玻璃钢的制作方法.docx
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玻璃钢的制作方法
实践出真知!
这就是做玻璃钢的实用技术、做小型的载人气垫船,及直升机壳,定翼机,气动汽车等的外壳,都就是一样的、
这些实际操作过程的照片资料,可能会帮到、光知理论、欠缺实际操作的先生们、
业余模型爱好者,几年来在玻璃钢船模制作上进行了大胆的尝试,希望我的这套制作方法对大家有所启示,
同时希望大家提出宝贵意见,以便于我们共同提高。
1、将图纸或根据照片的样子进行1:
1放样板。
一般需要主甲板,船底轮廓板与船尾板。
2、将三板固定在平板玻璃上,作为船体基本轮廓。
3、将石蜡凡士林与滑石粉按1:
1:
3混合,石蜡比例多油泥硬,做出的模子硬度高光洁,凡士林比例多油泥软,
便于制作。
比例没有绝对的要求,可根据自己的喜好而定。
4、将配比好的原料加温混合融化。
一般不要直接在火上加热,这样容易烧焦,可采取大锅套小锅隔水加温。
5、用泡抹塑料与三合板加油泥按船体做出轮廓,此时船体非常粗糙。
油泥雕塑不可能一次完成,可以多糊几次。
6、船体轮廓做出以后,就将油泥糊在上面,这道工序与雕塑差不多。
油泥雕塑不可能一次完成,可以多糊几次。
7、精加工这道工序与雕塑差不多,需要技术与耐心。
8、用泡抹塑料与三合板加油泥按船体做出轮廓,此时船体非常粗糙。
油泥雕塑不可能一次完成,可以多糊几次。
油泥糊完以后就开始粗加工,一般采取刀刮,模型刨子刨,加工出基本形状来。
9、用自制的小熨斗与油画刀配合一边熨一边用油画刀附平,这道工序加工后也会留下熨痕,这时再用锋利的美工刀片在上面刮,您就会瞧到满意的效果。
10、用自制的小熨斗与油画刀配合一边熨一边用油画刀附平,这道工序加工后也会留下熨痕,这时再用锋利的美工
刀片在上面刮,您就会瞧到满意的效果。
11、基本成型
12、精加工用的工具
13、经过精细加工以后的阳模。
14、在进行石膏浇注前,用地板蜡在阳模表面进行打蜡,反复进行3-4次,表面越光亮越好,便于起模。
15、用医用中硬石膏,不要用特硬石膏,因为中硬石膏初凝时间比较适中。
16、将模具用三合板围起来。
17、石膏与水的比例为1:
1,冬天适当减少水的比例,夏天适当增加水的比例。
石膏与水搅拌要迅速,时间控制
在一分钟之内,这时的石膏似粘稠的液体,可以用水瓢舀着向模具里倒,倒的顺序先四周后中央,浇注用迅速,
时间一长石膏就会凝固。
石膏浇注完成后,可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积,就象船底的形状。
18、石膏浇注完成后,可以用油灰刀将四周的石膏适当地向中间堆积,就象船底的形状。
19起模的时间一般在浇注后20-30分钟,这时石膏有点微热。
21起模的时间一般在浇注后20-30分钟,这时石膏有点微热。
起模的时候将船体底朝下平放在沙发等软垫上,手
拿玻璃从四周分别轻轻地向上抬,瞧到四周的石膏都可以脱离石蜡后,就将玻璃整个抬起,如果脱离的好,石蜡
阳模还就是完整的。
22、船体阴模完全干透后就可以进行玻璃钢制作了。
首先在干透的船体阴模表面打蜡3-4次,其次选择合适的天气,
一般要求气候干燥,气温30度以上的夏天比较合适,如果有烘箱就另当别论了,再者选择环氧树脂与玻璃丝布
23、玻璃细布要选择织地较密且较软的。
24、用环氧树脂+二丁脂(增塑剂)+乙二胺(固化剂)按100:
12-20:
8-12比例进行调与,丁二脂多,船体就软,反之则硬、乙二胺多,凝固太快,反之,凝固时间则太长、您会不耐心等、
一层环氧树脂一层玻璃丝布,船底3-4层,船面2-3层,浇注后的船体厚度在2MM左右。
浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6小时,浇注就是个细活,不可有气孔、否则前功尽弃、在100度的烘箱里加温固化2-4小时。
24、浇注完成后在强烈的阳光下暴晒4-6小时,或在100度的烘箱里加温固化2-4小时。
然后进行玻璃钢脱模,修边,
上下对合拈接。
25、大功告成
充分享受船模带来的快感