绿化土方造型施工解决方法.docx
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绿化土方造型施工解决方法
土方造型施工方案
1工程概况
本工程位于南沙新区灵山岛尖北岸，我部承建范围为北段东侧部分，施工内容包括：
绿化景观工程土方工程（土方开挖约9923m3、土方回填约31527m3）。
园建、铺装工程约30262㎡。
主要景点有户外舞台、新渔人码头、观海平台、瀑布广场等。
建筑单体工程小卖部、驿站4间，公共厕所5间，配电房1座，遮阳结构1座等工程。
景点间林带三段，林带B（K0+700~K1+000）、林带C（K0+245~K0+600）、林带D（K0+045~K0+145）。
2编制依据
（1）甲方提供的《广州市南沙区灵山岛尖北段海岸及滨海景观带建设工程（绿化景观工程）》园林施工设计文件。
（2）《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82—2012）
（3）《城市道路绿化规划和设计规范》（CJJ75—97）
（4）《城市绿地设计规范》（GB50420-2007）
（5）《风景园林图例图示标准》CJJ67-95及相关规范标准
（6）广东省和广州市有关绿化、质量和安全的规定。
（7）根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司施工经验。
3施工部署
绿化景观工程土方工程主要分为土方开挖、土方回填及种植土回填，其中土方回填的来源分两部分，部分利用开挖土方，+8.2m以下开挖土方用于回填（+8.2m为水务工程施工完成面），欠缺部分需外购土方。
土方回填现场利用部分采用反铲挖掘机及自卸汽车现场倒运，外购土方土源位于深圳，采用运输船运至施工现场。
种植土为回填土方以上部分（种植区域），平均厚度约为30cm，由于本工程附近土源不满足种植土标准，因此需进行外购，土源位于深圳，采用运输船运至施工现场。
由于景观绿化带回填土量较大，且施工现场与水利交叉施工，景观土方回填需造出微地形，施工比较复杂。
根据现场实际施工情况，土方由1000m3运输船由深圳运到施工现场，经由北岸临时码头卸土装车。
土方装车采用PC200挖掘机上土，场内运输采用15T自卸车，土方回填将采取PC200挖掘机进行回填，在施工土方中，用一台200型1m3挖掘机及一台50型装载机配合，方便自卸车在绿化带边卸土方，减少挖机倒运土方的次数。
绿化带采用pc60挖掘机进行微地形塑造，同时做好绿化带基底杂物、地表水的排出施工措施准备。
4施工准备
4.1人力、材料、设备的准备
施工机具准备：
按照机具设备需用计划组织好土方施工所需机械设备、工具的购买、租赁、调配、进场等工作。
做好设备调配，对进场挖土、推土、造型、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查，试运转，并运至使用地点就位。
序号
设备名称
型号、规格
单位
数量
备注
1
运输船
2000t
艘
3
土方运输
2
自卸汽车
20m3
台
20
运输土料
3
挖掘机
pc200
台
3
卸土、开挖
4
挖掘机
Pc60
台
1
地形整理
5
推土机
征山T200
台
2
整平
6
压路机
YT18B
台
1
回填碾压
人员准备：
组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，安排作业班次。
制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络。
建立技术责任制和质量保证体系。
对拟采用的土方工程新机具、新工艺、新技术，组织力量进行研制和试验。
序号
人员
数量
备注
1
技术员
2人
负责土方施工过程中的技术问题，向操作人员进行技术、安全交底，提出材料计划，收集整理有关施工记录资料。
2
工长
1人
负责组织并安排人员、材料、机具进现场施工，并对施工安全、工程质量、环境及工程进度进行控制。
3
质检员
1人
对施工质量与检查负有责任，发现问题应及时向有关人员反映，并有权责令工程停工。
4
安全员
1人
负责监督检查施工现场安全文明工作。
5
机械操作人员
32人
负责机械操作，进行土方开挖、装卸、运输、回填、地形整理。
6
普工
8人
负责做安全标识，配合机械进行场地平整。
7
普工
10人
负责夯实土方
材料准备：
合理安排土方进场、组织好现场安全标识所需的材料计划。
4.2技术准备
1、熟悉复核竖向设计的施工图纸，熟悉施工地块内的土层的土质情况。
2、阅读地质勘察报告，了解地形整理地块的土质及周边的地质情况，水文勘察资料等。
3、测量放样，设置沉降及水平位移观测点，或观测柱。
在具体的测量放样时，可以根据施工图及城市坐标点、水准点，将土山土丘、河流等高线上的拐点位置标注在现场，作为控制桩并做好保护。
4、编制施工方案，绘制施工总平面布置图，提出土方造型的操作方法，提出需用施工机具、劳动力、推广新技术计划，较深的人工湖开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。
5、土方开挖回填前，班长应熟悉现场实际条件，技术员对班组进行安全技术交底。
4.3现场准备
1、土方施工条件复杂，施工时受地质、水文、气候和施工周围环境的影响较大，因此应充分掌握施工区域内、地下障碍物和水文地质等各种资料数据，对施工现场内的地下障碍物进行核查，确认可能影响施工质量的管线、地下基础及其他障碍物，用于指导施工。
并充分估计施工中可能产生的不良因素，制定各种相应的预防措施和应急手段。
并在开工前做好必要的临时设施。
包括临时水、点、照明和排水系统，以及施工便道的铺设等。
2、在预定挖土和堆筑土方的场地上，应将地表层的杂草、树墩、混凝土地坪预先加以清除、破碎并运出场地，对需要清除的地下隐蔽物体，由测量人员根据建设单位提供的准确位置图，进行方位测定，挖出表层，暴露出隐蔽物体后，予以清除。
然后进行基层处理，由施工单位自检、建设或监理单位验收，未经验收不得进入下道地形整理的工序。
3、在整个施工现场范围，必须先排除积水。
并开掘明沟使之相互贯通，同时开掘若干集水井，防治雨天积水，确保挖掘和堆筑的质量，以符合最佳含水标准。
4、做好现场的电缆及排水管、给水管的保护工作和各项安全工作。
5施工计划
北段东侧土方工程以林带C为施工起点，顺序向两边推进施工，考虑到下半年为土方施工的黄金时间段，因此整体土方施工的完工时间将在2017年春节前完工。
整体土方施工计划于2016年10月7日开始施工，2017年1月15日完工，计划工期100日历天。
详见附件：
北岸东侧绿化景观工程土方造型施工进度计划
6施工方法
本工程种植土回填施工取土点在深圳，采用2台PC200挖掘机配合10T自卸汽车运土装船，进行土方运输。
景观绿化带及树池土方回填区域采用一台PC200挖掘机配合10T自卸车卸土回填，1台PC60挖掘机整理地形。
每层的铺土厚度不大于30~50cm。
填土可利用挖掘机行驶作部分压实工作，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。
土方回填的一般顺序是：
清理坑底杂物、积水→定点放线→分层回填→分层夯实（碾压）→绿地整理、造型
6.1土方施工准备工作
6.1.1清理场地
在施工区域内，凡是有碍于工程施工的或影响工程稳定的地面物如建筑垃圾、杂草、死树等撤底清除。
6.1.2排水
土方工程前期整理地形时要有一定的坡度，路面及广场完工后保证不小于0.3%的坡度，以保证后期工作及完工后排水畅通。
6.2定点放线
在清场完成后，用测量仪器在施工现场进行定点放线，便于确定施工范围及挖土或填土的标高。
6.3分层回填
6.3.1土方的运输
土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。
局部或小型施工中采用车运人挑。
运输距离较长的，用机械或半机械化运输。
不论是车运人挑，运输路线的组织很重要，明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。
使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运，从而浪费了人力物力。
图一：
土方运输
6.3.2土方的回填施工
施工前进行回填土分项工程的技术交底工作，做好标高的抄测和分层厚度标定工作，可设每20米设一处。
绿化区域以满足种植要求为原则，依据种植要求，选择合格的种植土进行回填。
抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。
本工程填土方工程量较多。
所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工，根据图纸竖向设计要求，确定填土深度。
10t自卸汽车从取土区把土方运至填土区，因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后，采用挖掘机、平土造型完成。
1、人工土方回填施工
用自卸汽车把客土运到现场内，对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。
对于小面积、小量的回填用手推车推土，以人工用锄头、耙等工具进行回填土。
回填土从场地的最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。
每层虚铺厚度，用机械或人工夯实时，沙质土不大于30cm，黄泥土为20cm。
深浅坑槽相连时，应先填深坑槽，相平后与浅坑槽全面分层填实。
如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。
墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填，夯实，防止墙基及管道中心线位移。
人工夯填土，用60～80kg的木夯或石夯，又4～8人拉绳，二人扶夯，举高不站于0.5m，一夯压半夯，按次序进行。
较大面积人工回填用打夯机夯实。
两机平行时其间距不得小于3m，在同一夯打路线上，前后间距不得小于10m。
2、推土机填土
填土应由下而上分层铺填，每层需铺厚度不宜大于30cm。
大坡度推土填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。
推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。
土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行使0.5～1.0m，利用推土机来回路时将土刮平。
用推土机来回行使进行辗压，履带应重叠一半。
填土高度按土方施工图纸标高填土。
填土程序采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40～60m距离为宜。
图二:
推土机平土
3、铲运机填土
机铺土，铺填土区段，长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。
铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于20～30cm，每层铺土后，利用空车返回时将表面刮平。
填土程序应一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行使时初步压实。
4、汽车填土
自卸汽车为成堆土，须配推土机或挖掘机推土、摊平。
每层的铺土厚度不大于25～30cm。
填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线需均匀分布与填土土层上。
汽车不能在虚土上行驶，卸土和压实工作采取分段交叉进行。
图三：
汽车填土
6.4分层夯实（碾压）
填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，采用挖掘机压路机碾压密实。
达到设计要求的密实度，确保工程效果。
碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。
当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。
根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使高程符合设计要求.
为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。
一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料，液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。
当满足上述要求时，就用自卸汽车调土回填。
填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素确定，一般0.3m适宜。
要求尽量采用同类土填筑。
当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖面阶梯状，以防填土横向移动，
填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，如设计无要求时，应符合以下规定：
（1）碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺土厚的2/3），可用于表层下的填料；
（2）含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料；（3）淤泥和淤泥质土，一般不能用作填料，但在软土地区，经过处理含水量符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
填土土料含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）质量，在夯实（碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（或碾压）遍数。
含水量过小，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。
各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见表5.3.4-1。
粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制在-4%~+2%范围内（使用振动碾时，可控制在-6%~+2%范围内）。
土的最优含水量和最大干密度参考表表5.3.4-1
项次
土的种类
变动范围
最优含水量（%）（重量比）
最大干密度（t/m3）
1
砂土
8~12
1.80~1.88
2
粘土
19~23
1.58~1.70
3
粉质粘土
12~15
1.85~1.95
4
粉土
16~22
1.61~1.80
注：
1．表中土的最大干密度应以现场实际达到的数字为准；
2．一般性的回填，可不作此项测定。
6.5绿地整理、造型
在堆筑地形之前，应按照地形设计图纸在堆土处定点放线，将填土区的范围线或最外圈的等高线在地面绘出，做出明显标记。
放线完毕后，在地形的中心点，凹谷中心线或等高线的转折点等处设置标高杆，在山脚外界附近按设计方格网钉下坐标桩，用来控制堆土高度和堆土范围。
地形最高点，应始终固定一根标高杆，并悬挂小彩旗等明显标志，便于机械施工时司机和指挥人员能够看清目标进行操作。
标高杆上的刻度，应按地形设计图上的等高距确定，比如，等高距为0.5m时，标高杆每一刻度也采用0.5m，在标高杆上的刻度处做出醒目标记，引起施工人员的注意。
地形工程因堆土时土层不断增高，标高桩可能被埋没，所以桩的高度需大于每层填土的高度，土山不高于5m时，可用长竹竿作标高杆，土山高于5m时，可用竹竿将标高杆增长加高。
图四：
地形塑造
6.6土壤改良
6.6.1土壤改良要求
1、种植或播种前应对该地区的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的消毒，施肥和更换土壤等措施，使该地区的土壤达到种植土的要求。
2、土壤要求：
南沙开发区的土壤主要是吹沙土，养分缺乏，保水保肥能力差，在园林绿化种植时，必须采用质量较好、具有满足栽植植物生长所需要的土壤进行改良，使之达到表二的质量要求。
严禁建筑垃圾和有害物质混入土壤中（直径大于1cm的石砾或其他垃圾不能多于3%，w/w）。
3、种植土的酸碱度、排水性、疏松度需满足植物生态习性；酸碱度（PH）在5.5-7.5之间，电导率为0.16-0.60Ms/cm；土壤疏松，排水性能良好，不能握拳成团；土壤营养元素平衡，有机质含量不得低于17.6g/kg，全氮量、全磷量、全钾量不得低于表二的要求，水解氮不得低于54mg/kg，速效钾不得低于73mg/kg，有效磷不得低于19mg/kg，土壤通气度不得低于15%，容重为1.0-1.30g/cm3，石砾含量（质量百分比）不得高于25%，其中粒径大于3cm的石粒不得多于10%。
4、客土、原状土和栽植介质采用集中搅拌。
土壤质量标准：
一级标准：
种植土层必须具有良好的理化性质（表一）
酸碱度（pH）
可溶性盐
（%）
土壤容量
（g/cm3）
有机质
（%）
全氮
（%）
全磷（%）
全钾
（%）
通气孔隙度
（%）
代换量
cmol（+）/kg
6-7.5
0.18-0.25
1.0-1.3
5-15
0.2-0.3
0.22-0.38
1.8-3.2
20-30
15-25
二级标准（普通种植土）：
种植土层的理化性质（表二）
酸碱度（pH）
可溶性盐
（%）
土壤容量
（g/cm3）
有机质
（%）
全氮
（%）
全磷（%）
全钾
（%）
通气孔隙度
（%）
代换量
cmol（+）/kg
5-7.8
0.1-0.20
0.8-1.3
2-5
0.1-0.2
0.14-0.18
1.2-1.8
15-20
10-15
精品种植土指标:
以一级花坛土为验收标准，在实施过程中可以商品种植土为参考。
若以客土改良达到一级花坛土指标要求的，其中有机肥：
普通土壤（体积比）≥1：
5
花坛土基本理化指标（表三）
项目
pH值
EC（ms/cm）
有机质（g/kg）
质地
指标
6.0-7.5
0.20-0.80
≥24.6
砂质壤土、壤土、粉砂壤土、砂质粘壤土、粘壤土、粉砂粘壤土
6.6.2土壤改良方法
对黏土的改良：
黏性土和黄沙按1：
1的比例，进行掺和，然后进行翻拌，翻拌均匀，掺和黄沙可以改善土壤的渗水性，减少土壤黏性，有利于植物根系深入；营养土含有养分和微生物，能提高土壤理化性状。
另外可增施过磷酸钙，按100公斤每亩过磷酸钙施入土层内，确保植物生长时所需的养分。
对于黏土含水量过重：
（1）采用翻晒，使其过多的水分进行自然蒸发。
（2）添加生石灰进行处理。
对黄沙土的改良：
黄沙土的颗粒很粗，保水性不好，容易造成水土流失，且不保肥力。
针对这一特点，可以采用和黏土的掺拌，使其既能保水，又能保肥。
改良的措施为沙土掺黏。
沙土掺黏的比例范围较宽，而黏土掺沙要求沙的掺入量比需要改良的黏土量大，否则效果不好，甚至适得其反。
对土壤PH值的调整：
对于PH值大于8的土壤，采用价格低廉的醋渣作为酸性介质，与原有土壤进行拌合，对土壤中的碱性成分进行中和，对于偏酸性土壤，可以根据植物所需要的生长环境进行增施农家肥，适时增施石灰，或者增施酸性土壤改良剂，从而起到改良的作用。
增加土壤的有机质含量与改善土壤的物理性状：
采用砻糠灰与土壤拌合，作为中性介质的砻糠碳能提高土壤的有机质含量，增加土壤的孔隙从而改善其物理性状。
图五：
土壤改良
7质量保证措施
1、施工前应根据设计总平面图复核测量定位，挖土过程中定期进行复测，校验控制桩的位置何水准点标高。
2、土方回填时，填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。
3、回填土方前应先清除基底的垃圾、有机物、积水等。
4、回填时应从低到高进行，每层虚铺厚度不得大于50cm，每层压实遍数3~4遍。
打夯之前应将填土初平，打夯机依次打夯，均匀分布，不留间隙。
每层夯实完成后进行验收。
5、填土区如遭水浸泡，应将稀泥清掉后进行下一道工序。
6、填方施工结束后应检查标高、边坡坡度、压实程度等。
7、行车道路每天派人清扫，做好文明施工。
8、填土施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制和压实程序。
9、填方施工结束后应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准参见表7-1。
填土工程质量检验标准（mm）表7-1
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
桩基、基坑、基槽
管沟
地（路）面基础层
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
分层压实系数
设计要求
按规定方法
一般项目
1
回填土料
设计要求
取样检查或直观鉴别
2
分层厚度及含水量
设计要求
水准仪及抽样检查
3
表面平整度
20
20
30
20
20
用靠尺或水准仪
8安全保证措施
1、所有施工人员进场后须经过进场培训和三级安全教育方可上岗操作。
2、严格遵守安全施工规范和机械操作规程，施工人员要持证上岗。
3、施工机械要检验合格才能投入施工。
施工过程中加强对机械的维护保养。
4、土方回填时基坑应设围栏和安全标志，非作业人员要离开挖机10m以外，以免挖机移位伤人。
5、土方开挖时应注意对下地管线的保护。
6、遇有下雨、大雾或六级以上的大风等恶劣气候，应停止作业，当风速超过七级或有强台风警报时，应采取有效措施加以防护。
7、由于现场场地较大，现场派专人负责土方的回填速度及运输车辆的进场时间及进场数量，以保证土方能够满足回填土施工速度的需求，同时又不致使现场内堆积过多的土方。
8、大型机械车辆进出场要有专人指挥,保证畅通无阻。
卸车后要对车身进行清理或冲洗，避免残留土遗洒,并在现场以外200m运土路线范围内每天派专人定时打扫三遍。
9、现场要保持整洁，无散乱堆土现象，道路要勤洒水，保证无尘土飞扬。
10、回填时尽量利用有效工作时间，在工地设立居民接待室，随时接待居民来访，与居民及时沟通，耐心听取他们的意见并及时处理。
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