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生产运作管理论文
摘要：
设施选址是一种投资主体的战略决策，对企业来说具有非常大的意义。
不同类型的投资主体对设施选址的要求是不同的，所适合的方法分析也是不同的，本文主要介绍制造企业设施选址的前期分析决策和选址的一般过程。
关键词：
选址意义及重要性、影响因素、选址步骤、选址评价方法
前言
一个工厂或服务设施应该放置在何处，对公司来说是涉及经营战略的重要决策，它是公司运作的首要前提，一家公司可以没有制造工厂，运输部门，销售部门，但最起码的工作地方也是要有的，对于制造性的企业或者服务性的企业来说，工厂或服务设施则是必不可少，选址的好坏，关系到公司以后建设工厂的情况，公司运作和经营情况。
对于一些特殊的工厂，尤其是大型工厂设施的选址对一个国家的国民经济全局有重大的影响,它们经常是政治、经济、文化、科技相互交叉的一个问题。
一项大型工业设施的厂址会影响到全国生产能力的布局、城市建设规划、基建投资、环境保护等问题。
比如，新闻报道中石油在云南投资建设的油炼厂就遭到当地人们的强烈反应，人们担心环境会受到污染。
性质不一样的工厂选址的要求和因素也大不相同，比如，制造性的企业和服务性的企业在选址时所考虑的要求也就不一样，前者主要考虑成本最小化，而后在则考虑收入最大化。
工厂选址类型众多，分类复杂，但根据选址的大小，规模性，可以简单分为两个大类，一种是小型单一的设施选址，主要是根据已有的产品、新产品和生产规模来决定，这种选址问题就较为简单；另一种为综合设施的选址，即要为一个企业所属的多个工厂、仓库、分销中心选址合适的地址，使这些设施数量、位置和规模达到优化，这就是一个复杂的问题。
而对服务业而言，如快餐业、零售业，现在多数是连锁经营，因而选址及其厂址的优化也是一个十分复杂的问题。
步入二十一世纪，随着经济的发展，经济特性由地区性转变到全球性，现在的经济便以生产全球化、资本全球化和市场全球化为特征，与此同时，设施的选址也跟随着经济的发展，跨国公司便是在这一背景下出现的，而跨国公司的选址则超越了国界，可以在全球范围类选址，选址变得更加复杂。
因此，如何运用有限的资源，通过合理的方法，为公司、工厂，设施选择一个合理的地址就便得尤为重要。
第一章设施选址的意义和重要性
1.1设施选址的意义
所谓设施，是指生产运作过程中得以进行的硬件手段，通常是由工厂、办公楼、车间、仓库等物质实体所构成。
所谓设施选址，是指如何运用科学的方法决定设施的地理位置，使之与企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效，经济地达到企业的经营目的。
对于一个企业来说，设施选址是建立和管理企业的第一步，也是事业扩大的第一步，设施选址的意义显而易见，其意义在于：
设施选址对设施建成后的设施布置以及投产后的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有极大而长久的影响。
一旦选址不当，它所带来的不良后果不是通过建成后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。
因此，在进行设施选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。
其次，除新建企业的设施选址问题以外，随着经济的发展，城市规模的扩大，以及地区之间的发展差异很多企业面临着迁址的问题。
可见，设施选址是很多企业都面临的，现代企业生产运作管理中的一个重要问题。
对于一个特定的企业，其最优选址取决于该企业的类型。
工业选址决策主要是为了追求成本最小化；而零售业或专业服务性组织机构一般都会最求利益最大化；至于仓库选址，可能要综合考虑成本运输速度的问题。
总之，设施选址的战略目标是使厂址选址能给工厂带来最大化的收益。
1.2设施选址的重要性
选址是公司的一件大事，一般公司选址是为了业务的发展或者公司战略的安排，然而选址这一行为牵一发而动全身，由于自身的复杂性和风险性，其中包含的因素很多。
下到关系到员工，上到关系到公司以后发展，所以有必要重视选址的重要性。
（一）投资的重要性
一旦定好地址，接下来就是投资建设工厂，而建设工厂则需要一大笔的资金，不管这比资金是从银行贷款也好，还是公司的资金也好，都是公司流动资金的一部分，如果选择地址不合理，那这笔投资也就“浪费”掉了，对公司而言，就是一笔巨大的损失。
投资的多少，在不同的地点也不相同,在偏僻的山区建厂，而且要求“靠山、分散、隐蔽”，甚至要“进洞”，从备战的角度讲，有一定的道理和好处，这样不容易被敌人发现，安全。
但要是从经济上来分析，则是巨大的浪费。
很显然，在山区建厂比在平原建厂的投资要大得多，首先是运输不便利，需要再投资修公路的费用，再有工厂没有靠近原材料供应地，导致运输成本的增加，而生产出来的成品运输出来也不方便。
在城市的中心建设厂，由于地价高，投资也很大，还要考虑到对环境的影响，但交通发达，运输方便。
而在城郊建设工厂，交通发达，投资较少。
若是在农村选址，地价低，对环境要求也不高，相比城市，交通就没有城市的便利。
（二）成本
产品的成本问题由很多因素构成，从设施选址角度来看，不同的设施选址会影响到提供产品和服务的成本，从而影响到价格和竞争力。
设施若建设在远离原料供应地或远离市场的地方，原料或产品的运输成本会很高；而建在城市或经济发达的地区，容易找到可以相互协作的厂家，运输成本也低，但员工教育水平高，因而提供给员工工资也很会很高。
如果在农村选址，劳工成本低廉，这是一大优势，但由于农村员工素质低，教育水平不高，对生产也是一大挑战。
当今世界史一个经济全球化的世界，许多跨国公司选择把工厂建立在经济部发达的国家和地区，因为在那里有低廉的人工成本。
比如许多跨国公司把工厂建立在中国，一是看中中国有巨大的市场和消费需求；二是由于中国处在经济发展时期，人工成本低廉。
但近几年来，随着中国的发展，人工也在慢慢提高，许多跨国公司把工厂投资移到印度这些国家，目的也是为了低廉的人工成本。
（三）员工
员工是公司最重要的一部分，没有员工，公司就不会运转下去，而员工素质的高低也决定着企业的生产效率，产品的质量。
看待一家公司好与坏，不仅要看这家公司硬件质量，而且还要看这家公司内部是不是真的凝聚在一起，而员工正是可以代表这一点。
对于企业来说，想要提升内部管理水平，提高行业竞争力，就需要员工不仅具有责任心，更应该有一种主人翁意识，把工作当成一种事业来做而不是仅仅是为了赚钱养家糊口来工作。
设施选址时一定要把对员工的影响考虑进去，不同的设施选址会影响到员工的生活和工作的积极性，不同地方的风俗习惯、气候条件、生活标准、教育水平、精神风貌，对员工的生活和工作有很大的影响。
有些大的公司在建设工厂的地方也建立了子弟学校，虽然这是一个为员工着想的一个好方法，但确忽视了当地的人文环境和地理环境是否对员工子女的影响。
与此同时，对于哪些不愿调职的员工来说，如果强制调职，到新的工厂去工作，那么肯定会引起员工的不满和抱怨，不能安心工作了。
因此，在选址时一定要把员工这一因素考虑进去。
（四）设施改变困难，作用深远
企业需要重视，选址建厂是一件巨大的永久性投资，一旦工厂建成，即使发现厂址选址错误，也为时已晚，难以补救。
因此新建的厂房既然不利于经营，那么出售亦必然无人问津；将厂房移动是不可能了，将设备搬迁而易地重建，则花费的资金更大；如果继续维持下去，投资大、成本高、职工队伍不稳，企业将永远处于不利地位，一旦发生市场冲击，很可能就要倒闭。
因此可以说，选址不当将铸成大错，威胁企业的命运。
第二章设施选址因素
前面说到设施选址是一种很复杂的行为，工厂的性质多样性导致了设施选址的复杂，同时，在选址过程中影响选址的因素很多，也很复杂，难以有一个好的模板和标准带代替所有性质工厂的选址。
在选址时，不仅要把工厂自身性质考虑进去，更重要的是要分析影响设施选址的各个因素。
2.1经济因素
（一）市场情况
不论是制造业还是服务业，设施的地理位置一定要和客户接近，越接近越好，要考虑地区对产品和服务的需求情况，消费水平要和产品和服务相适应，因为如果产销两地接近，运输成本少，从而会大大降低总成本。
1.接近原料或材料产地：
原材料成本往往占产品成本的比重很大。
优质的原材料与合理的价格是企业所希望的。
下述情况的企业应该接近原料或材料产地。
（1）原料笨重而价格低廉的企业，如：
瓦厂、水泥厂、玻璃厂、钢铁冶炼厂和木材厂等。
（2）原料易变质的企业，如水果厂、蔬菜厂、罐头厂。
（3）原料笨重，产品由原料中的一小部分提炼而成，如金属选矿、制糖及其他失重产品。
（4）原料运输不便，如屠宰厂。
2.接近消费市场：
工厂区位于接近消费市场的主要目的，是节省运费并及时提供服务。
在作选址决策时，要最求单位产品的生产成本和运输成本最低，不能最求只接近消费市场或只接近原料或材料产地。
一般来说，下述情况的企业应该接近消费市场：
（1）产品运输不便，如家具厂、预制板厂
（2）产品易变化和变质，如制冰厂、食品厂
（3）大多数服务业，如商店、消防队、医院等
（4）增重产品
（二）交通条件和运费费用
企业一切的生产经营活动都离不开交通运输。
原材料、工具和燃料进厂，产品和废物出厂，都有大量的物料需要运输；职工上下班，也需要交通方便。
交通便利能使物料和职工准时到达需要的地点，使生产活动能正常运行，还可以使原材料产地与市场紧密联系。
运输种类用三种：
水面运输、陆地运输、空中运输。
水路运输运载量大，费用较低，陆地运输中的铁路运输费用次之，公路运输运载量则较小，运费较高，但确具有灵活性，能实现门到门运输。
空中运输运载量少，运费也非常高，但速度确快。
因此公司在选址时，需要考虑交通的便利性，根据公司原材料或目标市场以及便利性这三个方面综合考虑，选址合适的地址。
一旦选择不合适的地址，工厂建成投入使用后，一是会带来巨大的运输费用，二是员工上下班则不方便。
相反，如果选择了合适的地址，运输费用会大大节约，员工上小班也非常便利，生产能够及时进行，原料能够及时供应等等。
（三）劳动力可获性与费用
人口既是商品的市场，也是潜在的劳动力资源。
我们知道劳动力是制造、加工、装配、配送选址的首要考虑因素。
对于劳动力密集型的企业，对劳动力的需求很大，人工成本占据产品成本的很大部分，因此，必须考虑劳动力的成本。
设施选址时，把工厂选择在劳动力资源丰富、工资低廉的地区，可以降低人工成本，一些发达国家的公司纷纷在经济不够发达的国家设厂，其首要目的便是为了获得廉价的劳动力。
对于一些企业，对员工素质要求不高，生产产品简单，这样，工人就易于训练，可以随时招用，劳动力的可获性不成为选址的条件。
但是，随着科技技术的发展，人们对产品的需求越来越高，只有受过良好教育的职工才能胜任越来越复杂的工作任务，对于需要大量具有专门技术员工的企业，因此这两者情况下，人工成本占制造成本的比例很大。
因此，劳动力的可获性，劳动力的质量和劳动力的成本就成为选址的重要条件。
在大城市容易获得较高水平的劳动力资源，选址在城市或城郊建厂，容易解决劳动力资源问题。
如果在偏僻的山区建厂，劳动力资源的可获性就成了问题，如果让原来的老员工调职，又会使员工长期不安心工作。
所以，在选址时一定要把劳动力这一因素考虑进去。
（四）资源条件
在设施选址中应该考虑主要原材料、燃料、动力、水资源等资源条件。
不同性质的工厂对资源有不同的要求。
纺织厂应建立在棉花产区；发电、食品、酿酒都需要大量用水，必须建立在水资源有保障的地区。
（五）基础设施
交通道路、邮电通信、动力、燃料管线等基础设施对建立工厂投资多少影响很大。
还有土地征用、拆迁、平整等费用，不同的选址所花的费用也不相同，对我国来说应尽量选用不适合耕作的土地作为工业设施的地址，而不去占用农业生产用地。
（六）配套供应
通常，制造业中的产品尤其是大型机电产品需要数量众多的零部件厂与之配套供应，因此，地区内是否有本企业所需的各种配套件供应商，对及时供应各种零部件，支支持精益生产、降低总成本都有重要的意义。
2.2政治因素
政治因素包括政局是否稳定、法制是否健全、税赋是否公平等，尤其是把工厂建立在国外，必须要考虑政治因素。
政治局面稳定是发展经济的前提条件，在一个动荡不安，甚至内战频发的国家投资建厂，是要冒极大风险的。
有些国家或地区的自然环境很适合设厂，但其法律变更无常，资本权益得不到保障，也不宜建厂。
要了解当地有关法规，包括环境保护方面的法规，不能将污染环境的工厂建立在法规不允许的地方。
若税负不合理或太重，使企业财务负担过重，也不宜设厂。
相反，一些国家为了吸引外资，制定建厂地价从优、保障外商合法权益，并采取减免税收等政策，创造了一个有利投资的环境
2.3社会因素
1.居民的生活习惯：
企业的产品要适合当地需要，注意产品的本地化
2.文化教育水平:
在文化教育水平高的地区建厂，不仅有利于招收受过良好教育的员工，而文化水平高的地区也有利于吸引更多的优秀人才。
3.宗教信仰：
企业的性质与当地宗教信仰相矛盾，不仅原材料来源和产品销路有问题，招收员工也会存在困难，而且还会遭到当地政府和民众的干涉和破坏。
4.生活水平：
建厂地方的生活条件和水平决定了对职工吸引力的大小。
人们的住房、交通工具、饮食、衣着以及能耗，反映了人们的生活水平。
生活水平高的地区企业付给员工的工资就越高。
而到贫困地区设厂，付给员工的工资低。
如果对产品制造技术含量要求不高，是可行的。
2.4自然因素
1.地形地貌条件：
地形地貌应满足工艺过程并容纳全部建筑和露天作业面积的需要。
地形应尽可能的简单，有利于车间布置、运输联系及场地排水。
另外，场地应留有必要的发展余地，以为以后所需。
2.气候条件：
直接影响员工的健康和工作效率，气温的高低关系着厂房和办公室的建筑设计。
3.水资源条件：
有些企业水量巨大，应该靠近水资源丰富的地区，例如：
造纸厂、发电厂、钢铁厂。
近年来，关于自然资源与设施选址的讨论越来越以环境因素为中心。
一方面，要考虑到各种各样的污染，如空气、噪音污染和水污染，另一方面，要考虑到非生产过程中自然资源的保护。
放松环保法规的要求有利于发展中国家的经济发展和提高生活水平。
然而这样做，会给国家，社会，环境带来严重的破坏和危害。
2.5选址的难度
选址的难度主要体现在以下几个方面：
（1）选址因素相互矛盾。
选址关系到很多因素，而这些因素常常是相互矛盾的。
有利于营业的地方能接受较多的订货，但常常地价贵、租金高。
（2）不同因素的相对重要性很难确定和度量
（3）不同的决策部门利益不同，所最求的目标不同。
（4）判别的标准会随时间变化而变化，现在认为好的选址，过几年可能就不一定是好的了。
第三章设施选址一般程序
在分析了设施选址的意义和对公司的重要性，以及分析了在进行设施选址时需要考虑的各种因素后，接下来就是进行设施选址的步骤和程序。
（一）选择一个国家：
对于跨国公司或者许多公司打算在国外开设新的工厂，选址则是从一个国家开始。
确定在哪个国家建立生产和服务设施，需要考虑：
1政治风险，政府规章，态度，优惠条件；2文化和经济问题；3市场位置；4人才，工作态度，生产率，成本；5供应品，通信，能源的可获性；6汇率和货币风险等。
一旦决定了最适于选址的国家，就将精力集中在这个国家的地区和社区的选址。
（二）选择适当的地区：
选择地区时要综合考虑当地的经济因素、政治因素、社会因素和自然因素，包括：
1地区的吸引力（文化、税收、气候等）；2劳动力的可获性、成本；3设施的成本和可获性；4地区的环保规则；5政府的激励措施和财政政策；6靠近原材料和顾客；7土地和建筑成本。
地区的选址又可分为三个方面：
一是城市设厂；二是农村设厂；三是城郊设厂。
选址时又要根据这三个地区的特点做出比较分析并决策。
（三）选址适当的地点：
选址决策过程的最后一步是挑选一个最适于运输、收货、城市规划、公用设施、规模和成本的地点建设设施。
具体要求有：
1占地面积和土地成本；2交通状况，包括航空、铁路、公路、水路体系；3城市规划方面的限制；4是否便于得到相关服务和物资供应；5对环境的影响。
第四章设施选址评价方法
在设施选址时，事实上并不只选取一个地点，而是多个地点来进行选择，如何从几个备选方案中选择最合适的一个，这就需要对这些备选方案进行逐个分析、评价和比较。
主要的设施选址评价方案有：
1盈亏平衡分析法；2因素评分法；3线性规划运输模型法；4重心法；5仿真法。
这里就不作详细讲解，需要指出的是，对地点评价时要更具方案的类型选址合适的评价方法，这样不同的方案评价出来的结果会比较准确。
设施选址案例分析
【案例】宝马选址莱比锡
1.在莱比锡设厂的优势在于以下几个方面:
（1）更高的劳动弹性。
案例中提到，莱比锡备受失业问题的困扰，当地失业率为22%，接近全国平均水平的两倍，而宝马的新厂最终将雇佣5000名员工，劳动力弹性大。
（2）靠近工厂和现有供应商。
上述案例中讲到，宝马投资建厂之前，保时捷和敦豪也已在该地区投资建厂，随着供应商们跟随保时捷（它在莱比锡也有一家工厂）和戴姆勒克莱斯勒等公司进入原东德地区，一个汽车业聚集地开始在那里成长起来。
对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。
（3）管理者和工人之间不存在语言沟通障碍。
从案例中可以看到，所有工人都讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。
（4）政府的补贴与工会的支持。
从案例中可以看到， 宝马选址莱比锡，得到了IGMetall工程工会的认可，该工会允许宝马对需求的涨落做出反应。
当某些车型的需求强于其他车型时，宝马还能在莱比锡和它其他德国工厂之间转移工人。
另外，德国的失业率现已处在战后创记录的高水平，假如将更多工作移出这个国家，那将会是件非常敏感的事。
所以，宝马选址莱比锡，毫无疑问，在很大程度上是个政治决策。
2.这一决策的劣势主要体现在当地的工资水平较高
3.工会的让步体现了工会和企业之间的矛盾关系.当地工会为了保障工人的利益,一方面不希望企业为降低生产成本而压低工人工资,另一方面又非常希望宝马在当地投资,为其带来更多的就业机会.而在莱比锡是失业问题已经成为一个非常突出的社会问题,因此当地的工会不得不向宝马让步,并给予很多的优惠措施.
这一事实说明了选址决策中企业与政府或工会之间关系的复杂性,以及选址问题对企业形象的重要性.在这一问题上作出正确决策的企业会得到个中的好感,从而大大提高其社会形象。
综上所述，企业在进行设施选址时，会列出很多要考虑的影响因素，比如：
政治、经济、自然等因素，企业必须仔细权衡所列出的影响因素，决定哪些是与设施位置紧密相关的，哪些虽然与企业经营或经营结果有关，但是与设施位置的关系并不大，以便在决策时分清主次，抓住关键因素
参考文献
1朱立强，朱耀祥编.设施规划与物流.北京：
机械工业出版社，2004
2陈荣秋，马士华.生产与运作管理.北京：
高等教育出版社，2011
3林立千编.设施规划与物流中心设计.北京：
清华大学出版社，2003
4白宏伟，郭静裴著.基于行为模型的工厂设施选址研究
【案例原文】宝马选址莱比锡案例
宝马汽车公司，全称巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：
BayerischeMotorenWerke，缩写为BMW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
高成本的德国似乎是个最不适合建汽车厂的地方。
比起东欧同行，德国汽车工人的平均收入要高7倍，但工作时间却要少10%。
但上周，德国总理格哈德·施罗德为宝马在原东德莱比锡的一家新工厂剪彩，该工厂投资达13亿欧元。
眼下，其他欧洲和亚洲汽车生产商都在把生产厂转移到东欧的低成本国家，因此，生产宝马最畅销的3系车型的莱比锡车厂，看来像是个巨大的赌注。
经过竞争激烈的选址过程，宝马舍弃捷克而选择在莱比锡设厂，该决定令许多业内分析师震惊。
一些分析师认为，这可能是最后一家建在西欧的大型汽车厂，显示了德国政客对汽车业的影响力。
在德国，每7个人中就有1个在汽车业工作。
德国的失业率现已处在战后创记录的高水平，假如将更多工作移出这个国家，那将会是件非常敏感的事。
法兰克福私人银行梅茨勒分析师尤根·皮珀说道：
“毫无疑问，这在很大程度上是个政治决策。
”
宝马、梅塞德斯或保时捷没有一家在东欧拥有大型工厂，即使是欧洲产量最大的汽车生产商大众，它在斯洛伐克工厂的汽车产量也比它在德国其他工厂的产量少很多。
相比之下，菲亚特、标致、丰田和起亚等汽车制造商均已在东欧大举投资。
皮珀说道：
“如果大家（德国汽车商）对于在何处设厂采取另一种策略，那它们也许都能赚更多钱。
”而宝马首席执行官赫穆特·庞克认为，莱比锡工厂是有关德国制造业生存之道的蓝图。
他坦承，即使把欧盟为支持在莱比锡投资所提供的3.63亿欧元补贴考虑在内，在捷克设厂也要比在莱比锡设厂更便宜，但区别意义在于“质的因素”。
比起宝马现有的那些工厂，莱比锡工厂具有更高的劳动力弹性，而且既靠近现有工厂，又靠近宝马的供应商。
此外，莱比锡工厂的最大优势在于如下简单的事实，即所有工人都讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。
莱比锡备受失业问题的困扰，当地失业率为22%，接近全国平均水平的两倍，而宝马的新厂最终将雇佣5000名员工，是这座城市未来的希望。
“这笔投资使莱比锡时来运转”，工程工会IG Metall的当地代表西格林德·默比茨表示：
“该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。
”
宝马投资建厂之前，保时捷和敦豪也已在该地区投资建厂。
同时，宝马的投资使得原东德投资促进机构柏林工业投资理事会的史蒂芬·亨宁预言，这项投资将帮助改变原东德在德国西部和国际上的不良形象。
他说道：
“大牌公司进行这类投资表明，问题确实可以解决。
”
就连工厂的设计也会带来益处。
工厂办公楼由在伊拉克出生的获奖建筑师扎哈·哈迪德设计。
在这些未来主义风格的办公楼之间，布满了纵横交错的传输带，让工人和来访者看到汽车在生产设施间移动穿梭。
但对宝马来说，最大的创新在于该厂的劳动力方面。
长期以来，高工资令德国汽车业在竞争中处于很大的劣势。
尽管莱比锡工厂位于原东德地区，但该厂工人的报酬将接近该行业的正常水平。
不过，该厂的工作时间将更为灵活。
工厂已从今年3月开始生产，但要到明年才会开足产能。
工人每周的工作时间将是38小时而不是35小时，同时这座工厂每周的生产时间可以从60到140小时不等，且不需要提前通知。
这一得到IGMetall工程工会认可的安排异常宽泛，该安排允许宝马对需求的涨落做出反应。
当某些车型的需求强于其他车型时，宝马还能在莱比锡和它其他德国工厂之间转移工人。
当地失业水平长期居高不下，反映了1990年两德统一以来原东德地区遭受的严重经济问题。
所以IG Metall作出让步也是很实际的做法。
但即使在这方面，宝马也希望通过一项创新的招募政策来提供帮助。
这项政策积极面向失业者和年老的工人。
1/4的工人将来自以上两类人群，目前其最年长的新工人为61岁。
随着供应商们跟随保时捷（它在莱比锡也有一家工厂）和戴姆勒克莱斯勒等公司进入原东德地区，一个汽车业聚集地开始在那里成长起来。
对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。
戴姆勒表示，当选择在哪里为Smart和三菱Colt建一家合资发动机工厂时，它考察了49个地方。
最终，它选定在原东德图林根的Kolleda与匈牙利之间的地方建厂。
戴姆勒公司表示：
“如果你把一切都考虑在内：
大量合格工人、良好的基础设施、灵活的劳动力等，那么德国就会胜出，这表明它具有国际竞争力。
”
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