接触网技师述职报告.docx

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接触网技师述职报告

接触网技师述职报告

　　篇一：

铁路接触网个人工作总结

　　铁路接触网个人工作总结

　　本月我所在的**供电车间**河接触网工区主要工作是监管配合中铁八局进行全面检查处理缺陷。

期间我积极配合工区，认真完成工区交给的各项工作。

　　工作中，在配合中铁八局**河至棕溪区间全面检查时，我的主要分工是监护车梯进行作业，由我和一名八局施工人员在车梯上全面检查。

首先工前认真听取工作领导人的各项分工，做好工前预想，对工作内容做到心中有数。

其次作业中要确保安全，安全带高挂低用，扎在安全可靠位置并确认保险扣闭锁状态。

检修作业时选好站位，便于操作。

作业中正确使用力矩扳手紧固各个部件，并对缺陷及时处理消灭隐患。

最后作业结束后认真填写作业小组任务单和全面检查一杆一档记录表并在收工会上进行总结。

全面检查作业不但要熟知技术标准还要落实安全卡控重点，对自己提升业务水平有很好的促进作用。

　　每次作业时都要留心，看看别人是怎么高效的完成，自己也要总结经验，灵活运用。

比如调整导高时有很多种方法，我自己总结了三种：

1，调整吊弦长度。

收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。

2，调整腕臂底座高度（如果在隧道内可以调整调节螺栓的松紧），这种方法适用于调整相邻跨距的整体导高值。

3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2.。

　　篇二：

接触网个人技术总结

　　接触网专业个人技术总结

　　尊敬的各位领导、各位评委，你们好！

　　我是长沙供电段**供电工区接触网工***。

经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业，2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作，2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作，2012年4月调回***工区至今，2013年4月担任***工区副工长。

在2005年通过自学取得了函授大专文凭，2006年取得了接触网高级工证书。

　　一、实践中累积技术，累积中练就本领。

　　参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。

通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，①在2001年参加了***出发场5、8、9、10道电化增网改造，了解放线施工；②2005年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。

特别是2011年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。

　　通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，

（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保

　　护别人不被伤害”。

在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。

（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。

在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。

如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：

①拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；③调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。

再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，①立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；②在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，④用升降弓信号让过往机车降弓通过，保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。

　　在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的

　　本领。

①使用强光手电照射吊玄螺母，看螺母与线夹面的空隙、螺杆外露的长度来判断有无松动；②还是使用强光照射线索，看线索表面的光滑度和反射，如果出现黑点、断点和反射点较亮表面来判断线索有无损伤；③销钉处有无开口销，这主要凭借对零件的了解和平时经验的积累。

　　二、发挥“高铁精神“，利用在高铁学到的新技术、新工艺带到普铁线的工作生产中，实现”高带普”的技术改革。

　　充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习。

如***工区管辖内的耒河桥回流线（电缆线）经常断股、断线的情况，由于耒河桥有一段为上承桥，回流线在上承桥与桥梁支柱间转换角度，加上桥上震动大，导致回流线不是从针式瓷瓶脱出就是磨到桥梁角钢断线、断股，在高铁线路中地线都是贯通接地的形式，经过多方面协商，把回流线从支柱上移到桥梁下穿过，通过火花间隙把桥梁支柱并接回流线。

　　三、以上是我从事接触网工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。

随着铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。

　　2013年6月22日

　　篇三：

接触网技术总结

　　接触网专业技术总结

　　一、本人简历

　　尊敬的各位领导，你们好！

我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的

　　接触完工叶文。

本人于2010年参加工作。

通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。

.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。

在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。

在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。

　　二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如：

《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工

　　技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：

在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。

在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄

　　清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹性及物体惯性是极易造成人身安全事故发生的隐患。

因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应

　　该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。

本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标

　　准可以在限界值得范围内调整，在施工抢修的工作中要体现出“安全第一，先通后复，先通一线的原则”必要时可采取降弓通过故障地点，在做好准备工作后再请点恢复设备，这样就减少了对运输工作的干扰。

严格执行作业手续的办理布

　　置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心应手的完成设备的检修工作和事故抢修的任务。

在检修工作和事故抢修工作中其中一个最重要的一点就是人员的业务素质，及抢修

　　人员的指挥，在实际的工作中会遇到各种各样的情况和困难，所以在作业前要充分预见可能出现的不利情况，重要的一点指挥者和作业人员

　　要在作业的过程中达成共识，所有作业人员作业目的明确，对检修的工艺流程清楚，达到相互配合井然有序加之现场合理的指挥和监督就能顺利的完成任务。

对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。

在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小

　　事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验，如在软横跨的事故抢修方案：

1首先调查事故的破坏情况和范围合理评估制定出可行的抢修方案，2、破坏的范围不大时通过调查如能应急处理恢复就采取收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；3.调整导线拉出值符合要求，先保证其他股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，就能很快消令送电临时开通，再请点恢复处

　　抢修工作中作业人员首先要做的就是去物理受力就是先卸载然后才能进行一些必须的工作别看这些的工作

　　简单但是如果处理不当也会对设备造成2次伤害的同时也危及检修人员的作业安全，这些的教训也是发生了

　　好多起，除了不可预见的其他都是能防止的，通过总结如下：

　　1、使用的张力器具是否是正规的厂家生产的

　　是否都段规定使用的；2、是否有产品合格证，是否使用前进行张力试验；3、检查该该受力器具的特点及是否存在缺陷对必要的地方进行加固如钢丝绳的回头的锚固基础上再加钢线卡子固定预防万一（钢丝绳的回头滑出的事故是出现过的）；

　　4、受力器具的正确的使用方法如现在使用的楔形紧线器（拐臂紧线器）紧线器的摆放位置是否全部落槽并卡紧；5、受力后要认真仔细检查各部机具受力情况；6、经过检查各部受力机具处于稳定状态后才能进行去物理受力后的更换安装设备的作业。

通过以上的工作就能解决在作业过程中影响作业安全关键点之一的一个环节也是在接触网作业中容易出现的不安全因素的一个重要的环节。

线路参数的巡视测量是掌握设备运行情况最重要的手段随着电气化铁道接触网的快速发展对接触网的设备技术状态有了更高的要求，其中检修细则规定接触网的运行检修必须按周期、内容和项目对接触网进行监测，必须严格按照4个方面：

巡视、检测全面检查和非正常规检查的规定执行，而接触网的检测分为动态检

　　测和静态检测，但是对于一线班组的所进行的静态检测和巡视是建立班组设备资料台账最重要工作，有了设备资料就给

　　班组的检修工作提供了检修设备工作的指导并制定出合理的检修计划，所以要求自己必须要在测量和线路巡视方面下功夫，熟悉各种测量工具的使用方法，在测量记录时认真的作好记录，在对关键设备分段（分相）、线岔、锚段关节、隔离开关等的测量工作中，边学边干并和同事交流测量经验，逐渐熟悉和掌握测量方法，并对关节式分相中对中性区的规定、线岔的始触区、绝缘锚段关节水平和垂直距离

　　等有了更深一步的了解，经过这些学习提高了自己的业务能力。

　　二、发挥特长，解决生产关键技术问题

　　及技术创新充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习，如在对接触网一些设备的绝缘遥测，和接地装置的接地电阻的测量中由于接触网比较忽视这方面的工作有些同事还不知道怎么使用，在测量时仔细讲解使用方法及读取数据，在测量过程中应注意哪些方面等，在其它方面和同

　　事在实际的工作当中共同学习共同提高。

以上几点是我从事接触网工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。

随着高速铁路的发展，新设备、