西山旅游公路九院砂河中桥桩基础.docx
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西山旅游公路九院砂河中桥桩基础
K1+337九院砂河中桥桩基施工方案
一、编制依据
1、太原西山农村旅游及防火通道工程《施工图设计》。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）。
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1－2004）。
5、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则
1、坚持确保质量、安全和工期的原则。
2、不断优化施工方案的原则。
3、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。
4、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。
5、坚持专业化施工的原则。
6、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。
三、适用范围
太原西山农村旅游及防火通道工程K1+337九院砂河中桥桩基施工。
四、工程概况
K1+337九院砂河中桥，桥长31.04m，桥宽10.5m，桥梁位于直线上，为正桥，桥孔布置为3×8米砼空心板桥，桥面纵坡-2%。
本桥共设两台、两墩，桥台桩基6根、桥墩桩基6根。
其中桥墩采用钢筋砼桩柱式基础，桩径1.2m，桩长25m，为摩擦桩。
桥台为桩接盖梁式，桩径1.0m，0号台桩长25m、3号台桩长23m，为摩擦桩。
五、工程地质条件
桥址区揭露的地层依次为第四系全新统人工堆积杂土（Q3ml），层厚3.6-6.5m，第四系上更新统冲洪积（Q4al+pl），层厚10.2-10.8m、第四系中更新统冲洪积（Q2al+pl），层厚4-5.1m、石灰系上统太原组（C3t）砂岩，灰白色，碎屑结构，中薄层构造，泥质胶结，岩体节理裂隙发育，层厚7.8-9.9m。
六、施工工期安排
计划开工时间2012年9月7日
计划完工时间2012年9月30日
本项工程施工持续时间23天。
七、施工人员组织安排
1、管理人员安排
现场负责人：
韦昌学
技术负责人：
陈红
测量负责人：
王东亮
质检负责人：
吉建华
试验负责人：
王成
机械负责人：
陈文洲
安全负责人：
贾长奎
技术负责人职责：
负责桩基施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工人员进行详细的技术交底。
现场负责人职责：
负责箱涵施工现场安排。
测量负责人职责：
负责桩基的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录。
质检负责人职责：
负责配合监理做好验收工作，监督桩基施工质量，进行质量自检工作，及时反馈施工质量情况。
试验负责人职责：
负责桩基施工原材料检测、砼配合比、施工砼检测工作。
机械负责人职责:
负责组织好施工机械设备进场到位，以确保工程现场需要，保证机械完好率,监督各机手按操作施工。
安全负责人职责：
负责施工人员的安全岗前培训和安全技术交底，并在施工过程中随时检查出施工时出现的安全隐患，并一一消除
2、施工人员安排
现场施工人员：
15人
机械操作手：
4人
运输驾驶员：
3人
八、施工机械组织安排
为保证施工紧张有序，不影响整体进度，保证施工工期，设置专人，统一管理、准确调动、及时补充、保证机械完好使用，根据实际情况投入机械设备。
施工现场主要机械设备见表1。
表1主要的机械设备表
序号
设备名称
规格序号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
PC300
1
2012.9.1
良好
施工现场
2
自卸汽车
15m3
2
2012.9.1
良好
施工现场
3
砼运输车
9m3
3
2012.9.1
良好
施工现场
4
振岛器
ZN50
2
2012.9.1
良好
施工现场
5
汽车吊
QY16
1
2012.9.1
良好
施工现场
6
冲击钻
CZ30
1
2012.9.1
良好
施工现场
7
全站仪
TCA1800
1
2012.9.1
良好
施工现场
8
水准仪
DSZ-2
1
2012.9.1
良好
施工现场
9
发电机
150KW
1
2012.9.1
良好
施工现场
10
发电机
30KW
1
2012.9.1
良好
施工现场
11
钢筋弯曲机
WJ-40
1
2012.9.1
良好
施工现场
12
电焊机
BX1-315F-2
3
2012.9.1
良好
施工现场
13
钢筋切断机
GQW40C
1
2012.9.1
良好
施工现场
14
钢筋调直机
GT4-144
1
2012.9.1
良好
施工现场
九、施工准备工作
1、施工便道
利用既有水泥道路可到本桥施工现场。
2、施工用电
本桥就近驳接一台315KAV变压器，可满足施工用电，另外配备1台30KW、1台150KW发电机用于停电时候钻孔、钢筋加工和其他临时用电。
3、混凝土生产运输
混凝土由采用商品砼，由混凝土运输车通过施工便道运至施工现场。
4、材料准备
项目首先由质量检查负责人检查钢筋的质量，检查合格后再上报监理工程师，待检验合格后由投入现场施工，片石、碎石、砂和其他原材料通过试验且合格后才允许进入施工现场。
施工所用原材料管理由专人负责。
5、人员准备
经过项目部技术负责人和安全负责人岗前培训后的工人方可上岗，特种作业人员必须持证上岗。
十、施工方法及方案
1、施工方案
根据本桥所处地区的地质情况，采用冲击钻机成孔。
施工前将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。
钢筋笼集中制作，现场吊装。
钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。
混凝土统一采用商品砼，混凝土运输车水平运输，导管法灌注混凝土。
2、施工准备
将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度符合下列规定：
黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。
根据地层情况及时调
整泥浆性能，泥浆性能指标如下：
泥浆比重：
一般地层为1.1～1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.4～1.6。
粘度：
一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
胶体率：
不小于95%。
PH值：
大于6.5。
采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。
3、钻进
钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
施工工艺流程见图1
图1冲击钻机钻孔施工工艺流程图
3.1钻机定位
钻机就位前，钻机所有零部件须经检查及整修，钻头直径必须满足钻孔要求，钻机底座平整牢固，钻机安装后要求稳定可靠。
开钻前应将钻头准确对中（桩基中心），偏差不大于5cm，倾斜度不得大于1%。
3.2钻进
开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可以直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
开钻时要采取低锤轻打，高频率小冲程原则，确保成孔质量。
本桥桥台覆盖层较厚、桥墩基本上无覆盖层，施工中要控制总体钻进程度，确保成孔率100%。
钻岩过程中要勤排渣清孔，加快钻进速度。
护筒底口位置宜回填粘土和片石并反复冲砸，以促使护筒底口形成硬壳。
避免护筒底口漏浆。
冲击钻机钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用砸机反复冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常砸进。
4、钻孔事故预防及处理
4.1坍孔
各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷明显增加等。
4.1.1坍孔的原因
⑴泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
⑵未及时补浆（或水）或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。
⑶护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。
⑷在松软砂层中钻进进展太快。
⑸吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
4.1.2坍孔的预防和处理
⑴在松散粉砂土和流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
⑵汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头。
⑶发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
⑷如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔处以上1～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
⑸吊入钢筋笼时应对准孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
4.2斜孔
4.2.1斜孔原因
⑴钻孔中遇有较大的孤石或探头石。
⑵在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
⑶钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。
⑷钻杆弯曲、接头不正。
4.2.2斜孔的预防和处理
⑴安装钻机时要使底座水平、起重滑轮缘和护筒中心应在一条竖直线上，并经常检查校正。
⑵在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平后再钻进。
4.3扩孔和偏孔
扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。
在地下水呈运动状态，土质松散地层处或钻头摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。
若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能走到设计深度则不必处理。
若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。
缩孔即孔径超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。
缩孔原因有两种：
一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。
为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快速慢进，并复钻二、三次；或者使用卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使缩孔部位达到设计孔径要求为止。
4.4梅花孔（或十字孔）
常发生在冲击钻钻进时，冲成的孔不圆，叫梅花孔或十字孔。
4.4.1形成的原因
⑴锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。
⑵泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。
⑶操作时钢丝绳太松或冲程太小，钻头刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。
⑷在非匀质地层，如漂卵石层，堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。
4.4.2预防办法
⑴应经常检查转动装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。
⑵选用适当粘度和相对密度的泥浆。
⑶用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。
⑷出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填重钻。
4.5卡钻
卡钻常发生在小冲击钻钻进时，冲锥头卡在孔内提不起来，发生卡钻。
4.5.1产生卡钻的原因
⑴钻孔形成梅花形，钻头被狭窄部位卡住。
⑵未及时焊补钻头，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的钻头大了，又用高冲程猛击，极易发生卡钻。
⑶伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。
⑷孔口掉下石块或其它物件，卡住钻头。
⑸在粘土层中冲击的冲程太高，泥浆太稠，以便钻头被吸住。
⑹大绳松放太多，钻头倾倒，顶住孔壁。
4.5.2处理方法
处理卡钻应先弄清情况，针对卡钻原因进行处理。
宜待钻头有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。
⑴当为梅花卡钻时，若钻头向下有活动余地，可使钻头向下活动至孔径较大方向提起钻头，也可松一下钢丝绳，使钻头转动一个角度，有可能将钻头提出。
⑵卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。
宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。
⑶用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将钻头勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将钻头提出。
⑷在打捞过程中，要继续循环泥浆，防止沉淀埋钻。
⑸用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准钻头一侧或吸锥处适当冲射，使卡点松动后强行提出。
⑹实用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拔正。
⑺用以上方法提升卡钻无效时，可试用水下爆破提钻方法。
将防水炸药（少于1kg）放入孔内，沿锥的溜槽放到锥底，而后引爆，震松卡钻钻头，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。
4.6掉钻落物
各种钻孔方法均可能发生掉钻落物事故。
4.6.1掉钻落物的原因
⑴卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。
⑵冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出。
⑶钢丝绳、转向套等焊接处断开。
⑷钢丝绳与钻头连接处各个上的绳卡数量不足或松弛。
⑸钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换。
⑹操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
4.6.2预防措施
⑴开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
⑵经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。
⑶为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞杆，或在锥身上围捆几圈钢丝绳。
4.7糊钻和埋钻
在粘土层冲击成孔时，由于冲程太大，泥浆粘度过高，钻碴量大，以至钻头被糊住或被埋住。
预防和处理办法：
可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，减小冲程适当控制进尺，若已严重糊钻，应停钻，清除钻碴。
5、检孔
成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。
6、清孔
钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
清孔采用掏碴筒。
清孔标准符合设计及规范要求：
浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度不大于10cm，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于20cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。
7、钢筋笼制作及安装
7.1钢筋笼的制作
⑴首先取得设计图纸，据此制造加强筋胎具，然后根据桩身钢筋笼设计长度、来料长度，搭接长度进行分段配料，并考虑钢筋笼吊装长度要求。
⑵钢筋笼的主筋应整直使用，接头搭接焊，下笼时，上、下两节进行错位搭接，35d长度（且不小50厘米）范围内50%的钢筋采用5D双面焊；加强筋采用搭接焊接头末端不设弯钩，箍筋采用绑扎接头，各类接头均应符合规范要求。
⑶钢筋除锈整直，焊接长度应按规范规定执行，且焊接时，内缘应光滑，钢筋接头不得浸入主筋内净空，钢筋笼下端应整齐，并用加强筋全部封住，使灌注混凝土导管能顺利升降。
7.2钢筋笼的吊装
⑴钢筋笼制作及下放、接长、焊接均应由值班技术人员检查合格后，报请监理工程师检查通过，方可实施下道工序。
钢筋笼成型后堆放或运输、起吊过程中，必须平整无变形，吊点位置应正确。
吊入钢筋笼应对准孔位轻放，慢放，如遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，禁止用吊车突然松钩强行下放，以免碰撞孔壁引起坍塌。
⑵钢筋笼下放时其千斤绳应用卡环卡死，吊钩处千斤绳应封钩，以防钢筋笼遇阻碍时脱钩，钢筋笼掉入孔内。
下放过程中，应注意观察孔内情况，如发现坍孔，马上停放，并注意避免钢筋笼被埋现象的发生。
⑶钢筋笼入孔后需要牢固定位，其标高应准确，容许偏差5cm，钢筋笼挂钩应长度一致，挂钩禁止固定在护筒上，以防护筒下沉，可考虑于灌注架上摆角钢，挂钩挂在角钢上，但应固定牢固，防止起导管挂住钢筋笼造成挂钩脱落。
⑷为防止钢筋笼上浮，钢筋笼底部应接长4～8根主筋，接长长度视情而定，并焊加强箍筋，现场可根据具体情况采用其它措施。
为控制钢筋笼中心与孔位中心偏差，应在钢筋笼四周焊接定位钢筋，以固定钢筋笼的平面位置。
⑸为了保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔2m在钢筋笼加强筋的四周均匀设置4根定位钢筋。
使用大吨位汽车起重机吊装钢筋笼，钢筋笼下到标高后，用4根φ16钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上，以防灌注砼时钢筋笼移位和上浮。
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度由厚7cm的圆形C30细石混凝土来保证，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。
8、安装导管
导管采用φ300mm钢导管。
每节长2～3m，并配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。
吊装先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。
混凝土灌注前需对导管需进行水密承压和接头抗拉试验。
导管最上沿接混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接灌注。
同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。
桩孔底至导管底端间距控制在30-40cm。
9、灌注水下混凝土
混凝土采用商品砼，混凝土运输车运至工地，必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆含砂率和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作，如沉淀量超标，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。
拌制混凝土所用的各种材料必须合格。
坍落度控制在18～22cm，灌注的时间控制在初凝时间内2.5h。
混凝土浇注：
浇注时先灌入首批混凝土，首批混凝土不少于8m3,使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土，其深度不少于1m。
浇注首批混凝土时，导管内用混凝土隔水栓，隔水栓预先用钢丝绳悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，迅速提升钢丝绳打开隔水栓，混凝土即下入到孔底，排开泥浆。
首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如发现导管进水，表明出现事故，按应急方法处理。
灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。
在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。
灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架，可移动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。
此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢孔口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入孔口导管内，校好位置，继续灌注。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。
已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。
在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：
当砼面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右），应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于2m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。
在整个浇注过程中，浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。
经常检测混凝土面高度，严格控制导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高出设计标高1m。
在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。
在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。
混凝土灌注情况、时间、导管埋深、导管拆除及在浇注过程中发生的异常情况指定专人记录，并填写施工记录表。
考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。
10、泥浆清理
钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。
11、桩基检查与验收
桩基达到一定强度后，清除孔内泥浆，用风枪凿除桩头，然后按照设计要求对桩基进行整体性检验。
十一、质量保证措施
1、钻孔成孔的质量符合表2要求。
表2钻孔灌注桩施工检查项目
序号
检查项目
允许偏差
检查方法
1
成
孔
孔的中心位置
排架桩：
＜50mm，极值100mm
用全站仪检查纵、横方向
2
孔径
不小于设计值
探孔器测量
3
孔深
不小于设计值
测绳测量
4
孔的倾斜度
1%桩长，且不大于500mm
垂线法
5
孔内沉淀厚度（摩擦桩）
不大于200mm
标准测锤
6
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10
粘度：
17～20pa·s
含砂率＜2%，胶体率＞98%
泥浆比重计
7
地质情况
与地质钻探资料基本符合
8
钢
筋
骨
架
受力钢筋间距（mm）
±10
用卷尺量
9
箍筋间距（mm）
±20
用卷尺量
10
钢筋骨架尺寸（mm）
±10
用卷尺量
11
骨架保护层厚度（mm）
±20
用卷尺量
12
骨架倾斜度
±0.5%
线锤
13
顶面高程（mm）
±50
水准仪
14
平面位置（mm）
±20
用卷尺量
2、施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜。
3、
4、钻进时，起、落钻头速度要均匀，控制钻进速度，不得过猛或骤然变速，并要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象。
5、因故停钻时，要把钻头提出孔外，且孔口要加护盖。
6、冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔，护筒周围冒浆等情况时停止施工，采取措施后再施工。
7、在取渣或停钻时，要及时向孔内补充泥浆，以保持孔内一定的水头高度。
8、及时将清出的钻渣进行处理，防止污染施工现场及周围环境。
9、浇注水下混凝土时，严禁将导管提出混凝土面，派专人测量导管埋置深度，及时填写水下混凝土浇注记录。
10、在浇注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土要通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；对浇注过程中的一切故障均进行记录备案。
11、每道工序完成后，必须报质检工程师验收合格且经监理认可后，方能进行下一道工序施工。
十二、安全保证措施
为贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保证工程施工安全，预防事故发生，施工过程中必须遵循以下要求：
1、建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则。
2、施工现场必须设置安全标识，建立完善的安全防护设施。
3、凡参与施工的人员要身体健康，患有不宜从事某项施工作业疾病的人员不得参与施
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