公路监理实习报告.docx
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公路监理实习报告
一、公司概况
新疆北朋土木工程检测咨询有限公司由新疆交通建设（集团）有限责任公司出资，注册资金为450万元，主要经营内容为公路工程试验检测及技术服务，公路信息咨询。
经过多年的努力，公司于2008年7月经交通部基本建设质量监督总站评定为公路工程综合丙级工程试验检测资质，2010年6月经交通部基本建设质量监督总站评定为公路工程综合乙级工程试验检测资质，同年7月通过新疆维吾尔自治区质量技术监督局计量认证并颁发了相应的资格证书。
2012年底公司为扩大业务范畴，申请了建设工程质量检测资质，已通过了市建委的初审。
公司配备试验检测仪器设备150台以上（件），固定资产价值200万元以上，公司面积930m2多，其中恒温室面积156m2，具备各种检测的基本环境条件。
公司承担公路、桥梁及涵洞工程的原材料检测及现场测试工作。
检验范围涵盖了土工、集料、水泥及水泥砼制品、沥青及沥青混合料、路基、路面现场检测、钢绞线、锚具及土工合成材料等16个检测项目，能承担共计16个项目148个参数的检测能力。
公司现有员工119人 ,其中试验工程师12人、 试验员73人。
近年来，公司除服务好集团公司的各项目外，也努力的进一步开发外部市场，去年公司与北京高速公路监理有限公司签定了克拉玛依-乌尔禾高速公路项目驻地监理试验室合同，主要负责克乌高速（全长139.3km）的监理试验检测任务，今年公司与新疆公路工程质量监督局签定了五个工程实体检测合同书，主要承揽了S103线艾维尔沟-鱼尔沟公路建设项目，S301线托克逊-乌拉斯台公路项目，G3012线小草湖－和硕项目 ，S215线三岔口至莎车项目，G3015线克拉玛依至塔城项目9个合同段在建公路项目施工过程中工程实体、主要原材料、自产材料的检测，实行月检制度。
八月份，公司与重庆交通科研设计院有限公司签定新疆路面咨询第四合同包现场检测合同，主要负责国道3014线克拉玛依－乌尔禾－阿勒泰高速公路、国道3015线克拉玛依－塔城高速公路、国道30线乌苏－赛里木湖（一级改高速）公路、国道218线伊宁－墩麻扎公路改建工程的沥青路面施工质量检测工作。
在试验检测工作中，公司以“科学、公正、严谨、高效”为质量方针，站在公正的立场出具科学、准确、严谨的试验检测数据，得到了施工单位、监理单位、业主单位的好评。
公司将一如既往坚持“优质服务、廉洁自律、严格检测、公正科学”的服务宗旨，在当前的试验检测工作中继续努力，为公路工程检测试验检测事业做出新贡献。
二、 项目基本情况
（一）项目概况：
克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路的联络线奎屯至阿勒泰高速公路中的一段。
奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三横两纵两环八通道”主骨架公路网中的第一纵；是区内纵贯南北疆国道G217线的一部分；是阿勒泰经克拉玛依、乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏、喀什至红其拉甫口岸公路的重要组成部分。
该段公路贯穿天山主要经济区，是新疆南北联系的黄金通道，也是北疆地区克拉玛依市与阿勒泰地区联系重要干线。
克-乌高速公路起点为G217克拉玛依收费站南2Km处，终点为G217乌尔禾收费站北4Km处。
本工程是国道G30（连霍高速公路）联络线（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。
本段工程主线长为139.3Km，连接线全长8.4Km。
本项目互通式立交7处、分离式立交11处、特大桥1座、大中桥18座、通道28道、涵洞258道，全线设置6处匝道收费站、3处服务区、2处养护工区。
全线采用四车道高速公路标准，设计速度为120Km/小时，路基宽度为28m。
本项目初步设计概算为52.25亿元，施工单位中标价为33.48亿元，
主要参建单位：
监督单位
新疆维吾尔自治区公路工程质量监督局
建设单位
新疆交通建设管理局
代建单位
北京市首都公路发展集团有限公司
勘察设计单位
中交路桥技术有限公司
监理单位
北京市高速公路监理有限公司
施工单位
四川公路桥梁建设集团有限公司
施工管理组织模式
本工程由北京市代建指挥部和总监办、驻地监理办、施工单位三级管理模式对工程实施管理。
监理单位对工程管理分为总监办、驻地监理办、驻地监理组三级管理。
1、项目建设的意义（一般厅、局领导在项目开工时有过定义）；
克拉玛依至乌尔禾道路经过多次改建后，现状以二级公路为主，部分城镇路段街道化严重，平交道口多，交通秩序混乱；线型指标低，路基防护工程简陋，抗灾能力差；路面已出现不同程度的纵、横裂缝等病害，致使路面功能和行驶质量速度降低，对行车安全造成极大的隐患，随着沿线社会经济的不断发展，现有公路难以满足作为国家高等级公路的功能要求。
本项目的实施对进一步实施国家西部大开发战略，加快以公路为重点的基础设施建设，完善国家干线公路网和地方区域路网，满足日益增长的交通需求，促进区域社会经济发展，促进矿产、旅游资源开发，扩大对外贸易，加强民族团结，维护社会稳定，构建“和谐社会”具有十分重要的意义。
2、项目建设的规模和建设标准:
主要工程规模
推荐方案路线全长为139.343km，白碱滩连接线3.9km，乌尔禾连接线5.112km，全线共设：
大、中桥3811.08米/19座、小桥740米/39座、互通式立交7处、分离式立交11处、通道29道、涵洞255道；全线设置6处匝道收费站、3处服务区、3处停车区、2处养护工区。
采用的技术标准
根据本项目在新疆干线公路网中的地位、功能、作用、远景交通量以及《工可报告》研究确定的建设标准，按照交通部颁发实施的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中关于确定拟建项目技术标准的有关原则，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时、路基宽度为28米。
互通立交连接线采用二级公路标准，行车速度80公里/小时，路基宽度采用12米，主要技术指标见下表。
主要技术指标表
序号
项目
单位
技术指标
备注
1
公路等级
四车道高速公路
2
起讫桩号
K0+000～K132+200
3
路线长度
km
135.168
4
设计速度
km/h
120
5
路基宽度
m
28.0
6
行车道宽度
m
2×2×3.75
7
硬路肩宽度
m
3.5
8
中间带宽度
m
4.5
9
左侧路缘带宽度
m
0.75
10
停车视距
m
265
按货车取值
11
平曲线一般最小半径
m
1000
12
最大纵坡
3%
13
汽车荷载
公路-Ⅰ级
14
地震动峰值加速度
g
0.05-0.10
基本烈度Ⅶ
15
设计洪水频率
桥涵及路基1/100
16
路面类型
沥青混凝土路面
17
人行通道
m
4.0×2.2m
18
机耕通道
m
4.0×2.7m
19
汽车通道
m
6.0×3.5m
3、项目建设的资金来源:
公路建设资金
4、项目建设的计划工期:
合同工期为32个月。
人员构成及岗位技能
实验室主任岗位职责：
一：
负责实验室的全面工作，组织完成各项实验检测任务。
二：
确定本实验室的质量方阵及质量目标，组织质量管理教育，推行全面质量管理。
三：
负责新材料、新技术项目的研究和推广应用。
四：
制定实验检测工作计划、仪器设备的购置、更新、维修和检定计划。
五：
解决实验中重大疑难问题，对本室各类事故提出处理意见。
六：
对全室人员进行技术培训、业务指导和考核。
七：
督促实验室各项规章制度的实施。
实验技术负责人岗位职责：
一：
在主任的领导下，全面负责实验室的技术工作。
二：
熟悉本领域检测技术的发展方向，认真贯彻执行国家法令法规和最新技术规范。
三：
熟练掌握实验规程和检测仪器的暂行检验方法。
四：
深入各实验检测室，随时了解并解决检测过程中存在的技术问题。
五：
组织各类人员的培训、负责各类人员的考核。
六：
审核各种实验检测资料，签发检测报告。
实验质量负责人岗位职责：
一：
全面负责实验室质量检测工作。
二：
深入现场，发现和解决质量问题，纠正违章操作现象，铲除事故苗头。
三：
在工程施工过程中，按照规定的方法并按照自检频率按工程所用的原材料、成品半成品材料、结构构件以及结构物进行自检实验，提出自检报告，作为申请监理检查验收的依据。
并配合监理工程师做好工程质量抽检工作。
四：
认真填写施工日志，详细记录工程质量状况和有关质量信息，发现质量隐患和质量缺陷及时向上级报告。
五：
负责质量事故的调查分析，并协助有关领导进行质量事故处理。
六：
工程竣工后，配合质量监督部门对工程进行全面的实验检测。
实验工程师岗位职责：
一：
负责本室人员的管理及工作安排，组织开展各种实验项目，为整个工程提供真是可靠的实验数据，指导工程施工，担负技术质量责任。
二：
根据施工规范和工程监理的要求，制定实验室管理制度和操作规程，执行实验标准。
三：
协调与实验监理工程师的关系，解答监理工程师提出的各种疑问，提请实验监理工程师对实验过程的监督及数据的报查确认。
四：
检查实验人员取样，安排程序是否符合规范要求，评判实验数据的可靠性，解决重要的技术问题。
五：
签署向监理人员、工程施工人员提供的统计表和管理实验统计报表，负责各种原始资料的整理建档工作。
六：
负责实验仪器和设备的检定、使用、维修、保管工作。
七：
负责本室人员的政治学习，业务技术培训，端正服务态度，提高服务质量，严禁弄虚作假。
八：
负责本室人员的技术考评，工作成绩的记录，配合其它科室领导交办的其它工作。
环境管理制度：
一：
实验室要干净、整洁、符合各种实验时的条件要求。
二：
试样检测完毕后应把实验所清理干净，仪器清洁后放回原来的位置。
三：
进行有毒、易燃、易爆危险检测工作时，应尽可能减少对环境的污染。
四：
废弃材料应按规定要求处理，符合环境要求堆放到指定的地点。
五：
有毒、易燃、易爆废弃材料应妥善处理，以避免破坏环境。
实验安全管理制度：
一：
在电器加热过程中实验人员不得擅自离开，下班前应关好电源和门窗，保证实验室安全。
二：
易燃易爆、有毒物品必须专人专管，集中存放，其他人员不得随意接触。
三：
实验人员应掌握基本消防知识，实验室的安全防火措施，如灭火器等，飞经负责人同意不得挪用。
四：
所有实验检测人员必须严格遵守实验操作规程，非操作人员不得随意使用和调整。
五：
除电工外任何人不准随意增设或更改线路。
六：
在使用强碱、强酸、易爆、含毒、腐蚀性试剂、溶剂实验时，应严格执行操作要求，发现事故时，应沉着冷静，按有关程序处理。
七：
操作人员在一些对身体有害的操作环境内，必须采取防护措施。
实验检测员岗位职责
一：
严格按照规范、规程进行各项实验检测工作。
二：
努力学习专业知识，掌握本专业实验检测技术，不断提高自己的业务素质。
三：
定期对检测仪器设备进行保养、维修，并按时填写仪器设备运转、保养和维修记录。
四：
不使用不合格检测仪器或超检定周期的仪器，确保检测数据的准确可靠。
五：
对所送样品确认无误后进行编号并分类进行实验。
六：
做好实验检测原始记录按时转报资料室整理。
七：
严格遵守实验室管理制度，积极完成领导分配的各项任务。
实验检测人员职业道德：
一：
坚持原则，忠于职守，遵守检测机构规定的各项规章制度。
二：
不准受贿，不准假公济私，捏造数据，伪造实验检测报告。
三：
不准徇私舞弊，造成检测工作差错而影响工作质量。
四：
不准利用工作之便和权职接受受检企业或单位的礼品。
五：
不准擅自多抽或少抽样品，不准违章处理或使用样品。
六：
作风正派，秉公办事。
实验室管理制度
一：
实验室是进行检测、实验的工作场所，必须保持清洁、整齐，安静不准在实验室内大吵大闹。
二：
实验室内禁止随地吐痰、吃东西，禁止将与检测工作无关的物品带入实验室。
三：
实验室内，禁止与实验无关的人员进入，严禁他人随意动用实验仪器和设备。
四：
工作人员不得在恒温室内喝水，吃饭，休息，禁止开启门窗。
五：
实验室要按卫生值日制度每天打扫卫生，每周彻底清扫一次，空调通风管每个季度彻底清扫一次。
六：
下班后不使用仪器必须切断电源及水源，气源并关好门窗，以保证实验室的安全。
七：
仪器设备的零部件要妥善保管，连接线、常用工具应排列整齐，说明书，操作手册和原始记录表等应专柜保管。
八：
带电作业应两人以上操作，地面应采取绝缘措施，电源线应排列整齐，不得横跨过道，
九：
实验室内设置消防措施，任何人不得私自挪动位置，不得挪做他用。
三、企业指导教师概况
姓名：
狄国虎
年龄：
25
毕业院校：
新疆交通职业技术学院
专业：
土木工程
工作经历：
曾任职多项工程，从事试验检测工作5年
姓名：
周文英
年龄：
26
毕业院校：
新疆交通职业技术学院
专业：
道路与桥梁工程技术
工作经历：
从事试验检测工作4年
姓名：
唐云峰
年龄：
23
毕业院校：
兰州理工大学
专业：
道路与桥梁工程技术
工作经历：
从事试验检测工作3年
四、“沥青混凝土路面”工程评述
沥青混凝土面层施工
沥青混凝土面层施工工艺流程
沥青混合料生产程序：
矿粉填料→存储、输送→计量
↓
砂石→配料→冷料输送→烘干加热提升→筛分计量→搅拌→
成品储存→运输沥青→融化、脱水→加热、保温→计量
沥青混合料施工程序：
粘层油施工→安装调试标高控制装置→摊铺机就位喂料→ 混合料摊铺→混合料碾压→接缝施工→终压→成品保护→冷却通行
施工准备
沥青混合材料拌合设备在开始运转前，要对机械连接与传动部位的紧固情况进行一次全面检查，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输车是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电器系统，保温设施是否工作正常。
检查洒油车油泵系统、洒油管道、保温设备等有无故障，校核喷油嘴。
检查压路机主要机械性能及滚筒表面磨损情况。
摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及调节机构进行专门检查，保持热装置处于良好状态。
摊铺机参数的调整与选择：
在摊铺前，根据施工要求需要调整和选择摊铺机的结构参数，烫平板宽度和拱度、摊铺厚度与烫平板的初始工作迎角，运行参数主要指摊铺速度。
烫平板宽度调整之后，要调整其拱度：
调整好拱度后要进行试铺校验，必要时再次调整。
一般人工接长调整宽度的烫平板，其前后拱之差为3～5mm，液压伸缩调幅的烫平板，差值为2～3mm。
摊铺厚度确定及烫平板初始工作迎角的调整：
摊铺工作开始前要准备垫块，以此作为摊铺厚度的基准，垫木宽5～10cm，与烫平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为松铺厚度。
烫平板放置妥当后，接着调整其初始工作迎角，通过手动调整机构，调整初始工作迎角。
布料螺旋与烫平板前缘距离的调整：
根据摊铺厚度、混合料级配及油料石比、下承层强度与刚度、矿料粒径等条件，对布料螺旋与烫平板前缘距离进行适当调整。
振捣梁行程调整：
摊铺机振捣梁，行程视摊铺厚度、温度和密度而定，通常在4～12mm之间。
一般情况下，薄层、矿料粒径小宜短行程，反之，摊铺厚度大、温度低、矿料粒径大时，宜长行程，摊铺面层只能选用短行程。
烫平板前刮料护板高度的调整：
刮料护板底刃迎角高出烫平板前缘13～15mm，对于液压伸缩调幅的烫平板，此值要稍减小，如果摊铺厚度增加，混合料粒径增大，适当降低刮料护板高度。
为确保在烫平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刃必须平直，且与烫平板边缘保持平行。
施工测量放样：
标高放样应考虑下承层标差值（设计与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度后，定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。
测设道路中心线，测定路面边线后，每10m横向钉设边中边三个导线桩挂高程线，导线设在摊铺机烫平板端0.5m处，以利于跟踪人员作业活动。
作好各种原材料试验及混合料的配合比试验。
精心组织各层次试验路段的施工，以确定最佳施工方法和最佳人员、机械组合。
同时确定各层次沥青混凝土的压实方案、压实遍数和松铺系数，以及沥青混凝土从运输到碾压成型的控制时间及温度。
沥青混合料拌和与质量控制
原材料供给：
对进场的混合料进行检验，应符合质量检验标准要求。
混合料贮存量应为平均日用量的7倍以上，矿粉和沥青贮量应为平均日用量的3倍以上。
沥青混合料拌和
混合料拌合采用沥青混凝土拌和机进行生产，沥青混凝土的拌合温度控制在160℃左右。
将不同规格的骨料投入相应的料仓，在拌和设备运行中要经常检查砂石料仓贮料情况。
检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓中的存料要过半后才开始称量。
矿粉要根据用料情况上料，防止上料过多或卡住机器。
拌和设备在停机之前应停止供给砂石料并少上矿粉，使滚筒空转3～5分钟，待筒内出完余料再停止筒的转动。
停机后矿粉升运机内不得有余料，在停止搅拌前应先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷尽搅拌器内的残余沥青。
拌和设备在每次作业完毕后，都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。
该拌和设备备有足够的混合料成品贮仓，并备有保温设置，可应付特殊事故或其它原因而使设备停工。
沥青混合料拌和时间一般不少于40秒，拌出的混合料应均匀、无花白料、离析等现象。
混合料出厂温度一般控制在150-165℃。
拌制的混合料不合格者禁止出厂。
拌和时，应将集料（包括矿粉）充分烘干，严格掌握沥青和集料的加热温度以及混合料的出厂温度，集料温度应比沥青高10-15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，贮料仓的储料时间不得超过8小时，且沥青混合料的温度应控制在设计或施工技术规范规定的范围之内。
拌合楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温系统进行校核。
过程检验：
生产过程中，拌和站每天取一组或两组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
各项技术指标，必须符合施工技术规范的规定。
每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标，检测结果的校准差和变异系数，检验生产是否正常。
质量控制
拌和质量的直观检查：
质检人员必须在装料过程中经常进行目测，及时发现混合料中存在的问题。
不符合质量要求的混合料严禁出场。
拌和质量测试：
沥青混合料的温度采用电子测温仪在每车混合料上测量，并做好记录。
沥青混合料的取样和测试程序及要求按施工技术规范进行。
测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定。
检测记录：
检测人员要保留详细的检验数据。
施工位置、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据必须清楚、完整和准确。
还应对当天的天气及异常情况，特别对沥青混合料可能产生不利影响的情况进行说明。
拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，均衡装料，以减少粗细集料的分离现象。
沥青混合料运输车辆运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，保证摊铺机能连续摊铺。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停置，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运至摊铺现场后，施工人员应凭经验目测检查混合料的质量。
沥青混合料运输
拌合好的沥青混合料应及时运往工地。
每辆车都需配备防雨和保温的带内胆的蓬布。
施工过程中派专人组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序，尤其要计划好车辆在工地上卸料的停置地点。
沥青混合料摊铺
摊铺前，应调整好摊铺机就位宽度，并调整好自动找平装置和横坡仪。
摊铺时，沥青混合料温度一般不应低于135℃。
在摊铺沥青混合料前，应对施工缝处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实、热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。
第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。
根据投入本工程的设备确定各结构层的合理的摊铺速度为：
2-6米／分钟。
一般摊铺机每前进1米，振捣梁的振捣数不少于200次。
摊铺机作业
熨平板加热：
每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板加热至85℃～110℃，在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热，但对于摊铺低温混合料，熨平板则应连续加热，以使板底对材料经常起熨平作用。
摊铺机供料机构操作：
摊铺机供料机械包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分。
两者的工作应相互密切配合，工作速度匹配，保持其均匀性。
摊铺机内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。
料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求螺旋的转速配合恰当。
摊铺方式：
铺筑时一般采用单机全幅铺筑，较长加宽路段采用双机并摊。
自动找平装置的运用：
基准线钢丝法的优点是可在大范围内相对准确地控制设计标高、纵横坡、厚度和平整度，但采用此法要求操作中各环节都必须从严要求。
弯道半径大，且平整的路段采用平衡梁法。
挂传感线：
下面层基准线的铺设。
两根立杆的间距一般为5～10米。
在弯道处的间距取下限。
铺设基准线时将其一端固定，另一端通过弹簧秤连接于张力器上，有时基准线两头都装有弹簧秤和张力器，便于张力的调整。
纵向传感器的安置、检查与调整：
纵向传感器调好后，拔出牵引臂锁销，将传感器的开关拔到“工作”的位置。
此后接上电线，打开电源开关进行预热。
等到摊铺机摊铺到10～15米后，铺层厚度达到规定值时，就可让自动调平装置投入工作。
横坡的控制：
铺层的横坡由横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制。
在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制，为了正确的操作，可实现在弯道路段每5米打一标桩，将各桩处的坡度值记入表格内，并画一曲线图：
如果转弯半径很小，两桩的间距可适应缩小，最小为1米，进和出弯道处都要有标桩，不过其间距可较大些，操作人员根据图表在进入某标桩之前约2米处提前调整横坡的选择器，因为横坡的实际变化滞后于调整动作。
摊铺过程的质量检验及缺陷分析
沥青含量的直观检查：
如果混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；如果混合料黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多），如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少（或过热、拌合不充分）运到摊铺现场的混合料如果外观检测不合格,则严禁摊铺。
混合料温度：
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽。
沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽说明温度过高或过低。
通常在料车到工地时，测定混合料温度。
过低或过高温度的混合料均不能摊铺。
测量摊铺层温度时，应采用红外线测温计，但必须校核温度偏差。
厚度检测：
摊铺机在摊铺过程中，应经常检测摊铺厚度。
表观检查：
未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撒裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。
摊铺中的厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷及防治对策。
波浪形基层混凝土路面的摊铺，对大波浪的基层面应先在其凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实。
在平整度较差的地段摊铺联结面和面层时，应预先测好各摊铺层的标高，把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置，最好采用自
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