汽车发动机构造与维修试题文档格式.docx
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C.增大叶片到散热器的距离
D.加大叶片厚度
33.拆卸风扇皮带时，如果工作人员手上有油、水等黏附物，将会引起皮带
A.打滑
B.断裂
C.磨损
D.变形
37.旋装式机油滤清器在更换时
A.要在滤清器中加入一定量的机油
B.要在螺纹上涂抹润滑脂
C.要在密封垫圈和结合面上涂抹一层机油
D.要在密封垫圈和结合面上涂抹润滑脂
C
46.不可能导致机油压力低的故障是
A.油底壳中机油不足
B.曲轴和连杆轴承配合间隙过大
C.液压挺柱泄漏
D.机油泵损坏
49.下列汽油机S系列的润滑油中，性能最好的是
A.SE
B.SF
C.SG
D.SH
51.能够提供发动机从静止状态达到混合气燃烧作功所需要转速的系统是
A.进气系统
B.润滑系统
C.起动系统
D.点火系统
53.关于电动风扇说法正确的是
A.大多数货车和发动机横置或后置的汽车均采用电动风扇
B.风扇转速与发动机转速有关
C.低速挡在沸点内使用，高速挡在沸点外使用
D.风扇的运转受硅油风扇离合器控制
60.发动机正常工作时，机油泵的限压阀应该是
A.经常处于关闭状态
B.热机时开，冷机时关
C.经常处于溢流状态
D.热机时关，冷机时开
62.驱动离心式机油滤清器内转子体高速转动的是
A.凸轮轴正时齿轮
B.曲轴正时齿轮
C.凸轮轴上的斜齿轮
D.从转子体喷嘴喷出的润滑油
63.发动机机油压力过高的原因是
A.机油集滤器滤网堵塞
B.油底壳机油油面过低
C.机油黏度过大
D.曲轴或连杆轴承间隙过大
65.润滑系统中，全流过滤式是指润滑油全部通过滤清器直接进入
A.回油道
B.主轴承
C.主油道
D.连杆轴承
70.吸油真空度高、泵油量大，安装在曲轴箱外且位置较高的机油泵是
A.外啮合齿轮泵
B.内啮合齿轮泵
C.转子泵
D.柱塞泵
74.下列零件中，采用压力润滑方式的是
A.曲轴主轴承
B.挺柱
C.气缸壁
D.活塞销
76.润滑系统中，油路主要指润滑油的
A.循环路线
B.正向路线
C.反向路线
D.交叉路线
81.转子式机油泵的进出油孔设在
A.外转子上
B.内转子上
C.泵轴上
D.泵体上
82.在给水箱添加冷却水时，应加注清洁的
A.自来水
B.河水
C.蒸馏水
D.矿物质水
86.不属于冷却系统副水箱作用的是
A.为冷却系统补充冷却液
B.提供冷却液受热膨胀空间
C.排除冷却系统内空气
D.提供冷却液循环动力
87.为了避免汽油管路堵塞时燃油压力过高，造成油管破裂或汽油泵损坏，汽油泵中设有
A.换向阀
B.安全阀
C.节流阀
D.单向阀
91.下列关于节温器说法正确的是
A.能实现小循环与大循环之间的转换
B.冬天节温器一直处于关闭状态
C.夏天节温器一直处于开启状态
D.节温器损坏可以自行修复
92.柴油机的流量限制阀切断对应气缸的燃油供应是因为
A.燃油压力过高
B.燃油压力过低
C.喷油器故障导致了燃油喷射量过多
D.喷油器故障导致了燃油喷射量过少
103.一般来说，散热面积大、抗裂性能高的散热器冷却管形状为
A.圆管
B.扁圆管
C.矩形管
D.三角形管
111.润滑系中旁通阀的作用是
A.保证主油道中的最小机油压力
B.防止主油道过大的机油压力
C.防止机油粗滤器滤芯损坏
D.在机油粗滤器堵塞后使机油进入主油道
120.冷却液大循环路线是
A.水泵-水套-节温器-散热器-水泵
B.水泵-散热器-水套-节温器-水泵
C.水泵-散热器-水套-节温器-水泵
D.水泵-节温器-散热器-水套-水泵
125.发动机润滑系中，润滑油的主要循环流程是
A.机油集滤器一粗滤器一细滤器一机油泵一主油道一油底壳
B.机油集滤器一机油泵一粗滤器一主油道一油底壳
C.机油集滤器一机油泵一细滤器一主油道一油底壳
D.机油集滤器一粗滤器一机油泵一主油道一油底壳
131.有关散热器盖说法正确的是
A.压力阀与大气保持长通
B.压力阀的作用是防止散热器软管被吸扁
C.真空阀的作用是提高冷却液沸点
D.真空阀的作用是防止散热器出现凹瘪
133.下列零件中，具有冷却功能的是
A.集滤器
B.粗滤器
C.油底壳
D.细滤器
154.整体式机油滤清器发生堵塞时
A.限压阀开启
B.限压阀关闭
C.旁通阀开启
D.旁通阀关闭
155.下列属于润滑系统油路的零件是
A.油底壳
B.起动机
C.压缩机
D.发电机
161.气缸壁的润滑方式主要采用
A.压力润滑
B.飞溅润滑
C.定期润滑
D.循环润滑
168.汽车低速行驶时，保证供给散热器和发动机适量空气流并保持发动机正常工作温度的是
A.水泵
B.风扇
C.散热器
D.节温器
174.火花塞属于
A.机体组的组成部分
B.点火系的组成部分
C.曲柄连杆机构的组成部分
D.起动系的的组成部分
175.膨胀筒式节温器具有弹性折叠式的密闭圆筒，用黄铜制成，内装有
A.乙醚
B.石蜡感应体
C.水
D.机油
177.发动机工作一段时间后，油底壳底部经常会有一些小碎屑，此功能是润滑系统的
A.冷却作用
B.润滑作用
C.清洗作用
D.密封作用
181.冷却系中改变冷却液的流量和循环路线的装置是
A.百叶窗
B.节温器
C.风扇离合器
D.水泵
182.检查正时链轮磨损时，常将新的正时链扣于链轮上并环绕其一周拉紧，然后测量链条的外径并判断链轮是否正常，所用的量具是
A.卷尺
B.直尺
C.游标卡尺
D.百分表
183.当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油油轨压力
A.提高
B.降低
C.保持不变
D.与大气压一致
187.正常工作的发动机的机油泵的限压阀应该是
D.热机时关，冷机时开
200.凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等采用的润滑方式是
203.三元催化转化器可将废气中有害物质转化为无害物质，废气中的有害物质种类一般有
A.二种
B.三种
C.四种
D.五种
204.氧传感器信号电压大于1V的原因可能是
A.氧传感器信号线断路
B.氧传感器搭铁不良
C.电脑有故障
D.氧传感器信号线与加热线短路
211.转子式机油泵的组成包括
A.主动齿轮
B.从动齿轮
C.外转子
D.内转子
C、D
212.润滑系统的滤清装置组成有
B.旁通阀
C.粗滤器
A、B、C、D
216.润滑系统中的机油滤清器的过滤方式有
A.全流式
B.分流式
C.并联式
D.旁通式
A、B、C
220.汽车用润滑油按照粘度分类，可分为
A.冬季用油
B.齿轮油
C.多级机油
D.非冬季用油
A、C、D
221.冷却系统散热器常见的故障有
A.芯管发生堵塞
B.冷却液外漏
C.散热片变形
D.散热器生锈
226.润滑油按照使用性能分类，可分为
A.汽油机系列
B.柴油机系列
C.矿物油
D.合成油
A、B
233.冷却系统中不属于提高冷却液沸点的装置有
A.水箱盖
B.散热器
C.节温器
D.风扇
B、C、D
237.飞溅润滑方式主要是利用飞溅起来的（）来润滑零件表面。
A.油块
B.油滴
C.油膜
D.油雾
B、D
238.下列零件中，采用飞溅润滑方式的有
A.凸轮轴轴承
C.气缸壁
B、C
239.通常用铰刀控制气门座的铰削，其铰削工艺有
A.砂磨硬化层
B.选择合适的铰刀
C.试配修整接触面
D.机加工
240.不属于发动机冷却水的最佳工作温度范围的有
A.20--30℃
B.40--50℃
C.60--70℃
D.80--90℃
242.离心式水泵的主要组成元件有
A.泵体
B.叶轮
C.水泵轴
243.发动机采用水冷却系统具有的优点有
A.保持发动机在适当的工作温度
B.使发动机得到均匀的冷却
C.使燃烧噪声得到有效地衰减
D.能提供车内取暖所需的热量
245.发动机冷却系统中的冷却强度调节装置主要有
A.百叶窗
247.当发动机冷却液温度超过90℃时，下列说法正确的有
A.节温器完全打开
B.全部进行大循环
C.大、小循环同时进行
D.全部进行小循环
248.润滑油的组分一般有
A.基础油
B.矿石
C.金属
D.添加剂
A、D
250.机油压力过低会造成
A.发动机润滑不足
B.加剧发动机零部件的磨损
C.影响发动机的使用寿命
D.油封油管破裂
259.发动机冷却液温度传感器的主要特性有
A.水温越低，电阻越大
B.水温越高，电阻越大
C.水温越高，电阻越小
D.水温越低，电阻越小
A、C
260.可能导致机油压力低的故障有
A.机油量不足
B.轴瓦间隙过大
C.液压挺柱油道堵塞
D.润滑油路限压阀无法打开
261.散热器芯的结构形式有
A.管片式
B.管带式
C.整体式
D.分隔式
264.当冷却液消耗过快时，下列可能的故障原因有
A.水管破裂或接头密封不良
B.水泵水封磨损过甚或损坏漏水
C.气缸垫渗漏
D.散热器损坏泄漏
265.外啮合齿轮泵工作时，说法正确的有
A.主从动齿轮旋转方向相同
B.进油腔的容积由小变大
C.出油腔的容积由大变小
D.用卸压槽可以消减困油现象
266.转子式机油泵工作时，下列说法正确的有
A.外转子转速低于内转子转速
B.外转子转速高于内转子转速
C.外转子带动内转子转动
D.内转子带动外转子转动
267.发动机润滑系统采用纸质滤清器的优点有
A.结构简单
B.过滤阻力小
C.成本低
D.质量轻
270.齿轮式机油泵泵盖与泵体间的密封垫的主要作用有
A.防止漏油
B.调整主、从动齿轮的啮合间隙
C.调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙
D.调整齿顶与泵体之间的间隙
271.当冷却系温度过低时，可能的故障原因有
A.水温表及线路故障
B.水温传感器损坏
C.节温器阀门常开
D.风扇电机线路故障
276.下列零件中，采用定期润滑方式的有
A.分电器
B.发电机轴承
C.活塞销
D.进气凸轮轴
279.散热系统铝质散热器相对于铜质散热器具有的优点有
A.成本低
B.散热效率高
C.易维修
D.可靠性高
A、B、D
280.冷却系中若加入含有矿物质的水，对发动机造成的影响有
A.发动机水套中产生水垢
B.长期使用会使冷却液循环量减少
C.发动机易产生过热现象
D.会使冷却系传热受阻
282.发动机集滤器常用的结构形式有
A.刚性式
B.固定式
C.浮式
D.半浮式
283.发动机机油选用的原则有
A.依据说明书使用
B.高等级可以代替低等级
C.不同级别的可以混用
D.不分温度差别
285.润滑系统供给装置的组成有
A.机油泵
B.油底壳
C.油管
D.油道
293.电动汽油泵的型式根据结构不同可分为
A.滚柱泵
B.齿轮泵
C.涡轮泵
D.侧槽泵
294.齿轮式机油泵的优点有
A.工作可靠
B.泵油压力高
C.结构简单
D.使用寿命长
303.检测外啮合齿轮式机油泵，检查项目应包括
A.齿轮端面到泵盖端面的间隙
B.齿轮的啮合间隙
C.齿顶与泵体之间的间隙
D.泵盖端面的平面度
304.造成润滑系统机油压力过高的原因有
A.润滑油粘度过大
B.主油道堵塞
C.机油泵限压阀调整不当或卡死
D.机油滤清器严重脏污
307.依据发动机各零部件的工作条件不同，采取的润滑方式不同，发动机的润滑方式主要有
C.滚动润滑
D.定期润滑
310.进气歧管压力传感器检测进气管内压力变化并输出相应的电压信号。
发动机ECU根据电压信号确定
A.气门提前角
B.基本喷油持续时间
C.喷油提前角
D.基本点火提前角
311.在具有并联式机油滤清器的润滑系统中，油泵将润滑油泵送给
A.粗滤清器
B.细滤清器
C.旁通阀
D.活塞
312.散热器通常组成元件有
A.上水室
B.下水室
C.散热器芯
D.水套
316.发动机冷却系统的主要部件包括
A.散热器
C.水泵
D.电磁阀
317.内置式电动燃油泵的主要优点有
A.散热不良
B.工作噪声低
C.散热好
D.安全性好
320.进气歧管压力传感器的主要组成部分有
A.硅片
B.IC电路
C.真空室
D.壳体
329.常用防冻液的冰点为-36℃左右，沸点为108℃左右。
正确
330.采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。
错误
331.油环的主要作用是刮油与布油。
333.机油压力过高时，液压挺柱无法保证正常工作尺寸，可能会导致气门关闭不严。
335.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充自来水。
344.润滑油的冬季用油W级，有0W、5W、10W等，级号越低，适应的环境温度越高。
345.润滑系统中，限压阀的弹簧刚度比旁通阀弹簧刚度小得多。
346.汽油对内置式电动汽油泵的永磁电动机电枢有冷却作用。
347.转子式机油泵的主、从动转子转速不相等。
348.配气机构主要由气门组和气门传动组等组成。
349.润滑系统的润滑油在全流过滤式方式中，润滑油经过滤清器后直接进入主油道。
361.气门头部形状主要有平顶、喇叭形顶、球面顶，其中喇叭形顶适合做排气门。
362.当发动机冷却液温度过低时，可将百叶窗部分或完全关闭，以减少吹过散热器的空气流量，使冷却液温度回升。
363.拆卸活塞连杆组时，应在活塞顶、连杆大端做好装配标记后再进行拆卸。
364.转子式机油泵采用外啮合方式。
365.采用具有空气--蒸气阀的散热器盖后，冷却液的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
366.在拆卸气门传动组之前，需要将凸轮轴与曲轴正时标记对齐。
367.湿式气缸套的外表面直接与冷却液接触。
368.若气门座工作面磨损变宽超过2.0mm或烧蚀出现斑点、凹陷时，仍然可以继续使用。
369.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
370.配气机构不准确会导致进气不充分、排气不彻底。
371.若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。
372.内啮合齿轮式机油泵又称为月牙泵。
373.在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。
374.活塞主要由头部、环槽部和裙部三部分组成。
375.装有燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
376.曲轴主轴颈与轴承间隙大就会造成机油压力过低。
377.部分发动机安装有两根凸轮轴，一根为进气凸轮轴，一根为排气凸轮轴。
378.不同车型测试时燃油压力表的连接方式有所不同。
379.氧传感器在正常情况下电压应变化，若长时间保持某一数值不变，表明氧传感器已失效。
380.排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。
381.多点燃油喷射系统是在每一缸的进气门前均安装两只喷油器，适时喷油。
382.配气相位是气门从开始打开到完全关闭所转过的曲轴转角。
383.发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。
384.低标号汽油适用于高压缩比发动机。
385.桑塔纳AJR发动机燃油滤清器的安装没有方向限制，只要把油管接在其两端即可。
386.发动机工作时，机油泵的泵油量和泵油压力与发动机转速无关。
387.活塞环的作用是密封、散热、刮油和布油。
388.当缺少气门拆卸专用工具时，可以利用起子套件完成气门的拆装。
389.散热器的设计原则是迎风面积尽可能大，散热器芯不宜太厚。
390.氧化锆式传感器的锆管内表面电极与空气相通，外表面则与废气接触。
391.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。
392.气缸垫的功用是防止漏气，漏水和漏油。
393.缸内直接喷射系统是将喷油器安装于气缸盖上，直接向气缸内喷油。
394.测量气缸的压力所需用工、量具包括气缸压力表、火花塞扳手和其它常用工具。
395.气缸体的功用是封闭气缸体上部，并与活塞顶构成燃烧室。
396.气门由头部和杆身两部分组成。
头部用来密封，杆身用来在气门开闭过程中起导向作用。
397.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
398.发动机在正常使用中，冷却液的温度不能高于80℃。
399.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
400.在曲轴上设置平衡重块是为了平衡离心力及力矩。
401.润滑系统由油底壳、机油泵、集滤器等组成。
402.油底壳的主要作用是封闭曲轴箱。
403.粗滤器是滤去机油中粒度较小的杂质。
404.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
405.汽车发动机用润滑油可分为汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。
406.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
407.引起三元催化转化器失效的因素有很多。
为了减少其故障，应注意尽量使用无铅的高品质汽油。
408.摇臂可以用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭。
409.燃油压力调节器的回油管路连接至油轨进油口。
410.磨损的正时链条不能继续使用，但链条减振器磨损可继续使用。
411.旋装式滤清器在维护保养时，应进行整体更换，而不是单独更换滤芯。
412.发动机怠速运转时，碳罐上的真空软管无吸力，表明电磁阀开启。
413.热线温度由控制线路板上的混合集成电路控制，使之与吸入空气温度的温度始终保持在120℃。
414.在更换新气缸套时，应首先检查缸套顶面比气缸体上平面的高出量。
415.空气流量传感器是L型汽油喷射系统的发动机进气量的检测装置。
416.四冲程发动机在压缩冲程中进、排气门都是开启的。
417.采用共轨技术的柴油机不存在供油压力波动。
418.润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
419.气门组的作用是使进、排气
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