相互配合。
五、工艺指标
序号
名 称
位号
控制指标
报警停机
设定值
1
冷却水压力
03PI2905
0.3～0.4MPa
0.25MPa下限
报警
3
冷却上水温度
03II2903
≤33℃
4
循环油压
03PI2903
0.3～0.4MPa
0.2MPa下限报警
0.15MPa下下限报警、停机
5
循环油温度
03TI2904B
35～42℃
50℃上限报警
5
循环油过滤器压差
03PDI2904
～10KPa
50KPa上限报警
6
进气压力
03PIC2002
0.5～0.9MPa
0.8MPa下限报警
0.9MPa上限报警
7
排气压力
03PI2001
1.0～2.2MPa
2.4MPa上限报警
8
进气温度
03TI2901A
20℃
9
排气温度
03TI2902A
102℃
105℃上限报警
115℃上上限联锁停机
8
尾气流量
FIQ2001
≤29120Nm3/h
9
出口流量
FIA2001
≤29120Nm3/h
10
分离器正常液位
LIA2001
<33%
58.3%上限报警
75%上上限I-03联锁动作
11
1#、2#、3#电机定子温度
03TI2912（3、4）
80℃
100℃上限报警
110℃上上限跳车
12
1#、2#电机轴承温度
03TI2915（6）
60℃
65℃报警75℃跳车
13
1#、2#、3#、4#、5#主承轴温度
03TI2905（6、7、8、11）
60℃
65℃报警75℃跳车
六、压缩机的正常操作与维护
1、进气压力调节
a．03C0201进气压力低的原因分析及处理：
——来料压力低。
处理：
联系调度要求提高入口压力。
——加氢转化入料负荷高于外来入料负荷。
处理：
转畛汲栽瑴㩰⼯扢捨扢潣⽭潦畲㜴ㄭ栮浴嵬꾻꒹⽛牵嵬序减负荷。
——仪表显示故障，联系仪表人员处理。
b．03C0201进气压力高的调节。
原因分析及处理：
——PIC-2002工作是否正常。
若阀卡或调节失灵造成入口压力高，则切换副线，仪表工检修。
——转畛汲栽瑴㩰⼯扢捨扢潣⽭潦畲㜴ㄭ栮浴嵬꾻꒹⽛牵嵬序紧急停工或减负荷过快，PV-2002来不及调节，造成压力升高。
2、排气压力的调节
a．03C0201排气压力＜2.0MPa（G）的调节。
原因分析及处理：
——转化负荷过大，外界来料不足，造成出口压力偏低。
处理：
联系调度提负荷，转畛汲栽瑴㩰⼯扢捨扢潣⽭潦畲㜴ㄭ栮浴嵬꾻꒹⽛牵嵬序减负荷。
——仪表故障，联系仪表处理。
——吸排气阀不良，造成排气压力不足。
应修复或更换。
——放空阀漏气。
应关严。
3、压缩机循环水进水压力＜0.3MPa（G）。
原因分析及处理：
——管网来水压力低，反映在压缩机冷却部位通水量可能不足，现场观察并判断。
如水中断或水量小（冷却部位冷却水出口温度偏高）。
处理：
联系调度提高水压。
——仪表故障，联系仪表人员处理。
——机内冷却系统出现较大泄漏。
4、压缩机润滑油供油总管压力＜0.2MPa（G）报警。
原因分析及处理：
——油温较高，油冷却器前温度＞60℃，油冷器后温度＞40℃，造成打量减少。
处理：
开大油冷器冷却水量，降低温度；检查电加热器是否工作正常。
——油箱液位过低，造成吸入量不足造成出口压力低，且波动大。
处理：
油箱加油保证油位2／3以上。
——油过滤器堵也会导致出口压力变化。
如粗过滤器堵，处理：
切换压缩机清洗过滤器。
如精过滤器堵，处理：
切换过滤器。
——判断：
精过滤器压差正常，油泵工作正常，但供油总管压力仍低，则可判断为粗过滤器堵。
——安全阀出现故障，在较低压力下出现回流，也可造成供油总管压力低。
处理：
钳工检修。
——判断方法：
用手摸安全阀出口管线，如温度较高时，则该阀有内漏。
——油泵故障造成出口压力低。
处理：
检修。
——灌泵阀误操作，开度较大，造成出口压力低。
处理：
关小灌泵阀，恢复压力。
——油质变差（粘度不合格）也可导致出口压力低。
处理：
换油。
5、压缩机进气温度调节
03C0201压缩机进气温度高:
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表和自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——不可控的，常与环境温度一致。
——吸气阀出现故障时，可导致进气温度升高。
原理：
气阀故障通常是关闭不严或泄漏，排气时部分高温气体又从吸气阀排到入口端造成进气温度逐渐升高。
6、压缩机排气温度调节
03C0201排气温度＞105℃高报警：
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表和自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——气缸冷却效果差。
处理：
开大冷却水量。
——压缩比过大。
处理：
调整进出口压力致合适的值上。
——因排气阀不良产生逆流。
应修复或更换。
7、压缩机润滑油供油总管温度高
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表和自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——若是油冷却器冷却水量不足引起，则增大油冷器冷却水量。
——油冷器冷却效果下降，则检修油冷器（如更换、清洗等）。
——检查油箱电加热器是否失灵。
8、压缩机循环冷却水总进水温度高
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表和自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——若是循环水来水温度高，立即向班长和调度汇报。
——若回水管道中积气，则从管道高点排气。
9、压缩机主轴瓦温度＞65℃高报警
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表，自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——若是润滑油量少，增加润滑油。
——油品变质失效，则切换压缩机换油。
——机械故障，切换压缩机检修。
10、主电机轴承温度＞65℃高报警。
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表和自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——若是主电机轴承箱油位过低引起，则立即向轴承箱内补充润滑油至油位2／3以上。
——油品变质失效，则更换油品。
——机械故障，切换压缩机交付检修。
11、主电机定子温度＞100℃高报警
原因分析及处理：
——检查仪表（包括就地仪表，上盘仪表和自控柜仪表）是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。
——若是负荷过大引起，则降负荷操作。
——电机空冷器冷却效果降低，检修。
12、压缩机排气量调节
——压缩机排气量是由压缩机吸气压力控制的。
——若是外界来气量小引起，则通知班长和调度处理。
——若是进气管路或排气阀严重堵塞引起，则通知班长、值班干部，立即进行压缩机切换操作，等待处理指令。
——若是气体管路漏气引起，则通知班长和领导后，立即进行处理，若处理不好，则停车处理。
——若是回流阀调节不当造成，及时作出调整，保证排气量。
——压缩机吸气阀或排气阀故障（如阀片密封不良等），切换，交钳工检修。
13、压缩机的日常（正常）维护
——定时巡检、挂牌，并做好正常运转记录。
——定时检查压缩机和电机轴承温度，应符合正常操作温度。
——定时检查润滑情况，保证润滑良好（包括油位、油温、油压等）定期取样分析润滑油是否变质。
——定时检查冷却水进、出口温度、压力应符合正常操作范围。
——定时检查压缩机进、排气温度、压力应符合正常操作范围。
——定时检查并打开压缩机进出口缓冲罐、冷却器和液气分离器排放阀排液。
——定时检查各密封部分是否泄漏。
——定时检查各运行部件有无异常声音，紧固件有无松动。
——定时监测机组振动情况。
——定期进行备用机盘车，检查备用机处于随时可起动状态。
第三部分
故障判断及处理
一、常见故障的原因及排除
故障
特征
主 要 原 因
排 除 方 法
循环油压力降 低
油泵磨损；
油管连接处密封不严，发生泄漏；
油管堵塞；
滤油器脏污；
油压表失灵。
修理或更换油泵；
紧固油管各连接部位；
清洗、疏通油管；
清洗滤油网；
更换油压表。
升级会员 