交通运输布局及其影响.docx

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交通运输布局及其影响

阶段水平测试卷（十一）

考查范围：

交通运输布局及其影响

一、单项选择题（每小题3分，共54分）

2009年青岛港货物吞吐量突破3亿吨，集装箱吞吐量超越1000万标准箱。

这是继2001年12月11日首次实现亿吨港、2006年实现第二个亿吨港的突破之后，又一个新跨越。

据此回答1～2题。

1．下列有关集装箱运输的叙述，正确的是

（ ）

A．可以节省包装和仓库费用

B．便于装卸机械化，增加货物搬运次数

C．增加了货物在运输过程中的不安全性

D．集装箱运输必须由海运才能实现

2．集装箱运输主要体现了现代交通的

（ ）

A．综合性     B．高速化

C．大型化         D．专业化

[解析]　集装箱运输节省包装费用，便于机械化装卸，减少搬运次数，增加货物的安全性。

因此体现了现代交通运输发展的专业化方向。

[答案]　1.A　2.D

不同的交通运输方式具有不同的特点。

结合所学知识回答3～4题。

3．下列情况下，最合理的交通工具是

（ ）

①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达　②暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法　③从拉萨到西宁，沿途参观访问　④从武汉到郑州探亲

A．①飞机　②海轮　③汽车　④火车

B．①飞机　②海轮　③火车　④汽车

C．①火车　②飞机　③汽车　④火车

D．①飞机　②汽车　③火车　④火车

4．下列运输方式中，适用货物范围最广，且远距离运输价格最低的是

（ ）

A．海运 B．铁路

C．公路 D．管道

[解析]　此组题难度较小。

关键是从运输方式的特点入手，结合客运或货运的相关性质，即可作出正确选择。

[答案]　3.A　4.A

5．下图中①～⑤代表五种运输方式，纵坐标1～5代表各种运输方式（除管道外）四项指标的优劣顺序。

在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是

（ ）

（1）小麦：

从中国到美国选用③

（2）鲜花：

从中国到日本选用①

（3）石油：

从伊朗到日本选用②

（4）铁矿石：

从澳大利亚到上海选用⑤

A．

（1）

（2）         B．

（2）（3）

C．（3）（4）         D．

（2）（4）

[解析]　根据各交通运输方式的特点，判读出这五种运输方式，依据运载量和运价可推知☆代表海运；由灵活性程度知道□代表公路；由速度可知◇代表航空；△代表河运，综合比较○代表铁路。

小麦、石油、铁矿石等大宗、笨重货物长距离运输适合海运；容易腐烂变质的货物，短途适合公路，长途则可用航空运输。

[答案]　D

6．2008年初，我国南方大多数地区出现罕见的冰冻雨雪天气，对交通运输造成巨大影响，其中受影响最大的运输方式是

（ ）

A．航空         B．水运

C．公路         D．铁路

[解析]　雨雪天气将使公路路面积雪，影响车辆的行驶速度，堵塞公路，进而影响货物的运输等，使经济受损。

铁路是有轨交通工具，雨雪的影响不大。

[答案]　C

下图为某区域等高线图，读图，回答7～9题。

7．影响图示铁路线走向的主要因素有

（ ）

①城镇布局　②地形起伏　③河流流向　④矿产分布

A．①②         B．③④

C．①③         D．②④

8．与丙城市区位条件相类似的城市有

（ ）

A．大连         B．武汉

C．北京         D．石家庄

9．丁城市建港的区位条件有

（ ）

①纬度低，港口水域全年不冻　②位于河流入海口，常年不淤　③地形平坦，便于港口建设　④水陆联运便利，腹地较广

A．①②        B．②③

C．③④         D．①④

[解析]　第7题，决定交通运输线走向的最重要因素是社会经济因素，其次，地形也是影响其走向的重要因素。

铁路不完全沿河流延伸，铁路线也并没有经过图中的煤炭产地。

第8题，河流水运的起点、终点、干支流交汇处、河口位置是城市发展的有利区位因素。

从图中可以看出，丙城市位于干支流交汇处、铁路枢纽处。

四个备选城市中武汉位于长江与汉江的交汇处，且京广铁路、汉丹铁路（武汉—丹江口）、武九铁路（武汉—九江）在此交会，与丙城市的区位因素相似。

第9题，丁城市没有显示出纬度位置，因此不一定是全年不冻。

位于河流入海口处由于水流缓慢，泥沙容易淤积；该地区地形比较平坦，以平原为主，同时有铁路、公路与主要干线相连，便于水陆联运。

[答案]　7.A　8.B　9.C

读我国东部某区域图，完成10～12题。

10．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是

（ ）

A．②a         B．③b

C．④d         D．①c

11．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是

（ ）

①穿越河流　②邻近港湾　③穿越城区　④坡度太大

A．①②         B．②④

C．②③         D．③④

12．修建铁路后城市形态发生变化，下列选项中最有可能是

（ ）

[解析]　第10题，从乙村到城市最好与等高线平行，从甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字形，少穿过河流。

第11题，铁路穿越城区，带来噪声污染，穿过山岭，坡度太大，不安全。

第12题，在城市已有空间形态基础上，城市沿铁路为轴线发展。

[答案]　10.D　11.D　12.A

我国将投资212亿元建设上海至重庆的沿江铁路。

铁路建成后，上海至重庆（8小时）夕发朝至，比坐船快许多倍。

据此回答13～14题。

13．对该铁路走向起决定性作用的区位因素是

（ ）

A．自然条件和科技水平

B．城市分布和资源分布

C．自然条件和资源分布

D．政府决策和人们的需求

14．下列关于该铁路建设的意义，叙述错误的是

（ ）

A．有利于改善我国东西交通紧张的状况，为长江航运分流

B．有利于西部大开发战略的实施

C．与浙赣线、京九线、京广线、京沪线垂直相交，形成综合运输网

D．有利于国防建设、民族团结

[解析]　铁路线建设的决定性区位因素是社会经济因素，加强城市间的联系和资源的开发是建设沿江铁路的主要因素。

上海至重庆的沿江铁路并未与浙赣线和京沪线垂直相交。

[答案]　13.B　14.C

新疆拟建5条铁路，并到2020年形成新疆铁路网。

下图是新疆拟建的5条铁路示意图。

据此回答15～16题。

15．对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是

（ ）

A．新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势

B．新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大

C．新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输

D．新疆地形单一，发展铁路工程量小

16．新疆铁路建设面临的主要障碍是

（ ）

A．高寒缺氧和沙漠戈壁广布

B．冻土和高寒缺氧

C．山河相间，地形破碎

D．资金匮乏，技术落后

[解析]　第15题，新疆的地形特点是三山夹两盆，地形种类较多，修建铁路工程量较大。

第16题，新疆境内的铁路建设遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布，从新疆到青海的铁路建设遇到的主要障碍是高寒缺氧。

[答案]　15.D　16.A

下图表示某市居民10年前和现在购买日常生活用品的空间变化示意图，读图回答17～18题。

（注：

0～1千米强集中购物带；1～2千米弱集中购物带；2～3千米分散购物带；3～5千米边缘购物带）

17．从图中得出的结论，下列叙述正确的是

（ ）

①现在与10年前相比，强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带　②现在与10年前相比，弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同　③离居住地越远，购物的人数比例下降的越快　④由于日用品的种类较少和价格偏高导致居民近距离消费

A．①②         B．③④

C．①④         D．②③

18．居民购物越来越向居住地集聚，原因是

（ ）

①商业郊区化速度与住宅郊区化的速度相同　②超市、便利店的蓬勃发展　③区域性商业网点的不断完善　④郊区交通设施的不断完善

A．①②         B．③④

C．①④         D．②③

[解析]　第17题，分析两图，10年前强集中购物带的人数比例大约是55%，分散购物带大约是3%，现在，强集中购物带的人数比例大约是67%，分散购物带大约是8%，所以强集中购物带增加的比例（12%）大于分散购物带增加的比例（5%）；10年前，弱集中购物带人数比例大约是23%，边缘购物带人数比例大约是10%，现在，弱集中购物带人数比例大约是19%，边缘购物带人数比例大约是6%，所以，弱集中购物带人数减少的比例（4%）与边缘购物带人数减少的比例（4%）大体相当；从右图可以看出，离居住地越远，购物的人数比例下降的越慢；随着经济的发展，日用品的种类和价格已经不再是影响居民消费距离远近的主要因素。

第18题，由于超市、便利店的蓬勃发展，居民在居住地附近就能买到需要的日用品，所以，居民购物越来越向居住地集聚。

[答案]　17.A　18.D

二、综合题（共46分）

19．读下图，回答下列问题。

（23分）

（1）根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴起的城市是________和________。

A城的主导工业部门最有可能是________工业。

（2）B、C两城市之间的铁路线建成后，B城________工业占工业总产值的比重明显增加。

（3）读图分析E城港口发展的有利社会区位条件。

（4）试评价F地旅游资源的开发条件。

（5）为促进本区域经济发展，拟再建两条铁路线，请设计合理线路，并在图中绘制出来。

[答案]　

（1）B　C　棉纺织　

（2）钢铁或机械　（3）交通便利，可海陆联运；经济腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E为依托。

（4）有利条件：

旅游资源较丰富；与经济发达城市的距离较近。

不利条件：

交通通达度欠佳。

　（5）见下图：

20．读下图，回答下列问题。

（23分）

（1）天津是我国北方重要的铁路枢纽，在此交会的两大铁路干线是________铁路与________铁路，并有支线与新建南北向________铁路相接。

________铁路经过蓟县北部，与华北、西北广大腹地之间建立了畅通的客货集散渠道。

（2）天津是我国北方重要的外贸口岸，分析天津的区位特点：

天津港位于________湾西端和海河下游，是一个兼有海港与河港的港口；天津港通过________铁路和________高速公路与外界相连，集散________、________流。

天津港以________市为依托，人、财、物的优势对港口的建设和发展起重要作用。

（3）天津成为商业城市的主要区位条件是：

①______________________________________________________________________；

②______________________________________________________________________。

[答案]　

（1）京沪　京哈　京九　京秦　

（2）渤海　京哈　京津塘　客　货　天津　（3）①地势平坦、交通便利，易于商品集散，优良的地理位置　②经济地理位置优越，经济腹地宽阔