地铁冬季施工方案.docx

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地铁冬季施工方案

目录

一、工程概况1

1.1工程概况2

1.1.1北寺塔站工程简介2

1.1.2苏锦村站工程简介2

二、编制依据2

三、冬季施工总体部署2

3.1掌握施工所在地区气象资料3

3.2冬期施工准备工作3

3.2施工现场准备工作3

3.3生活上的准备工作3

3.4施工管理方面工作4

四、冬季施工主要技术措施5

4.1土方工程5

4.1.1土的防冻6

4.1.2冻土的破碎与挖掘6

4.1.3冻土的回填6

4.2钢筋的冷拉与焊接6

4.3混凝土工程8

4.3.1冬期施工混凝土基本要求8

4.3.2材料要求9

4.3.3混凝土保温9

4.3.4混凝土的运输和浇灌10

4.3.5冬季混凝土的养护与拆模10

4.3.6混凝土质量检查11

4.4冬期施工热工计算 12

4.4混凝土入模温度计算14

4.4.1地下连续墙C30水下混凝土配比：

14

4.4.2底板、侧墙混凝土配合比及其有关数据15

五、冬期施工测温与保温措施16

六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施17

七、冬季施工质量保证措施18

7.1混凝土工程冬季施工质量保证措施18

7.1.1原材料质量控制18

7.1.2冬期施工混凝土配合比18

7.1.3混凝土拌合和运输18

7.1.4混凝土浇筑19

7.1.5混凝土养护措施19

7.1.6保温措施及养生20

7.2钢筋工程冬季施工保证措施21

7.3同条件养护试件制作21

7.4其他质量保证措施21

7.5地下连续墙混凝土浇筑连续性质量保证措施22

7.6车站主体结构混凝土浇筑连续性质量保证措施23

八、安全施工措施23

8.1防人身伤害事故24

8.2防火灾、触电事故25

8.3防冻、防滑措施25

8.4防交通事故26

8.5事故应急管理26

一、工程概况

1.1工程概况

苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目Ⅳ-TS-04标包含苏锦村站、北寺塔站、苏州火车站站、苏锦村站～苏州火车站站区间（简称苏火区间）、苏州火车站站～北寺塔站区间（简称火北区间）、北寺塔站～观前街站区间（简称北观区间），共六个主要单位工程。

区间隧道工程采用盾构法施工，盾构掘进总里程为5882.897m。

苏锦村站及北寺塔站均采用半盖挖顺做法施工，火车站站仅进行部分站区改造施工。

1.1.1北寺塔站工程简介

北寺塔站位于人民路与西北街交叉口，为地下二层三跨框架结构（换乘节点段为三层三跨），半盖挖顺做法施工。

车站外包总长204.1m，标准段外包宽度21.7m，深度为18.4m左右；端头段宽25.8m,深度为19.88m；换乘段基坑宽度为27.05m，深度为25.24m；与1号风亭合建部分基坑宽度为43.9m～53.3m，本车站共分四期进行施工。

1.1.2苏锦村站工程简介

苏锦村站位于广济北路与平河路交叉口处，沿广济路地下南北向设置，标准段为地下二层岛式车站，换乘节点处为地下三层车站，附属风道为双层风道，站台宽13m，车站南端设双停车线。

结构外包全长172.6m，标准段外包宽度约为21.7m，深度为16.57m；端头段外包宽度约为24.2m，深度为18.15m；换乘段外包宽度约为29.9m，深度为23.52m；本站采用半盖挖法施工。

二、编制依据

1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

2、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2011

3、苏州市轨道交通四号线Ⅳ-TS-04标土建工程相关设计资料、招标文件、投标文件、合同文件、工程地质勘测资料；

4、苏州市轨道交通4号线工程北寺塔站、苏锦村站施工设计蓝图。

5、苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-04标土建工程《实施性施工组织设计》；

三、冬季施工总体部署

3.1掌握施工所在地区气象资料

根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJ／T104-2011）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。

根据江苏省各气象站平均气温统计苏州地区平均气温为-0.1℃～4.7℃。

项目部安排计划调度员每天搜集天气情况并公示，是否达到冬季施工要求，根据天气情况按照方案具体落实。

3.2冬期施工准备工作

北寺塔站、苏锦村站结合冬期施工特点准备施工设备和材料、劳动需用量计划，主要包括下列内容：

A设备：

铲车、铁锹

B保温及档风材料：

草帘、席、油毡、草绳、锯末、厚缝布

C化学附加剂：

抗冻剂、早强剂、阻锈剂、减水剂及复合剂

D测温用具：

温度计

E劳动保温用品：

棉大衣、手套、防滑靴

3.2施工现场准备工作

1、施工现场做好清理，易燃物品应放在远离锅炉的上风向，并集中堆放妥善保管。

2、施工现场道路在冬季施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。

3、做好水龙头、消火栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设浓度不应小于80cm。

4、施工现场应准备好为混凝土、砂浆、试块养护用的标准养护室（箱）。

3.3生活上的准备工作

1、宿舍、办公室等生活用房应在冬季施工前进行检修好，装好冬季取暖设备。

2、食堂、厨房应提前做好饭菜的保温设备，冬季让职工吃到热饭热菜。

3、物资储备根据冬季施工所用的各种材料、编制计划、组织材料进场存放和保管。

3.4施工管理方面工作

1、生产计划安排方面

凡不利于冬季施工的分部分项工程项目应尽量安排在初冬或冬末施工，例如：

主体结构的施工。

已竣工的工程未交付使用前派专人负责，经常检查维护防止受冻。

2、技术管理方面

A项目部的技术人员应学习、审查图纸，对不适宜冬季施工的分项工程，提早与设计院和甲方商量，提出合理的建议。

B现场施工人员要认真贯彻执行冬季施工方案，冬季施工规程及施工验收规范中有关冬季施工的规定。

C凡在昼夜的室外平均气温连接五昼夜低于+5℃和最低气温低于-3℃时，应按冬季施工各项要求进行施工。

D项目部应进行大气测量工作，并注意当天的天气预报。

3、安全管理方面

A冬季施工前对现场的施工设备如：

脚手架、小型机械、电气设备等进行检查维修。

安全部门要对施工人员加强冬季施工期间安全教育工作，做到遵章守纪，杜绝违章、违制指挥和冒险作业。

安排生产时要做到五个同时，安全防护不完备决不进行生产，做到安全生产。

B制定各项防火、防煤气毒、防冻、防滑的措施，对职工加强宣传教育。

C对于冬季施工所用锅炉和其它受压容器要严格按照劳动局颁发的受压容器监察规程进行详细检查、交底，防止爆炸伤人。

D冬季风多雨少，做好防尘防毒工作，加强设备改装和现场的防护设施，按规定发给操作者护具。

E高空作业和使用明火的施工项目，必须有详细的安全交底工作。

F要坚持定期现场安全检查的制度，并强调现场施工必须戴安全帽和高空作业戴安全带。

G及时清理积雪或冰冻，注意采取防滑措施，对上下人梯道要有防滑设施，对于外脚手要经常检查加固，如遇五级以上大风要停止高空作业。

H严寒下钢丝绳易脆断，应经常维修擦油。

I防止煤气中毒，工棚必须设置风斗，并派人定期检查炉子和烟囱有无积灰、漏烟现象。

特别注意预防天气骤冷时容易发生煤气中毒事故。

J医务室应向广大职工讲解防冻伤、防煤气中毒的常识，并准备有关药品。

4、消防方面

应认真贯彻“以防为主，以消为铺”的消防工作方针，认真学习苏州地区及苏州轨道交通有关部门发布的冬季施工工作要求，并严格遵照执行。

施工队伍应组织有关人员认真学习有关消防方面的文件，一切冬季施工方案和准备工作和冬季施工措施的制定应有消防人员参加，并结合消防方面的要求进行考虑和安排，避免冬季施工准备工作完成后才发现不合消防要求而返工的现象，冬季施工消防准备工作中注意以下各项工作。

A项目部要加强冬季施工消防安全的宣传教育工作，加强对专业人员和义务消防人员的培训及定期的消防演习，熟练掌握各种消防器材的使用。

B必须保证消防用水的水源供应，消火栓要做好保温，并将四周清理干净，设置明显标志，消防道路要保持畅通。

C各种消防器材、用具要经常检修，近消防要求设置，消防水缸保证水清、缸满，灭火器保持干净整洁，过期及时更换。

D建立健全岗位责任制，并要有专人负责，严格执行用火申请制度，现场用火和电焊必须经过消防人员检查，经消防员同意后，方可施工。

施工应设专人看火防火种漫延，杜绝火灾事故。

E易燃材料必须经常注意清理，并选择距新建工程及木材场50cm以外下风方向地点集中堆放。

F夜间看火人员，在冬季施工前应组织培训，进行政治思想和业务培训。

G施工现场支搭档风墙和风档应事与消防员联系，统一安排，统一做法，整齐一致，避免零乱。

四、冬季施工主要技术措施

4.1土方工程

土方在冬季表面遭受冻结，挖掘困难，施工费用比常温施工要提高，所以冬季在北寺塔站、苏锦村站车站基坑开挖工程中，应力争在土冻结以前把土方挖掘完覆盖好。

或者采取表面松土、覆盖保温材料的措施，防止土冻以利挖掘。

当冻土层较深时，必须在经济及技术条件认为合理时，方可进行。

4.1.1土的防冻

土的防冻尽量利用自然条件，因苏州冬天的气温情况对车站施工进行对土防冻处理，可根据现场施工情况采用地面耕松耙平、隔热材料防冻、暖棚防冻。

4.1.2冻土的破碎与挖掘

现场若没有保温防冻的条件，或土已冻结时，比较经济的土方施工方法是破碎冻土，然后进行机械挖掘或人工挖掘。

4.1.3冻土的回填

由于土冻结后即成为坚硬的土块，在回填地过程中不能压实或夯实，土解冻后就会造成大量的下沉，所以施工及验收规范中对冻土作回填土时有详细的规定。

对于北寺塔站、苏锦村站基坑（槽）可用含有冻土块的土回填，但冻土回填时不得超过填土总体积的15%。

回填管沟时，在离管道顶以上0.5m以内不得用冻土。

在回填管沟上部时，冻土体积不得超过该部分填土体积的15%。

主体内部不得用冻土回填。

为此，冬季施工的回填土工程中，可以采取如下一引起措施。

A把回填用土预先保温在入冬以前，将挖土堆积一处进行严密保温，等冬季需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。

B在冬季挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，留作回填之用。

C平衡土方在编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即用从甲坑挖出来的未冻土，填到乙坑作回填土，并迅速夯实。

D回填处的冻雪一定要清扫干净后，方可进行回填。

E为确保冬季回填的质量，对一些重大工程项目，必要时可用砂进行回填。

F在有可能初冻土隆起的地方，回填后要垫以炉潮渣等松散材料。

4.2钢筋的冷拉与焊接

（1）在冬季气温低于0度时，钢筋在负温下进行冷拉，对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋进行冷拉，冷拉温度不能低于-20℃，当采用控制冷拉率方法进行钢筋冷拉率的确定与常温条件相同时，冷拉应力应较常提高30N/mm2。

在负温条件下张拉预应力钢筋时，温度不宜低于-15℃。

（2）施工钢筋冷拉设备，如千斤顶、拉伸机和电动油泵所用的工作汕液以及有关仪表应根据环境温度选择适当品种和标号，并应在使用温度下对设备进行检验。

（3）冬季焊接钢筋时，应在临时工棚进行，如需要在室外焊接时，应有防雪档风措施。

严禁焊接接头焊后立即碰到冰雪，焊接时最低允许温度-20℃，钢筋负温焊接的方法及参数，应遵照钢筋焊接规程进行。

（4）地连墙钢筋负温闪光对焊：

A钢筋断面比较平整时应采用预热闪光焊的施工工艺，钢筋断面不平整时候应采用闪光-预热-闪光的施工工艺。

B负温闪光调伸长度应增加10%-20%，以利于增大加热范围，增加预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度并改善接头性能。

（5）主体结构钢筋电弧压力焊和电渣压力焊

A、钢筋负温电弧焊

①钢筋直径≤22mm时采用搭焊接Ⅰ级钢筋e43；Ⅱ级钢筋e50

②焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

钢筋搭接焊宜采用双面焊，不能进行双面焊也可采用单面焊。

③根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。

焊接工艺应符合下列要求：

④搭焊接时，用两点固定。

定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。

⑤焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。

⑥进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。

以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。

第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。

在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。

层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。

⑦搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。

⑧Ⅱ、Ⅲ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：

最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm.

A、钢筋负温电渣压力焊

①钢筋直径≥22cm时采用搭接焊

②焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

4.3混凝土工程

4.3.1冬期施工混凝土基本要求

A冬季条件下混凝土施工所具备的条件：

①要求混凝土的各种组成材料应有适当的温度，全部采取中热、砂中热等措施以提高混凝土的入模温度。

②要保持新拌混凝土的温度，可采取在运输过程中容器保温等措施解决

③要保证混凝土在预养过程中有较同的温度和湿度，因此可采用模板保温，表面覆盖和热养护的方法

④此外还可考虑先用水化热高，强度增长快的普通水泥，掺加化学早强剂和提高混凝土标号等措施以提高混凝土的早期强度。

B在冬季条件下养护的混凝土在遭受冻结以前，硅酸盐水泥配置的混凝土基强度不得低于设计强度的30%，并不得低于5N/mm2的硬化强度。

C装配式构件接头部份的混凝土，在冬季条件下施工时，应先预热到正温，再浇灌混凝土，养护温度控制在+45℃以内，混凝土在遭受冻结前应达到设计强度的70%。

D在冬季条件下浇灌混凝土，应先采用蓄热法作为养护的方法。

对于混凝土组成材料的加热、模板的保温，外加剂的使用等应根据热工计算和规范的有关规定确定。

E在钢筋混凝土中掺氯盐时，氯盐的掺量和不允许掺氯盐的钢筋混凝土结构，应遵照规范的有关规定。

在钢筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的1%（按无水状态计算）。

掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。

有下列情况，不得在钢筋混凝土结构中掺用氯盐：

F冷混凝土只允许用于无筋混凝土结构和经常处于水中部位的钢筋混凝土结构。

G钢筋混凝土掺入各种化学外加剂时，必须充分了解化学外加剂性能及对钢筋混凝土有无不良影响，并通过试验有效无害后，方准使用。

H混凝土工程在冬季施工时，必须符合现行规定的防火措施和安全技术措施。

4.3.2材料要求

A冬季施工时混凝土拌合物的胶结料，可采用普通硅酸盐水泥，矿渣质硅酸盐水泥和火山灰质硅盐水泥。

所选用的水泥必须符合现行标准的规定。

B混凝土工程冬季施工的各种养护方法，要注意对不同水泥品种采取不同方法，见下表：

C混凝土拌合物的砂、石和水的质量，按规范有关规定。

4.3.3混凝土保温

A冬季施工对组成混凝土材料的加热应优先考虑水加热，但在使用时应具有正温。

加热的方法，应苏州时时天气而定，考虑具体条件，但以汽加热方法为好，加热温度均匀、效率较高、劳动条件较好。

B混凝土组成材料的加热温度应根据热工计算的要求规定。

C冬季施工混凝土的搅拌应比常温搅拌时间延长50%；搅拌时为防止水泥的假凝现象，应先使水和砂、石搅拌一定时间，然后再加入水泥。

D混凝土搅拌机应设在搅拌棚内并设有采暖设备，棚内温度应高于+5℃。

E混凝土土开始搅拌前，应检查水泥品种和标号，化学外加剂的配制和数量，水或

砂石加热温度，模板保温及计算、测量工具等，符合要求后再开始搅拌。

4.3.4混凝土的运输和浇灌

A冬季施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可因地制宜选择下列措施；如缩短混凝土运距，正确选择运输容器的形式，大小和保温方法，减少混凝土装卸次数等。

B混凝土浇灌前应将模板和钢筋上的冰雪、污垢，混凝土的灌筑和养护温度应符合热工计算确定的数值。

C用人工加热养护的整体结构，如混凝土的加热温度在40℃以上时，应按《建筑工程冬期施工规范》第293条的规定进行。

D分层灌筑厚大的主体结构底板和侧墙结构时，已灌筑层中混凝土的温度，在其未被后一灌筑层覆盖以前，不应降落在计算规定的温度以下，也不得低于+5℃。

E采用装配式结构的接头浇筑。

4.3.5冬季混凝土的养护与拆模

A混凝土开始养护时的温度，要按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。

B当室外最低温度高于-15℃时，地下工程表面系数（冷却截面积和体积的比值）不大于15m-1的工程，要先采用蓄热法养护，并符合下列规定：

所采用的保温措施，要保证混凝土的温度下降到0℃以前，达到规范规定的强度。

混凝土浇筑成型后，立即防寒保温。

保温材料按设计方案设置，并保持干燥。

结构的边棱角，加强覆盖保温，迎风面要采取防风措施。

位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没方法养护；但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。

C当蓄热法养护达不到要求时，采用外部热源加热法养护，养护制度要通过试验确定，并符合下列规定：

升温速度不得超过15℃/小时。

D当混凝土掺用防冻剂时，其养护要符合下列规定：

砼外露表面应覆盖，在负温条件下不得浇水。

混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度；当达不到规定温度时，要采取保温措施。

当混凝土的温度低于防冻剂的温度时，其强度不低于3.5Mpa。

E拆除模板和保温层要符合下列规定：

①当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。

②混凝土与环境温度差不得低于15℃。

当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的混凝土表面要采取临时覆盖措施。

③墙体模板应保证混凝土达到要求强度并冷却至5℃后方可撤除，混凝土表面温度与大气温度相差值大于20℃时，拆除模板后混凝土表面应加以覆盖，使混凝土缓慢冷却。

④具体拆模时间应根据同条件试块试压强度决定：

墙体混凝土强度达到临界强度即4.0N/mm2时 ,方可拆除内墙模板及外墙内模板；顶板及悬挑结构拆模，待混凝土强度达到设计强度标准值100%后方可进行。

⑤拆除模板应办理书面拆模申请单，由技术负责人批准后方可进行拆除。

⑥墙体及柱顶部混凝土在浇筑完毕墙后，用保温被塞堵，塞堵时不得有混凝土外露，防止局部受冻。

4.3.6混凝土质量检查

混凝土质量检查除应符合相关规定外，还要达到以下要求：

（1）检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制，浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测四次。

（2）混凝土养护温度的检测次数要符合下列规定：

当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6小时一次。

掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5Mpa以前，每2小时检测一次，达到以后每6小时检测一次。

（3）混凝土养护温度的检测方法要达到下列要求：

在结构的棱角、突出、迎风和细薄部位，均匀留置测温孔，孔深可根据养防方法及结构尺寸确定。

测温孔应编号及绘图。

采用蓄热法养护时，测温孔要设在容易散热的部位；检测混凝土温度时，温度计不应受外部气温的影响，并应在测孔内至少留置3分钟。

（4）冬季施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还要根据养护、拆模和承受荷载的需要增加，与结构同条件养护的施工试件不少于3组件，其中，一组同条件养护试块，用于检验混凝土临界强度（≥4.0N/mm2）；一组标准条件养护条件试块；一组留置同条件养护28天后转标准条件再养护28天的试件即“双28天”抗压强度试件。

试件应在解冻后方可试压。

（5）以上结果施工值班人员均要作好记录。

4.4冬期施工热工计算 

1、采用蓄热法养护，依据冬季施工规范及苏州地区气温状况，平均气温-5℃;Tma=-5℃, T3=12℃（入模温度）

（1）车站结构板达到临界强度所需时间计算 

σ=150，水泥为P.O42.5；保温方法：

一层塑料布，一层草帘被，一层土工布，如图4.4-1所示

图4.4-1车站结构保温图自上而下：

塑料布-土工布-草帘（厚缝布）

据此查表得：

Vce=0.013，Pc=2300kg/m3，Cc=0.92，ω=1.8，mce=280，M=2/0.15=13.33，Qce=360 

所以，K=3.6/（0.04+0.012/0.17*2+0.03/0.064）=5.55 Q=ω*K*M/ Vce* Cc* Pc=1.8*5.55*13.33/0.013*0.92*2300  =4.84 

ψ= Vce* Qce* mce/（ Vce* Cc* Pc-ω*K*M） 

= 0.013*3600*280/（0.013*0.92*2300-1.8*5.55*13.33） =-12.4 

η= T3- Tma+ψ=4.6 

计算混凝土蓄热法养护冷却到0℃（即达到临界强度）的时间t（T=0℃），设t=100小时， 

T=η^（-Q*Vce*t）-ψ^Vce*t+ Tma 

=-4.6e-4.84*0.013*100-（-12.4e-0.013*100）+（-5）=1.64≠0； 另设t=70小时，代入上公式得：

4.6*0.012-（-12.4*0.4）-5 =0.015（℃）≌0（℃）。

因此，得此结论：

蓄热法养护时，顶板混凝土在浇筑后70小时后达到受冻临界强度。

（2）结构板混凝土达到临界强度前的平均温度Tm 

t=70小时，代入公式：

Tm=（e*Vce*t-ηe*Q* /θ+η/ -ψ）/ Vce*t+ Tma 

=（-12.40e-0.013*70-4.6*e-4.84*0.013*70/4.84+12.4）/0.013*70-5 =4.2 （℃）

因此，得此结论：

采用蓄热法养护，结构板混凝土达到临界强度前的平均温度为4.2℃。

4.4混凝土入模温度计算

依据国家现行行业标注JG104-2011标准中的有关规定，混凝土的热加工计算如下：

4.4.1地下连续墙C30水下混凝土配比：

材料名称

项目

水泥

水

砂

石子

掺合料

外加剂

品种及规格

P.O42.5

中砂

碎石

ZW-A-III

产地

盘古

赣江

湖州

浙江五龙

用量（kg/m3）

335

180

748

1032

6.4

其它有关数据如下：

水温20℃、水泥温度5℃、砂子温度5℃、石子温度5℃、砂子含水率7.5%、石子含水率0.6%、搅拌机棚内温度25℃、环境温度5℃、采用混凝土罐车（搅拌车）运输、从混凝土出站到工地所需时间约为1.0h。

（1）混凝土拌合温度的计算

公式中

T0——混凝土拌合物温度（℃）；mw——水用量（kg）；mce——水泥用量（kg）；msa——砂子用量（kg）；mg——石子用量（kg）；Tw——水的温度（℃）；Tce——水泥的温度（℃）；Tsa——砂子的温度（℃）；Tg——石子的温度（℃）；ωsa——砂子的含水率（%）；ωg——石子的含水率（%）；

c1——水的比热容（kJ/kg·K）；c2——冰的溶解热（kJ/kg）。

当骨料温度大于0℃时，c1=4.2，c2=0；当骨料温度小于或