道路勘测实习报告.docx
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道路勘测实习报告
CompanyDocumentnumber：
WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
道路勘测实习报告
学号
道路勘测设计实习
学生姓名
班级
成绩
指导教师
土木工程学院
2013年9月13日
6.
6.
6.
6.
6.
6.
6.
（一）实习名称：
道路勘测实习
（二）实习地点：
河北省易县清西陵地区；道路等级为四级；设计车速为20km/h
（三）实习时间：
2013年8月15日——2013年8月23日
（四）实习器材：
实习仪器包括全站仪、经纬仪、水准仪、罗盘仪、脚架、水准尺、花杆，钢尺、棱镜等
（五）实习目的：
道路勘测实习是整个教学环节的一个重要组成部分。
通过野外勘测实习，使学生系统的掌握和巩固所学的专业理论知识、道路勘测设计程序、野外勘测与野外勘测期间内业设计的内容和方法。
提高学生运用理论知识来处理具体的实际问题和分析问题的能力。
培养学生的设计、计算及绘图的技能。
增强学生认真负责和事实求是的工作态度，吃苦耐劳的精神，达到既能全面动手，又能巩固一定理论知识的目的，为毕业后尽快适应实际工作奠定基础。
（六）实习任务：
1、选线组工作
（一）工作任务
实地确定路中线位置，即进行路线察看并进一步确定路线布局方案，清除中线附近的测设障碍物，确定路线交点及转角并钉桩，选定曲线半径、缓和曲线半径长度、确定平面线形类型，在越岭线地段确定纵坡度。
（二）实习目的
能够运用技术标准和道路勘测规范，进行实地定线，并且合理地确定弯道半径、缓和曲线长度以及平面线形类型。
（三）配备仪器
2米花杆4根，50米皮尺1副，斧锤1把，标记旗若干，木桩若干，罗盘仪1副，对讲机3个。
（四）工作安排
1、前点：
由2-3人负责。
根据路线的走向，通过调查、量距及坡度的确定路线的导向线。
2、中点：
由2-3人负责。
结合技术标准及地形，用花杆穿直线的方法，尽量保证通视，在不通视的情况下可以增设转点，此点即可清楚看到前一点，又可清晰看到后一点
3、后点：
由2-3人负责。
用罗盘仪初测路线的转角及俯仰角，并通过量距，获得近似坡度。
4、2人记录数据和进行标点。
（五）操作步骤
1，前点人员根据路线的走线，多次细心观察，宏观布控，根据原道路两旁的植被，地形，建筑等因素，确定导线方向，插上小旗标记。
2、中点人员在小旗附近插上花杆，观察是否通视，若通视良好及可行，若通视不良好，则让一人站高处观测，反复调整。
3、后点人员将罗盘架设于交点之上，整平，用罗盘仪测得上一导向线的方位角以及下个导向线的方位角，并且确定纵坡度，要保证两导向线的偏角大于7度，纵坡度小于9度。
4、重复上述步骤，钉桩确定交点桩号，获得初定线形。
（六）数据记录与处理
绘制一幅草图，清晰标有方位角，上下坡度及交点桩，并且将其转交测角组。
（七）注意事项
1、使用罗盘仪是不得有信号干扰，影响读数数据，在转动罗盘仪时不能随意扭转，容易造成垫片损坏。
2、打桩时周边同学要注意安全，别靠太近，钉完桩后要有适当的保护交点桩
3、收起罗盘仪要把药把指南针拧紧，拧紧过程不要过用力，以免造成损坏。
（八）上交资料及成果
原始数据一份，处理数据一份，草图一份，总结一份。
（九）仪器交接
认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。
2、测角组工作
（一）、工作任务
1、标定直线与修正点位。
2、测角及转角计算。
3、测量交点间距。
4、平曲线要素点的计算。
5、交点及转点桩的固定。
（二）实习目的
较准确的理解选线组的意图，正确钉设路线的起讫点、交点、转点；测定交点右角，计算转角，丈量基线，计算平面要素，标定曲中方向；延伸直线；测量方位角和视距。
（三）配备仪器
全站仪一台，棱镜两把，对中杆2把，对讲机3个
（四）工作安排
1、测角及转角计算
路线测角：
一般规定测右角使用全站仪以全测回方法观测，两次观测误差不超过40秒，取平均值。
计算转角：
右角=后视读数-前视读数。
转角α=右角-180°（α>0时左转,α<0时右转）
2、测量交点间距：
使用全站仪往返测量相邻交点，取平均值。
一般不宜长于500米。
（五）操作步骤
1、测角：
（1）首先观察前后观测点间的地形，决定采取直接测量或是转点测设的方法。
（当两点间不通视或距离太远无法观测时，需在两点间增设转点）
（2）将全站仪架设在中间交点，对中整平（队中后先粗平，粗平后仪器可能偏离目标点，此时可以先松动全站仪，在支架上进行微调，当再次对中后再进行精平）
（3）在前后焦点上架立棱镜，调整棱镜高度使其能被全站仪观测到，先以盘左（右）对准前一点交点上的棱镜，按下置零键，转动全站仪至对准下一交点上里的棱镜，转动时需要记下全站仪的转动方向（顺时针或逆时针）此时记录下全站仪上的读数；再将全站仪置于盘右（左）以同样方法测出角度，两次测量值误差必须在40秒以内。
2、测距：
让全站仪对准棱镜，按下DIST键测量，全站仪会自动计算出斜距，平距和高差。
（六）数据记录与处理
整理测得记录下来的数据，制成表格，根据各点桩的数据，建立坐标（以起点为零坐标点最佳），计算出交点坐标值，运用纬地软件和饮雨软件进行平面线形设计，并输出直曲转表，将数据交于中桩组。
（七）注意事项
1、在测量的过程中，若发现某点偏角小于7°，应及时与选先组和老师汇报，及时更改路线。
2、测得的数据要与选线组的数据作比对，以确保准确。
（八）、上交资料及成果
测回法的数据表一份，直曲转表一份，平面线形设计图张。
（九）、仪器交接
认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。
3、中桩组工作
（一）工作任务
通过对路线中桩高程进行测设，同时测量原始地面高程，进行中线丈量、钉设里程桩，根据地形地质情况进行加桩；整合资料，出路线表和直曲转表。
（二）实习目的
通过对路线中桩高程进行测设，同时测量原始地面高程，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
掌握中桩组的主要工作内容和操作方法。
（三）配备仪器
全站1台，棱镜，脚架，支架，对中杆2个，木桩n个，锤子，颜料及毛笔，钢尺一把。
（四）工作安排
全站1人，棱镜1人，钢尺1人，打桩1人，写桩号1人，记录1人，其他若干
（五）操作步骤
1、架设全站于交点位置，对中整平。
2、将棱镜支于相邻交点，将全站开机，对准棱镜，按DIST键，开始测量。
3、数据出来后，调整全站上角度数据，按置零键，将初始边设为零边。
将全站的水平制动拧紧，不让全站水平摆动。
移动棱镜于零角边上，找中桩点。
4、根据测角组整理出的直曲转角表和曲线要素表格，测设中桩点。
先将交点至交点直线边得中桩测设出来。
接4步骤，用钢尺先粗测距离，然后调整棱镜的角度及距离对准全站镜头，在全站上按DIST键，测出距离。
逐步调整直至达到相同的距离。
5、支开棱镜，用铁锤打桩于该点，桩面做好标记，写上桩号，从而完成直线上的中桩放设。
6、曲线要素点需知道转角及距离，所以松开全站水平制动，水平转动全站，观看角度读数，直到需要角度固定水平制动，依据步骤4、5放桩，从而完成曲线上的桩点放设。
（六）数据记录与处理
中桩组需记录好放设的桩号数，以便下一组的工作有序进行。
（七）注意事项
1、全站仪的对中整平一定要快速准确，以确保放桩的准确性。
2、直线定向时，可以先在交点处立对中杆，找点时也可先用对中杆定向，这样可节省时间。
3、注意拨角时，全站是盘左还是盘右，保证放设的角度准确。
4、直线段桩距一般为20米，曲线上10米。
5、中桩的桩号可以用黄色颜料涂底，红色颜料写桩号。
这样便可方便后面的组员找到桩。
（八）上交资料及成果
曲线要素及拨角表，直曲转角表，放桩主线平面线形图（含桩号），放桩终止桩号
（九）仪器交接
认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。
4、水平组工作
（一）、工作任务
沿线设置水点，并测出其高程，供中平和施工测量作依据，同时填写水准点表,再用基平布设的水准点，引测出各中桩的底面高程。
（二）、实习目的
能够数量掌握水准仪的使用，测定水准点高程及中桩地面高程
（三）、配备仪器
水准仪两台，水准尺4根
（四）、工作安排
先进行基平测量，分两组进行往返测量；然后再一起做中平测量。
（五）、操作步骤
1、基平测量方法:
首先设置首尾两个水准点,水准点布设时,应尽量靠近中线.水准点观测采用支水准路线,观测时用一台水准仪往返观测或用两台水准仪做一次单程观测.首先将后尺立于BM1点,沿着道路走向,在适当位置架设前尺,将水准仪尽可能置于两尺中间,读出前后尺黑红面上下中丝,记录相关数据.前尺不移动但变为后尺,后尺前移变为前尺,重复前面工作.即完成四等水准测量的工作.
2、中平测量方法：
中平测量工作量小于基平测量,只需要沿道路走向依次在各个中桩点立尺,且只需要读出黑面中丝,立好水准仪后,水准仪可以尽可能多的观测中桩点,但是在水准仪搬站后,需要读出上一站水准仪读出的中桩中的至少一个,这样才能使高程传递下去.
（六）、数据记录与处理
表格。
（七）注意事项
1、基平测量中视线长度小于100m，前后视距差小于5m,前后视距累积差小于10m,黑红面读数差小于3，红黑面高差之差小于5，路线闭合差小于
或
2、基平数据表格完成后,应按照测量书中要求进行校核,确认无误后算出终点高程后方可将资料交于内业组
3、基平测量时要一定要注意视距差,尽可能使水准仪位于前后尺中间
4、中平在水准仪搬站前后读数时候需要出现重叠点,这样才能传递高差
（八）、上交资料及成果
中平测量记录表一份。
（九）、仪器交接
认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。
5、横断组工作
（一）工作任务
在实地各整装及加密桩测量各个中桩在路线横向的地面起伏情况，并绘制横断面地形图。
（二）实习目的
进行横断面方向的测定，根据地形情况测量路线各中桩的横断面地面线且绘制断面地面线。
为路基横断面设计，土方计算及施工放样做准备。
（三）配备仪器
水准尺2把，水准仪1台，花杆4根，十字架1个，50米钢尺一把。
（四）工作安排
横断组一般7人，其中2人拉尺，1人记录，1人操作水准仪，3人负责测定横断面方向及跑点。
（五）操作步骤
1、测定横断面方向
（1）直线段横断面方向与路线中线垂直，用方向架测定横断面方向，具体方法为在需要测定横断面的桩点立上方向架，1人在前一个桩点上立花杆，方向架瞄准花杆，则此时方向架的另一方向为横断面方向，2人各拿1花杆在中桩左右定向。
（2）曲线段：
在曲线段上采用加桩，为10m一桩，则曲线可近似看成直线来测定其横断面方向。
2、横断面测量
采用水准仪法测量横断面，测出横断面特征变化点与中桩的高差和水平距离，在中桩两侧各15m范围内施测。
记录时，将中桩水准尺读数记为后视，其余特征点的水准尺读数为前视。
后视减前视计算出得数即为特征点与中桩地面高差。
用皮尺丈量特征点与中桩的累积距离。
3、横断面图绘制
一般是野外测完以后在室内绘制，这样更快点。
采用绘图比例为1:
200.在米格纸上桩号应由下向上，由左向右绘制，适当标出地形地物。
（六）数据记录与处理
表格及绘横断面图。
（七）注意事项
1注意钢尺起点不是零点
2水平距离必须累加的，测量尺把钢尺拉直，测水平距离。
以中桩位置为原点，左右各测15-20m，测4-5个特征点
3圆曲线上加桩为10m一桩，近似为直线用方向架确定横断面方向
4高差记录时，把中桩水准尺读数记录为后视，把各特征点水准尺读数记为前视，高差回来再算
（八）上交资料及成果
横断面测量记录表一份，横断图若干。
（九）仪器交接
认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。
6、地形组
（一）、工作任务
调查与收集沿线的地形资料，配合路线总体布设，进行实地勘测，其他排水构造物得技术要求。
（二）、实习目的
根据比例尺的大小，测定中桩两侧一定范围之内的地形以及特殊点和地物的高程。
例如，比例尺为1:
500的A3图纸，可选中桩两侧的范围为30米。
（三）、配备仪器
全站仪一台，全站棱镜两杆，小平板仪1套，对中杆两根，钢尺一把，对讲机一对。
（四）、工作安排
可根据本组实际情况分配，例如，10人一组可分配如下：
2人操作全站仪，1人绘制地形图，2人各扶一杆棱镜，2人记数据，1人全场指挥，1人绘制草图，1人计算数据。
（五）、操作步骤
1.根据道路走向，选择合适位置架设平板仪和全站仪（记该位置为A点），尽量选在离中桩较近处，且能通视路线周围重要地物和中桩。
2.全站仪对中整平，小平板仪整平。
全站仪后视已知高程点（记为BM1），将水平角置零，读出高差、平距，并记录。
在小平板仪上作出A点，可任意作，最好作在方便将地形展开的地方，用指北针作出北方向。
用马尾丝对准BM1，将A和BM1之间的平距按比例做在图纸上。
3.选择周围重要的地物进行测绘，记录平距、水平角、高差，作出草图。
并以A和BM1的连线作为基线，用量角器量出的所测点的水平角，用比例尺作出该点平距。
4.尽量在本站测出点，约为50个。
5.在本站完成后，须搬站。
在搬站前，选好下站架设仪器点B，并且测量该点的高程、水平角、平距等数据，记录。
6.搬站至B点，后视A点，并以AB连线作为基线继续测量。
方法同前。
7.根据相关数据和草图完善图形，标上地物，高程。
该工作可在室内进行。
（六）、数据记录与处理
整理表格数据。
（七）注意事项
1.由于是粗略测量，近似认为小平板和全站仪是同一点，因此，尽量把全站仪和小平板仪架设近些。
2.用量角器量出的所测点的水平角时，是以基线顺时针量取的。
3.草图可大概示意点位和地物，以便于图形整理。
4.在前后两图交接的时候至少有两点是重合的，方便进行两张图之间的拼图。
（八）、上交资料及成果
绘图点记录表一份，图纸2份。
（九）、仪器交接
认真检查仪器是否完好，如有存在问题应做好记录。
7、内业组工作
（一）、工作任务
1、对外业勘测组的资料进行整理，复查并汇总。
2、有关勘测图表绘制并打印出来交给各组。
3、技术资料的收集和保管、归档。
4、将手机的数据输入纬地软件。
5、派一到两名同学随选线组进行学习，把握明天的工作。
（二）、工作安排
1．内业组由12人构成，其中2人随选线组学习，其他人负责整理。
2．工作内容
（1）跟随选线组学习的组员要弄清楚明天选线的任务，具体怎么操作，一起如何使用以及需要注意的一些问题。
（2）其余组员协助组长检查外业勘测质量，逐项复核外业交回的勘测资料和原始记录，及时发现错误并告知相关作业组及时重测和补测。
主要包括：
1量角组：
复核转角读数，看误差是否满足要求；左右盘的差值小于40秒；平曲线要素、重点桩、固桩资料及测回法表格资料是否齐全。
2中桩组：
检查平曲线要素与测量记录是否一致，中桩桩号计算是否有误，弯道测设如加桩数据有无差错。
3水准组：
基平测量精度：
前后视差小于5m，前后视距累积差小于10m，黑红面读数差小于3mm，红黑面高差之差小于5mm，路线闭合差小于±20√L或±6√n。
4横断组：
核对横断面桩号当中桩记录是否符合，有无漏测、错侧，横断面施测宽度是否够用，地物界限及标定是否清晰明确。
5地形组：
检查中线展绘有无错误，测图范围是否符合要求，图幅拼接是否连续，地形地物测绘有无偏离和遗漏。
其他工作：
1、由固定人员了解使用纬地软件，并熟记所需各项数据，输入当天手机的数据。
2、由固定人员了解熟记各等级公路技能指标。
3、由固定人员制作红旗，木桩等。
4、对每日各组的总结进行整理并装订在一起。
5、由相应人员对外业成果审核、整理、归档，对缺少的数据的组通知其补齐。
6、打扫卫生，保持办公室整齐、干净。
（七）实习总结
我们本次的道路勘测实习从八月13日起至8月23日结束，实习为期10天，其中包括1天动员1天准备，在8月15日我们乘坐校车到达实习地点河北易县清西陵镇并于同日开始了实地实习，根据实习需要我们道路桥梁专业与交通专业共分为8组，按照要求每个组每天的工作都有所变化，我们的组第一天的任务是地貌，但是由于受到选线组的限制，故在八月15日我们到达的当天我们组由于无法开展工作在宿舍休息了一个下午，第二天我们就开始了正常的工作，在工作当中我收获很多，掌握了许多专业的技能和知识，这些知识和技能是在课本和在课堂上学不到的一些东西。
这些将对我以后的工作和学习产生很大的影响和指导作用。
这次实习在某种角度上来说也是对我们在学校学习的知识的大检验，通过实地的实践，我们将课本上的理论知识与实际经验相结合，对我们的以后的工作，学习和生活有着重大的意义。
通过这次实习也让我们明白了团队精神的重要性，在我们组对地形地貌的测量中由于组员的意见不同导致了工作效率严重的下降，在统一了意见以后，我们组的效率直线上升，在组员的共同努力下很快的完成了任务。
在实习中也让我们看到了我们自身存在不不足与缺陷，比如我们组在内业作业的时候，由于对纬地软件的了解不足，导致了在画转角的时候不知道如何去画，使得工作无法进行，在经过询问同学和老师后才得以解决这个问题。
通过此事件我发现我们的知识储量还有很多需要提升，无论是在专业技能方面还是在基本知识方面。
此次事件也让我更加坚信知识对生活和实践的重要性，也坚定了我在学习知识方面的信念。
这次实习让我收获颇多，也对我以后的学习和生活提供了素材和经验，让我在即将开始的工作得到启蒙。
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