通信施工及应急抢险安全措施.docx
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通信施工及应急抢险安全措施
通信施工及应急抢险安全措施
（一）火灾应急措施
1、在发现有火灾危险源时，应在发现危险源的时候尽量控制可燃物、隔绝助燃物，消除着火源，将现场的易燃易爆物品进行严格控制，必要时寻求业主或消防队的帮助。
2、当火灾发生时，现场人员不可慌乱，立即按规定成立现场应急救援小组，安排人员找出着火点，观察火势，进行灭火。
灭火原则是大火逃生，小火扑灭。
3、火灾发生之时是最佳灭火时机，根据火源情况选择灭火器材，一般都是利用现场配备的干粉灭火器，对准火源根部喷射进行灭火。
同时，拨打119报警，寻求专业救援。
事态得到控制后，立即上报中心领导、项目经理。
常用储压式干粉型灭火器使用方法：
拔（拔掉安全栓）瞄（瞄准火根部，离开2m左右）压（按上手柄）正确拨打119火警电话的方法：
大方位:
哪条街?
多少号?
小方位:
哪栋楼?
哪座楼?
自己处哪层楼?
所处窗户朝向?
4、当现场火势不可控或不能找出着火点时，应及时组织疏散，保证人员的安全，抢救设备和财产。
到达安全区域后，等待并配合专业救援队（消防人员）的处理，同时上报中心领导、项目经理。
5、若有人员身上着火燃烧时，着火人员或其他人员应立即使用灭火器进行灭火，若无灭火器时，应立即脱掉着火燃烧的衣服或就地打滚压灭。
6、在有大量烟雾产生时要注意别吸入浓烟，若有人被烟雾呛晕时，要将昏厥人员迅速带离火场，到达安全区域后进行紧急抢救，实施人工呼吸，苏醒后立即送医院进行治疗。
7、撤离人员的注意事项：
1、当有烟雾产生时注意自我保护，采用以下措施：
1）带防烟（或防毒）面具或空气呼吸器
2）弯腰低头靠墙行走（火灾现场基本不能睁眼，也不能视物）
3）湿毛巾捂口鼻（无湿毛巾可采取棉制品叠几层的方式代替）
4）不往楼上跑
5）不坐电梯
6）不跳楼
7）走逃生通道
2、不往浓烟里冲。
躲多浓烟的办法：
1）趴地
2）湿布捂住鼻和嘴
3）利用空瓶子和空罐子内氧气
4）利用长管子伸出窗口
3、楼房火灾逃生注意事项：
1）三层楼以下的房屋（矮楼房）逃生方法：
用湿布握住鼻和嘴；如有大量的水，全身淋湿；摸着走廊或楼道的墙壁；头部尽量接近地面或墙角快速逃离。
2）高层大厦（四层以上）逃生方法：
就近选择房间躲避。
选择房间的原则是：
上二下一的原则；空间要大些；一定有窗户，最好有水；建议躲十八层以下。
8、结束后，进行人员清点和撤离，处理善后工作。
同时要注意保护好事故现场，不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。
为抢救伤员需移动现场物体时，必须做好标记，未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。
9、技术小组查清事故原因，评估危害程度。
（二）、触电应急预案
1、常用防止触电的安全制度措施
1）电源操作人员必须持有电工证，持证上岗作业。
2）电源操作相关人员要穿绝缘胶鞋，不能戴手表、首饰、项链等饰品。
3）原则上不允许带电操作，当必须带电操作时，操作工具做好绝缘处理
4）进行电源操作时，旁边必须有专人看守，“一人监督、一人操作”，看守人员必须尽责，附近准备好绝缘物品。
2、常用防止触电的安全技术措施
1）绝缘：
可分为气体绝缘、液体绝缘和固体绝缘三种。
2）安全距离：
为了防止人体触及或接近带电体，防止车辆等物体碰撞或过分接近带电体，防止电气短路事故和因此引起火灾，在带电体和地面之间、带电体与带电体之间、带电体与其它设施和设备之间，均需保持一定的安全距离，这种安全距离简称间距。
间距应符合国家有关安全标准要求。
目的是隔开带电体，防只碰撞，起火。
3）屏护：
即用遮栏、护罩、护盖等把带电体同外界隔离开。
屏护装置要与带电体绝缘，并有良好的接地。
4）标志：
明确统一的标志是保证用电安全的一个重要因素。
如相电颜色标志、正负极颜色标志、汇流条颜色标志等，目的是防止接错、提醒注意。
以上触电措施是现实生活中经常采用的，其作用是提示操作人员隔开带电体，防止接触。
尽管如此，触电事故仍时有发生.触电伤害程度与时间有关，所以抢救及时是关键，抢救方法得当受害者获救机率增大。
3、触电事故发生后，看守人员应立即切断电源，同时向其他人发出警报，进行呼救。
并采取如下急救措施：
解脱电源。
发现有人触电时，首先是尽快是触电人脱离电源，这是实施其他急救措施的前提。
解脱电源的方法有：
1）如果电源的闸刀开关或插销就在附近，应迅速拉开开关或拔掉插销。
一般的电灯开关，拉线开关只控制单线，而且不一定控制相线（火线），所以拉开这种开关并不保险，还应该拉开闸刀开关。
2）如闸刀开关距离触电地点很远，则应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木把的利器（如刀、斧头、铁锨等）把电线砍断（砍断后，有电的一头应妥善处理，防止又有人触电），或用干燥的木棒、竹竿、木条等迅速将电线拨离触电者。
拨线时应特别注意安全，能拨的不要挑，以防电线甩到别人身上。
3）电人员在触电同时要保持清醒，尽量自救，可大力蹬踹，使自己脱离带
电体。
其他人员在帮助触电人员脱离带电体时要注意自身的安全，避免自己触电。
可在保证绝缘的同时选择适当部位蹬踹触电人员脱离带电体。
4）若现场附近无任何合适的绝缘物可利用，而触电人的衣服又是干的，则救护人员可以用包有干燥毛巾或衣服的一只手去拉触电的衣服，使其脱离电源。
若救护人员未穿鞋或穿湿鞋，则不宜采用这种办法抢救。
5）上抢救办法不使用高压触电情况，遇有高压触电应及时通知有关部门拉掉高压电源开关。
对症救治。
当触电人脱离了电源以后，应迅速根据具体情况作对症救治，同时向医务部门呼救。
1）触电人员脱离带电体后，其他人员应立即检查其身体状况，并尽量让触电人员接触大地或有效接地体。
2）果触电人的伤害情况并不严重，神志还清醒，只是有些心慌，四肢发麻、全身无力或虽曾一度昏迷，但未失去知觉，只要使之就地安静休息1-2小时，不要走动，并仔细观察。
3）果触电人的伤害情况比较严重，无知觉、无呼吸，但心脏有跳动（头部触电的人易出现这种症状），应立即进行抢救，实施掐人中、人工呼吸等措施。
采用口对口人工呼吸发抢救。
如有呼吸，但心脏停止跳动，则应采用人工胸处挤压法抢救。
4）果触电人的伤害情况很严重，心跳和呼吸都已经停止，则需要同时进行口对口人工呼吸和人工胸处心脏挤压。
如现场只有一人抢救时，可以交替使用这种办法，先进行口对口吹气两次，再做心脏挤压15，如此循环连续操作。
5）打120寻求帮助，快速平稳地送医院施救。
4、向中心领导、项目经理汇报情况。
5、进行人员清点和撤离，处理善后工作。
同时要注意保护好事故现场，不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。
为抢救伤员需移动现场物体时，必须做好标记，未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。
6、技术小组查清事故原因，评估危害程度。
（三）交通事故应急措施
1、交通事故应急原则发生交通事故实施现场急救时，务必遵守这样一个基本原则：
即先抢后救，先重后轻，先近再远，先止血再包扎，先固定再搬运。
2、交通驾驶突陷困境的处置
1）高速爆胎开车时由于各种原因导致车轮爆胎的情况，在车辆的故障率中占有比较大的比重。
而爆胎往往会导致严重的车祸，尤其是在高速公路上行驶的车辆。
高速公路上三分之一的交通事故是由于轮胎故障引起的。
紧急抢救：
车辆右前轮爆胎，车辆的方向会向右严重跑偏，此时，如急踩、猛踩刹车，会造成车辆更严重的右偏、右倾，高速行驶的车辆会自行转向冲向路基，甚至造成翻车等重大事故。
相比之下，车辆右后轮爆胎，车辆的右偏、右倾力没有右前轮爆胎那样严重。
无论碰到哪个轮胎爆胎，都不能惊慌，更不能急踩、猛踩刹车，要紧紧拉住方向盘，保持车辆的直线行驶，轻点刹车，让车辆减速，然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。
平时加强预防爆胎的日常维护保养，保持车辆轮胎的气压在标准的范围内，杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。
2）车辆自燃
夏季高温，是车辆发生自燃的高发期，对一些车龄在10年以上，由于电路、机件严重老化，发动机可能产生渗油、漏油。
同时，一些电路改装、加装设备后的车辆，碰撞、翻车等交通事故后修复的车辆，都易发生自燃。
紧急抢救：
车辆发生自燃，驾车人应火速向119报警，立即疏散人员，当着火的车辆处在加油站、油库、仓库等重要部位时，要设法将车辆驶离、推离这些危险区域。
并通过车辆自带的灭火器或借助其它灭火器材进行灭火自救。
防止车辆自燃重在早期发现。
驾驶员在开车的过程中不光眼观六路、耳听四方，还有很重要的一点就是要用鼻子闻，如开车时有不正常的气味，如焦糊的气味、电线燃烧时塑料的气味、橡胶燃烧时难闻的气味等，应马上停车检查，用随车带的灭火器对浓烟或火苗进行喷射。
这是车辆的自燃早期发现的常识。
3）刹车失灵开车过程中，车辆忽然刹车失灵了，这对驾车者来说是非常危险。
造成刹车失灵的原因有许多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，导致频繁地使用刹车而使刹车系统出现高温，使刹车油气化，刹车出现疲软。
另外，加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏，车体底部的油管刮碰断裂等，都会造成刹车忽然失灵。
紧急抢救：
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车。
猛拉手刹可能会导致手刹车的钢丝绳因为用力过猛被绷断，使手刹失效。
拉手刹过猛还使车辆的后轮抱死，车辆也很轻易失控。
正确的方法是缓缓地拉起手刹车手柄，不能用力过猛，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法，使车辆减速停下来。
需注重的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
手动挡车也可通过抢挡减速停车。
抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功了。
然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。
有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险的效果。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
4）即将翻车
车辆在行驶中，经常会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因而导致车辆冲出路面导致翻身。
紧急抢救:
在发生翻车的一瞬间，首先要做的是把电门钥匙关到底，使车辆的方向盘处于锁止的状态，这样就能紧紧抱住方向盘，同时将双脚勾住踏板或顶住底部，使身体固定随车体翻滚。
其次则是防止被碰伤或被甩出车外（翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆的翻滚时很有可能会被车体碾压）。
注意：
驾驶员行驶中必须系好安全带，系好安全带的驾驶员翻车时可以得到相应的保护。
5）车辆落水车辆入水的交通事故时有发生，车辆不慎在行驶时落水，生还的可能要比陆地车祸少得多，掌握正确的逃生办法非常必要。
紧急抢救：
当车辆落入水中，车辆乘员应迅速拉开车门的保险，解除自身系着的保险带，应尽量保持冷静，车辆乘员要利用乘座舱尚未完全进水的宝贵时机，迅速调节、镇静情绪，判定水面的方向，一般来说，有亮光的方向为水面方向。
尽可能判定出车体、车门的受损情况，因为变形的车门很难打开。
如车辆还未下沉或刚开始下沉，离水面很近，可以尝试打开车门和车窗逃生；如车辆已下沉很深，车厢在灌水，不要拼命急于去试图打开车门和车窗，这样做往往徒劳无效，因为这时压强很大，很难打开车的门窗，只会消耗体力，使自己更紧张，要等到乘座舱快要灌满水，内外的压力基本相同时，深深地吸入一口气，帮助、招呼同伴开门或破窗逃生。
3、应急救援措施
1）当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场，保护事故现场的要点：
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保护好车辆制动时的拖拉痕迹；
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受伤害方行进、终止位置；
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双方车辆的位置；
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车上的散落物；
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标明和保护好伤（亡）人员的倒位、血迹。
2）及时抢救伤者，采取急救措施。
并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120；提醒：
听从交警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交警进行现场调查和分析。
3）消除危险，防止二次事故发生。
当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的发生，现场勘察完毕后，应当在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。
4）发生事故后，向就近的交通警察部门报案，或者拨打122交通事故的报警电话或110报警电话（及时报告保险公司）。
5）记录下事故目击证人的联系方法，因为证人和证据是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方法、防止与目击证人失去联系。
6）逃逸事故的处置：
如果发现有汽车肇事后逃逸的，首先要做的不是去追车，而是要立即记下车号牌、车型和车辆颜色，同时抢救伤者并及时报警。
4、向中心领导、项目经理汇报情况。
5、现场落实好应急备用车辆，交警部门、保险公司，妥善处理善后事宜。
6、人员清点和撤离。
7、技术小组查清事故原因，评估危害程度。
（四）汛期应急措施：
1、目的
洪灾、塌方及泥石流事故是当前季节经常发生的。
其中，泥石流是一种土、石、水相混合的流动体,该流动体挟有的土石固体碎屑物含量在15%-80%，不同于一般的山洪,冲刷撞击能力都远大于山洪,常给人的生命财产及工农业生产造成巨大危害。
为及时、有效地处理洪灾、塌方及泥石流事故，避免或减轻洪灾、塌方及泥石流事故对人身、生产安全构成的危害和财产的损失，制定本预案。
2、汛期的预防措施
施工驻地预防措施
1）积极开展施工驻地汛期隐患排查工作。
2）施工驻地进行定期的检查，熟悉驻地周边环境，检查高处有无石块松动，周围是否山体开裂，有发生泥石流的可能。
如夜晚遇暴风雨，应有专人轮流值守，发现险情应立即组织人员迅速撤离，前往安全地带。
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3）施工驻地应保持清洁卫生，保持通风干燥，采取防蝇防蚊防鼠措施，做好安全用电，施工驻地垃圾及时处理，做好驻地卫生环境。
4）高温干燥天气最易发生火灾，施工驻地的消防设施要经常检查。
暂存的易燃易爆物品要及时清理并落实到人。
对现场施工人员和监护人员加强消防知识培训教育，牢记预防为主，防消结合的方针，一旦有火情及时采取措施扑灭或通报。
各施工驻地配足、配全消防器具，并定期查验贴好检验期限，有过期或失效的及时更换。
对消防器具加强监管，不得擅自乱挪用或移动。
5）防中毒关键工作在食堂。
炊事员要持有健康证。
夏季施工防中毒的重点应抓好食堂卫生工作，保障食品卫生，挂好纱网，灭蝇纸，粘鼠板等防鼠防蝇防蚊和定期采取消毒措施，改善食堂条件，保持通风良好，并定期消毒。
各劳务分包单位准备好止泻药品和消毒药品。
施工现场预防措施
1）积极开展作业场所汛期隐患排查工作。
2）注意环境保护，及时处理施工垃圾和废物，开展文明施工。
3）根据天气预报情况合理搞好作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业（如：
做拉线上把、刷油漆）；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到较大暴风雨、雷雨天气应停止施工，人员撤到安全地方。
夏季施工注意防中暑情况发生，作息时间向两端压缩，避开高温时段施工。
工地上要采取降温措施，准备降温食品如绿豆汤、淡盐水等，各劳务分包单位准备好防暑药品，全面抓好降温防暑工作，购买板兰根冲剂和藿香正气液等。
4）对上杆作业人员，必须是有登高作业证人员，必须戴好安全帽，系好安全带，带上电笔验电，过电力线、跨越河流、山谷和公路时安全员必须到场指挥或安排有专人现场指挥。
5）原有线路不能随意踩踏，保护原有线路。
6）雨季施工时，雷雨天气禁止从事高空作业，施工人员避雨时应远离树木，注意防雷；雨天施工时，施工人员应注意道路状况，防止滑倒摔伤；作业人员在与电力设施接触前，应检查其是否受潮漏电；对易发生泥石流、山势陡峭的悬崖边立杆或布放光缆时，应注意山石滑落，现场应有专人警戒。
7）雨期开挖埋式沟槽时，应注意边坡稳定，施工的工作面不宜过大，应逐段分期完成。
雨量大时，应停止大面积的土方施工；挖出的大石头应摆放在相对稳定的位置，防止滑落伤人，并及时处理堆积的东西。
8）对跨越公路或沿公路布放吊线或光缆时，应有明显的标识（锥形桶、警示标志等）并派专人警戒，夜间施工时施工人员应穿戴反光背心。
9）林区施工严禁烟火，严防山火发生，严格遵守中心防火制度。
10）发现重大隐患，短时间不能消除的，可暂停施工并及时上报，确保安全度汛。
车辆行驶及乘坐人员预防措施
1）针对当前施工环境，驾驶员应当准确把握路况，不冒险行车，早晚收工回到驻地要对汽车进行检查，刹车引擎和轮胎气压一定要保持在正常状态。
2）车内所装的材料进行正确的摆放，车上应备有绳索、细铁线等，必要时对材料进行捆扎，光缆盘、钢线盘应用木塞塞住。
角钢、地锚棒等一定要平放在车厢的底部。
3）车辆停放在安全的地方，前后放置警示标志。
4）车内乘坐人员不要嘻戏打闹，分散驾驶员的注意力。
5）机动车辆行驶要遵章守纪。
6）遵守中心车辆管理规定。
3、汛期的应急预案
施工期间发生洪灾、泥石流、塌方等地质灾害时，立即成立现场应急救援小组，启动应急预案：
1）现场应急救援小组组长立即组织人员撤退到安全地方。
并在安全区域查看灾害情况。
2）在洪灾、塌方、滑坡及泥石流事故发生后，根据事故报告,按本预案规定的程序,现场应急救援小组组长立即向现场管理员或项目部汇报,再由项目部向应急指挥组长汇报，由组长根据汇报情况,发布命令启动执行本应急预案，下令启动执行本应急预案。
3）组长在第一时间负责向工程公司汛期抢险领导小组报告中心的事故情况。
4）各应急小组在洪灾、山体滑坡及泥石流事故发生后，应立即按职责分工，
赶赴现场组织抢险，并严密监视事故的发展，各成员要群策群力,要顾全大局,针对事故的蔓延要及时采取有效措施，防止事故扩大，要确定事故处理的重点和中心，把抢救和保护人身安全放在第一位，同时确保抢险人员人身安全。
5）当有人员伤亡或被埋压时，在确定不会继续发生灾害的情况下组织抢救。
同时拨打119报警求救。
6）后勤保障人员要做好应急保障工作，并采取必要的措施保障食品供应，特别是医疗用品的供应。
7）事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通；联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。
8）现场指挥及作业人员,对事故发生的时间、部位、危害程度、人员伤亡、财产损失等情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
9）在事故发生后,保持与上级部门联系,汇报事故情况和抢险进展情况,请求上级部门援助。
10）完成事故发生原因、处理经过、人身伤亡情况调查报告的编写和上报工作。
11）根据现场恢复情况,由指挥组长宣布事故应急处理情况的终止,生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
12）积极服从上级汛期抢险工作安排和配合上级汛期抢险工作。
13）技术小组查清事故原因情况，评估危害程度。
（五）冬春季防火、防冻、防高空坠落、防交通事故、防中毒及应急措施
为克服冬春季气候严寒困难、保证公司的生产顺利进行和人员安全，实现安全生产目标，为公司冬春季生产防寒、防冻积累经验，防止重大安全事故发生，确保重大事故应急救援工作高效、及时有序进行，以最快速度赶赴现场，以最大限度减少事故伤害，根据公司业务的实际情况制定本预案。
本预案适用于处置在设备及传输线路施工中因冬春季节气候带来的潜在隐患而导致的自然灾害、人为的事故灾难以及突发性的安全事件。
施冬春季防火、防冻、防高空坠落、防交通事故、防中毒预防措
1、冬春季防人身伤害、防坠落、防滑措施
1）冬季施工时，加强劳动保护，施工人员配戴手套、穿胶底鞋，增加防滑措施，严禁穿硬底鞋。
2）进工地施工必须戴安全帽，防寒帽子不能代替安全帽；
3）露天作业要配齐防寒用品，在架上施工要慎防“探头板”踩空，高空作业要悬系安全带，在高度超过1.5米马凳上，要一人操作一人监护；
4）登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，必须系好安全带；
5）四级以上大风禁止塔吊安装、顶升作业，6级以上大风禁止吊装作业和高空作业；
6）在负温度下绑扎、起吊钢构件用的钢索与构件直接接触时，应设防滑隔垫。
检查吊物钢丝绳有无破损，U型卡是否锁紧，吊钩保险是否有效；
7）因冬季材料脆性大、易滑，所以吊拉起重大吨位货物工具要留有更大的安全系数以充分保证安全；
8）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工。
2、冬春季防火灾、防中毒措施
1）要防止火灾，消防设施及器材应做到齐全、完好和能用，机房（基站）内不得堆放易燃易爆物品；
2）安全员要定期对施工现场供电、防火进行检查，防止通信、火灾事故和盗窃事情；
3）严禁在工地动明火取暖，特别是施工现场，一经发现，将予以重罚；
4）在下人井作业前应做到“一通、一检”：
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在人井作业前应将作业区的前后人井盖启开，先做通风处理。
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检查人井内有无毒气和有害气体，确保井内安全。
5）在人井内作业必须做到“一戴、一看、二不准、三禁”：
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作业人员应戴好安全帽，穿上防水裤和胶靴。
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井外（上）应有专人看守。
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不准在井内起燃喷灯；不准在井内抽烟。
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禁止非作业人员围观；禁止在人井内带有易燃物；严禁将易燃物清洗电
缆（汽油、酒精、甲苯等）。
6）冬春季节天干物燥特别在野外作业人员要注意不得随意乱甩烟头和火种。
3、冬春季防网络安全事故措施
1）机房内施工严禁使用高热灯具（如太阳灯等）做临时照明，严禁使用电热水器、电炉等非施工用电热器具；
2）冬期施工温度低，施工人员关节不灵活，衣物较多，行动不方便，安装设备、布防线缆时，应注意设备和现网安全，杜绝因施工引起现网业务中断事故；
3）、光（电）缆割接、迁改或拆旧前，必须制定周详割接、迁改或拆旧方案、步骤，进行彻底的分析，对现场资源进行仔细勘察并核定割接、迁改或拆旧资料，在割接、迁改或拆旧方案、步骤和方式（包括人员、生产仪器具、防寒、防冻、防风等辅助工具）确定和批准后，在各参建单位的技术员（管理员以上人员）再次核实现场，经维
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